❶ 紅旗ca770當時算的上非常豪華的轎車嗎
不量產,當時可以和勞斯萊斯媲美 ,是豪華車 C770頭銜 中國第一輛超豪華轎車/第一次使用V8發動機/第一次使用自動變速箱/第一輛裝配空調、電升降車窗的中國車
❷ Nissan Prince ROYAL 和紅旗ca770 為什麼這么像 是巧合還是有內幕 有沒有認識程正老爺子的 幫忙問問
很遺憾,程正老師已經在2008年8月永遠地離開了我們,這個問題可能很難向他當面提問了。
紅旗CA770轎車的造型設計是集體智慧的結晶,當時在設計紅旗CA770的時候曾經通過長春汽車研究所借來了賓士600(W100)和羅爾斯·羅伊斯P.V(幻影V)等樣車作為參考(後來還在1966年進行了對比實驗,這次實驗在1982年在《汽車技術》上刊登的數據論文《小客車基本性能路試數據》有所提及)。加上之前程正老師在紅旗CA72基礎上的「三排座」轎車造型設計中曾經嘗試過使用類似於羅爾斯·羅伊斯P.V轎車的造型,不難看出,CA770應該是我國技術人員在參考賓士600和羅爾斯·羅伊斯P.V轎車造型基礎上自己開發出來的車型。
紅旗CA770的列裝時間是1966年,Prince Royal的列裝時間是1967年,兩者幾乎是一前一後,且CA770還略早於Prince Royal,因此兩邊有交流的可能性不是很大(畢竟中日邦交正常化是1972年的事情)。更關鍵是當時國內並不知道日本皇子汽車正在研製中的Prince Royal這款車——有的技術人員甚至於直到1989年看到日本天皇葬禮新聞錄像時才知道日本原來有比豐田世紀更大尺寸、更加豪華的轎車(當時國內對於日系豪華車的認識僅限於豐田世紀、三菱Debonair、日產President)。
因此,兩車在外形上的相似僅僅是一個巧合而已。畢竟東亞歷史上還真沒獨立研究過如此高級的轎車(硬說的話CA770還有紅旗CA72和北京CB4兩位前輩),模仿歐美成功的型號,是一個很科學的發展道路。
❸ 那裡有賣紅旗CA770的<真車>
一般人買不到紅旗,那是專門為領導人准備的!
❹ 和紅旗CA770設計相似的車還有什麼(CA770現在買不到了)
嘎斯 21 伏爾加。但是這車定位比紅旗低了一級。如果你有門路也可以設法從俄羅斯引進幾輛吉爾的高級轎車,跟老紅旗一樣寬大霸氣。但是如果只要在國內選,那也就只有一汽那幾種難看的新紅旗了。車身設計的不是很協調。但是前臉也是圓燈豎條進氣隔柵,和CA770差不多
❺ 紅旗CA770TJ,1:24模型,新手拼裝太累了
今年是汽車之家15周年。我從剛畢業開始瀏覽之家網站,後來注冊了自己的賬號,發了一些帖子,現在看來那些帖子都太二了[吐][吐][吐]有了自己的車後對車的理解也不再止於表面,對車越發喜歡,看之家網站也看得更認真,同時對車模也上了頭,這就是這篇帖子的由來。手裡有幾個紅旗的合金車模,都是已經成型的,以前沒有試過自己拼模型,翻了論壇好多??人的帖子,突然產生自己動手拼一個試試的想法,於是網上買回來這台CA770TJ。下面看看過程吧。
再以一張45°結尾
拼下來太累了,從中午一直拼到晚上九點,這么長時間的主要原因是我純新手,第一次拼,能堅持下來把模型拼出來就不錯了。再說說這個模型吧,全塑料件,基本沒有分量,零件精細程度還能湊合,車身漆面差評,基本沒有光澤度。果然,的確,真的很適合新手[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]版主是不該射個精?[勾引][勾引][勾引]
❻ 紅旗CA770的汽車模型比例1:18的,一般價格多少
紅旗CA770是周總理1958年乘坐轎車,是中華民族工業殿堂級品牌經典珍物,限量製造的。每一款都帶有收藏證書,無論是從紀念還是升值方面都是值得收藏的一款,當然還可以收藏CA770系列的鄧小平檢閱車CA770TJ和60周年慶典檢閱車CA770J/HQE,這一個系列的都值得收藏。這款CA770大約有30CM左右長。一般用快遞發貨方式在三天左右可以到貨,如果著急的話,可以選擇使用順豐快遞,一般第二天就可以到達指定地點。個人建議你可以看下實物拍照,推薦一個做得還算不錯的汽車模型專業網站「一號站台」,可以到網站上去看下。
❼ 哪裡有賣老紅旗CA770,771,772汽車配件的,或者在網上哪裡能找到這種車的汽車配件
浙江省慈溪市華邦汽配有限公司可能有你需要的配件。TEL:0574—63321922
❽ 都是紅旗CA770,到底有怎樣的區別沒用心研究的還真搞不懂!
紅旗CA770到底是一款怎樣的車我覺得我沒有必要再做更多的闡述,它的政治意味,對於新中國汽車工業的影響還有收藏價值我相信很多民間紅旗車收藏家們比我明白的更多,但是我在網上瀏覽了很多關於描寫紅旗車的文章,發現有一個很明顯的問題,那就是很多人都以為紅旗CA770G就是CA770,不分年款和前後期,以至於碰見三排座老紅旗豪華轎車就一律用CA770統稱,其實這是一個很明顯的錯誤,對於紅旗這樣的經典車型,個人覺得我們對它能有一個非常正確的認知才是對它的起碼尊重。正巧,我在紅旗展廳里見到了這輛車,借著這輛車,來跟大家絮叨絮叨。
我們回到這輛紅旗CA770-G,雖然它用上了林肯部件,為了降低油耗換上了來自福特的發動機,感覺紅旗的韻味被稍稍沖淡了一些,不過當我又看到車頭這面迎風飄揚的鮮艷紅旗,我心中又不禁的充滿自豪。相比紅旗CA770,它變得更加先進,更加節能,技術方面的提升也續寫了它的生命力,續寫了經典,並且25輛的稀有保有量也讓它更有紀念意義和收藏價值。而它本身作為紅旗CA770陣營中的一員,也為之後中國國產豪華轎車的設計製造進行了技術積累,也樹立了一個值得懷念的榜樣!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 全球限量9999台紅旗CA770轎車模型現在拍賣能賣多少錢
70000