奧迪200內飾圖片

1. 40萬預算買什麼車

40萬買輛車其實選擇還是挺多的，大多數人第一想到的幾乎都是在奧迪A4L，寶馬3系和賓士C級里挑一部配置還不錯的，40萬上路綽綽有餘。盡管牌子夠響，配置也不會太寒酸，性能也不算差。車迷們也都清楚，賓士奧迪寶馬都是同一台發動機分高低功率，40萬高功率兩百多匹馬力也沒問題，馬路上偶爾小小激情一下超個車一點不費事。但是在很多年輕人心中，這些街車全然無法滿足自己個性化的需求。賓士寶馬奧迪的熱銷車型並不夠獨特。如果非要想要玩點不同的，同樣的預算還想要更刺激的選擇，你會想到什麼車型？扮豬吃老虎，大眾 Golf R說到大眾Golf R，它與奧迪S3可以說是同門師兄弟，但是運氣就可能不太好，因為它是兩廂車，價格和性能也沒比奧迪S3有多大的優勢，再說自己還只是個大眾標，銷量在Golf 7 R時代就比較暗淡，這一點從大街上轉眼也許就能見到的奧迪S3就能看出來。

2.0L水平對置發動機可以輸出200匹馬力、205牛·米，雖然現在與大行其道的渦輪鋼炮們相比是要弱了不少，但搭配6速手動變速箱或者6速自動變速箱，它就能帶給你2檔7200的快感。不是有人說，雖然價格只有30萬，比100萬的寶馬M3和本次C63要低很多，但是著這個價格區間能做到駕駛樂趣不打折的也只有BRZ/86了。

2. 求一些奧迪200 的圖片（外觀、內飾、儀表盤），謝謝！

你好。我這話可能不好聽。但是我覺得
應該買個捷達！奧迪
寶馬
那不是練手的車。
再說車這東西不是拿來練的
你的目的是會開。想會開根本談不到買個2手車
建議有買2手車的錢
去買個新車吧。愛護點兒什麼都有了。
推薦你買個新君威吧。新君越也不錯的！馬上上市了
榮威550之類
都不錯的
又不掉價！
我這回答根本拿不走分、
但是你的300分數目太吸引人了
既來之則安之
嘎嘎~

3. 奧迪A4有2.0T嗎,有的話要多少錢才可以買一輛, 再詳細介紹一下A42.0T的好處和壞處,提速快嗎

奧迪A4有國產和進口兩種，先和你說說國產一汽奧迪：大多是渦輪增壓，只有頂配是機械增壓。價格區間是27萬多到57萬多，一般國產奧迪最高車速能達到230左右，頂配最高車速應該在250左右（反正我沒跑過這么快，最高我也拉到200差點點）！優點：1地盤很扎實，2五連桿式懸掛，3變速器沒有明顯的頓挫感，缺點：1油耗比較高，2低配的配置不是很高。
進口A4我沒有開過，不過進口的造型有點偏向於SUV形式，價格和國產高配差不多吧！至於優缺點我就沒有那權力來說了，因為我真的沒開過那車！
由於我不是車主，朋友的A4我就開過那麼幾次，沒什麼經驗之談，只能說說我自己的感受！總體來說是輛很不錯的車，提速個方面都不錯，不過如果你和跑車來比那肯定沒的比。飆車的話我建議你還是看看一些跑車，因為這款車不適合飆車，它比較傾向於舒適性的！

4. 求一些奧迪200 的圖片（外觀、內飾、儀表盤），謝謝！

你好。我這話抄可能不好聽。但是我覺得
應該買個捷達！奧迪
寶馬
那不是練手的車。
再說車這東西不是拿來練的
你的目的是會開。想會開根本談不到買個2手車
建議有買2手車的錢
去買個新車吧。愛護點兒什麼都有了。
推薦你買個新君威吧。新君越也不錯的！馬上上市了
榮威550之類
都不錯的
又不掉價！
我這回答根本拿不走分、
但是你的300分數目太吸引人了
既來之則安之
嘎嘎~

