謳歌改內飾

Ⅰ 我的謳歌TL 3.2怎麼改裝好

告知你:拆掉發動機,換上一頭牛!!!!

Ⅱ 講重點，謳歌TLX-L內飾那些亮點，談談自己的感受！

大家好，謳歌TLX-L作為一台運動和商務舒適兼備的車型，可以滿足多種場景用途，平常接送下客戶，不上班時帶著家人孩子坐在後排，也非常舒服。外觀是給別人看的，內飾是給自己看的，我打算專門給大家介紹下謳歌TLX-L的內飾配置，常用的就不給大家贅述了，我就准備專門把重點、亮點配置拿出來聊聊~

中控台有兩塊顯示屏也是蠻逗的！一個屏裝不下，兩個屏來湊！實際上這兩個屏幕是區分功能顯示的，使用體驗、靈敏度都很好。很多人說內飾老氣，這叫經典好不好，凈整那花里胡哨的幹啥？

Ⅲ 謳歌全新MDX內飾預告圖曝光 高性能版搭3.0T發動機

近日，我們從海外媒體處獲取了一組謳歌MDX的內飾預告圖，新車內飾造型十分立體回，並且答配備全液晶儀表、大尺寸液晶屏以及按鍵式換擋，預計新車將於10月14日於海外市場正式發布。

外觀部分，新車將依舊採用最新的家族式設計語言，整體造型有很強的辨識度，並且新車還將推出高性能版車型。內飾部分新車採用了非常立體的造型設計，整體造型分為上下兩個部分，搭載了全新三輻式多功能方向盤以及液晶儀表、懸浮式中控屏幕，同時下方還配備了電子按鍵式換擋機構，相比現款車型豪華感大幅提升。

動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達203kW，峰值扭矩379N·m，傳動系統匹配10速手自一體變速箱。此外，高性能版車型還將搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達265kW，峰值扭矩480N·m。

總結：新車整體的內飾設計可以很好的滿足年輕人的口味，並且高性能版本的3.0T發動機也非常值得期待，但是預計高性能車型引入國內的希望不大。（作者：高高）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 謳歌汽車內飾怎麼樣質感如何

優點：該車畢竟只有20。28萬元，同比GLA、X1、Q3,謳歌CDX還是具有明顯優勢的，不管是駕駛操控性、車身穩定性、底盤濾震性、燃油經濟性都還是不錯的，隔音降噪和音響做得很不錯，本人有27年駕齡，具有良好的駕駛習慣，駕駛比較平穩，我車已經行駛4700公里，高速3200公里、市區內1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，這個油耗本人還是比較滿意，汽車製造不可能都是百分之百的好，但這款車的性價比確實值得擁有。缺點：時間不長，行駛里程太少，目前還沒有發現比較明顯缺陷。外觀：前臉時尚、中網犀利、車身流線，就是尾部與本田繽智有些高度相似。內飾：內飾做工精細，本人是比較滿意的，同比豐田奕澤和榮放要強很多。空間：前後排空間利用非常好，特別是後排中間升降式扶手，很有檔次，也很會利用空間，後備箱也很大，唯一不足就是沒有備胎。配置：基本配置都還行，就是玻璃自動落鎖、自動轉向大燈、主動安全配置的車道保持、車道偏離、並線輔助都沒有，略顯配置檔次低了一些，老司機就無所謂了。動力：緊湊型城市SUV，完全不適合山地越野，1.5T動力完全滿足除越野以外的各種道路需要，油門加速線性，沒有加速滯後。越野：緊湊型城市SUV，又怎麼會有很好越野型，基本滿足道路行駛。油耗：我車已經行駛4700公里，高速3200公里、市區內1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，這個油耗本人還是比較滿意。車速基本控制在經濟速度范圍內，不急加速，不急剎車，高速上始終保持勻速前進，主要通過油門控制車速，合理處理路面情況，百公里油耗最低達到過6.1，並且車輛底盤懸掛系統、剎車系統和輪胎損耗也很低。舒適：4人乘坐舒適性也很好，座椅包裹性非常好，有點遺憾的是後橋非獨立懸掛有點偏硬，低速擋加減時有很輕微的頓挫，但謳歌CDX悅享版畢竟只有20玩的售價，不可能去和幾十萬元，甚至上百萬元的豪車相比，再說了不管什麼車都會存在一些瑕疵和不足，不可能達到百分之百沒有缺陷，懂車的人都很清楚這個道理，我很喜歡這款車，駕駛很舒適，作為私車也很實用。這車還是四年、十萬公里免費保養，蘿卜白菜各有所愛，請各位必須去試乘試駕，親自體驗一次吧。

