es240內飾

Ⅰ 雷克薩斯ES240改裝方案

ES240就是老款的了，老款沒有新款的錐形前臉，稍微不那麼時尚。
你的改裝要求是聲音、外觀，而不影響舒適性，雷克薩斯舒適性是最好的，操控性並不太出色，不過可以提升。
方案如下：1、排氣系統整體更換，建議使用HKS的尾排全段，價格應該在一萬左右（不要相信那些人說的加尾喉的方案，那隻能讓聲音不倫不類）。這樣改過之後，至少能達到GT的聲浪。
2、但是ES的發動機畢竟是4缸的，聲浪不可能達到絕佳的低沉而圓潤，建議聽聽RX8雙轉子發動機的聲浪，再做改裝，避免被忽悠。
3、關於操控性提升，可以使用行車系統升級，一般德國車會預留30%升級空間，而雷克薩斯應該能提升15%以上，然後增加一個渦輪增壓器，提升推背感，如果更升級可以考慮空氣懸掛，升級系統的價格一般在七八千，價格不等，渦輪和懸掛的價格不太清楚，沒關注過。不過要注意，如果升級了這些東西，那麼必須要更換硬彈簧（雷克薩斯彈簧偏軟）、剎車、防撞條等。
4、弄好這些之後，最後再考慮外觀，建議更換輪胎股和輪胎，大尺寸的輪胎股更威猛，可以試試19寸的，價格應該在1000左右一個（原裝的價格很高，上萬的都有，特別是LH600的，十七萬一個），然後更換大包圍，如果你是新款ES350，那麼就可以不更換大包圍，因為新款造型很亮），大包圍價格就不好說了，可以自己在網上購買，再安裝，然後更具自己喜好看看加不加小尾翼（簡易的尾翼有增長車身的視覺效果）。
5、最後建議使用車身貼膜，有爆閃、磨砂等很多種，價格大概在4000到8000不等，能用三到五年

Ⅱ 2010款雷克薩斯ES 240豪華版與比亞迪G6幾乎是同一檔次，從外觀和內飾來看，不知道哪位懂車的可否指點一二

我的G6過減速帶就是痛苦，估計後輪懸掛調教有問題，4S卻說坐著很舒服。想必雷克薩斯不會出現這類問題吧

Ⅲ 雷克薩斯ES240性能怎樣

雷克薩斯方面也正在計劃改進與凱美瑞同平台的ES動力系統，其中ES 240將搭載與新一代凱美瑞相同的2.5L+6AT的動力組合。

而5AR-FE型雙VVT-i發動機最大輸出功率達到184馬力（135Kw），峰值扭矩達到235N·m。相比之前所搭載的2.4L發動機，最大功率與扭矩分別提升17馬力與11N·m。

傳動部分2.5L發動機所匹配的6速手自一體自動變速箱相較之前5速手自一體自動變速器在平順性方面表現較出色。

(3)es240內飾擴展閱讀：

注意事項：

1、定期清洗燃油系統：大多數女車主開車都很溫柔，加油慢慢加，剎車慢慢踩，車速長期很慢，這容易導致發動機功率利用不足，引起燃油進氣系統故障。尤其是長期在市區行駛的情況下，燃油進氣系統積碳會較為明顯，具體表現為冷車時難啟動，所以要注意定期的清洗燃油系統。

2、檢查輪胎：胎面花紋的磨損程度反映輪胎的磨損程度，當胎面的花紋淺於1.6mm的時候，就必須更換輪胎了。

3、如果沒有時間去檢測點進行專業檢測，可以把一枚1元硬幣嵌入花紋當中，如果還能夠看到硬幣正面邊上的虛線環，輪胎必須要更換。如果胎面出現異常突起或磨損，也應及時去維修點進行檢測。

Ⅳ 雷克薩斯ES240豪華和皇冠2.5真皮導航哪個好 主要是性能

看看德國車吧，大眾邁騰2.0T或者3.0的，奧迪A4L 2.0T，還有雷克薩斯IS300什麼的，新皇冠難看，而且二十幾開什麼皇冠啊，240沒意思，凱美瑞發動機，除非你奔牌子去的。

