① 新款傳祺GS4內飾舒適度好不好
新款傳祺GS4內飾舒適度好不好每個人的感受和評判標准不一樣，建議您試乘試駕感受之後看是否符合您自己要求。
② 2020款傳祺GS4在內飾這塊做的如何
2020款傳祺GS4的內飾設計，我只能用豪華這兩個字來形容吧，尤其是中控台和整個內飾的用料，質量內和做工真的容是蠻贊的。而且這款車還搭載了空氣凈化系統，能有效過濾掉空氣中的有害氣體。總之，是一款挺高大上的車型。
③ 廣汽傳祺傳祺GS4優點，內飾，舒適怎麼樣
gs4的外觀總體來說相當出色，出去到停車場和其他車輛停在一起別具一格！油耗也還能夠接受，8個油左右！還有就是空間也算是比較充裕，能夠滿足居家需求！
內飾一般。
④ 傳祺gs4的質量怎麼樣值得買嗎
GS4的外觀真是無可挑剔，但是其搭載的乾式雙離合變速箱，這個變速箱行駛起來體驗感很不好，頓挫感強不必多說，最重要的是異響特別大。
【簡介】：傳祺GS4是廣汽於2015年4月18日推出一款SUV車型，新車共推出8款車型。2016年11月15日，2017款傳祺GS4正式上市，官方指導價為9.98-16.18萬元，作為年代改款車型，新車在配置方面有所升級，為235T（1.5T）車型增加了6速手自一體變速箱，並增加了四驅車型。
【優點】：GS4的外觀總體來說相當出色，出去到停車場和其他車輛停在一起別具一格！油耗也還能夠接受，8個油左右！還有就是空間也算是比較充裕，能夠滿足居家需求。
【外觀】：GS4的外觀還是讓人比較能夠接受的，符合國人審美觀。
【內飾】：GS4內飾比較中規中矩。
【空間】：GS4的空間總體來說還是比較令人滿意的，主駕駛位吧座椅調到最高我180的個頭還有半個拳頭。後排坐三個硬漢剛好，還是比較充裕的。
【配置】：GS4的配置算是比較豐富，我覺得最實用的還是定速巡航了。
【動力】：GS4的動力還行，就是猛加油時有卡頓，主要就是它所配備的變速箱太垃圾了，1到3檔換擋時異響巨大讓人特別難以接受。而且頓挫感強烈，這樣沒有調校好的車子就急於出廠，讓消費者著實後悔不已。
【越野】：GS4的越野能力還好了，當然不是那種野外越野了，地盤比較高，還好了。就是裝底護板時盡量選擇高一點的就好了。
【油耗】：GS4的油耗還是總體讓人能夠接受，畢竟自重在那兒擺著，能夠有不超出八個的油耗已經不錯了。
【舒適】：GS4的舒適性就是被為剛說的變速箱的卡頓，異響，還有頓挫給拉下來的，不然的話舒適性還是比較令人滿意的 ，就是行車過程中的異響和頓挫讓人非常不舒服。希望廠家能夠重視召回這款變速箱。
⑤ 【車主點評:20款傳祺GS4 舒適度+內飾 吸引到我】
#選車理由 選車的時候看了哈弗H6和這兩款車，這款車的中控吸引了我，另外同事說這車比哈弗省油。
#最滿意 外觀沉穩大氣，空間寬大，較老款乘座舒適性有很大提高，駕馭起來底盤扎實，提速較快，新平台，新技術。做工精緻，用料考究。
#最不滿意 剛入手時間也短，目前行駛的公里里程也就1000多公里，還沒有感覺到有哪些不足的地方，動力性能很出色，而且很多智能科技的性能上也很豐富，過段時間再來分享以後的體驗吧
#空間 空間相對較大，二排翹個二郎腿這些問題不大，儲物格較多，分布合理，使用起來很方便。
#外觀 外觀可以，側面看起來特別帥，整個俯沖的姿態，頗有城市越野車的感覺，並且新款的外觀新增了不少鍍鉻，運動氣息也更加濃厚，我買的藍色的，車漆的亮度不錯，光澤度也可以。
#內飾 內飾設計的很用心，在拼接的地方能感覺到做工比較精細，四個車門扶手處都裝了軟皮，人靠在上面比較舒服，還有兩塊12.3寸的大屏看上去科技感十足。
#動力 這一個月的使用感受，我感覺GS4的1.5動力足夠用了，尤其是對家用車來說，169的馬力算得上很強勁了，起步也不會慢人一步。加速的話我個人感覺還行，因為在市區真的不會特別注意，更多的還是先看路況，要是對面車開太慢只要左邊沒車我就踩油門超過去了。
#操控 操控性還是比較靈活的，方向盤輕重剛剛好，轉向輕松，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯。
#舒適性 整車的舒適度比較舒服，不管是外在還是內在，人在車內的感覺還是很好的，不會太難受，底盤也過濾了大部分細小的震動，只留下一些較大的。還有就是隔音，GS4的隔音我感覺一般吧，不算很好但也不會太差，中等偏上水平。
#油耗 我覺得要是已經買車了，就不要太在意油耗了，只要不是太誇張，其實很多人都可以接受，再說國產SUV的油耗幾乎是不相上下的，所以也沒啥好對比的。
⑥ 你真的了解你的車嗎 傳祺GS4座椅的秘密
GS4算是廣汽傳祺的頭牌車型，自第一代車型上市以來，GS4的市場表現一直不錯。去年GS4完成了換代，到目前為止也有很多用戶成為了第二代傳祺GS4的車主，但是對於第二代傳祺GS4，你們真的了解嗎？這次我們來到廣汽研究院，目的就是探訪傳祺GS4座椅的秘密。
