『壹』 都說海馬M3的空間大，是嗎內飾細節做的怎麼樣
海馬M3的空間確實挺大的，我去看車了，這點毋庸置疑！內飾的顏色搭配，是上深下淺，以灰色和米色為主，細節還不錯，可以看出來海馬用心了。
『貳』 14款海馬m3內飾燈能換嗎
能換
『叄』 海馬m3副駕駛腳部上部那塊黑色塑料板叫什麼板，有誰知道嗎
拆的方法：
1.將副駕駛腳部上部有個黑色塑料板，板上有兩伸縮卡掰著它弄下板子。專
2.然後拆掉電瓶負極，再把車屬身電腦拆掉，並把固定車身電腦架拆掉（兩個12的螺絲帽）。
3.再把副駕駛左腳左側的板拆掉，有四個螺絲，然後拿下來就可以了。
『肆』 2014款海馬M3怎麼樣
【最滿意的一點】外觀和空間非常不錯，具有運動車型的流線贏的很多贊許，寬大的空間滿足了家人乘坐。
【最不滿意的一點】減震不是太理想，偏硬！胎躁根據路面情況時大時小！
【空間】不用多說，非常理想，滿足了家人的乘坐需求。特別對於我一個身高1.75M，體重78KG的人來說，駕駛室非常寬敞。
【動力】不開空調的話，無論平地、上坡、超車都非常的給力。開了空調之後需要在原檔基礎上減一檔，有時如果是強勢超車或者大坡上起步，必須關了空調，否則會影響動力輸出，增加油耗。
【操控】方向盤很輕，指向明確，適合操控。
【油耗】這個根據城市的擁擠而決定了，但是總體還是非常滿意的，畢竟200元的油跑了400多公里（有時會配合空檔滑行）
【舒適性】我基本沒有乘坐後排的經驗，所以只能說前排駕駛還是比較理想的，家人乘坐後排最大的體會就是——寬敞。
【外觀】這就不用多說了，之前參考了很多類似價位的車，最後還是選擇了小三，為什麼？外觀就是一個原因！
【內飾】這個價位的車要求用真皮內飾怎麼可能？所以現有的內飾只要好好愛惜和注意防曬，還是非常不錯的，只是感覺淺色調容易沾灰，差不多要去做桑拿，整整內飾車頂的清潔了。
【性價比】一款10萬元以內的國產車，要求各項都達到自己心儀的要求是不可能的。所以，選擇的時候還是根據自己的日常收入、支出和行車使用頻率做了一個全面評估，此款車比上不足比下有餘吧，如果用來代步，還是值得考慮的。
【其
它描述】2014年6月16日，在綜合了很多車型後最終選擇了海馬m3，一方面是價格差不多，另一方面是車的整體感覺也不錯，另外就是當地經銷商的優惠吧
（3000現金+全包圍座墊+車膜+底盤護甲），對於我而言，主要是因為搬家了，孩子也將上學，有輛車方便點。當然，這里不是說其他類似的車不好，只是青
菜蘿卜各有所愛罷了。因為平時上班不是很遠，所以很少開車，只是為了滿足首保的需要，所以選擇天天開車，結果還是只能按照時間的約定進行了首保，下面就大
致談下感受吧！
開了近4個月的小三，總體感覺就是這車還是不錯的，因為本人也開過很多其他車（日系、德系、美系），所以硬要將此車和其他合資車相比，似乎有點不妥，畢竟
國產的工藝還是有一定缺陷。如果要將此車開的得心應手，必須溫柔的駕駛，特別是每天駕駛前的500米，最好不要猛油，否則整天感覺都難開，而且冷車啟動時
熱車30秒最為理想，畢竟冷車點火後的怠速還是高了。起步的時候一定控制好離合的高度，配合一點點的給油，此車起步就非常理想，不會象大家所說的那樣肉肉
了；如果要和旁邊的車PK起步，那就需要大油了，也就是「起步彈射」的前期准備階段。這里要補充一點的就是之所以控制好離合的高度，其實對於坡上起步是非
常好的，大家都知道坡上起步有兩種方式：一時控制離合與油門放手剎起步，二是直接通過配合離合和剎車的間歇點及時加油起步（大長坡跟車必用），所以掌握好
離合的高度對於此車今後的駕馭是非常關鍵的。
起步之後我基本勻速加油，除非是激進超車，所以換擋一般控制在2000轉速左右，主要還是通過勻速加速提升轉速，而且換擋時也有技巧：1進2檔的時候最好
有個短停頓（1-2秒），2進3檔也要停頓，3進4，4進5就根據自己駕駛風格掌握了，至於退檔，大家都知道的，根據情況逐一減速退檔，行駛過程中大家就
勻速加油，一定不會讓你落後。
此車外觀、空間、舒適性、音響、倒車雷達都滿足了日常的需要，對於一個不挑剔的我而言，這些配備足矣。當然，我購車之後又「修正補充」了一些裝飾。首先就
是此車那個連電動車都不如的喇叭提車當天直接換了，其次就是換了氙燈，最後就是加裝了發動機底部護板（鈦合金），中間還有擋泥板、雨擋、車窗條、門把手、