主要看性能，品牌次之的話我會選大眾帶T的渦輪增壓的車型，或者日系高配雅閣3.5，銳志。還有一些選擇高爾夫GTI，君威GS運動版，英菲尼迪G25系列，這些都是目前性能不錯的車型價格在20-40萬間，當然還得看你的預算，用車以及品牌的需求。

現在ES250好像剛出，可能要等一段時間才買的到，全新設計的， 內飾和外觀我覺得都很漂亮，底盤也沒用凱美瑞的了，我倒是很期待這款。如果非要這兩款選，性能上都是半斤八兩，皇冠比E240馬力大20多匹，但是皇冠車重而且長，況且ES350都覺得性能一般，開到160就發飄就不敢開了，彎道也不太犀利，這兩款都是以舒適為主打的車型，你完全可以忽略兩車性能的差距，重其他方面來考量兩車，如果是我選ES240，服務，品牌以及年輕，還有更好的內飾做工。

Ⅳ 雷克薩斯ES240的內飾

1、桃木裝飾面板和真皮緊密結合，在選材上充分體現以人為本的理念，整潔的中控台讓功能區顯得簡潔大氣。
2、儀表盤的設計簡潔大方，讓駕駛員一目瞭然的觀察到儀表盤的狀況。
3、大型觸摸屏集中了藍牙電話、音響、硬碟式導航和聞名的智能副駕等實用功能。而他的GPS導航系統，擁有40G空間的硬碟式導航系統，界面非常清晰。
4、搭載了5速手自一體變速箱，中控的木紋裝飾一直延伸到擋位部分，彰顯豪華氣質。前排中央扶手的儲物空間使用時非常方便，並且內飾12V電源插口和AUX介面。位於隱藏式杯槽後方的座椅電加熱按鈕調節起來也非常順手。

Ⅵ 雷克薩斯ES(進口) 240 典雅版詳細、、、、

就按你的要求，給你答案自己分析吧：
ES240 睿翼2.5
油耗：都按城市道路：14升左右， 12升左右。
動力：ES240 2.4L 167馬力 L4 2.5L 169馬力 L4
總重量：1595KG 1501KG
舒適度（懸掛）操控：麥弗遜式獨立懸掛+雙連桿獨立懸架 雙橫臂扭桿式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛
安全：看總質量1.5噸左右一個樣？沒有什麼安全可言？
保養費：ES240 10萬公里免費，和凱美瑞一樣用的是一汽豐田普通機油（其實已經算在你40多 萬的車上了）
睿翼2.5 200元左右（要看你用什麼機油，如果用法國MOTUL機油700元也有）
外觀：看個人眼光，有人覺得10多萬買的本田思迪好看？（我覺得本世紀最丑的車）
內飾：ES240要豪華。（房子本來是個豆腐渣工程，裡面裝修再豪華也是無用啊）
空間：看軸距 2775mm 2725mm ES240多出50mm.也就是5CM有什麼用？
質量：車身結構差不多，內飾比睿翼好，懸掛比睿翼差。

車是要看底盤和發動機（變速箱）為主，二連桿的車子還比不過馬6的底呢？
ES除了價格可以和德國三馬車比，其他的只能和江淮和悅RS比，前後懸掛結構一個樣。
馬6懸掛，前面：雙橫臂扭桿式獨立懸掛 ，後面：多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿。
ES系列是換了殼的凱美瑞，ES240的發動機代號是2AZ-FE這和凱美瑞是一樣發動機，更可怕的是都是用5檔的波箱（現在的車，沒有雙離合，也要有6檔吧？）。同樣是前置前驅的。豪華車大多都是前置後驅的，也就是後輪驅動，而ES240是前置前驅的這一點和凱美瑞是一樣的，豪華車很少會使用前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛是二連桿的。大多情況下是前懸掛是雙叉臂，後是多連桿。還有剎車前後應該都是通風盤的，ES240是後實盤的。
現今的汽車的助力轉向已經是電動助力為多，而ES240是機械液壓助力。
給你不買ES的理由吧？
缺點：
1、底盤是30幾年前的東西。
2、發動機是20年前的，都是VVT-i不是雙DVVT的。多了個D就不一樣了,不過發動機還是落後。
3、5檔波箱，落後以大多數的競爭車型。
4、前置前驅的車缺少操控和動力？
5、價格是致命的。(ES350在香港也就是38萬港元左右。)
6、油耗和其他競爭車型差不多，ES240 城市道路14升油左右（跟凱美瑞240是一樣的），就拿寶馬523Li比吧？寶馬5系要重多230kg左右。（ES240,1595kg。523Li 1825kg）我怎麼會拿它跟523比啊？只能跟凱美瑞比。
7、這么多同機價位的車，不知道為什麼要選它？

