繽智汽車懸架改裝

❶ 汽車懸掛能改換嗎比如把扭力梁式非獨立懸架改成多連桿

不能，這里考慮到空間分布和動力問題，要改就只能將整個底盤改掉。改裝的基本原則就是改其中一個零件有什麼用，要改就必須改整體。

❷ 繽智避震問題怎麼改才有明顯的效果

繽智避震問題怎麼改才有明顯的效果
繽智避震改裝專題為您介紹繽智避震改裝的圖片、知識專、案例和改裝配件，屬重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。

❸ 廣本繽智後懸掛怎麼樣

繽智懸掛和本田20多萬的奧德賽懸掛一樣，都是扭力梁式懸掛。本田的這款懸掛調校的比較理想，會感覺稍硬。但他的支撐性和穩定性都實行對非常不錯的。佔用空間小，故障率低，維修便宜。

❹ 聊一聊我的愛車繽智的用車改裝感受和想法！

玩車的這些年，耳邊的噪音一直都沒停止過，再加上玩的是冷門車——本田繽智，更是被當成異類中的異類。「SUV玩低趴？」不被理解，不被認可，早已是家常便飯。

❺ 汽車的後懸架可以改嗎

汽車的後懸架可以改。

汽車後懸掛形式是車架（或承載式車身）與車橋版（或車輪）權之間的一切傳力連接裝置的總稱，是影響汽車舒適型的重要參數之一。汽車懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分。

這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。從轎車上來講，彈性元件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對車體的沖擊，具有佔用空間小，質量小，無需潤滑的優點，但由於本身沒有摩擦而沒有減振作用。減振器指液力減振器，是為了加速衰減車身的振動，它是懸架機構中最精密和復雜的機械件。傳力裝置是指車架的上下擺臂等叉形剛架、轉向節等元件，用來傳遞縱向力，側向力及力矩，並保證車輪相對於車架(或車身)有確定的相對運動規律。

❻ 一般汽車的空氣懸掛改裝一下需要多少錢

氣動避震改裝在現在是主流的改裝方式，改裝圈比較流行的一句話就是「一低遮百丑，百改降為先」現在不管是小型的車友聚會或者是大型的改裝車展，轎車部分大多是以氣動避震改裝的低趴姿態為主。

但是有很多車友多氣動避震的品牌和價格都不是很了解，據悉在國內改裝一套氣動避震，豪華高端一點的包括安裝費下來應該在3.5W這樣，加上後備箱裝潢，硬管連接造型的話大概要4W出頭。如果是入門級的就相當便宜了，基礎安裝加上整套的配件大概在1.3W就可以搞定。

❼ 汽車懸架哪種好我總感覺我的車「太硬」，尤其是過減速帶，震動太大，很不舒服，有辦法改懸架嗎

幾乎所有抄汽車廠商都會大力宣傳自己產品的操控性，而汽車懸架是決定操控性的關鍵。汽車懸架哪種好是一個很復雜的問題，每種汽車懸架各有利弊，只能根據汽車的用途和車型來確定。改裝懸架是大工程，費用也高，最重要的是一不小心車子會越改越廢。如果嫌硬的話可以試著換個減震器，我自己換的是老牌子萬里路的，不過現在改名叫蒙諾了，萬里路是蒙諾旗下一個比較注重性價比的系列，還有其他中高檔系列的，不論是歐美的車還是日韓的車亦或是國產的，都能找到匹配的型號，我的車換了之後顛簸感降低了，過彎也不會側傾，舒適度有所提升，軟硬適中，效果很不錯。

❽ 本田繽智是獨立懸掛嗎，繽智後懸掛怎麼改裝

本田繽智後懸掛不是獨立懸掛，繽智採用前麥弗遜懸掛結構，屬於主流懸掛布置方式繽智後懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，這個級別最常見的懸掛方式。

❾ 繽智發動機液壓支撐改裝

你好！可以改的！加2個固定支架就可以了！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❿ 汽車空氣懸掛改裝下來得多少錢

氣動避震改裝在現在是主流的改裝方式，改裝圈比較流行的一句話就是「一低內遮百丑，百改容降為先」現在不管是小型的車友聚會或者是大型的改裝車展，轎車部分大多是以氣動避震改裝的低趴姿態為主。

但是有很多車友多氣動避震的品牌和價格都不是很了解，據悉在國內改裝一套氣動避震，豪華高端一點的包括安裝費下來應該在3.5W這樣，加上後備箱裝潢，硬管連接造型的話大概要4W出頭。如果是入門級的就相當便宜了，基礎安裝加上整套的配件大概在1.3W就可以搞定。