北汽212豪華內飾改裝

① 55年沒白等，北汽212越野車迎來大改！鐵頂獨懸帶屏幕

55年沒白等，北汽212越野車迎來大改！鐵頂獨懸帶屏幕
可能在大部分車迷的印象當中，國產車就是最近十幾年才逐漸崛起，而且絕大多數國產車型都是定位在家用轎車或者SUV領域，如果准備玩越野的話，廣大車迷率先想到的車型應該就是豐田普拉多之類的合資品牌經典越野車，其實在國產領域也有不少硬派越野車型，比如北京汽車製造廠旗下的北京212越野車可以說是老一代車迷的集體回憶，20多年前如果考駕照的話，北京212應該是駕校的標配。
其實北京212這款車歷史已經很長了，早在1965年就已經打造出了第1代量產車型，當時甚至出口到海外很多國家，不過在很長一段時間當中，北京212車型一直都是作為軍車來使用。如今北京212已經全系面向民用市場，成了比較入門的硬派越野車，現階段的起步價位只有7.77萬，但是即便價位如此親民，北京212車型的銷量依然不溫不火，很大一部分原因就是這款車的配置太低。
從第1輛車生產下線，到如今已經經過了55年的時間，曾經老一代車迷可能很想買一台北京212卻買不起，如今消費者反而對這款車看不上了，因為很大一部分車迷都在等待北京212進行優化改款。目前的老款車型配置實在太低，廣大車迷期盼了很多年的鐵皮硬頂遲遲都沒有出現。但是最近北汽212越野車悄悄迎來了一次大改動，新車型已經開始陸續到店。
可以看到這次的新車確實改動不小，最明顯的改動就是增加了鐵皮硬頂，其實這種設計的難度並不高，只不過把此前的帆布軟頂改為密封性更好的硬頂配置，但是盼了這么多年才終於等到。當然這次更新之後的北京212除了硬頂配置之外，還有多個亮點值得誇贊，比如該車型將會提供更豐富的彩色車漆，包括一些比較鮮艷的大紅色或者大紅色，另外還有比較硬派的鈦金灰以及沙漠灰塗裝。
從目前的實車狀態來看，該車型更新之後將會提供全新的懸架系統，和此前的板簧懸架相比，新車將會更換為類似獨立懸架一樣的多連桿彈簧懸架，而且保留了整體橋架構，這樣不僅可以滿足舒適性，而且可以帶來不錯的越野能力，畢竟該車型本質上而言還是屬於非承載式車身，經常走一些爛路是完全沒有問題的，而且車輛底盤幾乎都是純機械結構，即便出現故障也很容易發現和維修。
打開車門之後可以發現這次北汽確實帶來了很多誠意，中控檯面換上了類似北汽戰旗一樣的造型布局，中間可以看到收音機系統，駕駛員前方雖然還是機械儀表盤，不過車速表和轉速表中間增加了一塊屏幕，能夠顯示車輛的4輪胎壓，再加上雙溫空調系統，車內的乘坐氛圍已經比老款車型強了很多，鐵皮硬頂還會帶來隔音以及隔熱方面的優勢。
問題來了，你覺得這次更新之後的北京212越野車值得下手嗎？你希望設計師怎麼改？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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② 212吉普改裝

「北汽」出的，1995年左右還挺流行的車。
感覺485的柴油機能改上，可以參照皮卡車的柴油機改造。
價格不熟，估計4000差不多。

③ 民間牛人花5萬把北汽212改裝牧馬人，真假難辨，眾泰還招人嗎

哈哈，這個確實牛逼

④ 硬頂212終究還是來了，底盤內飾也有升級！網友：給北汽點贊

硬頂212終究還是來了，底盤內飾也有升級！網友：給北汽點贊

對於廣大的中國越野車迷而言，有一款車可以說非常特殊，這款車就是北京212，該車型幾乎代表了整個中國汽車工業的進程，因為早在50多年前就已經研發完成推出了首代車型，直到如今還在進行生產，但是最近十幾年的時間當中其他國產品牌進步迅速，國產212越野車反而有點跟不上節奏，廣大車迷對這款經典的國產越野車型一直都是恨鐵不成鋼的感覺，因為北京212需要改進的地方實在太多了。

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⑤ 北汽212前臉改成這樣能過檢嗎車輛外觀可以改到什麼程度

原則來說，車子外觀(顏色、形狀)不能做任何改動。否則就屬於非法改裝車輛，年檢過不掉事小，嚴格要求交警就會按違章開罰單！

⑥ 北京212座椅。我想改裝座椅。給個建議 玩越野

每台車都可以，不同的或者需要改進的也就是座椅底下的支架，不知道你是什麼車也不知道你在哪個城市

⑦ 我想問下改一輛北汽212多少錢左右

玩越野車13年了，首先你要認識到改裝是個無底洞，212玩了10多架，基本上北汽的20系列都版玩過了，如果你要玩權212改212可以從基本的改起，玩透了再大改，有個循序漸進的過程，好了，現在我們說正題
小改：把原來的座椅換了，換老皇冠或者去報廢拆車場拆一對豐田系統的座椅500-1000,安裝費2.300左右；換4根避震1000左右；加根方向減震套件3.500左右；換4條國產265/75/16M
T胎2800左右，負值輪轂4個2400左右，升高套件1000左右，國產絞盤3000，行李架1200，國產燈具800，在買個鴨嘴油桶掛在後面帶架子300，基本上就這些了14000左右
大改，把底盤換了，LC80,Y60,,,,,自己看著辦，也可以叫圈內高手給你搞五連桿，長行程，，，，等等，20000-100000不等
有什麼不明白的說出來

