A. 我想用手撫拖拉機改裝四驅車有高手請指點一下
這個有點難.....你還真敢想
B. 拖拉機改裝的高空作業車
由於拖拉機的低盤不適合高空作業車，高空作業車工作的重量特別重這樣會專影響低盤操作 建議購屬買新的高空作業車 有東風低盤、福田低盤、慶鈴低盤的國家指定的專用低盤 詳情可以參考一下湖北專業高空作業車產品知識 jnzycw
C. 五輪汽車改拖拉機斗好改嗎
不好改，要改的話需要重新製作車架和相關行駛部件，改裝的錢跟買個新的拖拉機差不多了。
D. 用拖拉機發動機做動力，改裝成越野車。
考慮過拖拉機的單缸機
准確的說現在正和朋友一起設計自己心目中的4驅全地形車
就是那種定位高於沙灘車的玩具
但是定位低於北極星的四驅
畢竟發動機和傳動系統不好解決
說遠了
拖拉機的單缸機有個很現實的問題
就是啟動較為困難
如果用4釭機
另一個問題就是變速系統不好匹配
而且因為柴油機扭力太大
車架的製作可能超出現有我們的技術能力
說一下我們在一個大型綜合類機械工廠高品質技術類工作
因為作為高定位的全地形車
你需要考慮的因素有
1.爬坡能力：這個多的不要說了，至少能上35度的樓梯，這一條決定了你的動力、傳動系統（特別是分動系統）、底盤的限制。
如設計階段不周到，後期就頭疼吧，
2.最高車速：因為定位，這個急速至少要達到60以上，否則木人玩這個，扭力再大，爬坡再厲害都屌用。
3.整車尺寸：如果過大的話，製作難度太驚人了；如果過小，各部件的集成是個很頭疼的問題。
我們已經推翻過幾次方案了。
都是因為要麼過大發動機受不了
要麼過小，能實現製造，但是維修過程卻是噩夢，這不是真正有責任心的設計師要做的。
目前都是在cad、catia等軟體里設計能實現的零件
然後虛擬裝配後來分析問題
這樣做的好處就是能及時發現問題並整改
避免費用的浪費
畢竟不是每個愛好者都那麼有錢。
也避免返工的費時費力
前期設計走入困境時都很灰心了
好在經過前期圖形設計的虛擬模擬
現在進一步的構思是
底盤高度位400左右，四驅，軸距2米5，車高1.8.自重500公斤上下，動力>14kw的摩托車發動機，5或6速前進，帶高低速加力，前獨立懸掛，後可以獨立也可以硬橋（兩款車），最高車速60以上，最大爬坡力能上300*150的樓梯。
說了這么多希望對樓主有幫助
另外實際動手前一定要找個制圖的高手來虛擬製作
省時省力
一樓那種動手能力不好評論但是設計構思都不清楚就嘲笑他人的做法個人持保留意見
希望可以幫到你。
我們還可以進一步溝通
E. QQ飛車 A車拖拉機 怎麼改裝
拖拉機改裝點火和燃料
還有就是進氣
越高越好
點火到六七
就差不多了不要太高
F. 拖拉機改裝產車可以嗎
可以改。目前沒人管
G. 有沒有用舊汽車改裝拖拉機的
網上見過沃爾沃引擎移植拖拉機的
http://www.iqiyi.com/w_19rrlix1st.html
這個得是DIY高手
小打小版鬧的還是別搞權了
H. 世界上第一輛改裝車
1855 年，英國 J ·科恩在蒸汽拖拉機的底盤上安裝機槍和裝甲，製成了版一輛輪式裝甲車，權並獲得專利權。但這種裝甲車未能實際應用。 1899 年，英國人西姆斯在四輪汽車上安裝了裝甲和一挺機槍。 1900 年，英國把裝甲汽車投入到了正在南非進行的英 - 布戰爭中
I. 拖拉機 改裝 鏟車 推雪車 鉤機.....
我朋友的寧波484改了前裝載鏟，但是用的時候必須非常小心，一旦超載，前橋就壓壞了。光前橋殼子換了好幾個。而且原車的液壓泵小，動作慢，建議您去看看兩頭忙，好像更適合你。