雅閣低配內飾

⑴ 八代雅閣高配和低配工作台有什麼區別

工作台一樣！

⑵ 本田雅閣最低配有什麼

一個殼子，四個輪子

⑶ 本田雅閣低配有天窗嗎雅閣高配是真皮坐椅嗎

九代雅閣最低配不是真皮座椅。 雅閣（Accord），本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。2013年9月，中國首款配備Honda「地球夢科技」車型——廣汽本田第九代雅閣登常 雅閣（Accord）作為本田「創新」精神和全球領先技術的體現者，持續創...

⑷ 雅閣的內飾做工怎麼樣檔次高不高

雅閣的內飾挺好看的，做工方面的話，日系車的做工都挺細致的。中控台是比較穩重的設計，能夠帶來較高的接受度，木紋等多種飾條以及黑/棕色兩種內飾顏色也能滿足不同消費者的喜好。個人感覺木紋的飾條比較顯檔次，整體看上去會比較大氣。
雅閣的座椅材料選擇的也是比較柔軟的材質，縫線介面等方面的處理都很考究，駕駛座的座椅包覆性很好，搭配較低的底盤，整體運動感十足。

⑸ 雅閣2.0高配和低配有什麼區別

雅閣2.0高配和低配的區別：前/後輪距（mm）不同、整備質量（kg）不同、最大功率（kW/rpm）不同

一、前/後輪距（mm）不同

1、高配：前/後輪距（mm）1595/1585。

二、整備質量（kg）不同

1、高配：整備質量（kg）1510。

2、低配：整備質量（kg）1495。

三、最大功率（kW/rpm）不同

1、高配：最大功率（kW/rpm）137/6400。

2、低配：最大功率（kW/rpm）114/6500。

⑹ 廣本雅閣的內飾怎樣

這個問題就跟外觀設計一樣，仁者見仁智者見智，個人感覺十代廣本雅閣在內飾方回面的設計答是相當大氣的，尤其是採用了木紋的裝飾條以及氛圍燈，而且在做工方面也非常的細致，中控台的按鈕十分人性化。而且新車也沒什麼異味，這點很不錯。

⑺ 第九代雅閣 低配 什麼顏色的車裡面座椅裝飾是黑色的

9代雅閣所有車型都隨機配黑色內飾
跟外觀顏色沒有關系
都可以訂的
我是廣本店的
謝謝

⑻ 【車主點評:同樣精彩低配十代雅閣】

#選車理由 第十代雅閣的外觀設計變化確實還是挺大的，溜背式車身加上帥氣犀利的前臉，它的顏值在同級車中還是數一數二的，確實更加適合年輕去駕駛它了，其次它的空間與油耗以及車子的保值率也是我選擇它的主要原因，我個人感覺這個價位選擇雅閣確實還是一個挺合適無悔的決定。#最滿意 除了上面提到的顏值高之外，車子的油耗表現是我另外對它最滿意的地方，雅閣和同級的帕薩特邁騰去比較的話，它的燃油經濟性確實還是要更高一些，油耗低的話不僅能做到節能減排還能減少後期用車成本，一舉兩得的事呀，再一個雖說我這台是低配雅閣，但它各方面的表現還是挺不錯的，除了配置稍低一些之外別的沒啥不一樣的，總的來說車子各方面的表現都還是不錯的。#最不滿意 減震硬，中控屏確實有些小了，這東西也沒多少錢這個方面還是有些摳了，其他方面我覺得都還是沒啥問題的。#空間 車子空間表現真的是挺棒的，後排頭部腿部餘量可以說都是挺寬敞的，後備箱進深也挺大，即使滿載情況下也並不會顯得擁擠，這方面我真是挺滿意的。#外觀 大方穩重的外觀加上溜背車身與帥氣犀利的前臉，我對雅閣的顏值真的是愛了，相比老款車型它的外觀確實是年輕動感了許多，車子造型方面完全符合我的審美。#內飾 雅閣的內飾設計挺大方簡潔的，除了中控屏有些小氣之外沒別的毛病，用料上軟硬材質都有，做工不錯的，這樣的水平對於家用來說還是挺不錯的。#動力 車子動力表現還是挺不錯的，雖說是1.5T的低功率版本，但從實際駕駛感受上來看區別不是太大，車子起步，提速，超車以及在高速上的表現都還可以，對家用需求來講還是夠用的。#操控 雅閣這車方向偏輕一些，加上扎實的底盤調教和精準的轉向，車子開起來還是挺輕松靈活的，操控感方面沒問題的。#舒適性 車子減震偏硬，隔音我覺得還不錯，至少能達到B級車的水平，座椅表現也還行，整體車內舒適度還是有進步空間的。#油耗 雅閣作為一輛B級車，百公里保持8個多不到9個的油耗表現我個人挺滿意的，在同級中這方面也是有優勢的，車子經濟性還是可以的。

⑼ 雅閣高配與低配區別在哪

1、你自己對比就2.0和2.4的配氣結構，2.0是單凸輪軸，2.4是雙凸輪軸，技術差別很大，2.0將比2.4還費油（自動擋）。2、一個20萬左右的車連牽引力控制（TCS）和車身穩定系統（ESP）都沒有，這車是絕對不能買的。2.0頂配沒有，2.4低配有。終上所述：不用懷疑，買2.4（如果只跟2.0頂配比的話），差的配置可以自己配，還便宜。備註：雅閣的最大的賣點是省油，本田發動機的可變氣門正時技術是最先進的，別的都比不過其他中型車，你可以看看其他中型車，性價比更高。

⑽ 雅閣高配與低配區別

區別就是車上的設備不同，低配的東西比高配少，比如dvd導航，天窗，輪胎尺寸，真皮座椅等等