三菱富利卡改裝圖片

A. 各位大哥，前天我剛剛買了一部03年的東南富利卡，車子要怎麼改裝好看，一公里油耗幾毛錢呀

改裝的話我建議加個行李架，加個前排燈，加前後保險杠。我就這樣改的。其它地方也沒地方動了。你確要改就只有改發動機了。現在油耗一公里要7毛幾。

B. 富利卡如何改裝超級兩驅

東南富利卡本來就是兩驅呀
樓主想怎麼改裝呢？
那車感覺動力一般
而且車身較長
很實用但不是性能車
樓主要改的話可以往旅行車方面設想
要改動力性能的話
就免了吧
希望可以幫到你

C. 04年的東南三菱富利卡跑了15萬公里車況一般私家車能賣多少錢

你好,按LZ所述情況,因為里程比較高,個人的初步估價在RMB 4.5萬左右,

如果2.0MT,保養正常,車況良好,外無損傷,成色較新的話,大概RMB 5萬左右

如果2.0MT,保養正常,車況良好,外無損傷,成色一般的話,大概RMB 4.5~4.8萬
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下面是富利卡2.0,目前在廣州這邊的二手市場的大概價格,你參考一下吧:
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東南 富利卡 2.0L

AT車型, 車況良好,成色較新,外無損傷,大概 RMB 5.8~6.0萬
AT車型, 車況正常,成色較新,外無損傷,大概 RMB 5.0~5.5萬
AT車型, 車況正常,成色一般,外無損傷,大概 RMB 4.5~4.8萬
AT車型, 車況正常,成色一般,略有損傷,大概 RMB 3.8~4.0萬

MT車型, 車況良好,成色較新,外無損傷,大概 RMB 5.3~5.5萬
MT車型, 車況正常,成色較新,外無損傷,大概 RMB 4.8~5.0萬
MT車型, 車況正常,成色一般,外無損傷,大概 RMB 4.5萬左右
MT車型, 車況正常,成色一般,略有損傷,大概 RMB 3.5~3.8萬
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附:

二手車,主要要看行駛里程,具體的保養情況,和行車的狀態,等等...

還有輪胎的磨損度,(這能看出車主的駕駛習慣),

試車時的感覺,例如,油門,離合,剎車,換擋,四門開關,等等...

一般這些對價格的影響在5000~10000不等,

D. 新款三菱越野麵包車得利卡D5，增電動側踏板，摺合人民幣25萬起

文章原創，歡迎車友分享轉載

三菱汽車旗下幾乎所有的車型都帶越野基因，這也是三菱在日系車中的一項特色，日系品牌在全球汽車領域中，所扮演的角色不同，豐田主打耐用性，本田主要壓榨發動機的動力輸出，日產的特點是舒適性，馬自達在操控性方面比較擅長，三菱給國內車友的印象是皮實耐用，越野性能好。

三菱旗下有一款得利卡麵包車，也有很多車友叫它MPV車型，麵包車這個稱呼是過去對MPV車型的統稱，因為在80年代，國內大量進口日系麵包車，當時的豐田海獅，日產巴寧還有三菱得利卡，這些車型外觀設計比較方正，猶如一塊「大麵包」，車內空間寬裕，實用性強，車友們對這種車型印象深刻。

三菱得利卡以前也與東南汽車合資過，但由於種種原因，得利卡汽車沒有繼續在國內發展，確實有些可惜，不過得利卡在海外市場已經得到了換代升級，並且在海外市場十分受歡迎。

目前新款三菱越野麵包車得利卡D5，已經在原產國亮相，新增加了電動側踏板，以及諸多駕駛輔助功能，價格和奧德賽艾力紳相仿。

升級版的得利卡D5，它的價格是391萬日元起，高配車型的價格是447萬日元。摺合人民幣分別是25萬元，高配車型價格是28.6萬元。

得利卡D5這款車，對於國內車友來說，是非常喜歡的，大空間，底盤高，帶有四驅功能，城市駕駛還是鄉下都可以，不挑路。只是目前還不知道能不能導入國內生產上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 三菱富利卡換什麼分電器好

換二手的最好了。價錢低。又是進口的。

F. 東南富利卡怎麼改裝才好看

富利卡沒什麼好改的 只有前後保險杠 行李架還有就是側身彩紙

G. 04年三菱富利卡自動擋跑了100000公里能賣多少錢

日本貨，白送都沒人要

H. 富利卡的全新改版

「改頭換面」是對富利卡此次改款的第一印象，不論從前臉還是車尾看，都給人煥然一新的感覺。全新改款的東南富利卡上市並進入浙江市場。前保險桿嵌鑲上越野氣息濃郁的前霧燈，充滿肌力感的外張輪拱搭配車側護板，不僅和前後保險桿搭配得宜，而且防刮耐撞。車尾造型是另一特色，移到後擋風玻璃兩側的直柱式晶鑽尾燈組，辨識性更佳，搭配RV風味後掛式備胎，完全是休旅車的特質，不足之處是185mm寬的輪胎顯得窄了點。除外形變化外，車內飾及配置也有全新改進。首先是對中控台進行大幅改造，原先的桃木內飾改成了類鈦金屬飾板，新增了具備無線遙控卡拉OK功能的VCD影音系統和車載移動通訊系統。新式深色真皮座椅，質地精緻，第二排分離座椅有前後滑動功能，也可以向前翻折，與行李廂底板平坦地連成一片，增加了車內儲物空間；前座椅隱蔽式儲物盒、二排座椅的掛鉤、後座底下的可折式多功能餐台等設計，更能滿足多功能空間需求。空調，冷氣很足，中後排還有獨立的空調出風口。坐上駕駛座，視野開闊，腰部有墊襯，感覺很舒適。四輻方向盤有助力轉向，非常輕松，但方向盤明顯偏大，拐急彎時不大方便，上下位置不能調節也是一個遺憾。前置發動機後輪驅動的布局使富利卡前後軸的配重比較合理，操控起來沒有頭重尾輕的感覺。車身給人整體感比較強，懸掛系統適中，在石祥路上有點顛簸感，不過到了市區的柏油路上就很舒適。
全新富利卡裝備的是三菱4G63多點電噴2.0升發動機，最大馬力為122匹。中速行駛時，車內雜訊不大，柔和的內飾和輕盈的發動機讓人感覺親切而舒適。時速超過80公里之後，風噪就有點大起來了。因為車身比較窄，快速過彎時側傾也比較明顯。全新富利卡整體式的後懸掛和較大的離地間隙增添了越野功能，在那些普通轎車可能發生碰擦的顛簸路上，它卻可以從容地通過。

I. 誰能告訴我這個是三菱什麼車型

這台是早已停產的「哈飛·賽馬」；因其仿製的原型車是海外的三菱·Dingo，因此很多車主自行改裝了三菱車標。例圖（原車及改裝案例）——

J. 04款東南三菱富利卡中型SU∨現在值多少錢

04年的東南三菱富力卡，車況良好無事故得話，現在的價格在4000塊錢左右