危險改裝車

❶ 改裝車車交通事故要坐牢嗎

主要是看事故，事故是問題的關鍵，是不是改裝車不是主要

事故的危害程度，是否存在毒、酒駕，是否構成危險駕駛等等情況

改裝車在事故中僅僅是，若因改裝配件導致的事故車主才會負擔改裝方面的責任

❷ 為什麼國家嚴打改裝車

其實抄每一輛車子在出廠襲的時候，不論從車子整體的美觀性還是安全性，都是設計師精心設計的。因此，我們購買的汽車是不能隨意進行改裝的。對於國家監管部門來說，他們對什麼改裝文化根本不在乎，只在乎改裝是否會引起的監管壓力增大和社會秩序的混亂。

❸ 汽車改裝有哪些風險

汽車寬體改裝能不能上路，今天來和大家說一說汽車改裝以後可不可以上路，寬體改裝有哪些優點，在國內汽車大包圍去車管所能不能通過，有喜歡的朋友一起來看一看吧。

售後修車最怕的一點就是車子被改動過，尤其是搞電路維修的時候。客車與乘用車相比，改裝加裝實在過於常見，且客車車子大，改裝起來更容易。客戶自己改線，導致原裝的一根線就是死活找不到，或者客戶自己改線取電導致頻繁燒保險燒模塊乃至燒車，或者各種干擾，這都屢見不鮮。

❹ 為什麼中國不讓改裝車改裝車有什麼壞處

安全問題，關系個人和他人生命安全的大問題
，好像在美國鄉村沒警察和印第安納州可以使用。

❺ 為什麼國家要嚴打改裝車

每一個男孩的心中都有對汽車和機械有著熱愛和痴迷，都有著一個，和自己親手改裝的愛車一同馳騁的夢想。但是一談要去實現它，就會揮揮手「算了，算啦……」為什麼這樣避而不談，顯而易見，在國內改裝車的處境很艱難。

國外的汽車文化和改裝文化多少年了，而國內本身汽車行業沒有強大的基礎和創造力。如果汽車工業不跟上，而一味的追求改裝，未免有點太天方夜譚。

由此引發的中國汽車改裝文化最大的阻礙，是「假件兒」。確實，假品牌或者質量不過關的改裝零件，目前正充斥著國內很大一部分的改裝市場。

❻ 改裝汽車輪轂危險嗎

危險啊，自己轉的輪轂，主要是上面加裝了飛輪，一般汽車停下還是處於轉動的狀態，這樣的輪轂危險性高，飛輪以高慣性會高速運轉很久才停下，萬一兒童好奇又手觸摸，後果不堪設想。

❼ 汽車後裝改裝危險嗎

危險。

❽ 聽說，汽車後裝改裝很危險，是真的么

現如今，市場上的車載導航儀或者行車記錄儀等大部分產品安裝時，改掉汽車內回部結構很常見。答比如說，改變電路走向，拆掉汽車的原配件，或者給汽車綁一個臃腫的綁帶。這樣子的改裝，不僅破壞了原車的結構，而且很容易引發安全故障。
首先，汽車原車廠家為了維護自身利益，拒絕開放數據介面。因此，現今市場大部分的後裝產品，都是通過OBD解碼盒，破解原車密碼的手段接入。這樣子做的後果，就容易造成汽車控制系統混亂，癱瘓等安全隱患。
其次，隨著車聯網時代到來，後裝產品與3G/4G設備與原車控制系統相連，使得汽車「裸露」在整個互聯網大系統下，很容易讓汽車成為被病毒、黑客攻擊的目標。
最後，很多後裝產品安裝時，需要拆掉原車配件，導致很多車主為了安裝多功能但質量不達標的後裝產品，替換高質量的原裝配件，得不償失。
因此，購買汽車後裝產品的時候需要注意，最好買那種不需要更改電路的後裝產品，比如車頂盒。