蘭博基尼圖片改裝圖片

㈠ 最近買了輛蘭博基尼LP700-4 黑色的 想改裝一下 給點意見 還有你們說我平常要不要

我想說你不低調會死嗎？

㈡ 誰有北京現代改裝成蘭博基尼圖片，。。。。。

高度是硬傷啊，強制改價格可以買一個車了

㈢ 蘭博基尼Urus改裝Topcar款碳纖維小包圍，2020新車新面貌！

蘭博基尼是世界上最抄頂級的汽車品牌之一，而站在SUV的運動，速度的頂端並非勞斯萊斯的V12庫里南，賓利的添越，而是蘭博基尼的Urus.

這是一台蘭博基尼V84.0T的Urus，運動的線條覆蓋全車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 改裝「戰斗版」蘭博基尼GALLARDO LP560-4，無可挑剔的造型！

全文內含改裝清單！

這是一輛最具戰斗氣息的蘭博基尼GALLARDOLP560-4，性能動力部分對於這輛「野獸」來說已經足夠，所以車主僅僅針對外觀造型部分進行升級強化，全車採用IMSAAERODYNAMIC碳纖維前保險杠，，IMSAAERODYNAMIC碳纖維前唇，IMSAAERODYNAMIC碳纖維後擋泥板，IMSAAERODYNAMIC碳纖維側裙，IMSAAERODYNAMIC碳纖維後保險杠，IMSAAERODYNAMIC碳纖維後擴散器，IMSAAERODYNAMIC碳纖維尾翼，搭配IMSACHALLENGE輪轂和

米其林PILOTSUPERSPORT輪胎，還更換了定製U.S.A排氣系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 蘭博基尼輪轂改裝案例

蘭博基尼輪轂改裝案例

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 實拍蘭博基尼 Urus改裝 最大馬力820匹3.3秒破百

日前，從海外媒體獲悉，蘭博基尼Urus帶來了一款改裝案例，新車在造型上進一步採用版輕量化材質，動力上採用了權4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率達到了820匹馬力，其百公里加速時間為3.3秒。

外觀的輕量化、內飾的布局和座椅設計的調整，使得蘭博基尼的SUV整車的重量減輕了41公斤，動力上採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機經過調校後，其最大功率達到820馬力，0-100公里/小時加速時間縮短至3.3秒，新車的最高時速已從305公里/小時提高到了325公里/小時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 布加迪改成蘭博基尼後的樣子

沒有人會傻到把布加迪威龍改裝成蘭博基尼，，，，最便宜的布加迪威龍要內2000萬，，容，最貴的蘭博基尼目前是3500萬，，，，但是最便宜的布加迪百公里加速2.5秒，，，最高時速408公里每小時，，，，最貴的蘭博基尼百公里加速2.7秒，，，最高時速350公里每小時，，，，，從這點可以說所有的布加迪威龍都補蘭博基尼要好，，，，誰會把布加迪改成蘭博基尼呢？

㈧ 求跪蘭博基尼改裝圖紙，

看你改裝什麼了，如果蓋拉多改裝剪刀門，大概19萬就行，但是如果你想給埃文塔多加裝核動力驅動並裝載戰斧巡航導彈的話，估計得過億了

㈨ 車主改裝版全敞篷蘭博基尼Huracan亮相

[汽車之家資訊]日前，YouTube汽車博主DailyDrivenExotics在視頻網站上發布了自己與改裝商共同打造的蘭博基尼HuracanEvoRWDAperta。從車名就能看出，新車基於量產的HuracanEvo改造，在切割掉A柱、車頂並移除擋風玻璃之後，新車呈現出了早年間開放式座艙賽車的風采。

動力方面，新車依然採用了5.2升V10發動機，只不過在原廠車型自然吸氣的基礎上新增了一個機械增壓器，而最大功率也從610馬力暴增至840馬力。這樣的動力在全新排氣新系統的加持下，聲浪異常撩人。這輛車作為一款愛好者的非官方訂製作品，並沒有量產屬性，而具體的訂制價格也不可考，不過要是真有興趣，可以嘗試聯系一下SRAutoGroup進行詢價。

編輯點評：

最近兩年不少廠家都推出過官方的」全敞「式超級跑車，比如法拉利MonzaSP1/SP2、邁凱倫Elva、阿斯頓·馬丁V12Speedster等，10多年前還有梅賽德斯-賓士SLRSterlingMoss。這般具有經典開放式座艙賽車風范的車型從視覺效果上便抓人眼球，實際駕駛體驗也因為沒有擋風玻璃而變得更加具有真實感，而這款車型正是這種精神在蘭博基尼身上的一種新詮釋。（文/汽車之家丁伯駿）

㈩ 改造蘭博基尼。 本人想買一輛便宜的車改造蘭博基尼。希望高手請教下買什麼車好改點。

二手普桑，比較適合改。
理由如下：
1，便宜，改廢了也不浪費；
2，離地間隙沒那麼高內，加包圍的話下容面不會懸那麼長；
3，前懸長，和蘭博基尼差不多，整車比例上也較接近蘭博基尼；
4，桑塔納車結構簡單，改起來得心應手。
樓主如果要改需要做好評估，在電腦里要把兩輛車的前後車輪對齊，然後看看桑塔納要怎樣美容才能美成蘭博基尼的比例，只要比例到了，那就有蘭博基尼的神了。
我覺得比較大的工程在於前後立柱和風擋的角度，市面上的乘用車沒有跑車那種超傾斜的前風擋，這個地方時一個難點；還有一個是外覆蓋件的分塊，你一定要想好安裝方法再分塊，不能照搬蘭博基尼。