三菱日蝕內飾

Ⅰ 三菱第二代日蝕ECLIPSE

1995-1999
三菱在1995年推出了第二代Eclipse
第二代日蝕的前懸掛採用了雙A臂的設計，而後懸掛採用了多連桿式的設計。與上一代一樣，新款的日蝕擁有四種型號，分別是RS型、GS型、渦輪增壓版的GS- T型和全時四驅的GSX型。其中第二代日蝕RS型和GS型均採用了克萊斯勒公司設計的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發動機，最大功率為140馬力，而渦輪增壓版車型則採用了上一代使用的編號為「4G63」的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發動機，在經過重新調校後，發動機能夠產生205或210馬力的動力，所有車型都可使用五速手動變速箱和四速自動變速箱。D32A1995年，在Car and Driver雜志的試車過程中，有著140匹馬力130pf/4800轉最大扭矩的95款GS車型在0至96km/h加速測試中跑出了8.6秒好成績，而其四分之一英里的加速時間也僅為16.7秒。1996年，三菱推出了第二代日蝕的敞篷版車型，它只有GS和GS-T兩種型號。同時三菱還用取自於格蘭特的2.4升四缸發動機代替三菱日蝕了GS車型以前使用的2.0升發動機，這台2.4升發動機能夠產生141馬力的動力，而峰值扭力也被調到148磅，0至 96km/h加速時間為9.3秒，四分之一英里加速時間為16.9秒。1997年，所有日蝕車型進行了小改款，GS-T型和GSX車型更換了後擾流板，而 GSX的輪圈直徑也增加到17英寸，經過改款後的GSX車型風阻系數達到了極限的0.29，而百公里加速時間也首次達到7秒。1998至1999年，日蝕並沒有進行改變。
希望對你有幫助

Ⅱ 三菱EVO和三菱eclipse(日蝕)哪個好,是不是可以這樣理解,日蝕適合女性,EVO適合男性

不是，日蝕是前輪驅動，動力系統也較EVO小不少，兩車定位不同，日蝕搶占入門跑車市場，而EVO則和翼豹、福克斯RS等等車型競爭高性能房跑車市場，EVO的定位比日蝕要高一級。
當然可能由於外形原因確實女性會更喜歡日蝕。

Ⅲ 三菱新日蝕這車好么

ECLIPSE吧,就是新日蝕.在雜志上看到了試車記錄.
我認為車子十分好看,十分有運動感.做工還是很不錯.我很喜歡它的側門把手.它的後背箱也很大.裡面還是以舒適為主.儀表盤也十分動感,座椅也很舒適.
但是它的變速器有些落後,4速自動的,對於速度的追求,就不能這么好了.而發動機也是中國很熟悉的,沈陽航天的2.4的4缸,16氣門MIVEC,只有121千瓦.國外有3.8的,可惜買不到.安全有些落後,只有ABS,EBD,6氣囊,甚至連ESP都沒有.
不過,整體來說,日蝕是可以的

Ⅳ 三菱日蝕好像再國內知名度不高

關鍵就是愛車懂車的少 愛三菱車懂三菱車的人更少 太多國人過度的關注於騎瑞吉利這類送人命的牌子~我朋友也開日蝕 2手買來10W出頭 AT的 性能和一般車 路上一開就感覺的出來 ！

Ⅳ 三菱日蝕什麼時候上市

目前在國內合法渠道有售並且可以上牌的：中華酷寶 12-18萬起亞速邁 16-20萬現代勞恩斯酷派 19-32萬MG-TF 25-28萬三菱日蝕 30-31萬雷諾梅甘那跑車 30萬左右標致308CC 35-40萬馬自達RX-8 45-50萬雷諾拉古納跑車 50萬左右未上市奧迪A5 50-60萬大眾EOS 45-50萬奧迪TT 55-70萬標致RCZ 60-70萬日產350Z 60-65萬賓士SLK 55-100萬寶馬3系跑車 45-70萬英非尼迪G37跑車 60-75萬

Ⅵ 三菱日蝕和evo哪個貴哪個更好

WRC世界拉力錦標賽要求參賽車輛都必須是量產車，所以當時三菱為了參賽就對旗下的家用緊湊型轎車槍騎兵LANCER（東南產的菱帥就是這個車型的國產版）進行設計改造，打造出LANCER EVOLUTION（槍騎兵進化版）也就是我們常說的EVO。所以EVO實際上是一款拉力賽車，擁有拉力賽車的共同特點，小排量大增壓（因為要符合賽會限制的排量同時獲得更大的動力）295馬力最大扭矩366牛米，4輪驅動（因為參加4驅2.0組別），良好的操控性能尤其彎道性能強大，相對真正意義上的跑車來說，設計偏向加速而非極速，不過相對一般車輛來說5秒多的百公里加速和250的最高速度也已經是非常強大了，還有就是改裝潛力巨大，這也是EVO被街車玩家津津樂道的最大原因。

