廣州卓成汽車改裝

① 剎車制動，系統改裝用的品牌最多的是什麼

用的品牌最多的一般為兩種，一個是布雷博，一個是ap。

② 有好的汽車剎車盤推薦最好是國產品牌

剎車盤什麼牌子好
1、耐磨士
REMSA公司成立近四十年，是當今汽車剎車零件的領先生產商。公司在歐美地區擁有超過10間工廠，並不斷擴展著。生產包括歐洲、美洲、日本、韓國及澳大利亞的99.4%的車型剎車片及附件，每年生量達到8000萬片以上。廣州星展汽車配件有限公司成立於1990年3月，致力於銷售高質量的汽車零部件，在行業內一直享有良好的信譽和口碑，擁有REMSA剎車片的中國獨家代理。
2、布雷博
布雷博(Brembo)是一家享譽全球的提供高性能汽車制動系統的跨國公司，汽車制動系統技術方面處於世界領先地位，是業內公認的創新改革者，能夠提供全系列高品質售後零部件並從中為您的愛車甄選出最佳的制動系統產品組合。
一直為全球領先的汽車製造商提供製動系統，如今為售後市場提供全部的制動系統技術和專業知識。卓越的技術指標配合無與倫比的專業經驗，讓所有選擇並安裝Brembo制動產品的用戶獲益匪淺。
3、力派爾
成立於1952年的義大利LPR集團，一直致力於汽車制動系統零配件的研發和生產，力求為客戶提供高品質和高性價比的制動系統解決方案，同時在研發方面的大力投入，使力派爾在產品線、產品創新上有了長足的發展。現在LPR已有12000以上的產品型號，覆蓋96%的汽車車型，年產量達到2500萬件。
4、泰明頓
泰明頓(TEXTAR)源自德國，自1913年開始，泰明頓一直是全球各知名轎車廠以及商用車廠原車配套的首選供應商之一，主機配套裝車的車型幾乎覆蓋了所有著名轎車品牌如：奧迪、賓士、寶馬、沃爾沃、陸虎、保時捷等。同時泰明頓也提供與汽車制動系統相關的一些零部件，是全球汽車售後市場的領軍品牌。其品質與原配套產品完全一致，日益增長的產品線也將給更多的中國用戶提供優質的選擇，是售後市場的理想之選。
5、相信
韓國相信制動系統有限公司(SB)，在汽車制動器市場佔有率位居前列。在韓國汽車制動器市場佔有率為第一位，給現代、起亞、通用、大宇、雷諾、三星等多家汽車公司配套。在中國設有合資工廠和當地工廠，在印度有出口制動器PAD製造技術。
6、菲羅多
菲羅多(FERODO)是世界知名品牌之一，菲羅多摩擦產品被稱作為「剎車片之父」。全球超過43家的主機配套廠商選擇了菲羅多，在歐洲、美國、日本、中國更有超過358種適用車型，在中國約有120種平台的主流進口車型和超過30種平台的主流國內車型原裝配套剎車片為菲羅多產品。
菲羅多制動產品100%無石棉，同時也100%出自輝門自己的工廠(菲羅多隸屬美國輝門公司，美國輝 門公司是與原廠配套商和售後市場合作的全球性廠商，也是高級無石棉摩擦產品研發和製造領域的全球領先者)。
7、博世
博世(BOSCH)是德國最大的工業企業之一，以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名於世。作為歐洲頂級的制動系統提供商、ABS(防抱死制動系統)和ESP(電子穩定程序)的發明者，為用戶提供從系統到零部件的全套安全解決方案。
博世深知用戶對剎車片100%安全性和制動性的要求，採用最先進的配方體系，為中國用戶提供最適合中國道路和車型的剎車片/蹄。
8、阿基波羅
阿基波羅(akebono)，日本頂級的剎車片製造廠家，三菱、日產指定配套，其剎車片在日本機動車市場佔有率達40%以上，具有較高的可信賴度和知名度，為通用、福特、豐田、尼桑等集團提供製動產品。自 1929 年起已經開始了制動系列產品的生產，領先的制動專家。
9、天合
美國天合汽車集團(TRW )是全球領先的汽車安全系統供應商、全球最大的汽車零部件公司之一，服務於全球所有大型汽車製造商，在所涉足的每個產品類別中均居領先地位，是唯一一家為制動系統生產 所有主要部件(包括制動摩擦片-制動盤-制動鉗-制動總泵-制動分泵等產品)的售後市場製造商。
天合有著100多年生產剎車片的歷史，包括原廠配套和汽配售後市場。目前1,800種制動摩擦片構成了最綜合的系列產品之一，亞太區車型覆蓋率達90%。
10、AC德科
AC德科(ACDelco)素以提供「全車全系列」的汽車配件產品而著稱，通過具有高質量保證的產品以及受過良好專業培訓的技術人員，為不斷擴大的保修期過後的汽車零部件和維修市場的消費群體提供世界一流的全車系維修保養及客戶服務。1999年正式進入中國，並且致力於發展售後市場。有多達近40種高質量且價格極具競爭力並且適合於中國汽車和路況的零部件在銷售，客戶可在離其所在位置最近的德科維修服務中心獲得滿意的產品和服務。