優點：10萬公里免費保養，這個是很多人買這個車的原因。如果你買了，你可以看看他們用什麼機油給你做保養，都是用和廣汽--凱美瑞一樣的機油和機慮。

車子已經不再是代步工具？樓主要買什麼車不要聽什麼人去說，自己要有主觀，多去看看，問問，有的車利潤空間大，什麼論壇里都會有「托」，所以要自己去分析。

Ⅶ 雷克薩斯ES240 和 ES350 之間的區別

一、價格上的區別。

ES240有兩款典雅版和豪華版。典雅版報價39萬，豪華版報價46.8萬。ES350有兩版款豪華版和尊貴版權報價分別是 61.6萬 65.1萬。

二、針對的人群的區別。

ES350定位於35-45歲的成功人士，他們沉穩、睿智、有品味、具有國際化的視野，偏好舒適、高檔、可以體現身份同時又不浮誇的車款；ES240的目標客戶人群則為30-40歲的專業人士、公司中高層領導或企業主，他們願意嘗試新鮮事物，更傾向於舒適、大氣、可以體現自己的成熟與品味的車款。

三、發動機上的區別。

ES240採用了一台2.4升發動機。這台123kW的2AZ-FE直列四缸發動機已經在國產凱美瑞經受考驗。而ES350的3.5L雙VVT-I V6發動機擁有203kW的最大功率，346N·m的最大扭矩在4700rpm時就能被全部激發，6速手自一體變速箱也令ES350行駛起來更加輕松。

Ⅷ 雷克薩斯ES240到底怎麼樣真是超級凱美瑞這車性價比好不

性價比肯定不高...不可以稱為超級凱美瑞，因為只是動力系統相同而已。ES240的底盤，內飾做工都比凱美瑞好得多，ES350我開過，京珠高速180一點都不漂，跟德國車一樣地沉穩，而ES240除了動力系統，其它跟350是一樣的，凱美瑞要輕薄得多。

同價位不推薦ES240，跟它同價位的奧迪A6L2.4,寶馬5系523，皇冠3.0更值得考慮。皇冠的動力和配置都比240要高，而且性能非常穩定，可以說，除了一個雷克薩斯的品牌之外，跟皇冠相比，240沒有任何值得留戀的地方。奧迪A6L的配置跟ES240差不多，但是動力比240要好，空間也更大。不過奧迪小毛病多，配件非常貴，不建議。寶馬523Li配置比240要差多了，由於它只是5系的入門車型，所以它都只是基本配置，動力兩者相當，品牌當然是寶馬好，而且523Li的空間比240也要大。

樓主根據自己的情況選吧，如果追求品牌和大空間，不嫌棄低配置的話，寶馬523Li適合你。如果想要性價比高的，皇冠3.0要好。至於有人皇冠沒有3.0L排量，可能他是火星的市場經理，樓主看PP吧

Ⅸ 雷克薩斯ES240性價比如何

雷克薩斯ES系列自從誕生以來一直以優雅和豪華著稱，全新 上市的ES240相比ES350，其針對的消費人群更加年輕。在外觀上，與ES350差別不大，同時在內飾上，繼續延續雷克薩斯豪華舒適的特點，人性化配置以及高科技裝備都成為必不可少的配置。

內飾中控台部分，桃木裝飾面板和真皮緊密結合，在選材上充分體現了以人為本的理念。整潔的中控布局讓功能區顯得簡潔而大氣，一鍵式啟動按鈕做工精細，顯得非常有檔次。清晰的儀表盤特別設計了擋位顯示功能，操作起來更為簡便。

