昂克賽拉三廂改裝圖片

㈠ 昂克賽拉這樣簡單的改裝下外觀大概要多少錢

一套包圍不貴，也就幾千，建議順便把輪轂改了，推薦ARTKA的旋壓

㈡ 馬自達昂克賽拉外形改裝！

就是只貼個膜，黑色車頂膜嘛。美容店都有的。自己貼貼不好。

㈢ 次世代馬自達3 昂克賽拉，改裝案例大片來襲，唯美唯你獨尊！

說來與馬自達也是有緣分，一直挺喜歡的直至新款馬三出來，毫不猶豫的購了這款車，在這之前玩了兩年的思域，思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛，提車，逛商城，選配件等等一系列的操作，年輕人嘛，敢愛敢恨，敢做敢想，這不腦子一熱，新馬三魂動紅色給提回來了，真的騷，回頭率超高的，平民價格，用心各各角度去觀看，你會發現超跑的質感，當然這跟你的拍照技術也是很有關系的，其實我是業余的不喜勿噴哈，我還是會虛心接受學習的！好了，話不多，提車作業上圖完成，這一路走來說說馬三自己用車造車情況，好的可收用，不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤，方方面面的。

今天分享就到這里咯，希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................

㈣ 小伙不想後備箱只能裝菜，改裝昂克賽拉打造最美姿態

?大家好，我是兔子。

如果說一台2.0L的昂克賽拉還能讓你體驗一下所謂的「日系操控」，那當你擁有一台1.5L的昂克賽拉時，你還會去玩這台車嗎？

反正我是不會。

但是，我的一位好友，就不甘於把這台昂克賽拉只當做買菜車，他把自己的小昂好好的收拾了一番，試圖用行動告訴我，這台車也可以玩的很精彩。

可是我後來想明白了，因為我看了一個故事：一個人18歲的時候喜歡一雙球鞋，可是買不起，後來到了28歲，終於狠下心去買了這雙球鞋，可即便穿在腳上，也再也找不回18歲那年的感覺。

所以我很佩服他，也很羨慕他，能夠在最為瘋狂的青春年華里，在自己條件允許的情況下，去做自己想做的、愛做的事情。

至於是否值得，又能怎樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 昂克賽拉改裝效果圖馬自達昂克賽拉兩廂好還是三廂好

兩廂尾部扭轉剛性更好、操控能力更好、尾箱沒有上蓋使得可以放下較專高的東西，但屬因為沒有後備箱箱所以後部隔音較差；三廂有後備箱所以尾部隔音更好、更長的尾箱使得可以裝下較長的東西。另外日版昂克賽拉2.0隻有兩廂，而這個級別里純正運動車型也幾乎都是兩廂的。

㈥ 長安馬自達昂克賽拉怎樣改裝好看

你好，這款車本身就是按轎跑的行駛設計的，不需要進行改裝都非常漂亮，如果硬要進行改裝，可以考慮加一個尾翼，把鋼圈顏色改一下。引擎蓋上面可以加一個發動機散熱的進風口，

㈦ 馬自達3 Axela昂克賽拉三廂車可以改裝不，這款車是否屬於改裝車

可以改裝，國內對
汽車
改裝放寬，但是需要使用原廠改裝件，否則就被視為非法改裝。如果原廠沒有改裝件，那就抱歉了。

㈧ 馬自達3昂克賽拉改裝效果圖

不改裝已經好看了。

㈨ 馬自達昂克賽拉改裝案例昂克賽拉買兩廂好還是三廂好

兩廂尾部扭轉剛性更好、操控能力更好、尾箱沒有上蓋使得可以放下較高內的東西，但因容為沒有後備箱箱所以後部隔音較差；三廂有後備箱所以尾部隔音更好、更長的尾箱使得可以裝下較長的東西。另外日版昂克賽拉2.0隻有兩廂，而這個級別里純正運動車型也幾乎都是兩廂的。

㈩ 昂克賽拉1.5三廂自動豪華，改裝換4根短彈簧， 換18輪轂和扁平車胎，要幾個錢換擋撥片 怎麼

輪轂和輪胎看你換什麼樣的了，牌子的鍛造一個就好幾千呢，鑄造的便宜，幾百塊但1000不等。輪胎也是，品牌越好越貴，便宜的幾百貴的一千多兩千三千的都有。短彈簧會降低車身，加上扁平比比較低的別蹭輪眉，去正規改裝店兒看看吧，昂克賽拉這車新出的，改裝件兒比較少，匹配是個問題。換擋撥片成本沒多少錢，改起來太麻煩，原廠的變速箱不錯，根據油門大小就可以靈活控制，換擋撥片意義不是太大，實在不行手動控制嘛，過彎減檔還更方便，擰方向的時候不會按不到