思域內飾大

1. 思域的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：還挺不錯,就是PP有點兒翹著,其它的還可以

缺點：除桌椅,其它都一般般,就是用材太便宜了,

空間：一般,夠用,後排空間小,坐3個大人就有點擠了

配置：:性價比高,配置高,價格實惠,外觀時尚。

動力：起步肉,但是捨得給油,動力就很好了,超車無任何問題。高速超車很輕松。

操控：操控不錯,方向盤很輕,很好用,

油耗：跑高速比較多,油耗還可以接受

舒適：滿意。座椅包裹性很強,坐起來舒服,隔音也不錯,就是高速上了120就有點吵了。

優點：這是我最滿意一點了,我就是沖外表買的。

缺點：老土,但這個價錢的車車也不能請求太多,

外觀：這是我最滿意一點了,我就是沖著外觀買的。

內飾：單調,無非這個價格的車車也不能請求太多,

空間：在這個價位,空間還是很滿意的。

配置：綜合來說性價比很不錯。值得擁有。我是個屌絲,不追求動力的,所以我很滿意。

動力：城市代步,動力足夠,高速超車也很給勁。就是起步有點肉,可能是我不太捨得給油門吧。

操控：懸掛偏硬,過彎支撐不夠,方向盤指向精準

油耗：還行吧,畢竟車身自重擺在那裡,油耗還算滿意。高速上的表現不錯,市區油耗有點高。

舒適：底盤調校很好 很舒適 座椅包裹很舒服 後排空間也大

2. 本田思域的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：發動機動力

缺點：做工：真的很糟糕，各種縫隙超級大隔音：噪音好大

外觀：這個不多說了，個人看法不同。

空間：那沒話說，本田的MM理念，接近b級的空間了

配置：同級別車中的佼佼者 整體性價比很值

動力：動力不錯，給油就走

動力：動力滿分，推背感和大眾的不一樣，不是遞增的推背感，思域S擋是感覺一直在推著你動力平順性：除了堵車的時候都避免不了的1.5T的略微頓挫，整體非常順滑

操控：轉向精準度很准，就是懸架太軟，妥協與舒適度，過彎傾斜角比較大這點有點跟運動型的外觀很不匹配呀！

油耗：油耗逆天，我朋友的6.2

舒適：隔音較差，舒 適度還滿意。

3. 思域的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：配置加外觀。

缺點：隔音，噪音，我覺得也是唯一一點我不滿意的地方。

外觀：外觀有啥說的，或許思域不是那種你一看就就會愛上的車，但是絕對是屬於特別耐看的車，不像某些車線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺得耐看的車！反正截至目前，就沒人說我的車不好看的。。。呵呵！

內飾：同上，肯定也是喜歡的才能買撒，買車就是兩個要素，一是安全，二是喜歡~！好多人吼日系車不安全，可是日系在歐美賣的大好，比神車熱銷多咯~並且本田謳歌是世界上屈指可數的敢和沃爾沃叫板安全的車系！~

空間：頂部空間小了點，後排空間比其餘的緊湊型車我感覺大一點，因為很多緊湊型車後排中間是凸起的，而思域是平的，看上去也舒服多了！

配置：不高，真不高，如果按照原價銷售的話我也不會買，畢竟17W多買個A級車確實不劃算，但是現在第九代思域普遍都有接近2W的優惠，你再對比其它的A級車，我相信你就會有答案的！！

動力：只要沒上高速都很夠用。

操控：非常精準的操控，很好。

油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗

舒適：左右包裹性還好，全車都是皮革的挺舒服！

動力：第十代雅閣銳混動車型搭載第三代i-MMD混動系統，由升級後的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成，並配備了全新IPU系統，但其並沒有配備傳統意義上的變速機構（如豐田混動系統中的行星齒輪機構），而是通過切換動力來源驅動車輛，減少了傳動損耗，動力傳輸更為直接、高效。同時，簡化的動力系統還為降低車重做出了一定的貢獻。動力參數部分，發動機擁有146馬力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，電機則是135千瓦以及315牛·米，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。而在驅動模式方面，發動機基本除了高速行駛之外，大多數時間只是負責供電。其動力系統提供了三種驅動模式，分別為純電模式、混動行駛模式（發動機給發電機供電）以及發動機直驅，整體與第二代i-MMD混動系統保持一致。

操控：方向盤輕，女司機市區毫無壓力，輕松好開，本田特色

油耗：hev沒有我想像中的低油耗，6升左右，江門市區純市區工況

舒適：底盤懸架方面，雅閣採用了前麥弗遜+後多連桿結構，這個組合在中型車級別中算得上是中規中矩。別以為懸架相同，表現也會相近，實際上調校上的差異能讓車輛呈現出完全截然不同的性格。