大部分用戶在買車的時候都會比較中意皮質座椅，似乎這成為了一種高級的表現。在GS4的配置表中，大部分車型都採用了皮質座椅，至於配置更高一些的車型，座椅上面還採用了麂皮面料。當然，出於成本控制的原因，傳祺GS4在座椅包括內飾其他部分的用料上，採用的都是人造材質。
據介紹，傳祺從122家面料供應商中選擇了日本東麗公司作為傳祺GS4內飾麂皮面料的最終供應商。而早在2016年傳祺的GS8上，兩家公司便已經有了合作，東麗公司為GS8提供了門板上的麂皮材料。
這款來自東麗的麂皮面料名叫Ultrasuede，中文音譯奧司維，是一種類麂皮的人造革。在傳祺GS4的車廂內部，這種面料被應用在了座椅和門板上，這也是讓第二代傳祺GS4的內飾看起來會有一些高級感的一個因素。
在汽車領域，東麗公司除了為傳祺提供內飾面料之外，它還是雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌這些日系高端品牌的供應商。並且奧司維面料不僅應用在汽車的內飾部分，同樣還可以拿來做包包、鞋、甚至還有手機殼和玩偶。
從實際體驗的感受來說，Ultrasuede奧司維面料的觸感很順滑，並且比較親膚。當然，在用戶非常關心的皮革面料的味道這部分，廣汽傳祺也有嚴格的把控。由氣味工程師組成的團隊，會對車內的氣味進行主觀感受和判斷。而第二代傳祺GS4使用的多種材料，也經過了他們的多次測試。
傳祺GS4在內飾當中GS4還採用了大量的TPO環保材料，這種TPO材料是近幾年非常盛行的一種環保材料。具備易加工、便於回收等諸多優點，因此也被廣泛應用在車輛內飾部分。其實不管是人造皮革還是TPO環保材料，他們的大量應用也能夠一定程度上的降低動物真皮的使用量，畢竟沒有買賣就沒有傷害。
如果說面料能夠決定這款座椅看起來和摸起來的質感，那麼座椅的人體工程學設計則決定了一款座椅乘坐起來是否真正舒服。傳祺GS4的座椅採用了一體式的樣式（上圖最左），從整體的造型上看還是比較有特點的。
另外，針對人體與座椅的貼合情況，傳祺GS4對座椅側翼局部進行了更細致的軟硬區域分割，坐起來最直接的感覺就是柔軟。如果是長途駕駛的話，傳祺GS4的座椅並不會那麼容易讓駕駛員感到疲勞。
座椅，是汽車上必不可少的一個部件，但是它很容易被人忽視。對於一款追求舒適性的家用SUV來說，柔軟、透氣、舒適是座椅必不可少的加分項。傳祺GS4的座椅從這個角度來講，表現是很優秀的。從我自己體驗的感受來說，它的柔軟程度以及貼合程度都令我滿意。對於想要買車的用戶，也一定要自己實際體驗一下才會知道，這款車坐起來到底舒不舒服。
⑦ 【車主點評:傳祺GS4 很不錯的代步選擇】
#選車理由 首先是他的外觀吸引了我,年輕,時尚,大氣,顏值高,再一個就是內飾設計風格獨特,改掉了老款的那種看著老氣的風格理念,內飾設計更適合年輕人了,內飾做工精緻，良心,手能觸摸到的地方基本上都是軟皮質包裹的,很有檔次感,門板上面的扶手也是皮質包裹,手摸起來非常舒服。
#最滿意 最滿意的肯定就是外觀了，外觀設計非常不錯，很符合我的審美，再有就是這款車的內飾也很不錯，整體風格比較高端，看起來相當不錯。
#最不滿意 不滿意的就是這款車的胎噪還是有點大的，尤其是速度起來之後這個噪音就比較明顯了，可以說對舒適性還是有一定的負面影響的，感覺不是非常滿意。
#空間 外觀看著不太大,內容真不小，真心夠大夠用,前後排寬敞,後排翻倒式巧妙設計不錯,後備箱容積夠用,家人在也不用因為出行而受擁擠了,全家人都很滿意!
#外觀 這款車外觀設計風格我個人非常喜歡,外觀設計年輕,前臉看著霸氣,兩個大燈和中網連接也非常到位,很協調,懸浮式的車頂設計非常漂亮,輪轂尺寸看起來也比較協調,外觀樣式我很喜歡。
#內飾 內飾設計非常獨特,並且採用了雙12.3英寸液晶顯示,很有科技感,看著非常舒服,還有語音識別功能,也很喜歡,很實用,像平常開車不方便手按,這個功能就起了很大的作用,不僅提高了駕駛安全,也提升了科技感,車載導航很方便,很精準。
#動力 傳祺GS4搭載1.5T高壓直噴發動機搭配全球品質最可靠的愛信全新一代6AT變速箱, 最大扭矩265N·m ,超車時一腳油門輕松超越其他車輛，沒什麼頓挫感，非常平順。
#操控 操控上其實並沒有什麼大問題，感覺方向盤手感非常不錯，指向也特別精準可以說是指哪打哪的那種，想去哪就能帶你去哪，剎車和油門也非常好用，上手還是很容易的。
#舒適性 舒適性挺好的，座椅軟硬剛好合適，減震懸掛也比較優秀，唯一不好的地方就是這款車的噪音還是稍微明顯一些的，尤其是胎雜訊，速度上來之後就比較大了。
#油耗 油耗表現還可以吧，買車到現在主要還是市區開的多一些，現在的平均油耗在8個左右，這個油耗我還是可以接受的，感覺不是很高，對這個表現還是比較滿意吧。
⑧ 第二代傳祺GS4內飾材料環保質量如何
不錯的，進新車的時候就可以體驗到無異味，就算關上門也不覺得難聞到氣悶。