① 車載半導體冷藏保溫箱可以再加一塊半導體製冷版嗎
你好：
1，半導體製冷塊屬於溫差製冷的，冷端和熱端溫差一般在 60°C 左右。
2，你再增加一塊製冷塊需要解決兩個主要問題：①、熱端的散熱問題；②、車載（連接）電源線截面積是否足夠。
② 我想改裝我的冷風扇讓它變成空調，我用半導體製冷片是給水製冷還是直接吹風吹製冷
可是可以，只是這個製冷量太小了，不適合家裡面積太大用
③ 汽車空調適合改成半導體製冷么
理論上可以。。。
但是目前半導體的製冷效率還是很低的，根本滿足不了車內的降溫需求。。
也許，以後有了高性能的製冷半導體，汽車壓縮機就可以淘汰了。。
半導體製冷的優點顯而易見。。。
④ 請教前輩直流半導體空調可否用於房車改裝
不行的，半導體製冷功率不足費電量太大，改直接用發動機驅動壓縮機的空調
⑤ 車載半導體空調製作詳細方法最好配圖
可以吹冷風的，就是不知道屋子能不能製冷，材料25408製冷片10片12v48a電源兩台水冷頭20個溫控器1個，大冷凝器1個小冷凝器1個自吸泵2個，硅管2米保溫皮2米。
⑥ 半導體製冷片和水風扇改裝小空調現實嗎
理論上來說會比水風扇好,但是會比水風扇更耗電。你硬要弄也沒辦法
⑦ 可不可以汽車空調改裝
得不償失的，只會讓你車子動力更弱，增加成本增加故障率。電動壓縮機一般用的是旋渦壓縮機，這種很安靜效率高，但這種壓縮機的主要應用是給電動汽車，因為電壓高可以很理想的應用旋渦壓縮機，普通12v電路的汽車就算是勞斯萊斯也不會應用。賓士有新出的直列6缸帶48v系統的發動機這個是全電動的，但他的主要目的也是減小發動機長度為了能安裝進原來的發動機艙而不是為了節能，所以除非你改電動壓縮機，但這個效率提高是完全抵消不掉發電機損耗的只能說改旋渦壓縮機會安靜點。而且你發電機必須得改更大功率的，電路也要改，整個空調系統也得改。省省吧，換個車吧，換個大排量的，如果你要是8缸500匹馬力的車你根本不會感覺動力變化的。好好花點心思好好掙錢有錢才能解決根本問題。如果你不缺錢有錢懷，那可以建議你換個發動機，直接上豐田2jz發動機。還有那個半導體製冷的方式是比壓縮機效率還要更低，你要達到同樣的製冷效果只會消耗更多的能量，是現代還是雷克薩斯忘了以前有出過一個車，他的後排和測出風是沒有的是直接用半導體製冷去掉冷風，為了提高舒適度防止冷風吹臉。但總而言之最佳的辦法就是好好掙錢換車，否則解決不了根本問題只會浪費更多的時間和金錢，
⑧ 車載純電半導體空調好用嗎
好用，變頻的，省電，夠冷
⑨ 我想做一個貨車用的半導體空調,請問製冷效果怎樣.做完能要多少錢人民幣.
半導體空調還沒有進入實用階段，它的效率還很低，要達到你車廂製冷的目的半導體空調的體積很大，而且能耗驚人，……。
如果想做一個實驗玩玩，可以買幾塊小型的半導體製冷模塊，用綳帶置於額頭，接汽車的12V電源，也許額頭有一點清涼的感覺。
⑩ 想用12V4A的半導體製冷片DIY一個空調風扇，吹起來涼爽就行，我有個12V10A鋰電池，求意見，求DIY高手建議
看到這個同你探討一下吧，首先制熱，製冷是非常消耗能量的，而且半導體製冷的效率更是非常底下，我們可以做個試驗，車載冰箱就是典型的半導體製冷，功率也同你的設備差不多，甚至要大，如果沒有外面的保溫層，將冷氣限制在很小范圍，其冷度應該是很差的，可能我們花了很大勁做成了這個風扇，效果會沒有你預期的好。