③ 汽車音響的喇叭低音炮什麼牌子較好

來福2010年新產品上市風靡全球、家喻戶曉的汽車音響品牌—美國來福（ROCKFORD）汽車音響2010新品目前抵達上海，開始在中港澳三地同時發售。順應21世紀第二個新十年的到來，美國來福適時推出了2010年的新款產品，包括頂級Power檔T系列的4款功放，3款套裝喇叭，中級Punch檔P系列的3款P功放，入門Prime檔R系列的2款功放，4款套裝喇叭，等。新產品的推出旨在滿足發燒友和普通消費者不同層次的需求，並針對近些年來使用者的建議和意見作出適當而必要的產品功能改善及功能增強，更用心地為來福產品的愛好者們服務，更專注地推廣中國地區的來福市場！還不知道Rockford（來福）嗎？Rockford Fosgate(來福)品牌最早由Jim Fosgate在1973年創立，原名為Fosgate Electronics(Fosgate電子)，後根據其總部所在街道Rockford大街而更名為Rockford Fosgate。創始人Jim率先在汽車音響的功放散熱環節中使用Mosfet氧化物材料技術，並發明了名為「頻率激發器」的均衡器技術用以補償汽車音響的音質缺陷。今日這項發明被廣泛運用於來福的Punch和Power系列的功放產品當中。有什麼新鮮玩意兒？一直以來，美國來福以其卓越的低音喇叭產品和功放產品而聞名於世。
2010年來福推出了數款Power系列和Power XL系列的功放產品。其中包括三個不同檔的T500-1bdCP T1000-1bdCP T1500-1bdCP 功放，以及單聲道的T2500-1bdCP功放。T2500-1bdCP是POWER系列裡面功率最強的功放，而且它同時具有功率並聯功能，可將兩台T2500-1功放接駁，成為一台具有5500瓦特功率的超強功放。新產品除了延續經典款的顯著優點——在機身頂部都設有LED音頻電平儀表盤（T2500-1還設有電池電壓儀表盤），還加入最新的Constant Power技術（即型號結尾的CP縮寫）。ConstantPower顧名思義即為恆定功率，它保證功放在各個阻抗等級下都能多提供最高達25%的額外功率，使得用戶獲得更為清晰、洪亮、震撼的聽覺效果！告別那些限定阻抗等級的功放產品吧！擁有ConstantPower技術的來福功放，是您獲得最佳和最高音頻輸出效果的不二選擇！除了以上為發燒友准備的Power系列功放以外，來福還特地考慮到中端用戶的品質和價位需求，推出了Punch系列的三款新功放——P500-4，P400-1和P700-1bd，在搭配實用而廣受好評的P.O.W.E.R（無過調節功率輸出）技術，DTM（動態散熱管理）技術，MEHSA（最高效散熱應用）技術的同時，對功放底座作出了不同的設計和分類，用戶有更多更廣的選擇餘地，讓自己的汽車音響恰如其分，也讓自己的汽車音響與眾不同。價位3000元以內可以配套

④ 車輛改色膜品牌哪裡的好啊

汽車改色膜顏色豐富，可以根據車主的個性喜好，以整體覆蓋粘貼的方式改變全車或局部外觀，相對於以往噴漆改色方式，更加方便快捷，深受很多年輕人的喜愛，成為當下頗為流行的一種改色方式。想要得到更好的效果，除了施工人員的技術外，選擇好的改色膜也是至關重要的一步，消費者對品牌更是情有獨鍾，眾所周知，品牌產品質量更好，更有保障，所以在很多時候，車主還是會相信品牌的力量。如今市場上的汽車改色膜品牌眾多，小編給大家整理出了汽車改色膜10大品牌供大家參考。
汽車改色膜10大品牌
一、威固，威固高端汽車貼膜品牌，始於1974年，也是國際性的窗膜品牌，其生產商是伊士曼化工旗下的美國造化科技公司，採用與B2轟炸機表面塗層相同的智能波長選擇技術，運用昂貴的磁控濺射設備將納米級的金屬顆粒均勻噴濺到優質透明基材上，所以，價格也普遍較貴。
二、龍膜，龍膜創始於上世紀70年代,隸屬於美國伊士曼化工旗下的窗膜品牌, 以先進的技術研發、卓越的生產能力、廣泛的全球分銷以及優質的客戶服務水平而得到較好的口碑, 產品規格豐富，滿足客戶不同需求。車膜質量高，價格也貴點。
三、貝卡爾特，貝卡爾特集團成立於1880年，是一家大型跨國公司，國際窗膜協會會員之一，全世界磁控濺射膜的最大生產商，也是國際公認的在薄膜金屬化、塗布和復合、產品研發、技術創新、生產製造方面的行業領導者。二十世紀八十年代初，率先將不銹鋼、鈦、銅等珍貴金屬真空磁控濺射塗層的玻璃貼膜實施大規模商業化生產。產品品種豐富，金屬變形技術及鍍膜領域在全球市場與技術上都處於領先地位。
四、3M，3M創建於1902年，世界500強，全球性的多元化科技企業，素以勇於創新、產品繁多著稱於世，國際大品牌車膜，汽車防爆膜產品繁多，改色膜系列也有超過100種顏色可供選擇，提供獨特、創新、高品質的車身改色體驗，但國內假貨多，購買時需要注意。
五、強生，強生成立於1960年，是世界貼膜協會的倡導者和成員，其產品的品質處於世界領先地位。色彩獨特，可以滿足用戶的個性化需求；不含金屬，貼膜後不影響車內無線信號的接收；清晰度、隔熱和隔紫外線性能優越；質地較硬，有很好的抗劃性，而且價格不貴，因此受到很多的車主追捧。
六、雷朋，雷朋是最早將專業的高檔隔熱膜引進中國大陸市場的品牌之一，不論是產品質量、市場份額或是品牌知名度，都是處於市場的領先地位，生產的高端隔熱膜具有高隔熱性、高透視率、私密性、防護性等優良特性。用戶居多，產品可靠。
七、琥珀光學，琥珀光學品牌成立於1997年，是全球第一也是唯一的多層納米陶瓷隔熱品牌，車膜性能優越，在高隔熱的基礎上還解決了汽車金屬膜容易氧化、阻隔電子信號的缺點，屬於中高端車膜。
八、艾利，艾利公司是美國500強企業之一，其標示薄膜及反光產品部為眾多車隊標識和個性化汽車裝飾包貼、車身改色貼膜、汽車原廠、建築標識、汽車工業和交通安全領域提供全面的解決方案。汽車貼膜系列產品性能優越，顏色款式眾多，是保時捷、法拉利、寶馬MINI、上海大眾、華晨寶馬等原廠定製配套服務供應商。
九、美基，美基是留美學生研發的廣州環旗汽車用品公司旗下品牌，始於2005年，「MZJJ美基」品牌隔熱膜通過交通部門權威檢測，符合國家標准。並且在網路銷售穩居前茅，車膜質量也很不錯，價格也不貴，顏色經典多樣，相對與其他品牌車膜，性價比是最高的。
十、冠碟，冠碟成立於1945年，是比利時的一家自粘膜製造商，車身貼膜的全球領先企業，是最早從事車身貼膜行業的頂尖歐洲品牌。多年來為數千輛不同類型的車輛完美解決漆面保護和改色貼膜方案，從勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼到各類個性化汽車，工藝和產品品質均得到車主的一致好評。也為奔 馳、Smart、保時捷、寶馬、大眾、Volvo、Jugar等車型提供完美的個性化渠道銷售的改色貼膜方案。

