2016款k5改裝圖片

『壹』 求看2016款起亞K5 2.0 LUX版，加裝導航包之後，中控的樣子還有原廠的導

你好，車本身出廠不帶導航，都是後安裝，那有原車的

『貳』 16款k5改裝氙氣用解碼器嗎

品牌：東風悅達起亞

車型：K5

年份：2011-2013

近光：H7

遠光：H1

霧燈：H8

解碼：需要版

備註：牌照燈、權尾箱燈、示寬燈：T10，倒車燈：T15

品牌：東風悅達起亞

車型：K5

年份：2014

近光：H7

遠光：H7

霧燈：H8

解碼：需要

品牌：東風

車型：悅達起亞K5

年份：2015

近光：H11

遠光：9005

解碼：不需要解碼

品牌：東風

車型：悅達起亞K5

年份：2016

近光：9005

遠光：9005

解碼：不需要解碼

HID就選海利高亮HID，查車燈型號管柱

『叄』 2016款1.6T起亞k5頂配買這個車的車主後悔嗎

k5搭載的1.6t發動機更好些。
k5是全鋁發動機，而且調教更偏向於經濟些。k5全系為國v發動機，邁銳寶只有在執行國v的城市才是國v發動機。雖然邁銳寶採用多點電噴的發動機功率略高一點，但k5採用直噴的發動機扭矩卻高的多，實際排量比邁銳寶略小些。。

『肆』 打造國內頂尖的起亞K5改裝案例 大量定製配件國內唯一

韓系車不僅近幾年在中國市場低迷，連改裝圈中也都鮮有精彩的案例誕生，不過在國內有一位這樣的玩家，花費了巨大的精力和心血去打造出連外國都難得一見的寬體起亞K5。

「生活在珠海，改裝對生活影響還蠻大的，經常是各種被抓，仔細數起來有9次10次了吧，哈哈哈，所以現在不能開著K5在珠海到處去。不過玩了改裝後，慢慢步入這個行業的，畢竟興趣也在，所以也是以販養吸了，哈哈!」

本期起亞K5改裝案例鳴謝車主：阿隆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 起亞k516款的2.0時尚版版本的 前杠，有沒有人改成1.6前杠那樣子的呢

起亞k516款的2.0時尚版版本的 前杠，是可以改成1.6前杠那樣子的， 外面的改裝店就行

『陸』 求視頻:起亞k5怎麼改裝好看呢

實話說起亞k5這個車輪轂已經沒有改裝的必要了，車燈也沒啥改的意義。只有車身貼花可以考慮一下弄一個比較拉風的。

『柒』 疑似國產版全新起亞K5曝光，外觀小改，有望2020年9月上市

全新一代起亞K5在上市的前三天就有了超過1萬量的訂單，可見該車的火熱程度有多強，海外全新一代起亞K5的外觀做出了不小的調整，整體看上去時尚又潮流，非常的年輕化。據悉，國產全新起亞K5將會在2020年4月的北京車展中首發亮相，有望在9月正式上市。近日，從網上獲取到了疑國產全新起亞K5的實車圖，相對比海外版車型，國產版新車還是做出了一定的調整。

內飾部分目前國產版車型還沒有曝光，動力方面，海外版全新起亞K5的1.6T+8AT是熱賣款車型，還提供了2.0L、2.0L混動車型。國產全新起亞K5或將用1.5T+7DCT的組合取代海外版1.6T車型，而2.0L和2.0L混動車型，預計也會出現在國產版本上。具體該車會有怎樣的表現，我們將會持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 2016款起亞K5改裝流水尾燈

你要裝嗎

『玖』 起亞k5的改裝潛力大嗎

K5基本就是按照運動來版調教的，基自本小改就有很好效果
發動機改裝就算了，除非你是發燒友。
平常改裝就是貼士（一般都是運動貼紙）
加裝前平衡桿
前後進氣道渦輪增壓（日韓車注重自然吸氣）個人覺得不會渦輪技術
燈光改造
後尾翼（類似於奧迪A4那款）
前風擋的改造
要是18A225/45的輪胎你就弄點輪轂貼就行了，底盤懸掛就不要改了已經很矮很硬了。
剎車盤願意改的話可以加裝剎車碟裝飾（一般紅色的好看）
內部就看自己風格了基本黑內飾已經不用再改了。

『拾』 起亞K5動力改裝

翼神這輛車不需要二次進氣 這個累贅 不是下場比賽的話不需要改裝動力 足夠用了 翼神需要增強的就是避震和防傾桿的調換 車體加固套件 其他的暫時沒有什麼性價比高的改裝項目一旦涉及動力改裝 那麼 點火 進排氣 電子節氣門調節器 剎車 胎、圈都要跟著升級 為了高速的穩定性還會心癢增加空力套件（包圍） 這些的改裝預算相當高了 性價比不是很高 也為審車增加了麻煩我覺得動力方面更換正品KN高流量風格和全合成齒輪油就很可以了 玩玩轉速就不用太擔心了 當然SIMOTA風箱也還好 你的進氣就是偏高轉速服務的了 所以二次進氣這種增加低轉扭力的東西不適合你的改裝目標 可以搭配一直排回壓狐狸頭進口鼓 降低用的避震套裝或絞牙避震 輪圈輪胎 車體加固套裝 防傾桿調換 剎車系統升級 這樣一套基本上能夠發揮出動力和操控性為什麼談動力和操控性呢 因為我們開車，包括職業車手 最出效果的還是在操控性能上 避震器的回饋速度 防傾桿的前後輪整體性增強 車架硬度 剎車靈敏性 這些都是發揮動力的基礎 如果操控性不夠強力 那麼再好的動力也無從發揮 超車變線變的極為穩當靈活 隨時都能剎車降速到自己認為的安全時速 這才能夠讓我們踏下更深的油門 通過轉速獲取足夠的動力能夠發揮出百分之百的原發動機動力 就等於動力得到了提升