內飾大空間

❶ 豪華內飾大空間，家用車哈弗H6最合適

生活的美好是在不經意時候發現的，尤其是有車一族的生活狀態更加實在，購車以來，除了工作日的通勤需要，每逢周末我還會帶上家人進行短途自駕游，我喜歡開h6，因為能夠隨心所欲，H6的動力性能和地盤表現也同樣讓我滿意，開h6在起步加速時，以及上坡時都非常有勁，而且過坑窪路面時候，底盤給人的感覺也十分的好，這樣的駕駛體驗真的特別有SUV的風采，起步爬坡時帶來的強動力；獨立懸掛也非常有「韌性」，通過坑窪路面?僅過濾到位而且同時能讓我隨時掌控路面情況。作為一輛家用來說，H6算是不錯的，既有顏值，同時豐富的配置加上空間的大氣從目前來看H6真的是國產車的王者，今天看到公布的銷量來看哈弗H6這個品牌獨占鰲頭，自己用H6這么久了，我真的是是特別的自豪當初選擇了H6。

太霸氣了，自己老喜歡這個SUV的大空間了。

所以整體來說H6的車型除了外觀時尚，重要的還是它是居家最實在的，性價比優勢在國產裡面最高，現在賣的好年年銷售第一，那是物美價廉哈。

❷ 求大空間內飾也不錯的國產車！難看的不要~

不光要空間大，內飾也要柔軟舒服才行！那當然得是東南DX7啦，你們都沒看東南DX7時尚大片嗎？外觀好看那是公認的，有同級最寬車身座椅還能放倒，空間絕對夠大，裡面的兩個特工女郎貌美身材好還大長腿，照樣能在車內變換著各種姿勢秒殺敵人，內飾看起來也很精緻。

❸ 求問15萬左右空間大內飾好的SUV有哪些

在過去，或許有很多人都對中國品牌汽車持有一種偏見，那就是中國品牌車型的內飾用料和做工都很一般，給不到人足夠的檔次和安全感。但隨著中國品牌日益壯大，現在的中國品牌車型在內飾做工與過去相比，可謂是天淵之別，不過，這樣的差距也只是表現在一部分車型上，而這些車型也憑借著其較好的內飾做工表現，都成為了目前市場上最受關注的車型，同時還擁有著很不錯的銷量表現。

要說內飾用料哪家強，那就肯定要說說榮威的RX5，號稱同級車型里，運用軟材料面積最廣的車型，在你觸碰到的地方，都採用到了真皮或搪塑包裹，檔次感確實比較高。而且其配備的大尺寸中控屏，極具科技感，配上其配備的斑馬系統，確實有種科幻的感覺，從功能的便利性到乘坐的舒適度，都能面面俱到，對於追求家用舒適性的消費者來說，確實是個不錯的選擇。

