A. 翼神改裝什麼排氣馬力提升最大
進排氣配套改裝馬力提升相對較大。
只改裝進排氣的話對馬力提升十分有限。
翼神的排量本身不大，要避免改裝直排，動力耗散會加重。
翼神可以改裝S鼓或M鼓這兩種常見的排氣，都是帶回壓的。
兩種排氣的介紹請自行網路。
還是那個重點，只改裝排氣的話性能提升十分有限，而且改裝車的話....
一旦你玩兒起來了，根本停不下來啊！！！！
B. 三菱翼神2.0發動機改裝後馬力能達到多少
改裝沒底的.
同樣是2.0T,新君威,邁騰2.0T,能和EVO的2.0T比嗎?
不過,翼神你不要去裝渦輪增壓器了,別看2.0的也是4B11發動機,和EVO上的一樣,但是材質上不能比的,EVO上的用的是鈦合金,耐高壓的.
我的是1.8MT舒適型.
同是翼友,勸你還是不要去改發動機.
白色翼神說成小白兔,我雞皮疙瘩掉一地.
明顯是大白鯊.
C. 改裝車三菱翼神怎麼改馬力
初期階段，就是優化進排氣的速度，在原車基礎加大噴油量，提高空氣回混合比
這些通過答，更換高流量風格，品牌的排氣管，以及改寫ECU來完成
中期，可以考慮，使用三菱自家的TD04增壓器 配AEM-6，實現質上的扭矩提升
理論上可以達到160HP左右的輪上動力，當然後期的調試就非常復雜了
再往後就可以考慮，把原車4B11發動機擴缸，考慮，整體更換輕質被動輪
以及高角度的凸輪軸等，
D. 請問改裝三菱翼神1.8的在動力方面有什麼改法啊還有價格分別多少
給推薦答案的大哥稍微修正下！沒有惡意！不要爭鋒相對個不停哦！畢竟我也是翼神車主！第一。改了渦輪還能驗的進車嗎？第二。即使有後門能驗的進車！發動機也不行！翼神的4B10和4B11是不適合改渦輪的！有人說EVO10的發動機也是4B11！可是有沒有去了解過同樣兩個4B11有什麼差距嗎？差距大了！EVO的汽缸套都是強化的！是針對渦輪而誕生！如果翼神的改了後果就是汽缸會受不了，磨損非常快！導致發動機廢掉！你舉得都是他們論壇上理論的知識！最好的改動力方法是去刷ECU！大概3000到4000塊錢！這確實能增加動力！我們群里很多人去弄了！事實可鑒！ 再補充下！買這車又不是去飆車還是賽車!沒什麼必要去改！這個價位的車比起來也沒有什麼突出的！不過三菱的發動機確實可以! 其實話說回來買翼神也是純屬對EVO的意淫而已！至少我是這樣的呵呵、、、、、畢竟EVO是我們心目中得期待！就是資金不夠！呵呵、、、、
E. 三菱翼神最高能改到多少馬力
這要看出自哪個改裝廠了，如果AMG操刀改裝，可以給你500馬力以上，當然你的銀子要足夠多咯
F. 三菱翼神怎麼改裝才能發揮極限需要多少錢（懂行的人多多指教在此謝謝）
你好,個人認為,輪胎是必須換的,因為原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,胎噪嚴重,
第二,加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了
不建議加裝渦輪,除了犯法外,翼神還會很受傷,..裝了渦輪,那進口發動機的優勢也就沒有吶.
翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足吶,
目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當2.4L),輸出穩定,油耗保持在11點幾,
我之前改到186匹(相當1.6T),但油耗太變態,最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)
具體的改裝,可以參考一下,我的翼神改裝,
我先後改裝花了4萬多,因為我也是改裝新手,有些零件是換了又換,試著改的,
按照我目前實驗後得出的最佳配件估計2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:
(另外,還附加有性能比較出色,但價格貴些的零件,)
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三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產的ABS材料,前後左右,分體套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350
開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500
另外,進口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000
進口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400
(目前在國內能買到的翼神ABS材料的構件,質量和縫合度最好的是台灣東望洋產的,價格略高一些),
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輪轂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
輪胎
東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,
千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.