⑧ 全新BJ212終於大變樣！軟頂換硬頂，關鍵內飾總算有了汽車樣！

BJ212作為國內第一代軍車，自1965年誕生，它至今已經存在了55年的時間，所以很多人都將這款車稱作「最具情懷」的一款車，當然說它最具情懷還有另一方面的原因，那就是這50多年的時間，BJ212的變化真的不大。很顯然，北汽堅守這份情懷是好的，但作為一款服務於消費者的產品來講，它也應該與時俱進，能為消費者提供更好的駕乘體驗。可惜就現款BJ212來講，它真的挺糟糕的！

最後是動力和底盤方面，因為新車並沒有上市也沒有正式的亮相，所以目前還不得而知，但根據北汽目前的動力總成來看，全新BJ212依舊會搭載現有的動力總成。搭載一台來自沈航三菱的1.5T發動機，最大馬力136PS，峰值扭矩200NM，雖然數據並不亮眼，但可靠性不錯，關鍵只需喝92號油即可，對於一款硬派越野來說，這也是很重要的一點。匹配一台5MT變速箱，並且依舊搭載一套結構簡單但越野能力不俗的分時四驅，分動箱帶有扭矩放大功能。總體來看，全新BJ212的最大變化就是軟頂變硬頂，並且內飾變得有了汽車樣！對於全新BJ212你有何看法呢？歡迎評論區留言！

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⑨ 改裝北京212懂的朋友請進來。

至少1.5萬，也不見得一定可行。

⑩ 縫縫補補又三年，北汽212「痛定思痛」改鐵皮車頂！網友：開竅了

縫縫補補又三年，北汽212「痛定思痛」改鐵皮車頂！網友：開竅了
開發一款車型是非常不容易的，所以一個車型固定下來之後，往往會一直進行優化更新，近些年部分國產車型的更新節奏比較快一些，而且每次更新換代的力度都很大。但是在國產領域當中也存在一些不走尋常路的經典車型，北京212就是其中的典範，更新節奏就像擠牙膏，一款老車型略微更新一些小細節就能夠繼續賣下去，縫縫補補又三年，這句話形容北京212經典越野車實在是太合適了。
其實北京212這款車歷史很長，60多年前就開發出了成熟量產版本，如果按照車型歷史論資排輩，那麼北汽212車型甚至可以稱之為國產乘用車的鼻祖，可是幾十年的時間並沒有讓這款車成為國產車型里的驕傲，反而近些年北京212這款車的市場份額越來越低，路上已經很難見到了，這款車型與哈弗h9以及北汽BJ40之類的新潮越野車形成鮮明對比，因為配置方面實在是太老舊了。
但是正所謂縫縫補補又三年，北京汽車製造廠壓根兒就沒打算放棄這款經典車，所以進入2020年之後，該車型還是會進行一次更新換代。最近已經有了一些改動的消息，新款北京212產品將會有更多的優化項目，甚至可能會成為最近10年當中最大的更新力度。因為工廠內部出現的測試車型已經可以看到鐵皮車頂配置，也就是說北京212終於要迎來硬頂版本。
也許北京汽車製造廠設計師也開始痛定思痛了，畢竟網路上一直都充斥著關於北京212的各種建議，其中呼聲最高的可能就是希望把帆布軟頂改為鐵皮硬頂，如今痴迷的希望變成現實，所以許多網友都表示北京汽車製造廠開竅了，像這樣的更新絕對可以籠絡到更多人心，尤其是那些購車資金並不充足的年輕越野愛好者，北京212是一個比較入門的選擇。
當然目前還沒有得到具體的更新細節，但是除了車頂的改變之外，北京212預計還會有軸距方面的變化，車輛懸架會增加更多的套件，比如防側傾穩定桿。車內預計可以增加顯示屏，畢竟現在胎壓監測已經成為國內造車行業硬性標准，加上一套車機系統也就成了剛需。
不過按照渠道消息來推測，北京汽車製造廠依然缺乏自己的優秀發動機，212車型即便進行更新之後，還是要借用別人家的成熟動力總成，最大可能還是保留來自三菱合資廠商生產的1.5t渦輪增壓發動機，畢竟這套老舊型號發動機的成本很低，可以保證北京212的整車成本控制在合理范圍內，因此大家不用太期待大排量發動機的出現，北京212車型原本就是要走廉價低端路線的。
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