Ⅰ 汽車能否改裝電機驅動的汽車
您的問題正是國內外汽車行業面臨的挑戰，目前汽車開發等有關人員正在進行這一版方面研權究，現在面臨的問題主要就是能量儲存問題。鎳氫、磷酸鐵鋰等材料的電池等能量比還不能與汽油（一次充電、加油的續航里程）還有很大差距。預計還要10年左右的時間才有希望解決。
希望您在這方面多提寶貴意見！
Ⅱ 電動汽車的後輪差速電機可以換成兩個輪轂電機嗎兩個輪轂電機轉速差不多，轉彎的時候會不會有問題。
轉彎的時候，兩個輪轂電機的負載不一樣。
比如左轉彎，因為轉向需要，左邊的電機走版的路程近，權速度降低，類似於爬坡負載加大，控制器會在允許范圍內加大電流。右邊電機剛好相反。
速度比較慢的話，沒多大影響。
速度快了，側移的感覺就比較強烈了。
現在有電子差速感測器，根據方向盤的轉向角度和速度分別減小左電機的驅動力，加大右邊電機。
這樣就會感覺指向更准了。
Ⅲ 改裝電動車，在前輪裝多個電機可以嗎
具體情況可能有所區別：
Ⅳ 哪裡有賣汽車輪轂電機的，要求能推動1.2噸的汽車最高時速80碼左右我想改裝一下我的寶來，油價太高了
你的想法可以實現，Protean的PD18輪轂電機每個車輪可以實現100馬力和700牛米的動力，目前一般是前驅汽油機改2後輪直驅或後驅柴油機後輪加電機直驅，老外在focus 1.6（2007款）和沃爾沃s40上都有案例，上海國際汽車城有給賓士E系改裝的案例。不過整個方案也不簡單，尤其是突然增大的扭矩對於原車懸掛、轉向的沖擊，以及非簧載質量比例過大的調整都是問題。另外如果你是想增加動力可以只選小電池，如果真想用電機省油，你的後備箱只能全貢獻給電池了。
Protean Drive™系統參數
公制 英制
峰值輸出功率@ 400 Vdc 75 kW 100 HP
持續輸出功率 @ 400 Vdc 54 kW 72 HP
峰值輸出扭矩 1000 Nm 735 lb-ft
持續輸出扭矩 700 Nm 516 lb-ft
標稱輸入電壓范圍 200-400Vdc 200-400Vdc
寬度 115 mm 4.5 in
直徑 420 mm 16.5 in
總重量 31 kg 68 lb
http://www.proteanelectric.com/
Ⅳ 轎車安裝輪轂電機算非法改裝車嗎
這個肯定算的
Ⅵ 可以把電動車的後輪改成發電機嗎想跟兒子一起做一個在家鍛煉用的自
應該是可以的，電動機，發電機其構造是一樣的，外面是線包裡面是線圈。只是外面線包通電，線圈在磁場里切割磁力線就會產生電流，那就是發電機。線圈通電就是電動機。你可試試看。
Ⅶ 汽車後輪加裝輪轂電機，再加真空助力泵維持制動可行嗎
可行，只不過電復機直接制加裝到車輪還需要滿足其它要求，比如防水，重量等等還不能滿足要求。導致現在還不適合這樣做。不過和真空助力可沒有關系。不需要真空助力維持制動。
首先，汽車的使用工況多變，對驅動力的要求不一樣，是的電機的扭矩變化范圍很大，而目前不管是直流電機還是交流電機都打不到這么大的變化范圍，同時還有速度的要求，就是電機的轉速。轉速、扭矩變化范圍都要求很大。其次就是轉速的變化還有快（汽車加速性能）。
還有電機的重量要盡可能輕（車輛的舒適性與非懸架質量後很大關系，點擊直接轉在車輪上增加非懸架質量），目前電機也達不到。
再有向車輛的行駛環境，對水、泥濘路面的適應，散熱等等（這里只是說了我能想到的一點點）。
和轉向助力沒有關系。那是另一個單獨的系統。
這種方案最容易想到的是：發動機帶動發電機，通過變換後驅動電機，再加個儲電的裝置（如電瓶），當然也可以直接用外電給電瓶充電，成為最簡單的電動車。
不過你說的「輪轂電機10kw有的賣」到是頭一回聽說，不知是給那裡用的
Ⅷ 汽車輪子怎麼改到電動車後輪上去
換不了，即使能換代價也太高，不劃算。你可以在塑料輪子外面用自攻螺絲固回定一圈電動答車的外胎，具體寬度你要根據原車輪胎的胎面寬度來剪。
這個要拆後輪了
要是補帶就不用拆後軲轆，要是換帶，連接的電機線不用拆，把剎車鬆了，固定剎車的鏍絲落下，後軸鏍母落下，後當泥板於車輪之間的距離要是小的話，得把後擋泥板的支棍落下…把鏈條落下，把車梯落下，後輪也就下來了…
你還是找維修店 自己搞不好 會有可能把線路搞壞的
電機大概需要420元左右，真空胎大概需要100元左右，碟剎也得80元左右。{現在也不知道還有沒有500W電機的真空胎了，現在電動車配真空胎的電機都是800W的電機，800W的電機也得600元左右}你的就電機大概能買個70元左右。
電機拆卸方法具體如下 1.卸下平叉護板 2.卸下剎車盤與平叉固定螺絲以及剎車盤與鋼索的連接螺母3.松開電機主軸兩邊的螺母（注意是松動，不必全卸下來）4。剪掉電機線固定扎帶 5.向後慢慢拉出電機 好了，換胎就不說了，自己注意些就行別撬破了
Ⅸ 汽車能不能改成後輪電驅動
理論上可以，而且電機後輪驅動與前輪驅動相比有優勢，因為不用考慮電機失效時的轉向問題。
此設計的難點就是速度與扭矩的耦合，有興趣可以查一下complex hybrid vehicle
Ⅹ 小汽車可以加裝電機嗎
屬於非法改裝。