汽車改裝渦輪增壓器

① 汽車可以加裝渦輪增壓器嗎

可以。但普通汽車加裝渦輪增壓的同時必須同時更換火花塞、缸線，高壓包，此外還有版很多其他地方要修改才可權以正常使用渦輪增壓，如電腦、穿感器等… 因此，加裝渦輪增壓難度大而且費用高，屬於得不償失。

② 汽車可以加裝渦輪增壓器嗎

可以，渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(Turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。

當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。

但是加裝渦輪增壓器後問題也不少，首先渦輪增壓會強制進氣，進氣壓力變大，對於發動機內部是個很大的考驗，高強度的工作會縮短發動機的壽命，發動機也會承受更高的溫度和更快的磨損，除非將發動機整個內部配件強化，但是成本會非常高。

所以汽車加裝渦輪增壓器還是要慎重考慮到自己的愛車實際情況，不能隨意亂裝。

(2)汽車改裝渦輪增壓器擴展閱讀：

加裝渦輪增壓器的注意事項：

一、渦輪增壓發動機的機油 。必須選用性能更高的耐高溫，抗氧化好的優質機油，而且機油的更換周期也要相應縮短，才能保持機油對渦輪增壓器的潤滑、冷卻等作用，除此之外，渦輪增壓汽車會加裝機油冷卻器和進氣系統冷卻裝置來降低渦輪增壓器的溫度，散熱器和節溫器也要適當加大，以提高燃熱效率，從而充分改善渦輪增壓發動機的散熱狀況。

二、不能剛啟動就驟然加速 。尤其是在冬季或者高寒地區，在發動機啟動後，應當讓其怠速運轉一會，以3分鍾為宜，實在等不了，車輛開動後，也不要急加油門，要緩緩加油，讓汽車緩慢開動，這個過程讓發動機的機油充分潤滑到渦輪增壓器的軸承，因此，渦輪增壓的汽車剛啟動後千萬不能急踩油門踏板，以防損壞渦輪增壓器的油封。

三、不能立即熄火。也是同樣的道理，在發動機高速運轉後立即熄火後，供給渦輪增壓器軸承的機油量會急劇下降，而此時渦輪增壓器在慣性作用下還在高速運轉，在高溫高轉速下軸承缺少潤滑和冷卻將是致命的損壞。可以通過加裝渦輪延時器來延時熄火，對這種情況進行改善。

參考資料：人民網-為什麼都用渦輪增壓，機械增壓卻用得少

③ 普通汽車發動機 可以改裝渦輪增壓么

普通汽車不可以改裝渦輪增壓

汽車的型號，發動機型號和車架號不能改變，車身結構不能損壞。如果汽車改變顏色並更換發動機，車身或車架，則必須檢查汽車。如果更換發動機，車身或車架，則必須提交機動車安全裝置。技術檢驗證書;汽車貼紙面積不得超過總體面積的30％。如果超過，則必須到相關部門批准。

「機動車登記條例」第10條規定，注冊機動車需要改變使用性質，車身顏色，車身或車架等。機動車輛的車主應向車輛管理處申請變更登記。注冊。

「中華人民共和國道路交通安全法」第十六條第一款規定，任何單位和個人不得組裝機動車或者隨意改變機動車的登記結構，結構或者特徵。

未經公安交通管理部門許可，車輛底盤，發動機，懸架，傳動系統，方向系統，輪胎輪轂，車燈，車身顏色噴霧和外觀結構，以及機動車和電機的相關技術資料國務院車輛產品監督員部門的公告數據與修改行為不符。

(3)汽車改裝渦輪增壓器擴展閱讀：

1、車身顏色，發動機，燃油類型，車架編號等可以修改，但有三種顏色屬於特殊車顏色，不能使用。 紅色用於消防，黃色用於工程救援，白色用於國家行政執法。

只有在損壞未得到修復或存在質量問題時，才能對車身，車架和發動機進行更改。 申請更改時，您還必須從維修店出具證書以及發動機，車身或車架的更換證書。

2、更換前保險杠屬於改變汽車的形狀。 經批准後可行，但不允許修改汽車的越野性能，如升高底盤。 一旦在年度審查中發現違規行為，就必須將其恢復到原始狀態。

④ 普通家用轎車可以到汽車改裝店加裝渦輪增壓器嗎

這個可以改.但是要到好一點的..其實這也是個人愛好問題.因為改渦輪增壓器已經超出了政府允許改裝的范圍.屬非法改裝.審車的時候正常情況下是過不了的.很麻煩的...如果真的是家用也沒必要改渦輪增壓器啊.