⑤ 我想買個越野車，20萬左右的麻煩高手給詳細介紹下

東風本田CRV 價格：19.78萬元--23.98萬元
CRV的外觀比較精緻，充滿了美式SUV的感受。高效與低油耗兼備的2.0/2.4L i-VTEC發動機，比老款更具激情，成為靈活、迅捷、都市型SUV的典範。該車被評為2004年年度車型，在市場中一直是最熱銷車型之一。
據統計，2007年，CR-V在中國市場共銷售45686台，其中，新世代CR-V自4月上市至12月底已累計銷售40830台，持續蟬聯中高檔SUV銷量冠軍。新世代CR-V持續不斷的熱銷，激活了沉悶已久的SUV市場，受到眾多SUV廠商的追捧，新老SUV車型紛紛以CR-V為營銷目標，一時之間，眾多SUV紛紛以跨界車型自詡，爭相與新世代CR-V媲美。在新世代CR-V的帶動下，2007年中國汽車市場 SUV系列銷量同比增長超過50%。
在「2007年度第四批車型C-NCAP評價結果」中，新世代CR-V最終憑借總分50.6分的成績成為迄今為止C-NCAP中的最好成績，也是唯一達到「超五星」成績的車型。C-NCAP「超五星」成績的取得，真實見證了東風Honda一直以來秉承的「安、環、省、樂」的產品理念。而對於眾多鍾情於新世代CR-V的顧客來說，新世代CR-V的「超五星」成績是他們獨具慧眼的選擇，也是眾多熱愛生命的消費者的第一選擇。

現代途勝 價格16.58萬-23.58萬元
而作為一款主打年輕市場的城市SUV，途勝——可謂是其最好的選擇，高性能發動機可以提供更為充足的動力，加速迅速，並且足夠應付一般越野行駛的需求。
另外，布局靈活、利用率高的車廂設計以及齊備的配置都是值得稱道的地方。而強勁又不失美感的外觀，雙色車身設計以及行李架的應用，增加了整車的力度感，尾部的處理，則圓潤自然，使整車的動感進一步得到體現。而途勝09款，在內飾和外觀上引入了更多的設計變化，延續了這種風格。以至於有人用「肌肉男」來形容途勝硬朗的車身造型。
此外，途勝2.7GLS四輪驅動車型，在惡劣的路面情況下給整車提供了更多的牽引力和良好操縱性，根據實際情況還會自動選擇四驅或兩驅方式。通過採用四通道控制EBD—ABS系統和可同時控制發動機和制動系統的完全循跡控制系統(FTCS)，加強了途勝的主動安全性。途勝就這樣憑借引入多種新元素和技術革新，從實用性、舒適性角度出發著重強調了整體車型的高品質與高性能，並將這種高品質和高性能表現在發動機動力、內外觀及空間設計、安全性等方面，形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值的「城市SUV」理念，原來穿越都市也可以如此的狂野張狂。
據相關數據統計，今年1-9月，途勝累計銷量達到33,867輛，更值得稱道的是，自2005年6月上市以來，途勝已累計實現115,778輛的銷量，造就了城市SUV市場「常青樹」傳奇。

東風日產奇駿 價格20.78-25.88萬元
柔情硬漢 初生牛犢
國產奇駿繼承了上一代車型的設計語言，直線車身搭配家族式前臉造型，容易給人留下很男性化的印象。而對於外觀和內飾勾勒出的線條，也延承了其在城市與越野之間選擇的矛盾。奇駿的設計理念定位在「城市四驅車」，採用全模式四驅系統，這套系統由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇兩驅、自動與四驅鎖定等模式，操作方法比較簡單。
日產奇駿的懸掛更可以將不平路面的顛簸有效地過濾掉。而其在動力性、噪音的隔絕、行路品質方面都接近轎車的水準。

東風悅達起亞獅跑 價格14.28--21.68萬元
東風悅達起亞獅跑憑借優異的整車性能以及超高的性價比，經過激烈爭奪，力壓眾多強勁對手，勇奪新浪「年度車2008評選」的「最佳價值體現」獎項。繼07年多項媒體大獎之後，獅跑在新年伊始獲得此項含金量極高的獎項，用事實進一步證明了其卓越的整車品質以及優異的性能。
由新浪網汽車頻道主辦的「年度車」大獎是國內目前影響力最大、公信力最強的年度車型評選活動之一。該評選通過設置汽車專家測評和網友投票兩個環節，邀請消費者和專業人士共同評定一年中的最佳車型，歷經5屆已成為消費者心目中一個有價值有力度的購車參考。作為起亞專為現代人士打造的都市型SUV，獅跑沿續了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點：自動恆溫空調、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB介面、電動折疊外後視鏡、後窗電動雨刮器等設備一應俱全。同時在嚴苛的測試過程中，獅跑憑借優異的整車性能，通過了測試組的層層考驗，且在專業測評中各方面表現十分搶眼。外觀設計、加速性能、操控感覺、制動力、油耗、駕駛視野、乘坐舒適性、儲物空間等方面均獲得評委會四星及四星以上的評價。此外，獅跑的售價僅為15.98-22.98萬元，豐富的內飾配置，卓越的性能、超高的性價比，獅跑靠實力和價值贏得專業人士的一致認可和推薦，最終勇奪「最佳價值體現」獎可以說是名至實歸。

