① 斯柯達yeti白色創行版內飾。 我想問一下yeti創行版白色車內飾到底是米色還是灰色。
黑色或者黑色米色2種可選【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
② 斯柯達野帝為什麼新車買到 手就賣的人那麼多
好評 【最滿意的一點】發動機技術先進，油耗低 【最不滿意的一點】後備專箱空間屬小 【空間】乘坐空間不錯，但是後備箱空間小了點 【動力】動力很足，尤其是2000轉之後 【操控】靈活 【油耗】行車電腦顯示油耗還是很低的，第一箱油還沒用完，沒有計算出實際油耗，感覺油耗不高，符合預期目標 【舒適性】好 【外觀】媳婦一眼看上的，非野帝不買 【內飾】內飾一般 【性價比】個人感覺在suv裡面性價比還是很高的 【其它描述】
③ Yeti和奧迪Q3汽車哪個好
它倆發動機變速箱基本一樣區別就是yeti有轉向輔助燈q3沒有yeti外形正方q3圓滑yeti價格比q3便宜專
yeti車是屬代步的工具，但也是一項比較大的家庭開支，從接車到現感覺車輛是小了一點，但小有小的好處，就是節油，空間不小是亮點，動力不輸2.0非常給力。總的來說，自己買了一輛媳婦滿意、女兒滿意、自己滿意，轎車的油耗、越野車的享受、嬌小的身材、靈動的空間、灑脫的外表、超大的視野、輕靈的操控、穩健的地盤，非常給力。總的來說價格是貴了點，但比起同平台的途觀車我覺得還是滿實惠的。q3Q3屬於城市SUV，在越野方面不是很擅長，Q3越有越野的能力，乘坐舒適性可嘉， 車的動力操控內飾都很好，油耗嘛也不是很多。開的時候給油來的飛快選哪款看你側重什麼了 如有幫助望採納
④ 上海大眾斯柯達 野帝怎麼樣
野帝的天窗很大，坐在裡面透光率大大的好啊。就喜歡開著這樣的車天氣好的時候自駕游，太爽了~~
⑤ 我要買車，很糾結，看中兩款車，一個是斯柯達YETI,一個是哈佛H6 Coupe。給個建議吧，謝謝
斯柯達YETI的優點是：如果是主流的A級車比，那麼，明銳絕對是明智之選。要版工藝有工藝、要質權量有質量，價格還公道。
缺點：操控可能不及福克斯，但油耗、實用程度。絕對沒得說。
哈佛H6Coupe優點：買車的第一印象當然就是外觀，而且務必要「上得了廳堂」，全新哈弗H6採用了哈弗最新的設計語言，秉承著「簡單、經典、永恆」的極簡設計理念打造，整體風格更加年輕、動感。而紅藍標兩種不同風格的設計，也極大的滿足了我對於車輛的個性化需求。缺點：價格優惠的較少。
⑥ 斯柯達野帝尾門內飾板如何拆
這個可真要專業人抄士做好點
自己弄，可能會弄壞
步驟-
先尾門打開，尾門的內飾板有3小塊和1大塊，大塊的飾板拉手處用一字螺絲刀的兩個小板子撬開，裡面分別有一顆10mm的螺絲!螺絲拆卸後，尾門的內飾板基本上都能用手拆下!把尾門飾板當做個口字看，先由上左右下，順序拆下!
牌子上的H標飾板是由幾個膠扣跟3顆8mm的螺絲固定!
⑦ 野帝的圖片怎麼看怎麼丑，路上跑著的卻越看越好看
談到最滿意的就是油耗了，說實在的，當初之所以選擇野帝就是看中了它的油耗低，再就是野帝的外觀是屬於那種耐看的類型的，第一次在上看到它的圖片時，給我的感覺就是「丑」，但當我看到真實野帝時，完全沒有覺得它丑，倒是越看越好看。
最不滿意低配的配置過低-如：儀表盤居然不是中文顯示的，對此感到很郁悶。
外觀不錯，有自己的個性！我在前面就已提到過，野帝的外觀屬於越看越耐看的類型。
內飾大眾車子的內飾總的來說屬於中庸的。
空間它的空間對我來說完全夠用了，一般都是上、下班用，無論是乘坐空間還是儲物空間都能滿足我的要求。
動力1.4T的動力對我來說夠用，但在剛剛起步時和速度在40公里以下遇到上坡時，動力就略顯不足了，不過速度一旦上到40公里後，加速的效果就出來了。
操控在沒駕駛野帝以前，我所接觸的車型里，感覺日系車方向盤操作起來非常輕快，當駕駛野帝後，給我的感覺在操作方向盤上不比日系車差，反而是有過之。
油耗在上面最滿意的一欄中，我已對油耗做出評價，但我還是想再說說油耗。我駕駛野帝上班總共需要30+分鍾左右，其中速度在5-10公里的時間是10-15分鍾左右（含等候綠燈），速度在40公里的時間是5-7分鍾左右，速度在55-70公里（我們這里的二環線）的時間是13-15分鍾左右，現在油耗平均為6.6升/百公里，比我以前的1.4K2自動擋的油耗都低。
舒適性舒適總的來說還行，但還是感覺到對駕駛座椅不習慣，可能坐慣了轎車的座椅緣故。
性價比從配置與價格相比較，性價比不是很高，如果通過提高配置，再加大力度，我相信野帝的銷量有節節攀升，不信？！那就試一試！
售前售後暫無
