1. 改裝車一加檔 排氣管會噴下火花還有一聲噗噗的聲音，那是怎麼改裝的
呵呵
那是渦輪的車才有的啊
可能是換了全段排氣管
就是防止發動機轉身速下降瞬內間防止渦輪容遲鈍有的車是用的是偏時點火
或是
改了電腦
就是增加了
減速時的噴油量
不點火
在排氣管經高溫引燃帶動渦輪
減少
損失速度
所以就出現這種情況
特別是改裝賽車在飄移過彎時這樣啊
望採納
2. 汽車有個改裝一給油 就能噴氣 不是泄壓閥 速度與激情2那輛GTR一出場 就能噴的 那個個裝置叫什麼
那玩意是氮氣泄壓閥，就是顯擺用的。。。劇組拍那個效果時候用的是乾冰
3. 汽車改裝 怎樣能叫排氣管噴火啊
車子尾排噴火有幾種情況。
第一種、在賽車比賽中，過彎必然要減速。但是車在收油以後，發動機轉速下降，排氣變小，便會帶不動turbine，turbine的轉速下降；待出彎加速時，重新給油，才能在此推動turbine運轉增壓，但是turbine的遲滯便會非常明顯，是賽車的加速性能降低。於是有的車廠發明了「偏時點火」技術，簡單地說就是改動行車電腦，在入彎收油時，依然向汽缸內噴入燃油，但並不點火，使汽油保持霧狀，然後進入排氣系統，當霧狀油氣混合氣體進入高溫的排氣管，就會引爆，氣體瞬間膨脹，帶動turbine，這樣可以保持turbine的高轉速，待重新加油出彎時，遲滯便極小了。這種噴火只有在車子減速時才會發生。
第二種、由於一部分改裝車，採用直排，排氣系統較短，再加上為了加大馬力，往往會加大噴油量。發動機轉速很高時，較濃的油氣未能完全在汽缸內燃燒殆盡，就被排出發動機，便會在排出發動機之後繼續爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。
第三種、這種就是純粹為了視覺沖擊了，在排氣管中間放一個汽油噴嘴和點燃裝置，還能通過車廂內的控制器去控制，於是只要一按鈕，就在引擎怠速的時候也能在排氣管噴出一到兩米長的火焰。
4. 改裝車換擋的時候噴氣的聲音是什麼東西
泄壓閥的聲音。改裝了渦輪增壓的車型才具備。
當卸壓閥關閉時以保專證進氣屬管內有足夠的進氣壓力為依據，當閥門打開能將多餘的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的「呲、呲」聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。
事實上，改裝車上發出的「呲、呲」聲對於提升發動機性能提升沒有任何意義，只不過能渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說，增壓值越大的發動機，這種泄壓閥泄壓排出的空氣也就越多，理論上產生的噪音也就越大。而改裝車的時候，將泄壓閥泄壓時的聲音進行放大，就像採用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷，卻沒有什麼實際效果。
5. 速度與激情汽車往外噴氣改裝車
在後面改個點火的，讓發動機沒燃燒完的氣體在排氣筒後面在燃燒，就會看見火了
6. 改裝車引擎加到30車噴氣會是什麼樣的感覺
B車雖說達到一定程度的改裝過後可以超過原裝A車的部分性能，但車子的屬性還是有區別的，不可能全部超過A車，不然以後誰還要去買A車。人家買輛永久B去改裝豈不更劃算，TX又不是沒腦子。
7. 怎麼樣改裝汽車排氣管讓它噴火
一部分改裝車，採用直排，排氣系統較短，再加上為了加大馬力，往往會加大噴油量。發動機版轉速權很高時，較濃的油氣未能完全在汽缸內燃燒殆盡，就被排出發動機，便會在排出發動機之後繼續爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。
加大進氣管，並加裝個氧氣供給管，
排氣管加到4個，
氧氣供給時間控制在30秒內
注意安全
需要加裝氧氣瓶，
尾端的火是通過發動機的燃燒來放出的
你可以到大點的改裝廠去咨詢，這個原理都不懂的，自己是做不來的
8. 有沒有大神知道，這個噴氣是改裝的什麼東西
散熱的
9. 汽車前蓋下面改裝的噴霧是什麼加油門就能噴霧
1、首先，最顯而易見的無疑就是降溫功效，噴射後遇熱就可以迅速汽化版，從而吸收空氣中以及權實物表面的熱量，達到快速降溫的效果；
2、其次，它的運用場景不僅是適用於車內內飾，而且還可以對人體進行降溫(對人體沒有副作用)，再加上降溫劑伴隨的清淡香味，能夠起到提神醒腦的作用；
3、我們在行車的時候把車窗打開，這樣的話會讓我們感覺非常的不舒服，畢竟坐在這個熱氣騰騰的車子裡面確實是非常不爽的，而且如果車窗全部打開，車速如果高一些的話，就會和空氣形成一定的對流，這樣的話就能夠有效的加快熱氣的排出。