5. 奧迪200，應該給多少。

價格有點高，這個車沒有奧迪v6好，200的升級產品是奧迪V6
油耗的話，100元能跑130公里左右（市內）
5w價格有點高，3.5-4w元比較合理~

6. 奧迪200內飾

林陰很不錯的！！內飾看上去很是高檔，動力十足，最重要地通用的車一向都高配。我買車的時候試駕過林陰，哈哈，不錯的選擇。

7. 奧迪A4I全介紹

奧迪200 1.8T 手動
品牌：奧迪(一汽大眾) 出廠年份：1999
系列：奧迪200
排放標准：--
官方報價：￥356000
生產狀態：停產

概況 配置 參數 其他型號

年份 車型名稱 生產狀態 變速器 燃料 官方價格
1999 奧迪200 2.2 手動 停產 5檔 手動 0#無鉛汽油 403000 元
1999 奧迪200 1.8T 手動 停產 5檔 手動 0#無鉛汽油 356000 元
1998 奧迪200 2.2 手動 停產 5檔 手動 0#無鉛汽油 403000 元
1998 奧迪200 1.8T 手動 停產 5檔 手動 0#無鉛汽油 356000 元
1997 奧迪200 2.2 手動 停產 5檔 手動 0#無鉛汽油 403000 元
1996 奧迪200 2.2 手動 停產 5檔 手動 0#無鉛汽油 403000 元
排氣量(ml) 1780 最高車速(km/h) 0
變速器形式 5檔 手動
燃油標准 0#無鉛汽油
油耗[綜合/城市/等速] --/--/-- (l/100km)
長×寬×高(mm) 0×0×0
軸距(mm) 2687 最大功率(kW/rpm) 105.0/0
整備質量(kg) 1350 最大扭矩(N.m/rpm) 200/--
行李箱容積(l) 0 0-100Km/h加速時間 10.9 (s)

