賓士cclasssport內飾

『壹』 賓士C級車的內飾怎麼樣

是B級車裡面最好的，沒有之一了，BBA裡面C級內飾是最好的，3系就不說了，寶馬的內飾是回出了明兒的爛，就連答5系和7系也都是這評價，A4L的內飾中規中矩，奧迪一像這種風格，賓士的內飾一直以豪華著稱，C記得內飾也一樣漂亮，用料真是用心了，尤其新款的C級內飾真心年輕運動，缺點就是中控容易留指紋啊，不過這都是小事兒，賓士的內飾用料真心地道，感覺大氣。

『貳』 賓士c coupe內飾顏色有幾種

5種，不過基本上能看到的是米色，紅色和黑色

『叄』 【車主點評:年輕人最好的選擇 不會後悔的賓士c級】

#選車理由 選車其實還是蠻糾結的一些事情的，雖然說平時也有在網上研究過，但是實際上看車的時候還是不知道該選什麼。最後還是聽了朋友的意見，選一輛動感帥氣的賓士c級，反正年輕就沒有錯。雖然說有點貴，但是還好購車預算足夠，所以就擁有了這輛賓士c級。
#最滿意 最滿意的是年輕動感的外觀吧，畢竟我是很喜歡這種外觀的，看起來就非常的運動。而且賓士的內飾看起來就讓人覺得很舒服。
#最不滿意 比較不滿意的是發動機的噪音這一塊吧，控制的不是很好，而且起步也感覺有一些無力，動力不是很強勁。
#空間 空間表現的中規中矩，平時使用是足夠了，但是塞進5個人的話還是會感覺一點擁擠。
#外觀 車身的線條非常的飽滿，基本上沒有什麼稜角分明的地方，看起來就非常的大氣，很運動。
#內飾 賓士的內飾還用說嗎？同級別里基本沒有對手。特別是中控的實木裝飾，非常的不錯。
#動力 相對於其他地方而言，賓士這輛車的動力就有一些拖後腿了。1.5t的排量並不算高，所以起步以及提速的時候總感覺有一些肉。
#操控 操控倒是還是很輕松，開過朋友的寶馬，覺得這輛車並不會比寶馬的操控要來的差。
#舒適性 發動機的噪音雖然控制的不好，但是不會過分的影響乘坐體驗，再加上良好的隔音以及減震讓乘坐體驗還是可圈可點的。
#油耗 油耗這一塊真的有點超乎我的想像了，雖然平時開車也都很輕緩，但是沒想到油耗居然能低到8個點左右，真的讓我有點驚喜。

『肆』 賓士cclasssportsedan多少錢

賓士e-class sedan是130萬元。至少是：車價+購置稅+交強險+上牌費。車價不用說了就是發票價格；內購置稅容約等於發票價格除以11.7；交強險一般7座以下家用車950（保險也可以多上一些商業險、看你需求）；上牌費各地不同，一般沒有特殊要求的二三線城市也就是一二百塊錢，基本可忽略。你可以用我這個公式按你的需求算一下了，優惠這個東西，你就去找銷售顧問墨跡，最好找那種剛入職的新人，他們比較容易給你降價