❹ 汽車的什麼標志代表內飾空間較大

沒有哪個標識代表內飾空間大。部分車型推出長軸版會在尾部加一個l。如奧迪a6l

❺ 十萬以內的車,哪種車的內飾空間大一點兒

騏達

❻ 為什麼外觀尺寸差不多的幾款車，內飾空間卻大有不同！

1
看軸距，軸距越大，空間越大，外型差不多的，軸距是不相同的。
2
看造車理念，日
本車在空間上做非常誇張，會非常大的。德國車一般

❼ 大眾探岳的內飾怎麼樣空間大嗎

優點：時尚，運動感，年輕化。運動。我中意

缺點：現在油耗量有些小高，但還在可以接受的水準

外觀：時尚，動感，年輕。運動。我喜歡

內飾：非常普通的，沒有亮點，也沒缺陷。無非做工還可以，沒有什幺瑕疵。

空間：滿意 後排坐三個人也不覺得擠

配置：可以接受的范圍，如果能再便宜個5000就好了

油耗：還可以接受吧，沒有想像中那麼耗油，現在就上下班接孩子用哈。

舒適：總體說這個車外形我最喜歡，花這個錢買這個車我覺得很值，我們弟弟也去買了一台，還有就是功能確實很實用吧

❽ 有大空間和精緻內飾，前驅賓士也很香

BBA入門級車型的競爭中，奧迪A3憑借巨大優惠獲得了不錯的銷量，賓士A級同樣表現不俗，寶馬1系比起這兩位則要稍微遜色一些，而在疫情之後的3、4月份，賓士A級在終端銷量上已經實現了對奧迪A3的反超，快速恢復到了去年的平均水平。
作為一款專為國人打造的豪華品牌入門車型，賓士A級雖然同樣定位緊湊級，但它的優勢很明顯，與奧迪A3和寶馬1系相比，它的尺寸更大，長寬高分別為4622*1796*1454mm，軸距加長了60mm，達到了2789mm，這個數據帶來的是比對手更充裕的後排空間，而這也恰恰切中了國人最為關注的要點。
外觀上，同為競品的三款車型各有特色，A級的這套賓士大標+星輝點陣中網挺吸引眼球，三角眼看上去有點怪，但是運動氣息挺足，長車頭短車尾，側面線條一般，挺翹的鴨尾有著不錯的運動感覺，尾部簡潔，高配車型的尾燈內部構造要更精緻、美觀，雙邊共兩出的排氣也更有氣勢。
內飾方面，豪華感、科技感這兩點被賓士拿捏的死死的，連屏設計、圓形鍍鉻裝飾的空調出風口、大面積軟性材質包裹的中控台，這一切給人的觀感是舒服、精緻且高級，而這也正是年輕消費者所喜歡的點，可謂是投其所好。
配置方面，被動安全這塊除了安全氣囊配備較多外，還標配了被動行人保護裝置，對於行人的保護更到位（這個配置觸發之後的維修費用不便宜），在主動安全方面更是BBA同級中唯一標配主動剎車系統的車型，此外，分段式天窗、自動空調、後座出風口、無鑰匙啟動、車聯網都是標配。
不過，最低配2款車型的儀表及中控屏幕分別只有7英寸（高配雙10.25英寸），包括剛剛上市的特殊配置款車型，最低配的三款車型都是鹵素燈光，對手中奧迪A3入門氙氣大燈，寶馬為LED大燈，逼格滿滿的64色氛圍燈也僅僅在200L車型頂配和220L車型上才有，並且A級給出的21.18萬的起售價格比對手高出不少。
賓士A級給出了2套懸架系統，這種操作方式不稀奇，高爾夫如此、福克斯也是如此，不過A級只在頂配220L版本採用了前麥弗遜和後多連桿獨立懸架，其他車型都是前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架，在壓縮成本這件事情上可謂是做到了極致，而眾多採用扭力梁懸架的車型有一個算一個，不少都被罵慘了，而作為豪華品牌起售超過20萬的賓士A級關於這點的吐槽卻並不多見。
搭載1.3T和2.0T兩款發動機，匹配7速雙離合變速箱，其中1.3T還給出了高低功的調教，低功136匹馬力，200牛·米扭矩，高功163匹，250牛·米扭矩，低功版本官方給出的零百加速在9秒，對於一台長度不足4.7米的車型來說夠用，想想賓士E級超過5米的尺寸都給弄了台1.5T發動機，這套低功1.3T加持在A級上也就釋然了，不過如果預算足的話還是建議入手高功，不後悔，至於2.0T版本，不僅扭矩達到了300牛·米，還配備了全時四驅系統，它的提速就要快上許多了，不過售價也高達29.98萬，這個價格可以越級入手A4或3系了，怎麼選就看各人喜好了。
賓士的品牌力毋庸置疑，而賓士A級這台針對國人專門打造的加長過的緊湊級車型，在空間上確實足以藐視對手，僅此一點，就足以讓很多在意空間的消費者對它刮目相看，雖然槽點不少，但是品牌加上不錯的外形和精緻豪華的內飾，賣的不差不難理解，未來能與它繼續一較高下的恐怕還得是即將換代的老對手，一台也將推出加長軸距的奧迪A3L。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 邁寶銳xl內飾空間大不大

首先，我們來看空間。邁銳寶XL車身尺寸很大，4933毫米的車長，已經超越了我們認知中很大的天籟、雅閣、凱美瑞，但是實際空間表現一般，跟主流中級車有明顯的差距，但是與價位相仿的主流緊湊級轎車相比於，優勢也是有的。

全程212.8公里的路線，5小時跑完，平均速度為42.56公里/小時。路況意外的好，讓這次油耗測試的平均速度相對比較高，最終的百公里油耗為7.01升。之前我們以同樣的路線測試馬自達新昂克賽拉時，平均速度為40公里/小時，百公里油耗6.03升。這么對比之後，2.0T的邁銳寶XL在這個工況下油耗屬實不高。

最後，我們看一下邁銳寶XL智能化配置的體驗。

首先，來看駕駛輔助系統。這台車配置有ACC自適應巡航、主動剎車、車道保持以及自動泊車。其中，除了車道保持體驗較差之外，其他配置體驗都很好。ACC自適應巡航開啟時，剎車油門的操作都很平順，沒有突兀的感覺。在市區道路跟車時，車距控制的很精準，剎停之後與前車的距離也比較近，基本上很難被插隊。因為邁銳寶XL配有毫米波雷達以及前置攝像頭兩套感測器，在法定限速內基本都能識別前方靜止車輛，在70公里/小時的速度以內是可以做到完全剎停的。即便是高速情況下無法完全剎停，它也會幫你制動並發出警報，這時候你需要接管剎車採取更大力度的制動，或者在速度降到一定程度的時候進行緊急避障動作。整套系統在我們測試過的車型里絕對是中上等的水準。

❿ 看這個內飾像什麼車，感覺空間大。

您好，汽車管家團隊為您解答

這是10款以前的豐田蘭德酷路澤，改過導專航面板、內飾和襯版屬顏色

http://db.auto.sohu.com/model_2100/pic_m1289779.shtml

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