汽車改裝輪轂軟體

1. 汽車輪轂設計用什麼軟體

平面圖用Auto CAD；三維用UG或Proe

2. 有好用的汽車3D改裝APP或者軟體嗎

3D技術現在很多行業都在用。在汽車3D改裝方面目前做得比較好的有Autoround（支持輪轂2D改裝）、酷車魔方（支持汽車3D可視化改裝），具體自行網路，希望能夠幫到你

3. 求推薦好用的汽車改裝輪轂

建議你用Work輪轂，一個日本的品牌，我車現在用的就是，感覺挺好看的，我在碳元素汽車個性化tao寶店買的，他家挺不錯的，尺寸靈活，想要的尺寸、顏色都可訂制

4. 汽車改裝 如何和改裝愛車的輪轂麻煩告訴我

輪轂的改裝可以說是一項非常初級的改裝，因此節能燈也被許許多多的車主在改裝初期首先採納。由於近年來改裝這一行業在國內逐步升溫，越來越多的私家車主們開始投身於這一「事業」中。然而，對於大部分人來說，對動力和操控的改裝不但費時費力，而且擁有較高的技術含量。現在國內的改裝尚處於起步階段，很多小店的技術能力亦不是很強，而很多不太懂技術的車主平日所依賴的「4S」店，也由於技術達不到或牽扯售後服務等問題不願承接改裝工作。因而，為自己的愛車換一套漂亮的輪轂這一簡單易行的初級改裝項目就成為了改裝愛好者的首選。當你走進一家改裝店，滿眼的各式輪鼓定會讓你眼花繚亂，也許這時你會突然意識到：原來這裡面的學問也不小！是的，對於輪轂的選擇也是很有講究的，下面我們就來分幾方面來為大家介紹。 輪胎輪轂不可分 切忌「過分升級」 許多人在購買新的輪轂時通常會選擇比原廠產品更大的輪轂，而首先需要注意的就是輪胎和輪轂是不可分割的兩個部分組成部分，在改裝的過程中盡量保持輪胎的外延直徑不變或將變化盡量控制的小一些是十分必要的。一個很主要的原因就是如果偏差太大儀表的准確性會出現問題。只加大輪轂而不換輪胎是不可行的。舉個例子，比如原車的輪胎尺寸是215/60R16（16就表示16寸輪轂），那麼如果你換上17寸的輪轂，新的輪胎尺寸就最好是225/55R17，或225/50R17。我們注意到隨著輪轂尺寸加大，輪胎的寬度和扁平比也發生了變化，那麼這里又有著怎樣的關系呢？原則上直徑變化值要控制在原來規格的3%以內。還是剛才這個例子，215/60R16的輪胎外圈直徑是輪轂的直徑（16inch×2.54cm=40.64cm），加上胎側的寬度（21.5cm×0.6cm×2=25.8cm），最終等於66.44cm。而225/50R17的胎外圈直徑則是65.68cm，直徑的變化率為1.1%左右，滿足於剛才提到的小於3%的要求，需要注意的是在這一差值達到2%以上時，公里數和速度就會出現相對較大的誤差了，所以這種誤差還是越小越好。 我們知道，輪胎越寬胎壁越薄，這樣是為了盡可能的增加輪胎中的氣體容量，從而降低溫度對輪胎內氣壓所帶來的影響。現在很多私家車的車主都為自己的車換上輪轂非常大、而輪胎扁平率很低的產品，這樣自然讓車子具備了非常好的視覺沖擊效果和操控性能，但這種「過分的升級」也帶了許多負面的影響。如果輪胎的胎壁過薄一方面會令輪胎很「脆弱」，一次劇烈的沖擊不但有可能造成爆胎，同時還有可能直接傷及輪轂。而在平時的駕駛中，這種大輪轂+扁平胎的組合也會大大的降低車子的舒適性，再者如果你的車子馬力不大，過寬的輪胎還會讓車子的動力顯得更加捉襟見肘，因此適度的改裝是理性的和必要的。挑選輪轂偏距大小不能忽視在弄清我們該選擇多大尺寸的輪轂和相應的輪胎之後，我們就可以進入下一步了。在這一步中依舊有很多信息值得我們去關注。首先最基本的就是孔位和孔距。孔位指的是輪轂固定時鎖入螺帽的數量。目前大部分轎車都採用了5孔設計，也有少量車型依舊採用4孔，如捷達和高爾，還有部分越野車採用了6孔。從市場上產品的數量和樣式來看，5孔的輪轂選擇面比較大。至於孔距和中孔的直徑也要適合，這些信息可以從說明書中獲得，或者索性交給店家去實地測量一下。需要注意，中孔直徑不合適輪轂也有可能被順利的安裝上，但這樣會存在一定的安全隱患（高速行駛時車輪有可能出現抖動），應盡量避免這種情況。
除此之外，就是許多人會忽視的偏距。所謂偏距，又稱為ET值，表示的是輪圈中線到輪轂固定面的偏差距離。偏距值越小，輪轂的位置越向外延。如果偏距過「大」那麼有可能與避震、剎車卡鉗等發生摩擦。不事先解決好偏距的問題，等車子出來才發現有摩擦，可能會造成比較嚴重的損失，所以車主應該非常注意。解決偏距不合適還有一個方法，就是加偏距墊片，說得通俗一點就是將輪轂往外延。一般墊片都是鋁合金製成，厚度不要超過10mm，且每個車輪位置一定只能加一片。 工藝、品牌決定價格謹慎選購仿製品 鋁合金輪轂是改裝市場的絕對寵兒，無論是重量上、抗變形能力上都要強於傳統的鋼制輪轂。而我們一般將鋁合金輪轂分成兩種，即鑄造和鍛造。其實在鑄造中根據不同的技術又分為了低壓鑄造、反壓鑄造和高反壓模鑄。低壓鑄造的產品比較常見，它是將融化的金屬澆鑄在模子里成型並最終硬化而成。可以看出這種產品的技術含量比較低，而在剛才提到的重量和抗變形抗疲勞方面則要遜色於鍛造輪轂。當然，鍛造產品由於技術含量比較高，多為大廠正品採用，因此價格也是高高在上，基本上一個鍛造的輪轂就要花上數千元。市場上有一些所謂的仿製品，其外形樣式和某些名廠的系列比較相近，而相對低廉的價格是它們最誘人的地方。但需要格外注意的是，這其中有一部分是國內一些廠家內銷的所謂「B」貨。這些輪轂生產廠家為台灣等地區的公司代工生產產品，在交付完所謂「A」貨後，一部分有瑕疵的「B」貨就被留下並流入國內市場，由於採用了低壓鑄造，一些產品內會殘留有氣泡，這從表面是發現不了的。因此，在選購這種仿製品時，一定要謹慎。 輪轂裝上車清洗保養很重要 在基本上了解了上述問題後，就可以選擇自己喜歡的樣式和顏色了。幅多的、幅少的、黑色的、電鍍的，這是蘿卜青菜各有所愛的事情，就不便多說了。但還是要有一點需要注意，如果你裝的還是普通的低溫剎車片，那麼它平時會給你帶來很多剎車粉末，這些黑色的小顆粒會吸附在輪轂表面，而待輪轂的溫度升高後這些與油污混合起來的污垢會固化在輪轂表面。如果你的輪轂是擁有很多細紋的那種樣式就會很難清洗，這會給你帶來一些不必要的麻煩，如果你是個懶人那麼這一定要考慮清楚。還有就是在輪轂處於較高溫度的時候不要立刻用清洗劑來清洗，在化學作用下有可能會令你心愛的輪轂從此失去光澤。