『伍』 賓士C級和E級的車有運動型和非運動的，她們的區別在哪裡啊，僅僅是外觀和內飾不一樣而已嗎

主要是體現在外觀上面 動力有略微差別 其實買普通版就可以了 運動版不值得去買

『陸』 落地32萬買了輛賓士C級，車主：豪華入門級轎跑，外觀內飾很到位

導語：落地32萬買了輛賓士C級，車主：豪華入門級轎跑，外觀內飾很到位！
車型：賓士C級售價為30.78~47.48萬元之間，其中賓士C級 2018款 改款 C 200 運動版裸車價為28.48萬，落地價為32萬元。
當時為什麼花32萬選擇這輛賓士C級？車主：我是2018年4月提的車，畢業後開始工作，就想著給自己添置一輛車，目的性很強，上下班和自駕游，90後的我鍾情於電動車。但經過商議，現在第一代電池技術有些不妥， 而汽油車品牌只考慮了賓士符合我的有CLA, 賓士C級， 賓士E級。賓士CLA 200不留情的說，如果以轎跑來定義，這是一款設計失敗的車，車身窄動力弱，座椅不舒適懸掛硬，前驅，上一代內飾，但是後排基本很難正常乘坐，僅憑無邊框車門和外觀造型，無法說服。
賓士E 200 Sport，可以說是我現階段的Dream car了，近乎完美的內飾搭配中大型車的車身， 2.94米的軸距，稍加修飾就可以成為一輛真正的西裝野獸，即使性能和C 200是一樣的， 但是外觀，內飾，底盤，卻遠遠超出C 200，我非常喜歡中間的空調區，雖然車身職比C 200寬了5厘米，但是橫線布局使得車廂看起來非常大，可惜了，就是差這10萬，不然我一定會選擇賓士E 200，我相信很多人選車，都是因為預算不足而放棄高配，或者放棄更好的車，這也是一種無奈。
外觀方面
外觀非常棒，年輕運動時尚豪華，感覺自己都年輕了許多。車燈也非常漂亮，完美！車身造型：車身造成流暢優美，17寸 的輪轂大小也算湊合，造成感覺中規中矩沒有什麼太出彩的地方，後視鏡加黑處理，前後都有所謂的運動外觀套件，整理視覺效果我個人認為出色，很漂亮的，沒毛病！車燈設計：車燈算是點睛之筆，不起眼的地方都點綴這小小的賓士logo,非常有品質的感覺，細節到位。
內飾方面
這代C級在S級後上市的時候，內外設計堪稱驚艷，在同級中無人出其右，代表了最高的豪華水準。中控部分能夠摸到的地方基本都是軟質材料，甚至包括門板下沿、方向盤後部、座椅後部等，十分下本。多媒體車機系統是Audio2.0，也就是簡配的Comand系統，功能自然較少，但基本的都在，也不影響日常使用。18款增配了CarPlay 功能，所以對於車機的要求也就沒那麼高，連上iPhone可以完成絕大多數任務，如導航、電話、簡訊、音樂等。美中不足的是，收音機無法關閉。手感材質：內飾用料符合賓士品牌，基本.上手能摸到的地方都是搪塑工藝，甚至連門板下方都是軟質材料，表現不錯，中控台上方還使用了縫線來提升質感。各個按鈕的手感也非常好，沒有裝配問題和松動等情況發生。
動力方面
2.0T低功率發動機，輸出184 馬力，300 牛米，動力可以說夠用，如果是高功率245馬力應該就是強勁了。雖然是低功率，但是超車輕松，0-100加速在7秒多。通常使用舒適模式時，市區行車比較舒適，變速箱升檔積極，基本在1500 轉左右升檔，走高速的話在100 km/h 便會掛上9擋，轉速只有不到2000 轉，但油門反應不夠靈敏，超車深踩後會遲疑2秒左右變速箱才猛然降檔加速。如果切換到運動Plus模式的話，油門會變得非常敏感，任何力度的踩踏都會反應到發動機，此時如果深踩到底，變速箱會毫不猶豫地降3-4 個檔位，推背感十足。
操控方面
方向盤沒什麼虛位，指向性很不錯。但是方向盤有點點重，尤其是低速出小區的時候和倒車急打方向的時候，方向盤重就不太舒服了。路感很清晰，地面情況都能從底盤感覺出來，但是過大坑或者減速度的時候，底盤是真的感覺硬，舒適性較差。
總結
外觀年輕，內飾豪華感很好，液晶儀表盤大愛，剎車系統驚喜，H0LD功能非常人性化！品牌價值擺在這里，別說花30多萬買個標什麼的，賓士就是賓士，而且這車開著確實不錯。雖然只是豪華品牌的入門級別，但不也入門了么？比在門外的強呀！
那麼對於這輛賓士C級，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 賓士c級的信增的運動模式到底有什麼用處

盡管運動模式對於傳動系統來說是理想的，但是由於電子動力轉動系統的缺陷，舒適模式實際上對於更精確的工作而言更適合。為什麼？由於車子的轉向系統有一個奇怪的中心力量，當車輪轉向時，轉向力在接近15度的范圍內迅速上升，然後迅速下降。然而，當展開車輪時，同樣的力將車輪拉回到中心，導致比所需的更多的轉向輸入，使車輛的平衡不穩定。駕駛員可以預料和糾正這個問題。

幸運的是，還有一個獨

就像其駕駛輔助技術一樣，梅賽德斯的內飾和外飾設計都處於首位。標准E級轎車的帥氣外觀升級使得姿態更加激烈。鋁或碳纖維的內飾有固體感的開關和大型易於閱讀的顯示屏。美國市場的包裝和裝飾細節尚未公布，歐洲規格車型的外觀和感覺，就像我們已經期望的賓士從C級到S級一樣時尚，優雅。還有主動剎車輔助系統，行人檢測系統等等。