東風日產逍客 售價16.78-21.98萬元
Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為「城市游牧民」，中文名為「逍客」，可見其城市SUV的產品定位。從側面看逍客，可以發現它的上半部有著轎跑車一樣的線條，而下半部則是典型SUV的粗獷的輪拱和離地間隙。其實逍客並不是一款傳統意義上的SUV，縱使它有SUV一樣的性能和四驅系統，但同時它也有著濃郁的都市風格、敏捷的駕駛性能。日產方面稱逍客是一款全新概念的車型，或許正如游牧民族一樣，逍客擁有長途跋涉的能力，但更多時候它是在一個美麗的地方落地生根。
不用我多嘴了，對於一款上市不到一年的車型，下面這些獎項就能說明問題。不過它定位於跨界車，貌似與你所說的越野車有點出入。
1.《Top Gear》年度最佳車型--年度運動型多功能車：日產Qashiqa逍客
獲獎理由：你想從汽車身上得到什麼？日復一日的乏味駕駛？Qashqai是一款讓你表現自如、值得信賴的多用途車。
2.「2008主編之選」之「年度期待車型」 --東風日產Qashiqa（逍客）
3.中國（西安）車市總評榜「2008最值得期待車型」---逍客
4.第五屆中國（廣州）國際汽車展覽會 最具潛質新車獎 東風日產-逍客
5.第五屆"世界最美車型"評選，Crossocer組別的亞軍（Qashqai逍客）
獲獎理由：日產逍客外觀的設計集成了Micra、350Z以及Primera的日產設計元素。原本的Qashqai巨大的車輪以及外突的輪孤賦予整車強勁的姿態。但最終量產形態偏重於實用和內斂。整體感覺更偏重於運動。
6.拉脫維亞年度車評選--脫維亞2007年度車型（Qashqai逍客）
7.日產Qashqai入圍全球年度十大車款評選的候選名單

通用雪弗蘭科帕奇2.4 價格22.48萬--26.58萬元
懸掛著金領結的科帕奇並非產自美國本土，而是由韓國大宇工廠負責生產。這並非是大宇代工的產品，因為科帕奇從開發之初，就是由通用大宇負責完成的。與之前通用大宇出品的其他在國內懸掛別克或者雪佛蘭商標的其他車型不同，此次大宇負責開發的這款車，身上流著真正的通用血液，因為它的車身平台和發動機，都不是由大宇提供的。事實上，科帕奇是基於通用著名的Theta平台誕生的一款最新車型，在早些時候，這個平台有眾多車型已經面世，這包括大家已經知道的鈴木XL7，也有大家可能並不熟悉的雪佛蘭EQUINOX和龐蒂克TORRENT。之前也有人認為鈴木的超級維特拉也出自這個平台，但實際上這種說法不夠准確，採用縱置發動機全時四輪驅動的超級維特拉，與這些橫置發動機的車型並非一個平台，它們共用的只不過是底盤結構罷了。車型平台很大程度上決定了血統根源，因此從這個角度看，科帕奇身上的通用血統要比其他大宇產的通用車純正很多。從動力系統看也是，科帕奇沒有採用霍頓的發動機，而是配備了與合作夥伴歐寶相同的發動機，因為這款車歐寶也是參與了設計的，在德國市場上，歐寶Antara就是和科帕奇幾乎一樣的車型。
許多人會把科帕奇的競爭對手鎖定為本田CR-V或者JEEP指南者，因為它們具有相同排量的發動機和接近的價格，但實際上這樣的定位是有失偏頗的。不得不承認，科帕奇和CR-V、指南者都屬於緊湊型城市SUV的范疇，但是隨著這類車型的發展，它們之間也開始出現一些細分。某些廠家為了獲得差異化，將車身尺寸開始加大，並提供了7個座椅的選擇，在國內市場，這樣的車型有新歐藍德和新勝達。它們都屬於進口車，車長尺寸都在4.65米左右，比4.53米的CR-V和4.4米的指南者要明顯大一號。科帕奇的車長是4.635米，而且同樣有7座版本的提供，因此它應該屬於大一號的陣營。同樣能夠說明問題的還有軸距，科帕奇的軸距達到2705Mm，是所有國內在售的城市型SUV中最長的，甚至超過了看上去比它大不少的新勝達，因此科帕奇的標准競爭對手彷彿應該是新歐藍德和新勝達。
但這樣有人會以發動機的排氣量提出質疑，因為新勝達和新歐藍德在國內都是配備的6缸發動機，而科帕奇區區2.4升的直列四缸發動機並不能與它們抗衡。不僅如此，科帕奇的2.4升發動機無論動力還是技術都很不起眼，不僅沒有配備所有對手都已經廣泛採用的可變氣門正時機構，而且最大功率也只有100千瓦，這個數據足足比那些2.4升的對手們都要低近20%，甚至與大家一直詬病的霍頓發動機相比，都沒有什麼優勢。這個100千瓦的數據擺在新勝達和新歐藍德面前，確實會顯得很寒酸，因為那兩位對手的最大功率分別達到138千瓦和162千瓦，比科帕奇高出一個級別。而即使與2.0升的CR-V相比，這台2.4升的發動機還比人家少10個千瓦。雖然實際上這是由於科帕奇引進的是低排量發動機版本的緣故，而國內的新歐藍德同樣也有2.4升版本，只不過沒有引進罷了。在韓國大宇，科帕奇同樣有裝配6缸發動機的版本，這台排量3.2升的歐寶發動機，有著167千瓦的功率，絲毫不遜色於這兩位6缸對手。但畢竟那台3.2升的科帕奇沒有進入國內，那把科帕奇的對手鎖定這兩個6缸對手也不是很貼切。
這樣看來，情況就有些有趣了，科帕奇實際上是一款特殊的車型，至少在國內現有的緊湊型SUV市場是這樣。它有著大號的車身，但卻配備了一個比小號車身對手動力更小的發動機。這樣的配備會讓科帕奇有些尷尬，因為其1.7噸以上的自重是比除了新勝達以外的所有對手都要重的，因此動力性將成為科帕奇最大的掣肘。 不過，好在有3.2V6車型作補充。

吉普指南者 價格： 24.99-28.99 萬元
對新一代都市人而言，汽車已經不僅僅是代步工具，因此擁有時尚的氣質十分重要。在這方面，Jeep指南者表現得十分出色：它的車身融入了更多流線型的時尚元素，整體外觀洋溢著新穎、動感的現代氣息。其中，全新的輪廓具有大幅度向後傾斜的前窗，富有表現力的發動機罩和寬闊的保險杠，為Jeep指南者賦予了現代和高性能的外形。Jeep指南者的側面採用了極具雕塑風格的輪眉造型，對傳統的Jeep梯形輪拱開口進行了新穎和動感的演繹。
雖然，Jeep指南者融入了許多時尚元素，但是它血管里流的還是Jeep家族的血液：2.4升汽油「世界發動機」和全時主動式四輪驅動系統讓它擁有了超越同級車型的良好通過性，無論是深雪、沙地或其他低牽引力路面，都能讓你輕松應對。因此，Jeep指南者很好地滿足了眾多城市消費者日常出行和駕車出遊時應對都市和野外等多種路況的駕乘需要。
據克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執行官艾思孟介紹，Jeep指南者是Jeep家族中最年輕、最富有朝氣的成員，是專為都市時尚人群量身打造的。Jeep指南者充滿創意且進一步拓展傳統Jeep的亮點在於，其將時尚精緻汽車與純粹越野性能完美地結合在一起。