4. 速騰和思域，車內空間誰大差距大嗎

速騰軸距2578，思域軸距2700
速騰是不可能比思域內部空間更好的
軸距已經差了一個級別了。版 122毫米這個差距已經相當相權當大了。

如果是自然吸氣引擎，我推薦思域
但是如果不介意稍微多出點錢上渦輪增壓的話
我推薦速騰，動力性能的提高不能一點半點。特別是1.4T，扭力絕對夠強，功率夠用，還省油。最推薦這一款。畢竟空間大小不是一兩車的全部

5. 關於思域內飾

你好，如果要去置換成豪華的還不如自己去改裝店或者美容店把內飾改了劃算，還可以想改什麼顏色就什麼顏色 完全按照自己喜歡的弄，去置換也沒這么好啊 還要多費錢。望採納

6. 看似高大上的思域，為何內部空間如此小

因為自動擋車型傳動效率的提升和城市擁堵的加劇，很多中高端車型上都逐漸的取消了手動擋版本。而手動擋給駕駛員所提供的樂趣和參與感，是任何自動擋或換擋撥片都無法取代的。在性能較為突出且有一定駕駛樂趣的家用車中，高爾夫R-line和思域1.5T都提供了手動擋車型可選。這兩款車都有什麼優劣?

思域的操控表現並沒有明顯的優勢，但動力卻不容小覷，搭載了一款1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率輸出177馬力，其中手動擋車型峰值扭矩226牛·米。自動擋車型的百公里加速僅7秒左右的成績，在競爭對手中無出其右。

高爾夫R-line論底盤操控不如福克斯，論靈活性又不如昂克賽拉，而它卻是運動型轎車中最為均衡的一款，行駛質感頗高。動力上搭載了1.4T的渦輪增壓發動機，最大功率輸出150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配5速手動變速箱。

小結：思域的操控不如高爾夫R-line是不爭的事實，換擋的順滑感更是相差甚遠。不過思域的動力要強勁不少，甚至到了「人神共憤」的地步，在一段時間中滿世界都在喊「思域在哪裡?」遭到了全球性能車的通緝。

編輯總結：這兩款最大的爭議點就是操控和動力的差距，高爾夫R-line行駛品質更高，思域的動力更強。如果對動力有追求，後期又不打算改裝的話，高爾夫R-line更為合適。要是動手能力強的話，思域數之不盡的改裝件，能夠讓你打造出一款全世界獨一無二的思域!

7. 本田思域的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

動力：還算可以，提速很快，但是抬起油門動力衰減很快，可能就是強調經濟性！換擋頓挫也是沒辦法的事，我甚至能說出思域的自動擋什麼時候換檔，目前是幾檔，呵呵！不過稍微踩點油門，推背感還是有的！S檔+撥片很舒服！線性很好！沒有換擋頓挫感！至少沒那面強烈！儀錶板顏色為紅色，看上去很激情！！！

操控：歸根結底兩個字;好開！！開過思域的朋友都說這車好開！確實好開，在城市裡憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有餘，上了高速，過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優勢，不拖泥帶水！但是思域並不是以絕對的操控著稱的，它是一輛綜合車！

油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗

舒適：運動版思域側傾起伏小、穩，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發動機聲小也凸顯了底盤雜訊。胎壓調到標准值能改善雜訊，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現在。空調超給力。車內音響還不錯，如果不是發燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調節，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。

8. 新本田思域內飾大頂拆裝

找師傅去拆，自己弄不了的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

9. 本田思域的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀，動力，內飾。尤其動力同排量少有敵手。

缺點：最不滿意就是胎噪了，好的路的時候很靜，不好的路時候那聲音，簡直受不了。 還有內飾塑料感很強。

外觀：外觀你們說呢 ？

內飾：內飾還可以，科技感很強，個人感覺比其他的好點。

空間：空間問題完全不用擔心，本人175cm正常身高，不論前後排都很寬裕，坐著、靠著、躺著完全沒問題。至於車震啥的更不用擔心了，只要不是大胖子完全夠你發揮，哈哈哈哈，邪惡了......

配置：不加價的話性價比沒得說

動力：加速稍微遲緩，但起來後很強勁

油耗：可以的。新車磨合期地板油開的比較暴力才八個油！

舒適：不錯，很舒適。噪音略大。

優點：動力總成，油耗低，動力強。空間很不錯，我一米八多了，沒問題。後排空間也可以，後備箱也不錯。

缺點：胎噪大，太挑路面，好的水泥路面一點聲音都沒有，柏油馬路就不行，轟隆隆的。

內飾：塑料塑料塑料

空間：同級別中絕對大，試駕過朗逸和速騰，都沒有思域空間大。

配置：我覺得新阿特茲才劃算。

操控：方向盤指向比較精準，沒有虛位。但方向盤比較重不像韓系車一樣輕盈，可能我還沒習慣吧。還有調整好坐姿後方向盤底座會頂住右腳膝蓋不是很舒服，可能和我是老駕新手座椅升的比較高有關系。

油耗：提車時33個油 跑了200公里 現已降到10個 還在繼續下降中

舒適：座椅包裹性不是很好，後背較寬。靜音輪胎比較挑路面，有的路開起來真的就是靜音的，有的噪音很大。