『捌』 賓士C級將迎換代，相比A4和3系，新就是最大優勢

作者：林樺

現款W205代C-Class

2014年，目前正在銷售的W205的賓士C-Class正式上市，它的推出也再一次被稱為「小一號的S-Class」，首次採用了懷擋的形式，同時加入了加長版的隊伍中。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 【車主點評:剛買到手的賓士C級用車感受】

#選車理由 還是因為一線品牌的影響力吧，品質方面肯定是有保障，所以既然有條件就買自己喜歡的車子吧，所以看來看去就選擇了這款車。
#最滿意 最滿意的肯定這款車子的外觀了，現在都是看臉的時代，車子更是如此了，我當時選擇這款車子很大原因就是因為外觀設計我很喜歡，感覺時尚動感非常漂亮。
#最不滿意 車子才到手兩個來月，現在還是處在一個新鮮的興奮狀態，確實沒發現有什麼不滿意的地方，感覺怎麼看都是喜歡，各方面性能表現都很滿意，等以後有什麼再寫追加吧。
#空間 空間表現很優秀的，車內的前後排空間很寬敞，頭部空間很充裕，坐在車里感覺非常好，儲物空間也比較多，後備箱更是足夠大了，感覺空間上一點問題都沒有。
#外觀 外觀設計是我最滿意的,一線大牌的設計師果然都是很給力的，造型怎麼看都喜歡，尤其是這個滿天星的正臉更是我的最愛，非常時尚。
#內飾 內飾方面的豪華感也很到位，整體的做工非常細致，用料也很上乘，看來大品牌就是不一樣啊，整體的氛圍感覺也是非常不錯的，實用性也特別好。
#動力 動力方面沒什麼問題，起步感覺很輕盈，加速提速也是很快很順暢，沒有什麼明顯的頓挫感，想要超車的話也就是一腳油門的事，沒什麼難度。
#操控 方向盤的手感很不錯,而且轉向清晰,指向也很精準。方向盤打滿1.3圈,很適合新手司機,轉彎半徑也很小，掉頭很輕松，感覺駕馭起來還是挺容易的。
#舒適性 座椅舒適度非常高,座椅很軟,側向支撐性很好,腰部和肩部支撐很完美，長途開車也不會覺得勞累。後排座椅由於有頭枕加持,很適合乘坐。隔音方面也很過關，減震表現也不錯。
#油耗 油耗方面也是挺不錯的，現在基本上都是市區開的更多一些，平均油耗在8.6個，這個表現我已經很滿意了，感覺以後油耗還能降下一些來。

『拾』 【車主點評:賓士C級年輕運動 讓人眼前一亮】

#選車理由 一直以來都非常喜歡賓士這個品牌，知名度影響力都非常的不錯。應該每個人都想擁有一輛賓士夢，這款車我對比了很多款，最終還是決定選這款。外觀設計方面都非常的不錯空間內飾都非常滿意#最滿意 最滿意的就是它的外觀了，我覺得外觀設計的非常漂亮，還有就是它的舒適性非常的舒服，內飾方面做工非常不錯。在同級別應該是沒有對手。#最不滿意 買這款車有了解很多很多人說動力方面不足，自己體驗了一下動力方面確實感覺會慢半拍。滿足平常的需求倒是足夠。#空間 空間方面還是挺充足的，前排乘坐非常的寬松，對於我183的個子來說還是挺滿意的。頭頂還是挺寬敞，後排的話乘坐兩三個人沒有任何問題，座椅調好後排的話乘坐也是不錯。#外觀 外觀是沒的說我非常喜歡，它的設計相當優雅。C級的設計沒讓我失望，它的整體造型線條都充滿著魅力。前後燈每個細節都設計得非常不錯#內飾 我非常喜歡它的內飾，用料十足，做工方面真的是非常棒。肉眼能看到的地方都非常的精緻細膩感。作為新車也沒有任何的異味。工人提前非常的不錯#動力 動力方面真的欠缺了一些，特別是起步的時候總感覺他會反應慢半拍。行駛的過程中還是非常的不錯特別是超車的時候毫無壓力感#操控 方向盤很輕，摸起來的手感也非常的舒適。過彎的時候很平穩，方向非常的精準。對操控非常滿意#舒適性 座椅乘坐的非常舒適，就跟坐在沙發上一樣，跑高速的時候也不會感覺到累，音質方面真的特別棒，平時比較喜歡嗨一點的音樂。那種感覺真的太帶勁了#油耗 油耗相對於來說非常的滿意。c級這款車油耗在七個多左右。給平時節省了不少的經濟壓力，很滿意