三菱 歐藍德 EX 價格：25.9-35.4萬元
全新歐藍德EX是由法國PSA集團與日本三菱汽車共同開發的車型，它以雙方研發的新底盤為基礎，搭載三菱新一代MIVEC引擎，全新歐藍德EX是這項跨國合作計劃的第一部量產車。與上一代產品比較起來，全新歐藍德EX顯得壯碩許多，線條分明的車身肌肉感十足，全黑的大燈底座與水箱護罩，以及兩個碩大的圓形霧燈、外擴的輪拱，散發出濃郁的性能味道。
Outlander刻意在運動科技風格的塑造，也很難不被注意到。包括整合在前保桿的類金屬擋泥護板、鋁合金行李架、後擾流尾翼與掛在18寸鋁圈上的225/55 R18輪胎，搭配帶有科技氛圍的HID頭燈、LED尾燈與第三煞車燈後，整身行頭猶如戰士的武裝盔甲般，清楚警示對手，自己絕非好惹的狠角色。由這角度來看，偏向運動化的造型特徵，Outlander是有營造出來。

現代新聖達2.7 價格：26.88-29.80萬
據銷售人員介紹，目前新勝達現車較為豐富。目前銷售的價格為27.46萬元，作為一款進口6缸SUV而言性價比較高。新款勝達採用2.7L全鋁CVVT發動機，和老款聖達菲相比動力提升很大。最大功率為138Kw/6000rpm，最大扭矩284Nm/4500rpm。它的主要配置有：真皮座椅、駕駛位10方向可調、電動天窗、全自動空調和定速巡航等。
在07款新勝達的車內，看著車內內飾的用料和做工，對比同學的老勝達，可以說新勝達更近乎完美。老勝達的內飾有一種陳舊感，也許是淺色內飾做的太淺，不禁臟的原因。中控台上的按鍵設計帶出一絲粗糙。而新款內飾設計可以說真的脫胎換骨了，鍍鉻內飾加上仿胡桃木的裝飾條，顯得車內亮堂多了，按鍵力度、位置等小的細節也確實體現出新款的人性化設計。

鄭州日產帕拉丁 價格12.58--24.48萬元
外觀
在堅持自己越野風格的同時，帕拉丁在外觀上也有了一些小改變，鍍鉻設計元素應用較多，使其原本野性的外表變得霸氣中透著俊朗，可能是為了迎合那些時尚人群的購買需求而做的相應改變。前大燈組合晶瑩剔透；前進氣格柵上部增加了一個金屬鍍鉻條，更加大氣；外後視鏡顏色由原來的銀色變成和車身同色設計，更加協調美觀；前霧燈也採用了鍍鉻包框，十分醒目；

前保險杠下部顏色由原來的車身同色改為鍍鉻銀色設計，加之粗獷的輪轂，外闊的翼子板，霸氣十足；車頂行李架的顏色改為雙色，帕拉丁的旅行架與眾不同，不是簡單的2條縱邊，而是有筐，有網，有隔斷，有橫豎交合的多功能旅行架，無論是拉、裝、綁、運都輕松自如，安全便捷；方方正正的車身，橫切面的尾部，豆腐塊似的尾燈這些復古的設計，無時無刻不在告訴人們，它是一款真真正正的不加任何修飾的越野車。
內飾
寬大的空間，簡約的內飾，不求豪華但求舒適。儀表盤底色變為黑色，突顯時尚；原本仿桃木的中控台包邊變成了銀色的，增加了一些機械感；座椅換成了流行的雙拼色，排擋桿的護罩比較寬大、厚實很實用，給我留下了深刻的印象，上高速領了收費條，邊開車邊找地方放，發現觸手可得的地方基本上沒有，中央扶手儲物箱扶手支撐比較舒服，放些文件、行駛證、飲料等比較適宜。可頻繁開啟比較繁瑣；要不就彎腰屈身放在艙門底下的儲物格里，該儲物格比較深，開口也較小，不但拿取不方便而且還不太安全。中控台也沒有儲物格，這時候我發現一個好地方，排擋桿的護罩！可以把高速發票什麼的放在皮凹槽里，再把手機從塞的緊緊的褲兜里掏出，壓在高速發票上，拿取方便，而且還能起到減震作用，十分愜意。
帕拉丁的基本配置相當豐富，電動車窗、電動調節後視鏡、CD、卡座等等應有盡有。後排空間很寬敞，而且後排座椅可以折疊拆分、完全放到，可以騰出更大的空間。
動力
帕拉丁投身市場多年，在新車輩出的今天，帕拉丁應該說是一個相對比較老的suv車型，可他一直倍受消費者所青睞，原因何在呢？我想與帕拉丁參賽巴黎-達喀爾拉力賽這次成功的市場運作有很大關系，他充分的證明了帕拉丁的實力和性能。"達喀爾拉力賽，是世界頂級賽事和到目前為止世上規模最大的洲際拉力賽。車手們駕駛車輛要經過砂石、沙漠、泥濘、公路、草原、農田等各種艱苦路段，其艱巨程度遠超過了其他任何比賽。地理跨度和氣候溫差是最險惡的兩大難關。賽車必須先通過冰封雪凍的法國，穿越地中海和阿特拉斯山脈，接著挑戰喜怒無常的"死亡撒哈拉"。
2004年，中國車王盧寧軍駕駛的僅經過初步安全性改裝的量產帕拉丁賽車，穿越了一望無際的撒哈拉大沙漠、經受住了礫石、泥濘、草原和荒漠等野外艱苦路況的嚴峻考驗，安全抵達終點。參賽的164輛車中，只有60餘輛抵達了終點。PALADIN(帕拉丁)以國產車的身份第一次參賽也是中國廠家第一次參賽就完成了比賽。發動機依然採用KA24,16氣門，DOHC，調校偏向於越野，城市道路上提速響應稍緩，後程發力還可以。畢竟它是為越野而生，平坦的道路並不是它表演的舞台。

