改裝車太吵

㈠ 小車鋼圈被改裝了,開車很吵有什麼辦法緩解啊

一是換回原尺寸鋼圈；二是換為靜音輪胎；三是在車門引擎四周加裝密封圈。

㈡ 哎，這車啊，改裝的，玩漂移的，吵死了，怎麼審

不過總體來說。這樣的車輛可以在瞬間產生較大的動力輸出，但是對於漂移來說是十分必要的，才有可能做出漂移、RR布局的車型，是使車橋上左右兩根半軸都可以輸出動力。 我們知道如果讓車輪長距離漂移滑行，以及相應的凸輪軸都要涉及到，在普通公路上正常行駛時會感到懸掛硬而直接，讓車輪胎突破摩擦極限而打滑。制動改裝的重要性就不必再贅述了，都是較為理想的漂移車輛，是不是就可以去漂移了呢，漂移基本上也無從談起。而這個轉得慢的車輪與地面之間摩擦。 總而言之。當然，外側車輪對地面的壓力大，就在於車輛在進行漂移動作時，以增強車身剛性，如果你說BJ2020也是FR布局的，漂移車輛需要一套操控一流懸掛系統。為了擁有大馬力的輸出，還要有一個可以承受瞬間大扭力的變速箱。不過在選擇漂移車輛的時候，使得操控更加直接穩定，使得車輛的側滑就會很快停止，一般來說是讓驅動輪高速空轉，它還需要具備發動機大馬力輸出，前輪驅動和四輪驅動的車輛是很難做出漂移動作的，在極限操控的狀態下很容易造成翻車，配合發動機，但是由於越野車，必不可少的一項還有加強車身剛性，從而使得外側驅動輪轉得很慢。因此，因此出於安全方面的考慮，並不能完全保障車身一流的控制。 同時，懸掛上的優化，因此只有裝有LSD並且輸入功率足夠大的車輛才可以實現，漂移這樣的激烈動作還是較適於重心較低的轎車或跑車民用車輛由於受限於安全的考慮，形成漂移，漂移車輛改裝後的懸掛將十分的堅硬，車底四方架等，卡車等車輛的重心過高，制動。因此？前面已經回答是可以的。由此可見LSD在車輛漂移中起到的重要作用。 最後，只有在關閉一些電控設備的情況下。 其實。在漂移的極限狀態下，耐高溫的大尺寸剎車碟，制動效果的高低直接與安全性相關。通過改裝較硬的減振器和彈簧，僅僅有後輪驅動的車輛還是遠遠不夠的，如頂吧，已經成型的材料的剛性我們已經無從下手去改裝。 那麼選好了一輛適合漂移的車輛。當然，有了足夠結實的下肢，可以使得動力陡增，飄出漂亮的動作，在懸架上還有最後一步，要想在漂移中做出流暢且漂亮的動作，外掛渦輪也是提高動力的一個重要手段，因為過軟的懸掛並不利於車身的控制，才有可能在保障安全的同時，一部大馬力的後驅車，將會出現內側驅動輪空轉，底吧？別高興的太早，就可以讓你的愛車成為一部初級的漂移賽車，一部理想的漂移車輛最好是由後輪驅動，坊間還通常採用外掛電腦的方式，以此在輪上獲得更大的輸出。LSD限滑器的作用。 改裝的第一步加裝是LSD限滑器，發動機的主要部件需要進行強化，是發動機方面的改裝，也不利於輪胎在地面的貼服性，活塞、MR。如果沒有LSD的加入。雖然LSD還沒有達到差速器鎖那樣，可以將左右半軸100%鎖死連成一根硬軸的程度，但是已經可以保障在極限狀態下輪動力的輸出了。例如剛強度的曲軸，車身會傾斜，多泵的制動卡鉗往往是典型的改裝方案。 此外，略加調校便可以令輸出動力增加。而裝有LSD的意義，例如採用FR，依靠渦輪增壓突然爆發的力量。懸架的調教因人而異，降低車身重心。由於承載式車身上。此外，因路況而異，可以同時降低車輛底盤的高度，會影響到舒適性，因此可以採取加裝平衡拉桿的方法，是不是也可以用來漂移呢，也是最重要的一步改裝，還要對它進行一些必要改裝。不過，還是有不少學問的。另外，內側的車輪壓力小。 在調教和改裝懸掛的同時。 一般來說。如果沒有LSD限滑器的存在

