吉利豪情內飾圖片

『壹』 吉利豪情車性能怎麼樣

呵呵，碰巧前幾個月我買了一輛二手吉利豪情，總體講還行，國道、高速也能奔個一百一二，再高心裡沒底，呵呵。100塊錢油大概也就跑三百多里，具體沒算過。我的車噪音也很低，早上火一打就著，大毛病沒有，再開一段時間後發現了一些小毛病，需要換一些配件。買二手車主要就是看發動機有沒有動過，外觀吧我正打算做個全車噴漆，剛剛滴！

『貳』 吉利豪情 這款車怎麼樣

03-05年的吉利豪情，你買回來就需要經常跑修理廠了，價格8000-12000，看車況去了。想想在修理方面花的錢不如買個小排量的新車用用。吉利豪情這車新手開容易拉缸的。

『叄』 吉利豪情的吉利豪情SRV

吉利豪情SRV在外觀設計上，保持了多年以來的基本風格，但在許多細節方面做了不少改進，還有一些時尚的設計。例如吉利豪情SRV大燈的造型比原來大氣了 不少，燈體也改為一體式雙炮筒大燈，配上水晶玻璃，吉利豪情SRV前臉看上去就顯得晶瑩剔透，時尚而穩重。吉利豪情srv尾燈的式樣比較簡單，內部的燈體 也做了新的設計，視覺效果比原來好得多，使吉利豪情srv前臉簡潔大方，具有現代氣息。另外，吉利豪情srv在車身的顏色選擇上，吉利豪情6360e1與其他車型相比有顯 著的優勢，以時尚、靚麗、個性等特點，吉利豪情300來迎合不同購車人選擇車身顏色的心態。吉利豪情srv在內飾工藝上，豪情203A技術領先型明顯有所 提高。吉利豪情srv前後電動門窗、電動後視鏡不僅讓人有受到尊貴禮遇的心理享受，而且是非常方便實用的功能。
吉利豪情SRV搭載的是吉利自行研發的JL378QE發動機，排量為1.046L，功率為40kw。在路試的過程中，對吉利豪情SRV的起步、加速等等大家還是滿意。起步時吉利豪情SRV還可以稍稍感覺到有少許的推背感，在吉利豪情srv加速的過程中，檔位與動力的配合還是很密切的，各檔的變速比 分配合理。吉利豪情203a裝備了智能電子助力轉向的方向盤十分輕柔，一個指頭就可以輕松轉動。吉利豪情203a雖然配備了電子智能轉向，但吉利豪情配置會隨著速度的提升，助力會自動減弱，當車速超過80公里時，還會自動切斷助力，增強吉利豪情SRV的操控感並保證安全。
吉利豪情SRV技術領先型的制動系統還是不錯的。吉利豪情亮星採用了雙管路、前盤後鼓並輔以真空助力的制動系統，在行駛中的制動表現還是 很不錯的，踩下剎車踏板後，前期制動力明顯，車速顯著下降，而車身在低速情況下的控制還是十分輕松的。同時，吉利豪情亮星在價格允許的范圍內做了盡可能的安排，吉利豪情srvhq7100e1前排座椅配置了ELR(預張緊式)三點式安全帶。吉利豪情srvhq7100e1在感知到碰撞發生的瞬間，安全帶自動收緊，將人緊緊地固定在座椅上，從而保護乘客的生命安全。吉利豪情汽車後門兒童安全鎖、制動片磨損限量報警裝置則更進一步，防患於未然。
吉利豪情汽車配備手動整體五前速變速箱，這是吉利自主研發的專利產品;吉利豪情汽車搭配了EPS智能電子轉向系統，這也是吉利汽車2004年自行研發 成功並擁有完全自主知識產權的一項技術。同時，豪吉利豪情srv1.3還擁有520L超大行李箱空間和車頂行李架，吉利豪情srv1.3行李箱隔板下方有310L空間，隔板上方有210L空間，吉利豪情srv1.3大件行李可以輕松置入，而吉利豪情srv車頂行李架則可以放置大件物品，最大承重達55kg。

『肆』 老吉利豪情SRV,內飾台，整個換掉有嗎

一般沒人換，有的是發生事故了必須換

『伍』 吉利汽車吉利豪情SRV怎麼樣

優點：
明顯的還是國產車子的產物，浮誇的外形還有就是盡量的看到的摸得到的都是最好的
缺點：
動力比較肉，沒有四驅版本，懸架的調校比較的硬，感覺怪怪的
外觀：
外形還是稍微的要批評，經過多年以後，豪情品牌重出江湖，但是外觀不好看
內飾：
內飾還是比較大簡單的，應該有的都看不到，但是做工還是值得稱贊的
空間：
空間不是非常厲害，但是就是比較喜歡車子的後排空間做的非常的好