上汽雙龍愛騰 價格22.98-27.98萬
ActYon，中文名愛騰，即ActYon的諧音，又有一語雙關之意——既是車型名稱，體現擁有ActYon後的休閑、時尚生活，又可理解為情感上的「酷愛騰飛」般的駕車感受，以及都市實力派年輕人的全新消費追求！據了解，雙龍針對ActYon愛騰進行了由內而外的詮釋，用新概念、新形象、新配備來詮釋都市SUV新主義。
令人興奮的動力能源
對於針對都市年輕人的SUV車來說，既定了無法與豪華型SUV在空間和配備項目上直接競爭，最主要就要靠自身先進的技術實力，對於那些已經「技窮」的車子，多半是東施擦粉，在如何營造豪華配備的升級方面想辦法。我們可以看到，一些車的配備清單中經常有諸如此類的項目。而ActYon愛騰作為一個真正有底氣的品牌，配置中卻顯現出其先進的品牌底蘊和技術含量。
ActYon愛騰採用源自於賓士的目前國際最先進的柴油發動機技術「共軌噴射」，渦輪增壓技術(XDiXVT)，完全改變舊式柴油發動機的冒黑煙和震動激烈的印象，其安靜無躁已經達到汽油發動機的水平，在同級同排量車型中擁有最強動力，素有車壇新世代「凈＆靜」柴油發動機的美譽。
此外，ActYon愛騰同時具有高壓縮比的固有特性，再運用先進的共軌直噴技術，使供油更加精確，更加發揮出的油耗的特點，在目前能源緊張的時代，能使消費者獲得更多的經濟實惠。配備有EGR、DOC等高級環保系統，使得柴油發動機黑煙現象消失，達到歐洲Ⅲ號標准。據了解，在澳大利亞和中國等地進行的40～50至零下30～40攝氏度的極限氣候下的測試中，ActYon顯示出了卓越的行駛性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例證。
動感跑車外觀
「比起追隨流行，我更想製造猶如香水般持久芬芳與人心、能被人們長久記憶在心的汽車」——雙龍汽車設計中心負責人李銘學常務曾經這樣解釋雙龍的設計理念。
在SUV框架式設計泛濫的時期，ActYon愛騰突出的時尚設計帶給消費者無比的新鮮感，雖然ActYon愛騰的顯眼外觀要讓消費者完全接受需要一段時間，但這種不拘於傳統、不甘於平庸的獨特創意體現正好與都市年輕人消費取向相吻合，受到年輕SUV迷的吹捧。
ActYon愛騰採用運動化跑車造型，風格俊朗而霸氣十足，充分體現當前年輕人追求時尚、個性、充滿激情活動的風格。雙龍的設計師們獨具特色的設計主要從雙門跑車外形線條得到靈感，為SUV提供了一個新的設計方向。全新的ActYon車身尺碼為4455×1880×1740mm，在外型上承襲了Starvic與Kyron固有的家族風格，由V型水箱護罩向後延展的引擎蓋折線，一直延伸至車尾，讓ActYon愛騰具有雙龍獨特的肌肉曲線。以鯊魚般的前部設計結合鷹眼式的前燈，表現出野性的粗獷形象一面。後部採用楔形型面，體現都市人士的優雅簡潔，與充滿活力、與眾不同的前部設計相呼應，動與靜結合，野性與優雅交融，將現代年輕人追求時尚、個性、張揚的多重風格很好地詮釋出來。特別值得一提的是，ActYon愛騰側面採用的多重曲折設計，是首次從安全意識出發的有意識製作，減緩車輛碰撞時的強力沖擊力。
混合交叉式SUV
「混合交叉式SUV」，顧名思義既帶有雙門跑車風格，駕駛動力出色，同時又兼顧SUV的實用、安全、多用途，這就使得ActYon愛騰與其他所有SUV有著明顯不同。不少專家也認為，ActYon愛騰所代表的「多用途跑車」，將會成為一種全新的市場分類。
ActYon愛騰的分時4輪驅動，適合多種復雜路況。而2輪驅動時採用後輪驅動，又使得整個車體的驅動力強勁無比。雙龍設計師採用美國BorgWarner(博格華納)製造的分時電子4WD,通過電子按鈕控制的2輪/4輪驅動方式的切換，方便、靈活、不易損壞。日常使用採用的2輪驅動為後輪驅動，可以起步、加速快速，增加快速躲避危險的安全性。遇到潮濕或結冰的越野路面，則可用4輪驅動方式輕松面對。
做為多功能的、交叉混合的SUV車型，後輪驅動配合柴油動力，即使裝載較多的物品也能輕松應對，並且後輪驅動是高檔SUV的標准制式配備，也體現出ActYon愛騰的品質。
一般來說，轎車的駕駛視野較窄，增加了駕駛時的不安全系數，而ActYon愛騰以駕駛員為中心的設計優化布置，不僅駕駛者的視野變得開闊，同時中央儀錶板和監測裝置向駕駛員傾斜，開關布置朝向駕駛者方向，使駕駛員伸手之間即可控制車輛，既快捷又方便。􀂄
以駕駛者為中心的人性化設計
當前，駕駛舒適，操控方便，安全性高，是購車消費者最為注重的因素。為了迎合這一需求，雙龍在ActYon愛騰的設計上特別強調了人性化。無論是符合人體工程學的座位後背設計，還是能在駕駛過程中緩和背部下部疲勞腰托，ActYon愛騰向要給與駕駛者的都是最舒適、最溫馨的感受。
除了駕駛硬體的舒適，駕駛環境的舒適度也是ActYon愛騰極為注重的。做為豪華品牌的產品，給予車主尊貴的享受是至關重要的：安靜的車內環境，使駕乘者充分休息，悠閑地欣賞音樂領略著窗外的風光，才能凸現出車主高貴的氣質和身份。為此，ActYon愛騰的NVH系統，從前後底板上安裝波紋板，門板上增加了車身板加固裝置車身底板上覆蓋瀝青紙氈，發動機蓋加大四個方面做到做到駕駛時全面減震、降噪措施，打造最安靜的小型SUV。
ActYon愛騰是一款給了我們太多驚喜的車系品牌，跑車的活力激揚，讓我們感受靈動生活；SUV精緻人性化的空間，讓我們享受悠閑心情；高效智能技術裝備，讓我們輕松實現目標。的確，在同級車型中，ActYon愛騰的確有著無比的吸引力，它成功的秘訣就是舒適安全、時尚個性，至上的駕駛和乘坐感受。也許有人會問：ActYon愛騰是否又是一部技術過剩的車子？NO，對每個駕駛者來說，時尚、安全、舒適永遠沒有過剩。