這是1.8t的參數 你要有什麼看不懂的 消息我就成
這個想要全方位的介紹 那可太多了 一句兩句根本講不清的 你有不明白的問我就成

8. 賓士GLB 200內飾到底香不香，高清夜拍給你答案，漢蘭達VSGLB補充

賓士GLB購買兩個月了，作為城市代步車感覺真的很不錯，而且還滿足了我加入BBA行列的小私心。在市區使用我最關心油耗和安全性。 先說油耗，北京市區基本都是平原，16年前開著0.8L排量的奧拓闖天下，如今1.3T排量賓士更是不在話下。 安全性方面賓士GLB主副側頂氣囊全部配齊，車頂到頭部空間也很充裕。當然我並不想用自己去測試碰撞結果。 現在市面上賓士寶馬奧迪豐田等品牌基本不用擔心安全問題（超速、違規行駛及側面碰撞只能自求多福了）安全設備都是必須品，如果哪些廠商還拿這些作為賣點那就太不成熟了。 這是在北京國貿橋上左後方拍攝行駛中漢蘭達和GLB的照片，車身高度及底盤離地間隙相近，這個角度看兩輛車長也差不多，但從正側面看漢蘭達明顯長出很多。漢蘭達的底盤最後面是備胎，這個位置感覺比GLB低了一些。GLB配備的是防爆胎所以沒有備胎，賓士主打24小時全國應急救援。但如果我去西藏和新疆，我更需要一條備胎[難過]
這是我最喜歡夜拍的地方——水立方北側的慧忠里隧道。
這個隧道特別適合拍攝，可以充分利用虛化的燈光作為背景，地面標識線清晰，我經常作為構圖中的引導線。
近兩年家裡入手的都是城市SUV，從前到後依次是寶駿530、漢蘭達、賓士GLB。從上面看還是漢蘭達的天窗尺寸最大，車頂寬度和長度也最大。而GLB和寶駿都是4650的車長與漢蘭達4850對比還是有差異的。但賓士GLB的天窗設計寬度利用率是最高的，車頂行李架縱梁之間都是天窗玻璃，而漢蘭達天窗左右還有金屬骨架。視覺上全黑玻璃的車頂更顯高檔更有設計感（寶駿是全頂貼黑，可以忽略） 漢蘭達的天窗遮陽簾是單方向開啟和關閉的，行程時間較長，不過遮陽簾走到一半可以實現單獨遮擋後排座椅。而賓士GLB是從中間向兩邊打開
我用的車都安裝了車頂橫梁，就是為了外出露營准備，偶爾還背個行李箱跑個長途。 寶駿和GLB車門最下方都採用的磨砂面設計，就是為了輕度越野時保護漆面，冬天如果有融雪劑也能減少對漆面的腐蝕。我個人還是偏向於漆面的車門，有兩種方法可以保護漆面：1、貼車衣；2、裝飾性貼紙，比如我圖片里漢蘭達裙邊位置就是黑色貼紙，為了呼應下方電動踏板的紅線，順便也能保護裙邊漆面。
正面看三個車尺寸相差不大，寶駿和漢蘭達都讓我把前面處理成大面積黑色格柵，這樣比較運動。漢蘭達的機蓋比較高，可能和發動機艙內部結構設計有關。前面越高越顯得寬大威武，只要風阻不要太大就好[嘻嘻]
如果看原車外觀，漢蘭達和寶駿的車尾設計真的太一般了。漢蘭達到現在還用的半LED尾燈，白色反光片部分看著很廉價，後杠下面禿到爆，假尾喉都不給你裝一個。幸虧市面上產品豐富，我換了LED尾燈總成，加裝了4出排氣尾喉、LED霧燈和野馬領航燈才讓外觀追上潮流。7座車兩年驗一次，一定要聯系好改裝店，提前解決驗車問題。
GLB的大燈也是追隨著這一代的家族設計，上下對角呼應。但是GLB的大燈更方一些，使前臉更有肌肉感[得意]
GLB機蓋是鋁制的，很輕。上面兩條支撐筋特別像以前AMG車型機蓋的設計，可以感覺到雖然GLB是賓士SUV里價格較便宜的車型，但是沒有在設計上縮水。
車身尾部設計總體感覺一般，但是尾燈的樣式還是挺特別的，辨識度很高。後杠下唇大面積高亮電鍍護板成本應該不低，還算對得起車的價位。
我在購車時最低配是沒有行李架的，未上市AMG版本的GLB35則是純黑色行李架，其他配置都是銀色行李架，大家可以注意一下。如果後加裝行李架可不是那麼簡單的，要把車頂內襯都扒開，從裡面固定。我考慮到新車大拆台心疼，還會有防水問題，所以咬牙選了中配。真是折騰不起啊，工時費肯定少不了[衰]
賓士GLB全系大燈都是一樣的，但矩陣大燈可以選裝，目前我還沒見過有車裝過，不知道效果如何。 未來GLB180標配鹵素大燈，不知道能否升級。
GLB尾燈遠看挺簡單的，就四個圈，但近看裡面結構也挺復雜的。尾燈雖然是圈圈的設計，可大小比例控制的很協調，我反倒感覺還挺秀氣。
鏡面大標車型自帶模塊，有剎車預警功能，後續還可以加裝ACC智能跟車系統。
特意拍了一張賓士尾標，以前確實夢想有一輛屬於自己的賓士
