A. 經典寶來改裝四個·寬胎要多少錢
這個得看寬度和子午線直徑，品牌，花紋，和胎質，因素很多，便宜的幾百塊錢
一般得18-19英寸225-245區間寬度的，輪胎至少得1000-1500元區間，正規品牌
B. 為什麼現在好多汽車發燒友改裝車都願意改裝寶來呀
改裝車最難改的可以說是發動機
寶來的1.8T只升級電腦程序就能到196匹專,只換個KO4渦輪屬套件能到235匹,換個美國APR渦輪套件能到280匹,最重要的是發動機內部全部沒有動過，沒有磨沒有擴，沒有換，最多就是換大油嘴，換缸墊.
C. 老款寶來·求改裝的詳細方案。高人指點
說實話，老款寶來很經典一車，新寶來成啥樣了！但老款之短在於燈光，首先可版該換氙氣大燈換權裝總成！火花塞換博世雙白金，缸線可換運動高壓線！用全合成機油，曼牌濾芯！97號汽油最好！。。。。。其他就看你愛好：輪轂、輪胎、天線，前後杠（仿高爾夫GTI就成），或車搞以簡潔運動線條也不錯。。。這都是花錢後。出工不出力的內容！
D. 10萬左右的車那款車型好看而且適合改裝
建議樓主先把這幾款PS掉：馬自達2，空間太小，並不適合家用。標致307，賽拉圖，凱越款式太老，發動機和變速器都已經很落後了，油耗高。寶來，目前的寶來是老款寶來的改款車型，太老套了，性價比不佳。
現代-瑞納是一款非常時尚的A0級小車，時尚的外觀，動感的內飾。都是為年輕人打造的！很不錯，性價比較高！
起亞-福瑞達，新一代的中級家用轎車，空間寬敞，內飾好看，發動機和變速器都非常出色，維修保養費用也不高。安全性好，榮膺C-NCAP碰撞測試五星級！不過1.6L自動擋的動力性一般。經濟實惠的車型。
國產馬自達3是經典的運動車型了，素來就是改裝愛好者瘋狂追求的對象，改裝空間巨大！作為一款不折不扣的家庭用車也是很合適的。
大眾-新POLO，POLO是最早進入中國的小型兩廂車，車身小巧，操控性不錯，維修保養費用低廉，不足之處就是發動機和變速器還是老東西。
本田-新飛度，飛度這車在歐洲和日本都是非常暢銷的車型，寬大舒適的空間，優異的安全性（C-NCAP碰撞測試五星級），時尚的外觀和內飾，絕對的年輕！很不錯。
本田-鋒范，鋒范屬於精品三廂車，精工細作的內飾，優雅時尚的外觀，低油耗，安全性好；空間和動力都能夠滿足家庭的需要。
至於哪一款車適合樓主，我看如果需要空間大的三廂車就選福瑞達，實用些的就選鋒范；空間大安全性好的兩廂車選新飛度，操控性好使用成本低一些的就新POLO吧！
建議樓主親自去試駕感受一下。
E. 家有寶來一輛，想貼膜車身改色，看著像磨砂的那種大概要花多少錢
一般的裝飾店都是貼的廣告膜，現在有專業的進口車身改色膜（比利時的大概），按照車版型 膜的顏色（透明權、亮光膜、亞光。碳纖維等）價格大概在10000左右，效果不是一般的好，壽命4年左右，專業的這是哈 不傷漆，揭掉容易 不留殘膠
F. 剛看到大街上一輛寶來改裝的很漂亮，我也想改裝，不知道哪個牌子比較好
去銳搏啦！在天貓是最全服務，安裝/售後無煩惱。安裝不要錢，又有保障。
G. 有人知道寶來怎麼改裝好看嗎
http://shop.gaibar.com/ProctView.asp?ID=5973 (寶來tc款包圍--改吧汽車改裝商城—...)