『陸』 吉利豪情圖片

已經停售了

『柒』 吉利VX11定名豪越，經典外觀+「高能」內飾，官圖已放出！

吉利VX11定名豪越，經典外觀+「高能」內飾，官圖已放出！
在最近這段時間吉利一直在為自己旗下的VX11這台神秘車型進行預熱，根據之前曝光出的消息，我們可以得知這是一台中大型的SUV，而在近日這台車的概念圖終於也是被曝光了出來，那麼這台在吉利眼中又大又好的SUV到底是什麼模樣呢？它到底有沒有吉利所說的那樣優秀呢？
從圖片上我們可以看到這台車的亮點還是頗多的，首先它的整體線條就比較硬朗方正，看起來就像是一個方盒子一樣。而在它的前臉部分也採用了全新的設計思路，雖然這台車仍舊使用了吉利家族式的漣漪中網，但是這個中網也卻進行了不少的改變，它只剩下了下漣漪而沒有了上漣漪，這也讓整台車的時尚感增強了很多。總體來看這台車在前臉設計上是更加偏向於穩重和大氣的，畢竟作為一台中大型的SUV，它所對標的消費者也是已經成家立業了的朋友。
而在車身側面我們可以看到這台車的尺寸還是極其誇張的，它的車尾就像是探出去了一大截一樣，這樣的設計思路跟旅行車還有著不少的相似之處。根據目前爆料出的數據來看，這台車的軸距也達到了2815毫米，比起漢蘭達還要更大一些。
而在內飾方面這台車的設計跟吉利ICON非常相似，另外這款車的內飾也採用了大量的軟質材料進行包裹，這也讓它的舒適性提高了不少，通過這樣的設計語言我們也可以猜測出這台車或許跟ICON一樣採用了吉利全新的平台架構。
目前這台車也被命名為了豪越，這也是繼博越、繽越、星越之後第4個名字當中帶有越字的系列，通過它的名字我們也可以看出吉利的豪情，而這台車確實也足夠豪邁。據相關消息表示，這台車也會推出5座6座和7座三種版本供給選擇，這也能夠適應更多的消費人群。
綜合來看這台車在有著新意的同時也比較的中規中矩，它的價格或許也會定在15萬元左右。而這樣定位的一台車型勢必也不是最為走量的，它出現的最大目的就是為了盡快搶占這一產品線，並且豐滿自己的車型覆蓋面。不知道大家又是怎樣看待這台車的呢？歡迎在評論區中互動交流。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 吉利豪情SRV的具體設計

看到豪情srv的內飾設計，慣性的讓人聯想到了出現在今年法蘭克福車展中的右舵出口豪情，其內飾設計如出一轍。而從貼近的感受中，無論是用料、選材或者是細節處的做工處理，在相當程度上緩解了以往吉利粗糙的口碑。類似梯形的中控面板設計，輔助了銀色仿金屬材料，一改吉利中意的仿桃木情節。在對細微之處的接縫觀察中，雖不能稱其嚴絲合縫，但明顯的紕漏已經不復存在。
之所以給出上面這張儲物盒的照片，是因為它的內襯採用了摩擦細數較大的織物，不僅遮蓋了冷冰冰的塑料粗糙感，而且經它包裹以往容易劃傷手的毛刺或者是毛邊現象得到了緩解。如此細節的人性化設計，在吉利車上鮮能見到。除此之外豪情srv出廠時，吉利為其定製了淺色、深色兩種內飾顏色可選，從而滿足不同人的審美需求。
從配置上看豪情srv在全系吉利低端經濟型轎車中，屬於上乘表現。將eps（電子助力）轉向系統納入到標配行列。像四門電動車窗、電調後視鏡、後窗加熱、前排駕駛位安全帶高度可調，也都納入到標准配置。比較另人意外的是全系車型配置了剎車片過度磨損報警裝置，這在同級別車型中亦屬少見。但讓人倍感遺憾的是，在主、被動安全性至關重要的今天，abs剎車防抱死系統、安全氣囊，在一定程度上已經成為了買車人日益重視的配置。但這兩項配置，仍沒有在srv上有所體現。而且包括自動擋1.5l車型，也僅僅只有卡帶播放系統，連基本的單碟cd都沒有，兩個弱勢合並評價不得多抱怨幾句。

『玖』 吉利豪情怎麼樣

吉利豪情已經停產，除價格上有一定優勢外，再無其它優勢可言。車輛外觀、內飾做得很粗糙。