卡羅拉汽車音音響改裝範例

Ⅰ 如何標准化升級豐田卡羅拉汽車音響

先做個四門隔音：四門隔音是汽車隔音的基礎工程，通過四門隔音可以有效提升原車鈑金的強度，降低共振噪音傳遞，提升原車音響的音質，特別是配備了吸音隔熱材料，有效吸收共鳴噪音，阻隔熱能，還能降低能耗。

Ⅱ 卡羅拉音響改裝

不換主機換喇叭的效果不明顯，原車主機一般功率都很小，特別是回前面已經在用套裝了。答
低音就不談了，肯定是要攻放的。
如果不太想放棄原車的6碟，那就用一個2.1輸出的功放，帶上前面的套裝和低音，後面的同軸繼續用原車機頭帶，這樣比較經濟

Ⅲ 卡羅拉改音響，卡羅拉如何改裝音響

卡羅拉初次音響改裝可以選擇升級前後門的喇叭，這是比較常見的，用原車主機推動，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對實際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機驅動比較輕松，細節層次感會比原車好很多！

喇叭升級以後可以體驗跟原車風格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對喇叭滿足不了我們聽音需求的時候，可以考慮進行下一步升級。

初級汽車音響改裝

這類汽車音響改裝人群，要求不是很高。導致他們改裝汽車音響的主要原因，大多都是原車音響效果太差，車主難以忍受，所以才決定改裝一下汽車音響，提高一下駕駛的樂趣。

改裝方案：前門套裝喇叭+後門同軸喇叭+四門隔音，價格在1500——3500元不等。

Ⅳ 卡羅拉改裝一套汽車音響要多少錢

汽車音響是少則一千幾百，多則過萬甚至幾十萬，要看你預算多少錢左右去改音響。最主要是找一家專業的音響改裝店，他會按照需求給你一些專業的意見！

Ⅳ 卡羅拉混動汽車音響改裝

勁浪還不錯，不過我覺得你還是自己去試聽下每種喇叭的風格都不一樣主要看內你喜容歡的曲風，要玩5.1還得加解碼再加中置才能發揮效果不過這樣又要加兩三台功放~其實剛入門只改個前門 就OK，想低音重一點加個炮，效果絕對可以，後聲場以後你以後想升級再說吧，嘉利堡也是不錯的線材

Ⅵ 卡羅拉汽車音響改裝，高手請進高分求助！

你的要求很容易滿足的 只要幾兩銀子就解決了 不用換主機 前門換靈敏度高一點的套回裝喇叭 後聲場答換同軸 如果感覺車的隔音效果滿意 就不用做全車隔音 但你要換喇叭就必須做4門隔音 這樣喇叭效果出來後會減小車門共振 這對提升音響效果絕對有幫助 而且車內噪音會適當的減小 稍微專業的音響改裝店 只要小半天時間 2到3千塊錢 輕松搞定 而且效果你絕對會滿意 希望能幫到你

Ⅶ 豐田卡羅拉汽車音響怎樣改裝才好

可以改抄10寸的中控顯示屏的，音響也可以改好的個人建議，卡羅拉屏幕8、9寸就差不多了，10寸的看起來其實有點突兀，太大了，中控區域幾乎要撐不下音響得找個好點修車廠和好點的音響改，有改了差音響效果越來越差的，差的修車廠亂接線也有短路甚至自燃的可能

Ⅷ 想改裝豐田卡羅的汽車音響裝，大家有什麼推薦經驗

我的就是卡羅拉這款車，加裝的是音伯樂DSP T8這款數字功放。用的是專車專線束的無損安裝專，不破線，整個屬安裝也就十來分鍾就好了，確實效果比原車好太多了。5.1聲道的，低音效果更加澎湃動感，人聲很立體就感覺在耳邊唱的一樣，高音表現很清晰保真。整個車內音場效果非常棒。調音方面我非常喜歡，是可以用手機來調音，不僅方便易上手而且調音精準，自己可以嘗試不同音質效果，還有就是可以直接在機子上用按鍵來調節參數，比較適合專業人士和發燒友的電腦調音，可以說很好的解決了車載DSP調音難的問題。毫不誇張的講現在體驗上了百萬豪車級別的音質體驗，你可以關注下。

Ⅸ 卡羅拉汽車音響改裝

音質是會抄有提升的。飛歌的主機還不錯，相對幾個國產品牌來說。
這東西不能光看價格，關鍵要看品質，價格便宜的用不了多久出問題更麻煩。食之無味棄之可惜，最好多多做些對比。

如果不想加功放和超低音的話，需要選擇一些比較容易推動的喇叭。
這個價格內比較合適的有德國喜力士的DB62.1+DB6.1的組合。

一起是六隻喇叭包括兩只單獨的高音~~~·

不過如果比較喜歡聽舞曲的話，需要有重低音的支持。以後感覺低音還不夠好的話，可以考慮增加單獨的低音單元和功放來推動，就很不錯了。

Ⅹ 卡羅拉全車做隔音怎麼改音響

卡羅拉全車做隔音改音響效果還是很好的。

一、首先要確定改裝喇叭的預算是多少？想不想換主機？還有就是功放的加裝，都是要根據你的預算的 如果單單換喇叭的話，主機只推可以換裝入門級喇叭。全車目前最好的大能從4千多---1萬多不等套餐，普通隔音3000元左右全車的 最主要是環保無味的身體最重要，主機不會影響你電平。

二、首先施工前做好一切防護，保護好車主的愛車是我們施工前的重要前提。

三、准備車隔音施工：

1. 中道隔音材料： 起到頂級減振墊作用。

2. 選擇雙面硅油離型紙、高分子丁基阻尼層、純鋁約束層、菱形漫反射層等精製而成！ 車門是一個空間不規則、充滿孔洞的薄鋼板止震處理可以加強門板鋼性，做了雙層隔音處理有效降低行車時車門鈑金較薄產生的共振。 在車門外層鋼板內側貼上一層止震板，採用加厚的止震板及高純度丁基橡膠止震復合材料製成，具有環保、阻燃、防潮、質輕和耐高溫等特點。
   

3. 尾箱隔音部位：後尾廂的隔音也重要的，車輛啟動後，後面的排氣聲感覺很明顯，加上後翼子板跟後輪轂都在尾箱內，做了隔音之後，能夠降低這些地方所產生的路噪、胎噪以及排氣管的噪音。同樣對一些加裝了低音的車友有著很大幫助，它將後尾廂變得更扎實，使低音聲能更多反射到車內空間，同時也減緩了後尾廂震動帶來的各種異響。