㈠ 翼豪陸神的真正的進化Evolution X
EVO X的外形向比上一代是一個真正的進化論,這次的EVO一改上一代略顯朴實內斂的風格,兇悍而充滿侵略性的前臉,已成為新一代的三菱汽車的家族式前臉。巨大的倒梯形水箱格柵,加以鍍鉻邊框的裝飾,兩邊的犀利的熏黑前燈,簡潔而剛硬的線條勾勒出富有力量感的車身。
稍稍上挑的腰線,低矮的車身和18英寸BBS® 鍛造鋁合金輪轂高性能轎車的身份顯露無遺。尾燈的形狀和前大燈相呼應,緊湊的尾箱上搭配巨大的擾流板,也是EVO一貫的設計風格。在車身尺寸與上代相比也有所提升,軸距達到了2650MM,長寬高4510/1810/1480mm,內部空間也更寬裕,另外加寬的輪距也有利於車身的穩定。
運動性能當然是衡量EVO最終標准了,在動力能力上說,EVO和它的外形一樣兇悍。雖然還是那台紅頭直列四缸2.0L發動機,但是在雙渦輪增壓器和MIVEC技術的幫助下,輸出功率和扭矩分別達到了驚人的217KW和366N-m。能幫助EVO在4.9秒內完成百公里加速測試。與上一代EVO不同的是,在3000轉到7000的這個區間,它的動力輸出已經擺脫了暴躁的過去,轉而以一種更為線性的理性路線來體現它的內力。
這樣的兇悍而澎湃的動力還不是全部,與之相搭配的是一台TC-SST雙離合器運動換檔模式變速器,能帶來閃電般的換擋速度的同時,依然保留了汽車的操作便捷性,而且配以換擋撥片的幫助,更能讓你享受賽車般的駕駛樂趣。在操控方面,三菱一直引以為傲的超級四輪控制系統(S-AWC)是EVO能輕易駕馭各種彎道的保障,這是一個將ACD (主動中央差速器)、AYC (主動橫擺控制系統)、ASC (主動穩定控制系統)、運動版ABS(防抱死制動系統)4個獨立系統集成控制的四驅系統,使車身控制和穩定性完全超越上一代的水準。
EVO內飾顏色以黑色為主搭配少許銀色裝飾,中控台設計非常簡約,除了中間的大尺寸顯示屏和下面的空調控制旋鈕以外,幾乎就找不到其他功能了。但這種簡約的設計與它純粹為駕駛者打造的設計理念相得益彰。另外前排的RECARO®高檔跑車座椅包裹性也相當不錯。遺憾的是內飾材料都是檔次不高清一色的塑料材質,所幸細節做工還是相當不錯的。另外650瓦 RockFord Fosgate® 9揚聲器頂級音響系統也讓你在享受駕駛樂趣的同時也可以置身與美妙的音樂之中。而EVO提供的7安全氣囊也能給與你最周到的保護。
對於一款已經歷經了十代的車型來說,這一代EVO並沒有抱著自己輝煌的過去止步不前,無論在技術上還是外型上,跟上一代相比又是一次徹徹底底的進化。
㈡ evo和三菱lancer有何區別
三菱lancer,即lancer evolution,與三菱 EVO的主要區別如下:
一、驅動不同
1、lancer evolution:是發動機前置前輪驅動。
2、三菱 EVO:發動機前置四輪驅動。
二、發動機特點不同
1、lancer evolution:EVO全系列配備了2升的渦輪增壓式引擎和四輪驅動系統。
2、三菱 EVO:搭載了新開發的輕量化鋁合金缸體的2.0L DOHC MIVEC渦輪增加發動機,同時還配備了高性能的雙渦管渦輪增壓器。
三、基礎配置特點不同
1、lancer evolution:配置MOMO制真包3幅式方向盤。座椅採用RECARO式賽車椅。RS車型因節省裝備而成功地輕量化達到4.68kg/ps的馬力重量比。
2、三菱 EVO:evo的配置還有一些小亮點,如前大燈照射角度可以上下調節、後座備有兒童座椅固定錨點等。
㈢ EVO X GSR比EVO X提升了些什麼
據三菱原廠提供的數據顯示,EVO X依舊維持RS競技版及市售標准版GSR兩種車型。在發動機及大體相同的前提下,EVO X RS使用一具五速手排變速箱,並透過配備的簡化達到輕量化目的,適合預計在購入後「大興土木」的買家。等級較高的GSR除了擁有S-AWC以外,配置廣受各界重視的SST雙離合器變速箱,以更快的換擋速度及傳輸效率,讓EVO X能貼近所有消費者的生活,而且所有的表現仍是一如往常的快又有趣,因此,也擁有更大的魅力,其道理就像Golf GTI換上DSG變速箱後大賣一樣。
㈣ 進口 EVO XI 9代,停產了嗎二手話買的到嗎
我贊同這位朋友的觀點 我朋友有開EVO9的 一台紅的一台白的 感覺直線加速這的很快,(當然和超跑比不了)。沒改裝的情況下性能已經不錯了 但是他們還在進行改裝,挖掘車的潛能 個人覺得真的很不錯的車·
