㈠ 吉利全球鷹GX7這款車怎麼樣
吉利-GX7全能中級SUV
吉利GX7是吉利汽車首款SUV。大氣尊貴外型、靈活多用空間、低油耗發動機、超五星安全成就全能中級SUV ，大有可為！
㈡ 吉利全球鷹Gx720
你還是直接給4s店打電話咨詢吧，這是挺危險的事，如果在高速就挺可怕的，重視一下比較好！
㈢ 吉利汽車吉利GX7缺點，內飾，空間怎麼樣
外觀時尚大氣,線條流暢;內飾簡潔;空間寬敞舒適
㈣ 吉利全球鷹GX7現在的價格多少錢
各地價格不同 你打電話問4S啊
㈤ 吉利全球鷹GX7怎麼樣
外觀看上去還是非常的大氣，內飾一般（13款改內飾為黑色，稍顯商務），設計偏向簡約實用。倒車鏡視野非常的寬闊，內室頂凹陷處理，等小細節非常的人性化。主打安全性能，這款車最主要的價格不貴。2.0手動動力超凡，喜歡駕駛感受的建議2.0.尋常路段油耗不高。
㈥ 吉利全球鷹gx7選什麼顏色2014版
才上市的新款，建議是琥珀金，很大氣!告訴你，廠家的宣傳單頁上也是琥珀金！
㈦ 請問吉利GX7好不好，我看它內飾不錯，功能也多，價格不貴，但是好多朋友都說國產車不好
建議您去.汽.車.之.家.
[汽車之家 原創試駕]吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候，將GX7從全球鷹品牌中分離出來，以後GX7就叫吉利GX7，但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那麼除了品牌的變更之外，它的外觀也有小幅度改動，內飾細節和底盤調校、變速箱都有了調整，從而也擁有比老款更好的駕乘品質。下面我們就來細看一下這些變化，與老款車型都有什麼區別。
● 外觀介紹：
GX7是大家都比較了解的一款車，2014款車型只是在外觀上都是一些細節上的變化，我就不展開來說了，粗略為大家講講它的變動。從圖中可以看出，前臉的變化最為明顯，中網增加了一條鍍鉻裝飾條，大燈採用熏黑設計，霧燈區域的造型也變得更加精緻大氣，進氣格柵下方還新增了銀色護板。2014款車型的車身尺寸相比2013款車型並沒有變化，長寬高尺寸依舊為4541*1833*1700mm，軸距為2661mm。
● 內飾部分介紹：
內飾的設計沒有與2013款車型拉開差距，依舊是比較穩重大氣的設計，不算亮眼，但也不招人討厭。更多的變化則體現在細節上，比如中控面板上的材質，雖然還是塑料，但經過磨砂處理之後，手感有了不小的提升。配置方面，此前僅在2.4L車型上才擁有的定速巡航功能普及到了所有自動擋車型上。
● 駕駛感受
我試駕的是2.0L自動擋車型，這台發動機雖然參數不漂亮，不過給我的動力感受是夠用。我先嘗試用D擋感受一下車輛起步，動力表現不錯，變速箱換擋很快，基本沒感受到頓挫感。不過受制於發動機排量和車重的關系，加速感肯定會有些不如意。這時候新增S擋就顯現出作用了，進入S擋之後，發動機換擋時機延遲，轉速會拉高到3000rpm以後才會有換擋動作，這還是在緩踩油門的情況下，如果再深踩下去的話，變速箱會將發動機轉速升至6000rpm，同時帶來的加速感會讓你誤認為這是台排量更大一些的車型。
去年GX7 2.0L車型剛上市的時候，我參加了試駕活動，當時GX7給我的感覺很不好，開起來的時候各種惱人的噪音從四面八方傳來，非常影響駕駛的心情。而吉利可能同樣意識到了這個問題，2014款GX7在抑噪水平方面有了長足的進步，風噪和路噪都被控制在很棒的水平。與廠家工作人員交流的時候他們表示，GX7經過沃爾沃方面的建議和及時改進，在NVH（車輛噪音控制）工程上花了非常多的心思改進產品。
總結：
單從產品方面而言，2014款GX7作出的改動不算大，外觀和內飾的調整不會讓人產品太大的興趣，反而是一些隱性的改變讓我們覺得欣喜，我認為它的噪音抑制水平和除開動力系統外的駕駛感已經達到了同級別韓系車型的水準，要知道GX7的2013款車型可是在這方面拖了大後腿的，能有這么長足的進步，說明吉利真正在產品改進方面花了心思。這只是代表一個方面，我們從中看到了吉利想把產品做強的決心。
不過放眼GX7的主要競爭對手，不得不說的就是哈弗H6和比亞迪S6，這兩款車型在10萬元左右SUV市場中所向無敵，特別是哈弗H6，在外觀上、做工用料方面都有著自己非常大的優勢；而比亞迪S6則是靠配置取勝。相比之下吉利GX7似乎沒有太多值得炫耀的東西，唯一值得一提的就是它的6速手自一體變速箱，這是競爭對手所不具備的，在燃油經濟性和動力輸出方面都比對手更強。（文/圖/攝 汽車之家 沈誠）
文章還沒有完，點擊第三頁可查看全球鷹GX7部分車型的參數配置表。如果您喜歡GX7的豐富動力搭配，或者它的價格打動了您，希望馬上就買下它，那您就點擊這里，過後會有4S店的工作人員跟您聯系，想要了解更多車型報價和經銷商信息的話，
㈧ 吉利全球鷹GX7怎麼樣
我就是全球鷹GX7車主，2.0手動，現在接近20000公里了，沒出過任何毛病，因為我們這是山區小縣城，所以走過的各種爛路比較多，翻山越嶺動力夠用，拐彎抹角方向精準、側傾很小，涉水趟泥、過坑翻坎也沒問題，總結下來，GX7的底盤堅固、懸掛調校偏硬、輪胎抓地良好，即使像我這種使用環境比較惡劣的情況，也完全可以輕松應對，所以覺得：1是GX7很扛造，你不用小心翼翼，坑坑窪窪盡管沖，顛不爛。2是基於底盤、懸掛、輪胎的特性，沒有ESP也很穩定，只要你別去挑戰極限就行。3是有得就有失，因為懸掛硬、輪胎厚硬，所以顛簸和胎噪比較大一些，GX7的發動機噪音和整車隔音還是不錯的，最主要的噪音就是胎噪，這也是我到目前為止對它唯一不滿意的地方。這車超5星的安全成績大家應該是都知道的，作為車主，我尤其要向大家誇的是它的環保性，新車只要一股淡淡的塑料味道，沒有刺鼻的甲醛和苯的氣味，幾個月後就什麼氣味都沒有了。
我可以負責任的對大家說：GX7是一部好車，可以說是10元級別SUV的首選，你選擇它不會後悔
㈨ 吉利全球鷹GX7,怎麼樣
建議您去.汽.車.之.家.
