貝納利幼獅500改裝圖片

㈠ 貝納利幼獅500是個矮個子開嗎

看著矮，其實不矮，看身高多少了

㈡ 貝納利幼獅500共震問題有多嚴重，盡然有說跑了80公里震的手都麻。

當車速達到80Km/h的時候，方向盤會抖震。這是輪胎不平衡了，要對輪胎做動平衡。

㈢ 幼獅500有滑動離合器嗎

本帖最後由 poppy 於 2018-6-28 05:13 編輯

復古車適合你么？ 雖然這是一次試車報告，但，沒有細節特寫，沒有各部位描述，沒有D-BOX加速時間，只有一千公里的使用心得。即使在幼獅500的TRAIL輻條輪圈版本已經全面展開銷售的時候，LEONCINO幼獅500普通版，依舊是一款表現優異的復古車，雖然它有一些不完美，但依舊難以阻擋這款復古車成為國內復古車迷的首選。遙遙領先的銷量，已然讓它穩坐國內復古車型的頭把交椅。

文章開始前，先跟大家討論下什麼樣的復古車最適合我們。是CG125改裝的CAFE RACER么？是本田的CB400SS么？是杜卡迪的攀爬者么？是寶馬的拿鐵么？最近幾年的復古文化興起，讓大家可以接觸到越來越多的復古產品。但正真適合我們的是哪一種復古車型？不妨來一起研究下。
CG125作為國內的很多復古車友起步車型，也有不少改的不錯的，但CG125因其排量的限制，導致發動機不夠飽滿，大多數復古車友在用它起步練手之後，就開始了升級之路。
CB400SS，作為本田當年的中排量復古主力，與雅馬哈的SR400一樣，令很多國內復古迷追捧。但壞處是這兩款車都只有**，**吧不安全，現在的JC叔叔們對**車型的認識也越來越普及，終歸不是長久之道。而國內因此出現的幾家高仿產品，雖然也有400cc甚至更高的排量，但做工上、品質上都要落下一大截。因此，偶爾借台感受下可以，真要自己掏錢買，就變得很糾結。而且，自從國內各種高仿出現之後，戰車我對正品都失去興趣了。棍王或高仿棍王，動力上都與國產250cc產品相去無幾，頂多算是國內復古車迷二次進階的車型吧。很多CG、天俊、GN等車友，自250cc之後就選擇了直接跨過400cc，跳升其他排量了。

杜卡迪的攀爬者和寶馬拿鐵，這兩款車型都是不錯的復古車之選，尤其英國凱旋的攀爬者，更是玩車心態相對成熟，收入也相對殷實的復古車友的選擇。但大貿車十萬以上的售價，以及國內13年報廢的摩托車規定，都讓它與普通復古車迷拉開了一定的距離。一台十來萬的車，每年就算不騎也一萬以上的折舊，加上購置稅和改裝件，瞬間成本暴漲。就好像選擇結婚對象一樣，電影里的女明星們雖然好看，但真正過日子，大多數人還是找一居家型普通女青年。因此，這也可能是很多心裡有大貿車復古情懷的車友最後只選擇一款110cc彎梁或踏板車代步的原因。

㈣ 貝納利幼獅500車跑時間長了離合器不好換擋是機油的問題嗎

根據你的描述。車輛跑長時間立離合器不好換擋。這種現象主要有以下原因。一、離合器分離不徹底。二、自動變速箱應進行清洗並更換齒輪油。三、換擋機構內部出現了故障。建議根據以上原因進行檢查。望採納。

㈤ 不到1年的貝納利幼獅500跑了6500公里發動機故障燈亮了，我拍了視頻和照片。求大神指點一下。

貝納利現在是純國產品牌了，6500公里尚在保修期之內，你只有聯系廠家修理，勿自行處置。

㈥ 貝納利幼獅500的最高時速是多少如果配個邊包大概滴需要多少錢

貝納利幼獅摩托車廠家設計最高時速是180KM/h，不過一般開這車也跑不了那麼快，因為帶個復古頭盔+墨鏡早就吹飛了，沒事兒玩樂一下跑個120也就夠了。邊包倒是搭配不錯，價格一般在300往上，要不質量滴多次啊，搭這車要的就是復古范兒。

㈦ 貝納利幼獅500適合多高的人騎

165到175

㈧ 貝納利幼獅500摩托車能加裝後尾架嗎頭盔怎麼放才好

這個問題是挺麻煩的 我也經常為這個煩惱 我通常都是系在車保險杠上 我的摩托車安裝了防盜器 別人只要一碰車 就報警 別人想偷頭盔也不敢...

㈨ 3-5萬元的預算，買川崎還是貝納利幼獅，老騎士告訴你

許多車友選車，品牌、性能、外觀、配置洋洋灑灑如數家珍。其實這些重要嗎？重要，但不是絕對的。最重要的是你的預算是多少。花多少錢辦多少事兒，最近有粉絲詢問預算在3-5萬之間，選擇什麼樣的摩托車合適，至於是仿賽、街車、復古、拉力車，這些也是需要在預算范圍內再來看哪款合適。

如今已到1月份，冬季也很快就過去了。選擇一輛適合自己的摩托車，在春暖花開的季節騎行，也不是一件容易的事，尤其對於新手而言。以上2款車，你們覺得如何呢？歡迎留言討論及分享！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。