5. 汽車改裝輪轂

1、不要圖便宜買假貨

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。

2、要正確選擇合適的輪轂

輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。

3、保證正確安裝輪轂

改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。

(5)汽車改裝輪轂軟體擴展閱讀：

改裝輪轂不是越大越好，有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。

6. 有沒有汽車改裝軟體

e改車吧，完全模擬改裝，中文的，3D的，效果不錯，跟真車一樣，不過暫時還是只能改外觀不能改配件，不知道以後會不會出。總之還是蠻好玩的

7. 汽車改裝輪轂

輪轂基本上買到大牌子的，現在國產的有安馳、雅泛迪。像BBS、OZ、ENK這些大品牌都國內廠家山寨的

8. 汽車改裝輪轂該如何選擇

1、不要圖便宜買假貨
輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。
2、要正確選擇合適的輪轂
輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。
3、保證正確安裝輪轂
改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。

9. 汽車輪轂改裝

你新改裝的輪轂和原來輪轂的寬度一樣嗎？

10. 汽車改裝可以改裝輪轂嗎有沒有安全隱患

汽車不可以隨便更改輪轂。輪轂的尺寸大小改裝需控制在正負1%之內才為最好，隨意改動造成輪轂與車身不匹配，影響力矩大小，從而影響車輛的動力。在安全性方面也有很大的影響。