[汽車之家 原創試駕] 2014年3月3日，吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候，將GX7從全球鷹品牌中分離出來，以後GX7就叫吉利GX7，但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那麼除了品牌的變更之外，它的外觀也有小幅度改動，內飾細節和底盤調校、變速箱都有了調整，從而也擁有比老款更好的駕乘品質。下面我們就來細看一下這些變化，與老款車型都有什麼區別。
● 外觀介紹：
GX7是大家都比較了解的一款車，2014款車型只是在外觀上都是一些細節上的變化，我就不展開來說了，粗略為大家講講它的變動。從圖中可以看出，前臉的變化最為明顯，中網增加了一條鍍鉻裝飾條，大燈採用熏黑設計，霧燈區域的造型也變得更加精緻大氣，進氣格柵下方還新增了銀色護板。2014款車型的車身尺寸相比2013款車型並沒有變化，長寬高尺寸依舊為4541*1833*1700mm，軸距為2661mm。
● 內飾部分介紹：
內飾的設計沒有與2013款車型拉開差距，依舊是比較穩重大氣的設計，不算亮眼，但也不招人討厭。更多的變化則體現在細節上，比如中控面板上的材質，雖然還是塑料，但經過磨砂處理之後，手感有了不小的提升。配置方面，此前僅在2.4L車型上才擁有的定速巡航功能普及到了所有自動擋車型上。
● 駕駛感受
我試駕的是2.0L自動擋車型，這台發動機雖然參數不漂亮，不過給我的動力感受是夠用。我先嘗試用D擋感受一下車輛起步，動力表現不錯，變速箱換擋很快，基本沒感受到頓挫感。不過受制於發動機排量和車重的關系，加速感肯定會有些不如意。這時候新增S擋就顯現出作用了，進入S擋之後，發動機換擋時機延遲，轉速會拉高到3000rpm以後才會有換擋動作，這還是在緩踩油門的情況下，如果再深踩下去的話，變速箱會將發動機轉速升至6000rpm，同時帶來的加速感會讓你誤認為這是台排量更大一些的車型。
去年GX7 2.0L車型剛上市的時候，我參加了試駕活動，當時GX7給我的感覺很不好，開起來的時候各種惱人的噪音從四面八方傳來，非常影響駕駛的心情。而吉利可能同樣意識到了這個問題，2014款GX7在抑噪水平方面有了長足的進步，風噪和路噪都被控制在很棒的水平。與廠家工作人員交流的時候他們表示，GX7經過沃爾沃方面的建議和及時改進，在NVH（車輛噪音控制）工程上花了非常多的心思改進產品。
總結：
單從產品方面而言，2014款GX7作出的改動不算大，外觀和內飾的調整不會讓人產品太大的興趣，反而是一些隱性的改變讓我們覺得欣喜，我認為它的噪音抑制水平和除開動力系統外的駕駛感已經達到了同級別韓系車型的水準，要知道GX7的2013款車型可是在這方面拖了大後腿的，能有這么長足的進步，說明吉利真正在產品改進方面花了心思。這只是代表一個方面，我們從中看到了吉利想把產品做強的決心。
不過放眼GX7的主要競爭對手，不得不說的就是哈弗H6和比亞迪S6，這兩款車型在10萬元左右SUV市場中所向無敵，特別是哈弗H6，在外觀上、做工用料方面都有著自己非常大的優勢；而比亞迪S6則是靠配置取勝。相比之下吉利GX7似乎沒有太多值得炫耀的東西，唯一值得一提的就是它的6速手自一體變速箱，這是競爭對手所不具備的，在燃油經濟性和動力輸出方面都比對手更強。（文/圖/攝 汽車之家 沈誠）
文章還沒有完，點擊第三頁可查看全球鷹GX7部分車型的參數配置表。如果您喜歡GX7的豐富動力搭配，或者它的價格打動了您，希望馬上就買下它，那您就點擊這里，過後會有4S店的工作人員跟您聯系，想要了解更多車型報價和經銷商信息的話，
㈩ 吉利全球鷹GX7這個車怎麼樣
還不錯，外觀漂亮，做工好，接縫均勻，安全性挺高，發動機性能一般，同級別中算好的了，總體上值這個價了。