門把手腕、香水球、手機座、充電器、攜帶型洗車器、吸塵器，年底准備來個四門隔音吧。
最後，我要說的就是這車唯一不理想的地方就是減震太硬，逼的我高速時看到障礙必須急剎減速，不然後排的人直接顛了頂的車頂，山石路面也需要低速通過，一句
話：減震不理想。其次就是空調開了之後如果要保持速度，必須減檔，特別熱的時候只能首先開一陣大冷，然後降至最小風力（其實大冷之後的最小風力也能滿足
了），最後就是車漆和接縫還需要提升，總不能一點小小的擦碰就留下痕跡吧！至於大家最關心的油耗，其實只要不冒進駕駛，只要城市不堵車，百公里5升都能實
現！
好了，這就是本人購車行駛後的一段感受，如有不符之處還望大家見諒，畢竟每人操控不同！
【為什麼最終選擇這款車】價格合適，操控理想！
『伍』 海馬M3 2015款 1.5 MT 標准版怎麼樣
從外觀上的設計來說，海馬M3這半年的銷量就告訴了我們它無疑是成功的。悉數10萬元以內的同級車型，經過國際團隊設計打造的M3車身線條明顯要更加的豐富，整體顯得更偏年輕化也更容易被大眾所接受。 海馬M3的車身採用短前懸的設計，車身尺寸相比同級別車型只是在寬度和高度上稍有優勢，這就保證了乘坐的空間和行駛的平穩性。從A柱貫穿至車尾的腰線帶有明顯的現代風格，流暢的車身設計也讓海馬M3風阻系數僅有0.27。 海馬M3共提供了雪山白、太空灰、波光銀和鎏光金這4種不同的車身配色，選擇的餘地比較小，不過色系倒是充滿活力，很適合年輕消費者。 海馬M3全系採用的都是15英寸的輪轂，造型中規中矩，輪胎的尺寸共有兩種：185/60 R15和195/55 R15，後者在性能上要優於前者，因此只有在高... 從外觀上的設計來說，海馬M3這半年的銷量就告訴了我們它無疑是成功的。悉數10萬元以內的同級車型，經過國際團隊設計打造的M3車身線條明顯要更加的豐富，整體顯得更偏年輕化也更容易被大眾所接受。
海馬M3的車身採用短前懸的設計，車身尺寸相比同級別車型只是在寬度和高度上稍有優勢，這就保證了乘坐的空間和行駛的平穩性。從A柱貫穿至車尾的腰線帶有明顯的現代風格，流暢的車身設計也讓海馬M3風阻系數僅有0.27。
海馬M3共提供了雪山白、太空灰、波光銀和鎏光金這4種不同的車身配色，選擇的餘地比較小，不過色系倒是充滿活力，很適合年輕消費者。
海馬M3全系採用的都是15英寸的輪轂，造型中規中矩，輪胎的尺寸共有兩種：185/60 R15和195/55 R15，後者在性能上要優於前者，因此只有在高配車型上配備，輪胎的品牌為佳通。
海馬M3採用深灰+米色的搭配和全黑兩種內飾，「飛翔」式的中控台整體呈「V」型，簡潔大方，造型上沒有發現任何模仿的痕跡。而在做工上M3也做到了基本能接受的程度，雖然整體的材質仍然以硬塑料為主，但質感還是很不錯的。
車內空間方面，海馬M3算是交了一份及格的答卷，身高一米八的乘客在前排和後排都有不錯的乘坐體驗，只是後排的頭部空間稍微小一些，這和車頂的流線型造型也是有關系的。
『陸』 參加同學婚禮時看到一輛海馬M3，外觀還挺好看的，不過不知道內飾咋樣
海馬M3外觀方面確實不錯的，車身採用流線型的設計，讓整車看著就很舒服流暢。內飾方面的話，新車強調「青春炫彩內飾」的設計主題，所以它的內飾設計看起來多了幾分年輕時尚的特質，比較符合年輕的消費人群。當初，我看上這車的原因除了它的價格優惠外就是覺得它外觀和內飾設計超出它的價格定位了。所以現在還在沾沾自喜。
『柒』 海馬m3手動精英型有黑色內飾嗎
沒有黑色內飾
『捌』 海馬M3的內飾好看嗎
內飾做工還算可以，畢竟是國產，畢竟是6W起步的車車，我們不能要求的過分，這個價位回只能還算是可以的答。當然一些細致的做工還是希望廠家在以後能夠改善，這樣更會提高M3的銷量了。當然小毛病還是有的，說小毛病不代表是毛病，這些小毛病都是可修理可不修理的，不會影響正常的使用。
『玖』 有在街上看過海馬M3實車，看著外形不錯，不過 內飾咋樣
那時買M3的時候確實是看中這車的整體外形，流線型的設計，讓整車看著就很舒服流暢，所以 一眼就相中了。有了眼緣之後就開始看內飾，其實怎麼說呢， 發現現在17版的M3內飾強調青春炫彩，設計方面感覺比現在國內同級別的車型要設計感高出很多個層次，也不知道是不是新請了個牛逼的設計師。內飾又有高級感又顯得很青春簡潔， 個人是覺得超過了這個車的整體價格定位，所以只能偷著樂了。