倒車影像攝像頭是翻蓋的，在賓士尾標下方，掛倒檔的時候打開。還有就是行駛中可以手動打開（有普通視角和廣角兩個選項）觀察後方車輛位置和後杠下方物體。 後面兩個排氣尾喉都是假的，真的在右側杠里藏著。這個都無所謂了，只要設計美觀才是最重要的[大兵]
外觀聊完了，來說說最讓我認可GLB的地方——炫酷前衛的內飾 重要的地方說三遍!!! 很多人看了我車內飾前三句話一定是：「這大屏幕是原車就有的嗎？」「這氛圍燈是原車就有的嗎」「這柏林之聲音響感覺如何」當然第三句話直接把我秒殺了，因為我車不帶柏林之聲，看來以後不加裝對不起大家啊。
可以說內飾里每個開關都很有質感，細節處理非常好。很多車型可以把開關樣子做得很漂亮，但是質感、按鍵彈性耐用度真得能感覺出差異。
中控台簡潔大方，多個控制平台都可以操作大屏菜單，讓副駕駛也可以輕松使用所有功能
儀表有三個自定義區域，藍牙連接車輛可以在左、中、右任意位置顯示歌曲播放菜單
儀表區域可以把主菜單的任何一個選項顯示在左、中、右三個位置。頂配自帶抬頭顯示功能，儀表上都可以不用顯示車速轉速等常用信息。
覺得菜單太亂還可以選擇柔和模式，簡潔不簡單
儀表裡有4種主題設定，標准、經典、前衛、柔和。 我個人比較喜歡這款前衛主題，特別運動。以後肯定還可以刷AMG儀表界面，這都不用著急，先把這個看膩了再說。
液晶儀表區域屏幕不是觸摸的，只有中間大屏部分是。自從賓士使用了整塊液晶屏儀表，內飾的科技感一下爆棚。
氛圍燈設計點到為止，不花不亂。64色氛圍燈可以設定與儀表主題顏色自動搭配，也可以自己手動選擇內置的顏色配置。我覺得，可變顏色數量是一方面，但燈線位置的設計更為重要。
賓士的氛圍燈不是所有位置都一個顏色去變化，是有搭配的。比如有的暖色系就是紅色和橙色搭配，冷色系是藍色和紫色等等，顏色獨立控制更顯得系統智能化。
啟停按鍵就在啟動鍵下方，如果天熱啟停工作，發動機停止運轉導致空調溫度變化可以手動關閉啟停。
賓士的圓形出風口設計的很精緻。旋鈕控制風量、外框和扇葉電鍍工藝，最後還內置可變色氛圍燈，可以想像設計者在開發空調出風口這么小的細節上都非常用心，這就是大品牌的價值體現！
方向盤按鍵第一排中間黑色部分是觸摸控制的，右手的觸摸按鍵用來控制中央屏幕功能。
左手觸摸按鍵用來控制儀表上的功能 這個觸摸功能剛用的時候挺酷的，後來發現如果手上有油或者出汗，控制效果就會很差，經常誤操作。以後開習慣了賓士，讓我養成了勤洗手勤擦手的好習慣[發呆]
GLB滑鼠左側那個電鍍按鍵是用來調整行駛模式的。一共有四種模式：運動、舒適、節能、自定義，我個人感覺運動模式經常會高轉速拖檔不降，那噪音杠杠的。節能模式那個穩啊，倒車踩油都不走。自定義模式還沒弄明白，我就踏踏實實先用著舒適模式吧[調皮]
雨刷控制模式還算簡單，後排雨刷臂控制是顯示在儀表上的，使用完了注意關閉。GLB是帶雨感控制的，北京前兩天下泥的時候，這個雨刷很勤勞的工作著。但是您到是噴點水啊，雨刷膠條在泥點上蹦來蹦去，我彷彿在風擋上看到了攪屎棍子的畫面[壞笑] 還有一點，這個雨刷開關沒有燈啊，晚上下雨開車，我真看不太清楚控制器上的功能。
賓士懷擋，習慣了就好。過渡期間右手肯定會去下面找檔把換擋呢，每次伸手才發現那裡是滑鼠[憨笑]
相近的兩個燈帶有兩種氛圍燈顏色，真的很漂亮
大燈高度可能是自動調節的吧，沒找到控制開關。那個P檔是駐車燈檔位，目前還沒弄明白，如有高手請賜教[抱拳]
後備箱開關為什麼不是一鍵關閉，但可以一鍵打開[疑問]
門把手很像G級的設計，這個挺有個性的，不知道日後能不能換個碳纖維的，應該更運動
哎，這個標對我的殺傷力太大了，小時候剛懂事的時就聽別人說大奔大奔，如今買的這個車雖然不是最大的，但也算是個奔啦[微笑]！
大家要注意哈，副駕駛前面氛圍燈下方那個平面不要放東西，不要粘飾品、因為後面是氣囊。
方向盤中間賓士標上也不要粘飾品，比如鑽啊，碳纖維貼片什麼的。氣囊里都帶火葯，爆破瞬間沖擊力會將裝飾物碎片崩飛到任何方向，人的上半身都在危險范圍內，高速飛行的碎片就像刀片一樣鋒利，眼睛喉嚨都很脆弱，一定切記！
寫了這么多也該休息了，日後繼續研究GLB的各種問題。希望能和大家一起把論壇搞得活躍些，有機會還可以一起玩耍呢[可愛]
大疆的運動相機和GOPRO可以通過賓士原廠支架完美安裝在頭枕後方，記錄下你駕駛時的英姿！
轉過來還可以記錄後排孩子和家人的車內活動 等跑山路時裝上這個拍攝，回來給大家分享我的視頻，看看咱們GLB爬山到底慫不慫！！！
感謝大家耐心觀看我的帖子，咱們後會有期！