其他對野帝總的來講，我是很滿意的。同時也希望野帝車友多多發表對野帝的各種駕駛感受和自己的觀點，這樣大家都可以相互交流和學習
⑧ 是買野帝還是買逍客
要是我在這兩個里選，必須野帝啊！
拋開情結不說，只說車子性能，那還是野帝啊！
我追求動力，野帝TSI渦輪增壓發動機肯定更吸引我，逍客的自然進氣發動機不是說不好，只是讓我更少一點激情。
再說越野性，野帝智能全時四驅就比逍客的適時四驅更得我心，加之有OFF-ROAD，讓野帝在越野性上如虎添翼。
一些配置上，野帝表現的更有性價比，像ROP防側翻程序、前排腰托、前排座椅加熱、大燈清洗功能等野帝都有，逍客都沒有！當然我覺得這些功能都是比較實用的。
不多說了，總之我感覺就是野帝。
⑨ 斯柯達yeti多少錢貴不貴年內打算買一輛
新車起售價12.98萬起。2016款Yeti沿用了老款的設計風格，新車將換裝斯柯達全新三幅方向盤，並增加新的版內飾配色。除此之外，權2016款Yeti還將全系標配全景天窗，這在同級別SUV車型中算是比較少見。提供1.6L、1.4TSI以及1.8TSI三款發動機，並匹配5速手動、6速DSG以及7速DSG變速箱。
⑩ 野帝就是要去野，給大家分享一下我的Yeti模型
我對於野帝Yeti也做了一些功課，首先從名字上來說，Yeti這個名字翻譯過來的意思是雪人的意思，這個雪人可不是咱們想像的的那個插著胡蘿卜鼻子的堆得的那個雪人，這個是一種動物，似人或似熊的巨大長毛動物，據傳生活在喜馬拉雅山。,當地藏民稱之為「夜帝」。斯柯達以「Yeti」為旗下SUV車型之名,正是取其勇敢探索、自由開拓和自我主宰的精神。其實現在看來斯柯達還是很喜歡用動物的名字命名車型的，大家都熟知的就是現在正在銷售的大熊柯迪亞克。Yeti在引入國內之後的中文名字就是野帝，和藏民們稱呼雪人的夜帝有著相同之處。
第一次Yeti的亮相是2005年的日內瓦車展 當時還是個概念車 隨後2009的日內瓦車展斯柯達Yeti首次亮相（圖中車型） 原型車為2005年斯柯達推出的Yeti概念車 這款車型我印象比較深刻的算是車頭兩個圓圓的大燈 以及方方正正的車身
2013年8月的成都車展上 國產斯柯達Yeti正式發布 正是命名為野帝
由於野帝比較有爭議的外觀設計 對於喜歡的人來說是真的喜歡 而大部分人對於這樣的外觀還是不能接受 所以2017年底上汽大眾宣布最後一輛野帝下線 2013.9-2017.12共生產91391輛
野帝2013年11月18日上市，新車匹配1.4TSI和1.8TSI兩款發動機，匹配的有五檔手動、七速雙離合以及六速雙離合變速箱，高配車型還配置了四驅系統。從配置上以及名字上可以看出野帝就是要去野地里撒歡的。雖然沒有真正越野車的承載式車身，但是配置了四驅以及1.8T發動機對於輕度的越野還是沒有問題的。我的朋友圈裡一些野帝的車友還是經常會看到他們自駕去野外自駕游、野炊。真是令人羨慕。
本次越野我想到的地方是野狼谷，這個地方的確是我憑印象想出來的，後來查了一下還真有這樣一個地方。
狹窄的道路考驗著駕駛員的技術
從野帝的側面看車位幾乎垂直於地面，空間的最大化利用。
對於這種路面對於出來野的Yeti來說還是小意思的。
四驅系統的加持對於這種簡單的脫困不是問題。
野帝的車身尺寸並不大長寬高為 4275毫米/1793毫米/1682毫米 但是看起來還是比較大的
側面的設計可能是爭議比較大的
從上市初期到後來野帝的外觀基本上沒有太多的變化
這個輪轂的樣式我非常喜歡
從我的個人而言，我覺得野帝的停產還是比較可惜的，憑借著個性的外觀設計還是能夠吸引一些人的，如果我說的是如果未來會重新回歸的野帝我希望他是這樣的。外觀上的風格還是個性鮮明，變化的點可以是方盒子變的更方，菱角更加分明。其實前不久某虎上市了一款車型，我已經看到了另一個野帝的影子。內飾風格做一些改變，目前的內飾的確已經不是現在的時代產物了，配置上的全景大天窗真的是太贊了。備胎小書包還是很有特點的。不知道未來能否看到一個全新的個性野帝上市。
車身B柱與車身同色 C柱採用了酷似懸浮設計 非常有設計風格特點
尾部的小書包是最大的特點
內飾和現在的車比差距還是很大的 不過這個內飾當年還是非常流行的
車不大空間絕對驚喜
後尾箱容積對於這個尺寸來說還是不錯的 放平之後就是一張床一樣。
1.8T發動機動力還是不錯的
這個就是我的最愛了 全景大天窗
野帝對於我來說總感覺就像是錯過了什麼一樣，總是感覺有一些的遺憾。還記得當初剛剛上市的時候，我對於這個外觀那個時候還是有些不能接受的，但是隨著年齡的增長，時代的發展，對於野帝我還是越看越喜歡了，沒能與車結緣，車模我還是必須要買一輛的。我的櫥窗中永遠會給他留一個位置。