㈤ 關於三菱Lancer Evolution X 旗艦版和Lancer EX 2.4L 豪華運動版 的區別
Evolution X就是廣大車友喜愛的EVO,當然,配備有為拉力賽設計的四驅系統,能以電子調控差速鎖之間的扭矩分配;300匹馬力的渦輪發動機;Brembo剎車裝置;還有各個方面都是針對高性能強化、比如車架、變速箱……其旗艦版是換了BBS輪轂的。
EX就是轎車版的lancer,有2.0、2.4的,前驅,叫運動版只是外觀內飾運動化一點,性能屬於日常家用型。因為全面的配置都差太遠了,基本上共用部件很少,所以差20多萬。當然還有關稅的原因更放大了點差距。
㈥ 31萬買輛三菱EVO值嗎網友:也是夠拼的都12年車齡了真的好嗎
哈嘍,大家好我是檢車家的檢測師小東,歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。還有幾天就要過年了,到年前買車的人是越來越多,小東我也是忙得不亦樂乎,趕緊多掙點錢不然回家都沒錢發紅包了!
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㈦ 三菱翼神與三菱EVO有什麼區別區別在哪裡
你好,.翼神和EVO X 的區別太大,先說說它們的共同點吧,.除了外觀相似之外,還有內飾布局,
還有相同的發動機架構設計,和相同的底盤車架設計,.它們有90%的零配件是共享通用的,
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這兩車的主要區別在於EVO X 的發動機是帶雙渦輪增壓的紅頭4B11T發動機.
而發動機所用的鋁材強度是經過強化的,底盤車架也是強化的高鋼性材料,
翼神的發動機是,普通版的4B11/4B10鋁制發動機,所用材料是普通的發動機鋁材,
底盤和車架也是普通的汽車鋼材,所用材料都沒有特別強化.
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再者,EVO X 是全時四驅傳動系統,配備可選駕駛模式的TC-SST自動變速箱,(原廠零售沒有手動車型)
還有三菱最新的"超級控制系統" (S-AWC四驅系統,ADC/AYC/ASC/ABS 多技術集中控制)
整車行駛過程有行車電腦進行全車和四輪監控並自動作出反映,使你可以更專心地駕駛,
只需要控制好油門和方向盤就能讓你很好地感受到人車合一的駕駛感受,
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而翼神是前置前驅的傳動系統,配備的CVT自動變速箱,無法承受高轉速運行(也就是無法承受渦輪增壓)
還配有5速手動車型,ECU只裝載了各自獨立的安全技術軟體,不能作統一調配處理,
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翼神和EVO X的最主要區別就是以上幾點,
還有配件上的區別,.例如:卡鉗/ 輪胎/ 方向盤/ 四輪減震/ 全段排汽/ 等等.... (這些一般都能很容易區別)
㈧ 我想入手一兩藍瑟翼神,入手後想把外觀跟內飾改裝成和原廠EVO X 一樣。請問需要花多少錢啊
內飾沒有辦法一樣,外觀可以。選定一套大包,18件套的,包括後面葉內子板也要換的那容種,價格要看材料 3000-12000不等
剎車用 鮑魚前4後2 EVO一樣的 價格24000左右,
輪轂可以買防BBS的,價格 18寸的800左右一個,。正品在5000一個的樣子
輪胎700---2000價格看品牌
渦輪 看你用套件還是自己做,成都這里自己做出來的價格20000最低。
內飾可以包皮。,換MOMO方向盤 價格不清楚,不好找EVO 10一樣的
㈨ 大家幫我看看這款EVO是第幾代,詳細介紹一下,大概要多少RMB。回答好的一定給分的。
x!!!10代的 其實也是這輛evo不值得買啊。。。在中國沒有手動檔。。。。而且中國的大人們不懂evo啊。。。在中國還是買翼豹WRX STI吧 比evo還便宜些
evo大概在50萬左右 牛車是牛車 但是沒有啥內飾華麗 舒適度可言。。。。而且最好的evo 個人認為是9
再者就是evo比較需要外形改裝 前保險杠 最好還有後包圍 避震也要換 排氣管也要換 表示不懂車子的人買evo 有點前途艱辛啊