⑤ 汽車可以加裝渦輪增壓器嗎如果可以，如何加裝

首先絕大多數自然吸氣車是不能加裝渦輪的，先不提硬體受不受得了，軟體里回沒有控制渦輪轉答速和流量的邏輯你裝了有什麼用……
那些提供渦輪改裝件的必然配套提供軟體，雖然我可以肯定那套軟體除了動力性能外別的東西都保證不了。
所以說如果是買菜車的話沒事兒就別給自己找麻煩了，如果是性能車也先去查一下市場上有沒有該車型相應的配套軟體。
最後回到原題，即使你能成功裝上渦輪，如果輸出功率經常大於原廠，那麼絕大部分發動機基本上短則幾千長則幾萬公里必然報廢。

⑥ 汽車改裝之渦輪增壓器疑問

呵呵，以前俺也有過這樣的提問，不過後來經大家指點，又另外了解了相關知識回後，就知道這東東答根本不靠譜。
原因分析如下：
一、那個「電動增壓器」只有個十幾到幾十瓦的小型直流電動機，頂多每分鍾三四千轉的轉速，不可能達到廢氣渦輪增壓器或機械增壓器（傳動的壓氣機轉速，可達每分鍾四萬轉以上）那樣的壓縮效果，頂多是把進入歧管的空氣量微不足道地增大一些；
二、廢氣渦輪增壓器或機械增壓器的作用，是提高缸壓，從而提高功率，這時的油耗，比同等排量非增壓的發動機要更高。省油只是相對同等功率更高排量的發動機而言的。
三、增壓發動機（廢氣渦輪或機械）不是簡單加個增壓器就可以的，而是氣門的開度和時機，噴油量都跟非增壓的不同，而且缸體、活塞（包括活塞環）、曲軸的強度都比非增壓的有所增強，整套發動機總成在生產裝配時就完成，不是輕易改裝就能辦到。

⑦ 汽車改裝渦輪增壓好嗎

不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。
1、政策法規角度：如果事先未經過交專通管理部門的批准，改屬裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允許。
2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一並更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。

⑧ 汽車改裝的渦輪增壓器真的既省油又能增強動力嗎

相信你是在淘寶上直接把人家的寶貝名直接復制下來的，其實這個產品的名字是渦回輪增壓節油器，為了增加答被搜到的概率，所以用了這么長的名字。這個我有點發言權的，我自己裝了兩個的，省油效果不是特別明顯，但動力絕對是真的提升了

⑨ 汽車改裝渦輪增壓

首先..小排氣來量的轎車加自裝渦輪增壓器來提升馬力的確是不錯的改裝方式

以現在的技術水平，加裝渦輪增壓器已經不是什麼困難的技術了

但是，做這樣的改裝還是需要注意幾點：

1. 你的車是屬於小排氣量的轎車，建議你不要改裝太大號的渦輪增壓器

   不然會有很嚴重的"渦輪遲滯"現象。(低轉速時很難推動渦輪)

2. 更換適當的噴油嘴(提高燃油效率)

3. 渦輪增壓的車很容易產生高溫的問題，所以對於引擎室(及渦輪)的散熱需要克服

4. 發動機本體是否能承受高溫高壓的沖擊。(過高的壓力容易炸缸)

5. 原廠的排氣管因為管徑比較小容易造成回壓過大而影響了動力輸出，建議更換

總之，慎選改裝店家也是很重要的，一分錢一分貨，別太相信"便宜又大碗"的說法

最好先聽聽店家對你的改裝有什麼建議或想法再做決定!