東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)
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性能出色的輪轂和輪胎:
輪轂:BBS
型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200
輪胎: 倍耐力
型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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進氣:
K&N (阿波羅進氣套件) RMB-1600
排氣:
巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200
(這套排氣性能也是很出色的,雖然比內地產的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)
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性能更出色的進氣套裝:
K&N (KN69進氣套裝) RMB-2800
(這套進氣的性能絕對出色,包括渦輪改裝也綽綽有餘)
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剎車卡鉗:
TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500
TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100
剎車總泵:
EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之後必須換,.原裝泵不夠力)
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比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:
ENDLESS (前大6活塞+後4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000
(EVO X 的大改頂級裝備,性能絕對出色)
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避震:
KYB 運動型 SR藍桶減震器 前後4支: RMB-3400
彈簧:
TEIN 金色短彈簧(台產)前後四個:RMB-750
(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,我換的絞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,
總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,後來換了這個KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)
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性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:
COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 的定級裝備,絕對性能出色)
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點火線圈:
CARSPEED (強化型點火線圈,街道版套裝) RMB-2600
CARSPEED (強化型點火線圈,競技版套裝) RMB-4800
(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區別,氣S我吶)..T-T
電子整流:
雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500
電子油門:
DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運動模式7段,原裝正版) RMB-1100
(我現在用的就是這個,感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)
全車拉桿:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價比高,13件套應有盡有)
(我現在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)
獅特CIDEP (翼神全車拉桿8件套) RMB-2000~2100
獅特CIDEP (翼神全車拉桿10件套) RMB-2700~2800
(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價格貴了些)
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以上是我試驗後得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,
另外,還有刷ECU,廣東這邊的價格:
軟刷ECU, RMB-100
(可以現時調較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調試到滿意為止.過了48小時就重新收費)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安裝硬體,預設有不同性能的方案,自己隨時都能刷.但方案固定不能調較,改變方案就要更新硬體版本)
G. 三菱翼神2012款提速與最大馬力
三菱翼神2012款1.8L車型：
手動變速器百公里加速為11.5秒
CVT變速器百公里加速為11.6秒
三菱翼神2012款2.0L車型：
手動變速器百公里加速為10.6秒
CVT變速器百公里加速為9.8秒
H. 三菱翼神1.8cvt改裝加大馬力
300P，要打滑了
I. 三菱翼神加裝渦輪增壓馬力能達到多少
你好,目前的翼神改裝渦輪.多數是上TD04渦輪或TD05渦輪,馬力在210匹~250匹,
TD04渦輪,大概能提升馬力到220匹~230匹左右
TD05渦輪,大概能提升馬力到240匹~250匹左右
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一般翼神的1.5萬~2.5萬左右的渦輪套裝:
普遍只能把馬力提升到220匹~250匹,
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一般翼神的2.5萬~3.5萬的渦輪套裝:
小號渦輪能上250匹~260匹左右,
中號渦輪能上270匹~280匹左右,
大號渦輪能上290匹~300匹左右,
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加大渦輪或雙渦輪,估計翼神的發動機承受不了
2樓的最後一句有點像放皮,高爾夫,福克斯,等等的前驅動車,飆到440匹照樣能參賽,
我朋友的翼神改到305匹,還照樣在街上游盪,
J. 藍瑟翼神1.8競速版，改裝增壓，提速能達到多少破百，最高車速呢。
支持啊，期待啊，0.4bar 如果最大扭矩不超過4B12發動機最大扭矩，那是否就對波箱沒有損壞影響了呢？？？但是0.4bar肯定比4B12強勁太多了吧。。。