華泰現代特拉卡 價格11.98--27.98萬元
有點：配置豐富且性價比高，柴油引擎具有很好的燃油經濟性。大型SUV，具有可觀的越野能力，接通四驅模式可以在行進中進行。
缺點：柴油引擎的加速能力不夠出眾，且在北京等城市目前還不能銷售。偏重越野的選掛太軟，不太適合日常城市公路行駛。

起亞索蘭托2.4汽油版 價格25.5萬元 2.5柴油版 價格：22.28--23.98萬元
作為一款性價比很高的進口SUV，起亞2.4升的索蘭托使用的是天狼星直列四缸雙頂置凸輪軸引擎，最大功率140馬力，最大扭矩194牛米，百公里加速時間為13.5秒。相對於這款自重達到2噸的SUV來說，它的動力性實在是不敢恭維。雖然低轉扭矩還算說得過去，但到2500轉才活躍的發動機給人感覺很像配上了渦輪一樣，此外，由於沒有可變氣門正時技術的支持，所以，它的燃油經濟性也不理想，混合油耗在14升左右。顯然，在今天高油價的時代，這樣高的油耗簡直是在喝錢。不過已經決定要買SUV的朋友，肯定已經做好這個心理准備了。
索蘭托的懸掛是由保時捷公司設計的獨立懸掛，前懸為獨立雙搖臂，後懸為整體橋式。由於車體重達2噸，因此它的轉向反應就表現得比較遲鈍了，此外，由於懸掛的設定過於傾向於舒適性，所以它的側傾就表現得十分明顯。
不過一到了越野路上，索蘭托就露出其「猙獰」的面目了。它的四驅系統使用的是中央多摩擦片結構，如果選定了自動模式，那麼，車輛可以自己探測前後軸的轉速差，並對前後軸的動力進行分配。當然，如果你還需要更為強力的越野能力的話，那麼，還可以將它的分動箱掛入低速擋，使前後軸的動力輸出平均分配，增強它的越野能力。因此，用它來進行一般強度的越野，索蘭托還是值得信任的。
動力方面，還有3.8V6可供選擇。

說了這么多，沒有功勞，也有苦勞~~！整整花了4個小時來整理·！！累死·！希望你能滿意，最終你選擇你的愛車~！

⑥ 要在廣州改裝汽車音響去哪好

選擇非常城市唄，還不錯呦！非常城市5S中心店位於廣州市天河區沙太南版路618號首層，主打汽車權音響改裝升級，同時包括汽車後市場升級，囊括汽車導航、主機升級、影音改裝等大小十餘類。全新的優秀的服務理念和經營模式、卓越的改裝技術及過硬的產品品質將會對於整個廣州汽車音響改裝行業起到一個5S升級領軍模範作用！

⑦ 求教什麼牌子的汽車音響性價比高大神快來！

日本先鋒PIONEER、日本阿爾派ALPINE、以色列摩雷MOREL、丹麥丹拿DYNAUDIO、法國勁浪FOCAL、美國來福ROCKFORD。
目前市場反應比較 色列MOREL,真錯聽卓瑪魅聲低音要求要求高低音炮入門翩舞
另外陸市場新推GLADEN汽車音響款前直歐美賣錯更重要與寶馬形配套套件所買gladen bmw套件整合寶馬車非便
性價比比較高的車改音響推薦SV索威的同軸喇叭，真正的同軸喇叭實現了高中低音同一點發聲，更符合自然界的發聲規律，普通的喇叭都是中高音一個喇叭，低音一個喇叭，佔用了兩個喇叭位置，而SV索威的同軸喇叭一個喇叭頂兩個喇叭，不僅節省空間，還可以多裝一個，極大的提高音響效果。更重要的是目前SV索威的全系喇叭在HIFI領域售價非常親民，值得您體驗。
HERTZ很不錯，是中低端汽車音響品牌，土豪的話就隨便挑了！我覺得工薪階層想要經濟實惠的這個很不錯。
1.JBL
JBL其實被人們熟知還是因為它的耳機、音響等產品，但是又有誰知道，它居然給奧迪、豐田和法拉利配備汽車音響呢？它隸屬於Harmaninternation集團，實力不容小覷。不過，中低端的JBL產品選裝成本並不高，在許多經濟型家轎和SUV上都曾出現過，讓普通人也能享受入門發燒級音質的樂趣。至於法拉利的F430、California、458、FF系列車型搭載的JBLQuantumLogic環繞立體聲系統音響則是品牌的最頂端產品了。
就整體而言，JBL在汽車音響領域尚屬中端，沒有高貴的身份加持，不過在家用市場，JBL卻比較吃得開。
2.Burmester（柏林之聲）
柏林之聲是公認的世界級頂級音響品牌，屬於高品級High-End音響，在所有豪華音響品牌中，柏林之聲算的上是音響發燒友最魂牽夢繞的頂級品牌。不可否認，被冠以Hi-End的音響與普通Hi-Fi不在一個層次上，柏林之聲各音域表現非常均衡，聲場還原度非常高，保時捷和賓士是它的主要客戶，只是價格動輒十萬元，貴是它唯一的缺點。
3.Meridian（英國之寶）
這個來自於英國劍橋的國寶級音響，主要服務於英國汽車品牌，有「皇家御用音色」的美譽，音質細膩、溫潤，解析力非常高，有著非常高貴、生動和清澈的音色，最適合女毒、ACG等人聲音樂，被廣大挑剔的音樂發燒友所推崇。當然了，英國之寶的價格也不是一般車主能夠承受的。
4.DYNAUDIO（丹拿）
沃爾沃、大眾都曾是DYNAUDIO的忠實客戶，它仍然是曾經歐洲最純正的發燒級音響品牌。相比B&0的冷峻風格，DYNAUDIO的高功率高音單元所發揮出來的音效水平，是許多音響品牌所無法達到的，特別擅長於古典交響樂的音場表現。遺憾的是，該音響巨頭被歌爾聲學（蘋果耳機提供商）收購，從此變成「國產」，可能好多土豪的傲嬌自卑心態又要作祟了。沃爾沃近些年就不用丹拿了，你沃爾沃不也是國產的么！
5.B&W