ES240的方向盤同樣體現了一貫的優雅風格，整體的三幅設上雖然簡單，傳統的桃木和真皮結合也絲毫沒有什麼特別，但是實際使用的手感卻非常舒適。同時多功能按鍵也是非常體貼。集成音響，藍牙免提功能，使用中非常方便。

雷克薩斯系列車型一貫在配置裝備上毫不吝嗇，這款3S240豪華版配置也是極為豐富。硬碟導航和倒車影像是最為實用的兩項。但是相比RX350等車型，ES240的倒車影像並未顯示倒車安全線，實際倒車過程中後方的行駛距離不易把握。但在前排駕駛與副駕駛，安全帶未息警報提示倒是非常人性化的裝備。

這款ES240豪華版配備了LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕信息系統，能夠通過無線網路連接數據中心，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養通知、話務員服務、資訊服務、G路徑檢索在內的七大智能通信服務。雷克薩斯智能副駕的應用，旨在為消費者帶來隨時隨地、安全便捷的汽車生活。除此之外空調調節,地圖查詢等功能都非常方便,手指點在屏幕上,地圖可自行移動。

全新ES240中控台左邊控制區域集成了多項功能，包括了外後視鏡電動折疊調節，大燈調節，儀表盤燈光調節，並且配有一個較小的隱藏式儲物槽。同時油箱蓋，後備箱以及後窗電動遮陽簾開關也一並匯聚於此。值得一提的是ES240還配備的預碰撞安全系統控制能夠利用微波雷達自動探測前方障礙物，並在必要時進行預警及干預，這項功能能夠大大增強高速情況下的行駛安全。

全新ES240搭載了5速手自一體變速箱，中控的木紋裝飾一直延伸到擋位部分，彰顯豪華氣質。前排中央扶手的儲物空間使用時非常方便，並且內飾12V電源插口和AUX介面。位於隱藏式杯槽後方的座椅電加熱按鈕調節起來也非常順手。

車頂天窗控制區域配有閱讀燈和眼鏡盒，全景式天窗分為兩部分，前面部分天窗可電動調節開啟，後面部分天窗為固定式，室內光線的通透度得到了充分加強。除此之外，還配備了雷克薩斯獨特的一鍵緊急呼叫功能，開啟功能按鈕後G-BOOK話務員就通過車載音響與駕駛者取得聯系，並得到即時救助。同時車載GPS可以自動發送車輛的位置信息。

全新ES240前排座椅為8向電動調節並且附帶腰部支撐，而副駕駛的左側靠背上也配備了座椅調節按鈕，主要方便後排乘坐者調節最佳的腿部空間。同時後排乘坐者可以通過高度可調頭枕找到最佳的頭部位置。後排扶手的儲物能力同樣不可小視，放置水杯和小件物品很方便。

全新ES240的車門開啟角度非常大，方便上下車，值得一提的是前排車門內側分別配別了2組座椅記憶功能，這樣的配置在同級別車型中也是比較少見的。

雷克薩斯ES240的車身軸距達到了2775毫米，前後排空間對於中高個頭的駕乘者都足以應付，並且駕駛座方向盤具備了記憶功能，上車和下車時方向盤能夠自行調節高度和方向給駕駛者帶來了不少的方便。

後排空間局部充分能體現出日系車型一貫的人性化關懷，後排出風口和可擴展的儲物槽都提供了不少方便，而左右頭頂拉手部分特別設計了LED照明，同時掛鉤還設計成了隱藏式，空間的利用上也頗具創意。

全新ES240的後備箱容積達到了494升，對於普通的旅行商務出行，空間上綽綽有餘了。除了鑰匙開啟比較方便外，中控部分也有開啟鈕，後備箱車門內側還特別設計了逃生拉手，在遇到緊急事故時方便車門乘客以最快時間脫身。

全新ES240搭載的直列4缸頂置雙凸輪軸帶智能正時可變氣門控制系統發動機，可於6000轉/分鍾時產生123千瓦的最大功率，並在4000轉/分鍾時獲得224牛.米的峰值扭矩，0-100公里/小時加速時間為10.4秒，最高時速為205公里/小時。通過優化前懸架減振器橫向穩定桿，讓車身在變道和轉彎時更加穩定，配合平整化底盤設計，帶來順暢自如的駕馭感。