榮威360內飾

❶ 榮威360轎車和大眾捷達轎車哪個更好呢跪求呢

對於不少90後小家庭而言，十萬以內的落地價往往是他們購車的心理價位。因此選擇一台高品質、高顏值、高性價比車型就是讓他們比較糾結的問題了，不妨來看看我們今天為大家挑選的兩款車型——榮威360 1.5L手動豪華型（以下簡稱榮威360）和捷達質惠版1.6L手動時尚型（以下簡稱新捷達）。這兩款車型基本處於同一價位，捷達比榮威360高2700塊錢，那消費者是否願意為這三千元買單？後來者又有哪些實力叫板車壇常青樹呢？是我們今天關注的。外觀設計方面，榮威360採用全新的家族式臉譜，整體造型上成U型流線姿態，引擎蓋處的隆起增強了整車的動感。帶有透鏡的大燈以及LED日間行車燈均為目前主流的配置。新捷達外觀自然是繼承了大眾集團的套娃臉譜，平實之餘容易產生審美疲勞。外部配置上，新捷達也缺少了日間行車燈、霧燈這些吸睛的安全和實用配置。榮威360輪胎尺寸方面也更占優勢為205/55 R16，新捷達為175/70 R14。更寬的輪胎面、更低的扁平比也讓榮威360操控性擁有比捷達更出色的先天優勢。
空間夠不夠大？ 數據來說話

整車尺寸方面，榮威360的長寬高分別為4579mm、1804mm、1490mm，新捷達的則為4487mm、1706mm、1470mm，可以看到，榮威360車身比新捷達更長、更寬、更高。這種差距在兩車內部空間中表現尤為明顯，榮威360的後排頭部空間為960mm，最大後排腿部空間為943mm，分別比新捷達大了40mm和63mm。客觀的數據會說話，如果家裡或者朋友中有大高個的，就算3個1.8米的人同時在榮威360後排乘坐，也無需替他們擔心。
座椅方面榮威360採用真皮包裹，支持前後、高低以及腰部支撐調節，新捷達為織布座椅，僅能前後移動。實際體驗中榮威360的頭部和腿部空間更占優勢，座椅的舒適度也是軟硬適中，後排椅背貼合人體後背設計，利於緩解長途乘坐疲勞。
過日子就得算細賬 省下的就是掙出來的

榮威360 1.5L手動豪華版搭載了1.5L DVVT高效能發動機和SSG五速手動變速箱，最大功率109馬力，最大扭矩135牛·米，足以滿足家庭出行的日常所需。同時，榮威360全系標配EPS電動助力轉向系統，能有效降低油耗近5.5%。從官方公布的數據看，榮威360 1.5L手動豪華版綜合百公里最低油耗僅為5.7L，比A0級小車還省油，對於A級車消費者相當有吸引力。
作為同級產品，新捷達搭載了1.6L發動機和5速手動變速箱，最低6.0L的綜合百公里油耗表現略顯平平。油耗雖然只有「0.3L」的差距，但是如果按1年、甚至5年來算，對於A級車消費者來說，這筆「養車費」最好是能不花就不花了。
除了油耗，如果再加上inkaNet/inkaLink、iMTPS胎壓監測等配備，榮威360 1.5L手動豪華版多出來的使用價值可以用萬元計，而它的售價卻比新捷達還低2700元，性價比優勢相當明顯。
除了安全配置38米能剎停很有必要！

另外在行車安全配置上，榮威360比新捷達增加了剎車輔助系統、牽引力控制以及ESC電子車身穩定控制系統。特別值得一提的是，榮威360時速百公里到零的剎停距離僅38米，這一制動表現絲毫不遜色於奧迪、賓士等豪華轎跑，為全方位安全再增加一層保障。
配置：榮威360更科技更智能，新捷達略顯寒酸

榮威360內飾方面，寬闊舒適的整體設計呈現出了同級車型中出眾的設計水準。中控台8英寸大屏提升豪華感，多功能方向盤利於操作便利性。藍牙電話也是很實用的配置，另外榮威360全系標配的iMTPS胎壓監測是一大亮點。捷達的內飾設計是典型的「大眾」風格，一切都是那麼中規中矩，該款手動時尚型在配置方面略顯簡單，沒有什麼出彩的地方，甚至連天窗和倒車雷達都不配備，再加一萬元的舒適版才能裝配天窗。