而日蝕則是針對年輕消費群（似乎更偏女性？）推出的入門級小跑車，造型討好，前輪驅動（和普通家轎一樣，車頭偏重轉向不足）。2.4L自然吸氣引擎，動力方面不夠強大，故意調整了變速箱取得更好的加速效果（不愧是三菱美國工廠的產品，美式肌肉車風格），165馬力最大扭矩220牛米1.55噸左右的車重估計百公里加速應該在8秒左右，最高時速好像是200，基本上可以認為是娛樂型小車，我個人把它和甲殼蟲，mini這些的歸為一類。但毫無疑問還是要比韓國某派要好很多。

總之這兩個車完全不是一個檔次的東西，廠家針對的消費群也完全不同，所以如果你是真的性能狂的話，肯定不會把日蝕放在眼裡，但如果只是想找個給街頭老百姓看著長臉面的，日蝕也可以考慮。畢竟街上確實好多用東南菱帥改的山寨EVO，囧掉了

引用汽車之家的文章：
這輛車（日蝕）裝備一台2.4升發動機，前輪驅動，可以保證車輛穩穩的在柏油路上行駛，而且四檔手自一體變速箱使車輛駕駛起來十分輕松。總而言之，普通中型車能達到的性能，伊柯麗斯都可以達到，除此之外它好像什麼也做不了。至此一切都明白了，進口到中國的這款伊柯麗斯終究還是以外形和舒適性為賣點，如果想追求更「實在」的車，三菱有EVO提供，不過比伊柯麗斯貴出18萬。注重動力和操控的話，我認為還是多花18萬比較值。（文/汽車之家 武文傑）

另外evo有個宿敵，斯巴魯的翼豹IMPREZA WRX STI，注意一定是STI，有興趣可以去了解下。就十代的EVO和STI來說，新手選EVO，駕車高手選STI，因為十代EVO的電子輔助系統太過於強大了，而且國內只有自動擋版本。

Ⅶ 三菱 Eclipse (日蝕）在國內哪裡可以買大概多少錢

去廣東東莞可以買到，三代的價格大概是13－18W。

看成色，無任何手續

Ⅷ 三菱日蝕多少匹馬力

閣下所說的是第2代的日蝕，也是國產美人豹模仿的那一款。
1995，三菱公司推出了第二代日蝕。第二代日蝕的擁有更大的軸距，尺寸達到了98.8英寸，這比第一代增加了大約1.6英寸。第二代日蝕的前懸掛採用了雙A臂的設計，而後懸掛採用了多連桿式的設計。新款的日蝕擁有四種型號，分別是RS型、GS型、渦輪增壓版的GS-T型和全時四驅的GSX型。其中第二代日蝕RS型和GS型均採用了克萊斯勒公司設計的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發動機，最大功率為140馬力，而渦輪增壓版車型則採用了上一代使用的編號為「4G63」的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發動機，在經過重新調校後，發動機能夠產生205或210馬力的動力，所有車型都可使用五速手動變速箱和四速自動變速箱。1995年，在Car and Driver雜志的試車過程中，有著140匹馬力130pf/4800轉最大扭矩的95款GS車型在0至96km/h加速測試中跑出了8.6秒好成績，而其四分之一英里的加速時間也僅為16.7秒。1996年，三菱推出了第二代日蝕的敞篷版車型，它只有GS和GS-T兩種型號。同時三菱還用取自於格蘭特的2.4升四缸發動機代替了GS車型以前使用的2.0升發動機，這台2.4升發動機能夠產生141馬力的動力，而峰值扭力也被調到148磅，0至96km/h加速時間為9.3秒，四分之一英里加速時間為16.9秒。1997年，所有日蝕車型進行了小改款，GS-T型和GSX車型更換了後擾流板，而GSX的輪圈直徑也增加到17英寸，經過改款後的GSX車型風阻系數達到了極限的0.29，而百公里加速時間也首次達到7秒.
新款的樓上都介紹了．

Ⅸ 三菱Eclipse日蝕敞篷跑車。國內有賣嗎

進口到國內的日蝕（伊柯麗斯），沒有敞篷版本，都是硬頂的。售價在298000~338000元，排量都是2.4L的，一般經銷商會優惠8000~10000元。該車動力較弱，但操控感較佳。變速器為4AT，較為落後。外觀動感，內飾時尚，但空間狹小。該車在華銷量很小，知名度略低.具體價格如下：標配298000元，標配（橘紅特別色）308000元；高配（可選配置）售價為328000元，高配橘紅特別色（可選配置）售價為338000元

Ⅹ 三菱GTO和三菱日蝕是同一款車嗎

日蝕：