Ⅳ 求問謳歌汽車內飾，看著舒適嗎

你好，謳歌屬於本田的高端系列，日系車主打的就是舒適和經濟型，看著舒適，肯定是沒有問題的，只不過每個人眼光不同，望採納

Ⅵ 本田粉提謳歌CDX 說好不改裝最後還是改了

我是本田粉，所以沒有糾結選車心路歷程，直接提了謳歌CDX，而我自己是喜歡看改裝車，但是不熱衷改裝這事，一是實力不允許，二是真的清楚這是一件專業的人做的專業的事，半桶水最終是無限的折騰。盡管自我認知很清晰，但是有些時候，就是那麼的蠢蠢欲動，那麼的情不自禁。

說不改，終究還是改了，為什麼要改裝呢?舉個栗子：我怎麼感覺這白色車漆這么不順眼呢，好吧，上網看看電廣白還是水泥灰好看。。。。。改色貼膜的放假了，明年回來如果還有這個沖動，那就改個色吧。

最後，快過年了，祝大家路上平安，鼠年大賺，遠離改裝，有錢換寶馬

本期謳歌CDX改裝案例鳴謝車主：cyf9394

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 謳歌CDX魅紅內飾一覽無余，談談自己的用車感受！

很有幸加入謳歌大家庭，成為2018款2.0L兩驅創享·魅版Hybrid的車主一枚，今天特意給大家分享一下我的CDX的內飾部分，因為多出的錢掏了…一定要物盡其用、物用其極。恩恩。比普通創享版多花3K，你將得到什麼？1：並線輔助，對於老司機的我並無大用。2:魅版紅內飾！這可是原廠紅，不是汽配改裝紅，後改的質量可跟原廠比不了！所以我覺得上魅版還是很值得的！

後排座椅第一視角，坐在魅紅的車艙內，是不是心情都變好了呢？

Ⅷ 全新一代謳歌MDX即將發布，外觀小改，內飾大變樣

據悉，全新一代的謳歌MDX將於12月8日首發亮相，而這一次的全新換代，距離上一代的謳歌MDX車型更新已經過去了7載歲月，也是時候了。

在動力總成上，3.0T+10AT變速箱應該是標准配置，發動機的功率也有望超過300馬力，謳歌最為標志性的SH-AWD四驅自然也不會缺席了。此外全新一代的MDX還有可能提供TypeS性能版車型，發動機的功率可以達到360匹！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 內飾大變，配2.0T，新一代TLX能救謳歌於水火嗎

作為本田旗下的豪華品牌，謳歌在北美的表現十分不錯，但是進入國內後，卻可以算是最沒有存在感的豪華品牌之一了。2019年，謳歌全年銷量為14786輛，雖然同比增長了63%，但卻仍在豪華品牌中處於墊底。

對了，新一代TLX在底盤方面還由現款的前麥弗遜式改為成本更高的前雙叉臂形式，操控也因此進一步提升，加之2.0T發動機的搭載，也更符合它運動型的定位，對手直指寶馬3系、捷豹XEL等，而對於新一代TLX，你又有何看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 2016款謳歌越野車rdx 內飾可換成黑胡桃嗎

一般不到50萬以上的車，全是假胡桃木！甚至到了50萬，也不全是胡桃木實木的！換成黑胡桃，高端大氣，上檔次。

這個東西純粹是裝飾品，仁者見仁智者見智的事情！年輕人一般都不喜歡這個！

真要追溯的話，這個木質內飾，是來自馬車時代的產物！今天的汽車，如果不是彰顯「尊貴」的話！根本沒有必要！ 土豪！ 當然可以的。