據稱「今天全世界超過百分之八十以上的古典錄音，都是選擇B&W產制的揚聲器作為鑒聽叭」，高功率的頂級揚聲器和網格中淡淡的黃色是這個品牌的顯著特徵。瑪薩拉蒂與B&W簽署有長期合作協議，為旗下跑車定製多揚聲器環繞立體聲音響系統。B&W也是一家不錯的High-End音響品牌，聲底醇厚，富於情緒，音染有一定韻味，它極其擅長於木質和皮質的音響結構設計，而其造型也是非常地清奇，有非常高的辨識度。同時，B&W在家用市場也有很大的作為，而最為人熟知的便是B&W出品的書架音箱，做工一流，音質細膩唯美，百聽不厭。
6.BOSE
這個來自美國的老牌音響廠商，曾經在別克、凱迪拉克、日產等品牌的車型上得到廣泛配置，其中「NoiseRection」主動降噪產品，可以主動檢測行車噪音，並發送抑制聲波，消除噪音並營造靜謐的聲覺氛圍，例如凱迪拉克最新的ATS上就採用了BOSE的這一前沿技術，而頂配CT6上的BOSEPanaray立體聲系統居然擁有34個揚聲器，奧迪和保時捷也常常可以選配BOSE高端音響。說到底，性價比高是BOSE的一大賣點，特別擅長於小體積單元做出很大的聲場出來，這讓BOSE在汽車車廂狹小的范圍內能做出非常好的音質效果出來。但聲音厚度可能稍稍單薄，或許這就是一分錢一分貨吧。
7.B&O
B&O歷來以前衛、奢侈的風格著稱，是公認的世界頂級視聽品牌。賓士S系、寶馬7系、奧迪A8，甚至Q5等均提供過B&O的選裝包，可以給你提供殿堂級的音樂享受。眾所周知，B&O在追求自然、細膩、悅耳音質和工藝上的諧美感造詣頗深，適合聽歌劇、女聲等。當然外形設計也非常超凡脫俗，科技感很強，該品牌也是丹麥皇室的御用品牌。不過，也有金耳朵評價B&O的產品聲音偏向中性，性冷淡風。但這些也是音樂感情的一種吧。至於價格，也是昂貴得非常不友好。
9.HarmanKardon（哈曼卡頓）
這個典型的美國品牌由Dr.SidneyHarman與BernardKardon兩人創立，Kardon將股份賣給了Harman，其後成長為著名的美國音響集團。HarmanKardon汽車音響適合搖滾、鄉村等曲風，高音纖細，中頻聲場不錯，有很強的氛圍營造能力，後來MINI、賓士、寶馬、林肯等等品牌在高端車型上營造奢侈享受的時候，都會選擇HarmanKardon的環繞立體聲音響系統。
10.德國SO Audio（德國SO）
SOAudio是由Mr.GernotG.B.Grabosch與Ehmann&PartnerGmbH所共同成立和擁有,SO是sophisticated的縮寫，中文意為：精緻，極致，充分表達了品牌創立的理念。
Ehmann&PartnerGmbH為德國最大的喇叭製造集團，擁有40年以上的喇叭設計研發與生產經驗。在產品開發方面，一直尋找獨特和創新的設計理念，將優質產品推向市場，以提供確保最高水準的產品讓客戶滿意。
Mr.GernotG.B.Grabosch在16歲時就成立個人公司，至今已有30年的汽車音響經驗。現在專職為SOAudio品牌創始人與Ehmann&PartnerGmbH銷售和技術總監,同時是許多國際品牌技術培訓導師，也是EMMA歐洲發起人之一。
SOAudio品牌宗旨是最提供頂尖的車用喇叭，有別於集團為其它眾多歐洲品牌代工的產品，而是為那些追求極致音樂表現的人，透過多年研發生產的經驗，加上高科技的技術，為消費者提供最專業的產品，最極致的音樂享受。
黃金聲學-超高性價比的代名詞
黃金聲學（Golden Acoutics）是中國汽車音響的新銳品牌，由廣州慧聲汽車音響團隊傾多年之力精心打造。慧聲團隊有十幾年的汽車音響行業經驗，熟知市場，更了解中國消費者的需求。豐富的市場經驗加上來自德國的技術支持，成就了今天以」為中國消費者提供最滿意,最高性價比產品」為目標的汽車音響品牌——「黃金聲學」。「黃金聲學」從產品研發伊始，就得到了來自德國的資深汽車音響工程師：MR Egbert（艾格貝特先生）的技術支持，我們立志傳承德國人「做事嚴謹，追求完美」的風格，在產品的性能品質上力求極致，永不妥協

⑧ 想在車上加裝360全景影像，有推薦的么

車載360全景影像的品牌有道可視、車視野、任E行、億車安、丁威特、黑劍、威視傑、車全影、靈動飛揚、四合電子。

一、道可視

深圳道可視科技有限公司成立於2010年03月17日，是一家專業從事360度全景影像、智能倒車軌跡、車載攝像頭等產品的研發、生產和銷售於一體的高新技術企業。公司依靠強大的自主研發隊伍和出色的製造能力，高速發展為國內全景泊車和倒車軌跡行業的主流品牌，並在全球各地建立客戶服務中心。

五、車全影

廣州車全影電子科技有限公司始創於2011年，是一家集研發、製造、銷售與一體的產品創新性企業，致力於後裝車載電子領域，專業製造車載攝像頭及相關聯產品。公司擁有一支優秀的研發、製造和銷售團隊，具備強大的產品研發能力和科技的製造管理流程，力求以品質為基礎，以創新求發展，以服務贏市場的宗旨服務廣大客戶群體。