H. 寶來1.8T (5萬改裝)
寶來1.8T是一款操控性能不錯的車，在車迷心中有一定的地位，但是其低擋位加速性能不太理想。1.8T的渦輪增壓工作前後有遲滯現象，低速狀態加速不夠凌厲，輪胎抓地力不夠，時速超過80公里胎噪明顯。不過本著提升性能去改裝，寶來還是頗有「改頭」的。
外觀時尚動感
前臉改用BUMBER，視覺效果不錯，讓寶來看起來更加時尚性感，比較符合個性化的需求和空氣擾流，後面的碳纖維ABT尾翼讓整車運動感十足，高速更平穩。
改用Neuspeed K04套裝增強動力
寶來1.8T，採用1.8T每缸5氣門渦輪增壓發動機。原廠馬力輸出為150匹，因渦輪增壓的原廠電腦程序為低增壓模式，動力稍顯不夠。寶來1.8T和帕薩特1.8T、奧迪A4 1.8T、A6 1.8T使用的是同一款發動機體，不同的只在於前兩者發動機採用橫置方式（曲軸與車身中線垂直），而後兩者採用縱置。除了具體的氣管、渦輪布置不同外，它們之間的差別並不大。該發動機由於使用了先進的電腦控制直接點火系統，取消了高壓火咀線，但仍可以通過更換性能更優秀穩定的直接點火器來提升表現。寶來的電子油門是讓玩車族最深惡痛絕的地方，因為它較慢的反應，總使激烈的過彎跟趾動作難以做好。至於1.8T的渦輪改造，時下最流行的就是Neuspeed的K04套裝，可增強225匹馬力。直線加速時，渦輪在3000rpm就已工作，3500rpm時動力提升明顯加快，Neuspeed K04渦輪改裝，馬力輸出更線性，渦輪遲滯現象微乎其微。在3500rpm至紅線區之間都能獲得均衡持久的推背感覺，而中高轉速的扭矩輸出更為顯著。
對於改車，多數車主只是把車子的馬力提高，而忽略了很多連帶性的問題。其實車子的馬力越大，對散熱的要求就越高。馬力加大，機油冷卻的重要性當然不能忽視，安裝了機油冷卻器後，一方面能讓寶來保持其最佳性能的發揮，另一方面還能大大增加車子的耐用性。此外，死火延時器和FORGE放氣閥，都能為在高強度的工作壓力下做出保護作用。
強化底盤與懸掛
在歐洲，寶來是捷達第四代車型，其底盤的扎實程度是毋庸質疑的，即便經常行走顛簸道路，車上的鬆散感依然比同級的日本車來得少。寶來的懸掛與同廠帕薩特非常相似，前懸掛使用麥弗遜，主要是節省空間，大部分轎車採用此設計。但是在懸掛上下搖動時會導致車輪傾角的變化。因此當改裝降低車身的避震彈簧時，必須對其原始車輪傾角進行重新設定，否則吃胎嚴重。而該懸掛的左右橫搖臂分別與一個副架聯結，副架再與車架聯結，此設計能減少路面顛簸直接傳至車廂內，但同時也增加懸掛部件位移的可能。後懸掛的設計已成為經典，這種半獨立半非獨立式的縱拖曳臂設計。
制動系統的改裝，對提升行車安全系數至關重要。換上紅色顯眼的BREMBO，已基本能滿足要求。前輪匹配350mm鑽孔通風盤，大尺寸的制動盤除了帶來強烈的視覺沖擊外，更是強化制動性能，縮短制動距離。通過加大制動盤的直徑，散熱效果也因制動盤的面積增大而加強。對向四活塞鮑魚則加大制動力矩，而且剎車皮與制動盤的所有接觸面上受到的壓力也更均勻。前剎車系統換上了BREMBOF50四活塞卡鉗連剎車皮，剎車碟為350mm加大直徑。配合輪胎出色的抓地力，制動令人倍添信心，制動力度來得非常漸進，表現讓人滿意。在動力和車架剛性都大幅度加強後，德國KW V2避震套裝與之匹配。軟硬程度在公路上行駛比較舒適，激烈的過彎反應都相當敏捷，沒有側傾等現象。
點火加強
火花塞使用HKS的產品，以求達到更大的點火效果。一套Super sprint的雙出排氣管，相比原廠不但排氣順暢，而且還能產生轟鳴的聲音。Forge內置式放氣閥，工作時無聲無息，卻能有效保護Turbo，也為加速提供了足夠的氣壓儲備。
通過調校燃油回油閥，回油壓力由原來的3bar增加到5bar。電路方面採用ECD的電源整流器，配合獨立升壓變壓器和7度火花塞，以此來加強點火功率。ABT波棍頭
改裝規格:
ABT波棍頭
OMP腳踏板
APEXI自動延時控制器
APEXI儀表：Turbo壓力、油壓、油溫
ABT尾翼
子彈鏡
前BUMBER唇
ECD電子整流器
USP電子分解器
Neuspeed頂巴 HR底巴
HKS7度銥金火咀
HKS地線
REVO Computer 油咀
SPRINT BOOSTER電子油門晶片
Brembo四活塞剎車系統
NEUSPEED K04渦輪套件
Super Sprint雙出排氣管
Samco sport Turbo 高壓氣喉
Simota集風箱
Forge放氣閥
Future機油透氣壺
KW V2避震
brembo F50剎車配350mm（後300mm
I. 如果買一輛黑色老款寶來改裝一下 看圖 總體下來應該在多少錢左右
要看你改來裝用的材料，在什麼店改裝，自如果是專業店，車門、包圍，大燈、輪鈴排氣系統、底盤什麼的，加起應該6萬左右，
這款改裝車我在珠海賽場見過，非常玄，很拉風！！！
希望LZ能獲得它。。。
我有是個汽車愛好者，有空多交流！！
J. 汽車改裝問題，我的是2013全新寶來，屁股難看，想換了屁股那個大包圍，聽朋友說開去改裝店就可以模型出來
改裝店可以根據你的要求現場做成你想要的包圍，我幾年前看過，需要三四天的時間。如果有提供模型那更簡單了。後面兩個問題我沒有和不清楚。