內部配置方面，榮威360則在娛樂行車系統更為出色，搭載了inkaNet 4G智能網路行車系統和inkaLink娛樂行車系統（可二選一），它配備同級最大的8英寸高解析度觸控液晶屏，支持蘋果IOS CarPlay和谷歌（安卓）MirrorLink互聯，果粉、安卓粉們都能放心使用。通過該系統能夠順暢的將蘋果手機投射至車載8英寸液晶屏上，在駕駛車輛的同時也能對手機實現「間接」操作，除了便捷之外，它能讓駕車更安全。而這些先進的車載互聯系統是捷達不如對手的地方。
相比之下，新捷達的3英寸小黑白屏幕也僅能顯示一些基本行車信息，收音機電台波段、時間等。並且所有的設置和調整都需要用旋鈕和按鍵組合完成，使用起來稍有些繁瑣，明顯低了一個檔次。在85後新生代以「大屏為先」的時代，這樣的配置也許會帶來諸多不便。
對於8-10萬內家用車市場來說，榮威360廠家在定價上極為厚道，其搭載的智能車載系統inkaLink是同級車標桿。同時實用配置方面也是完勝捷達，對於大部分目標客戶群，這樣的性價比十分的有競爭力。

❷ 有沒有了解榮威360和艾瑞澤5這兩款車子的，它們哪款內飾比較好一些

我不知道你為什麼會把榮威360和艾瑞澤5進行比較，你要知道艾瑞澤5的內飾，它是配備有銀色飾條的，而且採用的是真皮方向盤，配以紅色縫線，看起來非常的時尚大方，比榮威360不知道要高檔多少倍。

❸ 榮威360這款車性能如何

性能比較好，榮威360搭載的這台型號為SGE 1.4TTGI發動機是上汽集團和美國通用汽車公司聯合研發的，採用全鋁缸體，它主要新奇的地方是使用了缸內中置直噴技術，它可以使扭矩峰值更寬泛更持久，同時還可以做到比較省油。而渦輪增壓器也與同級有所不同，它的電子旁通閥和排氣歧管等技術的加入，使轉速在1500轉即可爆發出90%的最大扭矩，與此同時也會降低渦輪的遲滯現象。而諸如活塞、正時鏈條、凸輪軸、機油泵等部件也加入了新技術。

❹ 榮威360和大眾捷達那個好點

動力都差不多。抄在外觀上，榮威360的這襲款車的外觀是會更加時候年輕人的，而捷達的這款車的外觀是會感覺有一些老的，而且這兩款車適合的人群也是不一樣的，而且在內飾上，也是不一樣的，。榮威360的內飾是更加有科技感的，捷達的內飾是非常簡潔的，所以看自己喜好哪一款。望採納。

❺ 榮威 360怎麼樣值得買嗎

上汽榮威的緊湊型車i6作為後來者，憑借自身動力以及配置的優勢，很好在市場站穩腳步，雖然談不上大紅大紫，但也吸引了很多消費者關注，而作為旗下的入門車型榮威360是否值得我們購買呢？到底有著怎樣的優點以及缺點，下面就為大家簡單解析一下。



要說起劣勢以及硬傷，我想也是目前同價位車型的通病，主要體現在減震隔音差，內飾塑料感較強以及發動機噪音大，而且低配版本缺少主駕駛座上下調節，對於日常駕駛會帶來一定的不便，綜合而言，目前一般保持在6萬左右起步，對於家用還是值得購買的。

❻ 榮威360自動豪華版這款車，怎麼樣……

我是360手動豪華版車主、外觀內飾發動機還行、就是減震系統不咋樣、朋友笑稱我框框車、一點小坑窪前減震無阻尼般框框直響、我開了幾款其他國產車同速測試過、就咱車有這框框響、4S檢測減震卻是好的、交流平台上去一問、這貌似是通病、解決不了、又不達免費更換條件、美中不足。

❼ 榮威360紅色內飾是什麼顏色的

別買榮威，信哥的，這車除了有個好賣相，其他一無是處！車是用來開的，最主要是稱手好開，油耗低，保值率高，這些榮威都不具備，千萬別信網路上說的，還有4兒子店那些人！

❽ 榮威360好嗎，質量好不好呢

上汽榮威的緊湊型車i6作為後來者，憑借自身動力以及配置的優勢，很好在市場站穩腳步，雖然談不上大紅大紫，但也吸引了很多消費者關注，而作為旗下的入門車型榮威360是否值得我們購買呢？到底有著怎樣的優點以及缺點，下面就為大家簡單解析一下。



要說起劣勢以及硬傷，我想也是目前同價位車型的通病，主要體現在減震隔音差，內飾塑料感較強以及發動機噪音大，而且低配版本缺少主駕駛座上下調節，對於日常駕駛會帶來一定的不便，綜合而言，目前一般保持在6萬左右起步，對於家用還是值得購買的。