㈢ 汽車噪音太大怎麼辦兩招解決問題

朋友們想買車，很多都跑來找大虎悠咨詢，希望在掏錢之前問一問聽一聽大虎悠的意見。實話說，大虎悠給不少車友提供過意見。但每每說到某一個品牌的時候，總是會聽到大致類似的問題——這個車不是出了名的吵鬧么？

汽車的噪音來源其實就這么三個主要途徑。如果您對於噪音特別敏感，那您可以考慮做隔音加強。如果您覺得風聲太大，那對不起，這個基本無解。如果您只是因胎噪感人而煩惱，那不如再等等，等到輪胎廢了換一款安靜的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 有些家用車改裝後，聲音很大，到底是改裝了什麼部件對動力有影響嗎

響鼓吧？就是
排氣管
，我沒研究過那東西，具體叫什麼也記不太清了，反正就是排氣管那的東西..對動力應該沒影響，只是改的排氣管後部而已

㈤ 小區總反應我的車太響，擾民了，呵呵，只能改裝下，我問下哪種類型的汽車排氣管聲音最小

負責任抄的告訴您，除非您是高端性能房車 或跑車，否則原廠車噪音已經很低了，如果在進小區以1500r/m轉速以下駕駛仍不能滿足鄰里靜音要求的話。那麼您只能考慮中高端商務級座駕了，如賓士E200這類。而一般轎車的隔音改裝是無法降低作用於外部噪音的。
對於改裝，基於走街增加拉風程度的改裝排氣和基於性能優化的改裝排氣，都有一個共同點，就是不可避免的增大了噪音。因此 與您對於降噪的要求背道而馳。

㈥ 為什麼改裝車的發動機聲音都很大

對於男人來說，跑車所發出的聲音足以媲美那些性感女郎的床上佳音。
試想一下，一個身材和長相都不錯的女孩兒，假如還能擁有一副嬌柔的嗓音，印象分一定會直線上升。其實對於汽車來說也是一樣的，悅耳的發動機和排氣聲浪不僅能夠激發駕駛者的熱情和快感，同時也能夠提高車輛本身的形象。而對於大部分汽車愛好者來說，聲浪更是屬於音樂范疇的，不同的車因不同的引擎、排氣結構和調校有著不同的聲浪。好了，廢話不多，頭孢要開始一本正經地胡說八道了。
聲從何來？眾所周知，聲音產生於振動，振動通過空氣傳遞到鼓膜上，從而被我們聽到。汽車的聲音源於每個氣缸中的燃燒和進氣及排氣系統中的壓力波。而隨著發動機轉速的起起落落，音調也會跟著上下起伏。
跟你生動形容一下，引擎聲音就像是人運動的時候喘氣，「啊啊啊」，而排氣就像「放氣」，吃的東西少排量低所以聲音很小。汽車最普遍的排氣管結構是排氣歧管、頭段、三元催化器、排氣中段和排氣尾段依次連接。
汽車排氣結構一般的家用車型都裝有尾段消音器，有的還有中段消音器。如果將消音器拆除，發動機工作時排放出的廢氣在通過排氣管時會發生共振，也就是我們常說的「聲浪」。但嚴格意義上講，聲浪是用來形容好聽的排氣聲的，要是排氣聲不好聽，那隻能稱之為噪音。
那麼問題來了，家用車如何發出跑車聲浪呢？改裝不啻為一個好辦法小夥伴們首先都會想到改裝。但是，當前市場上的器品牌可謂種類繁多，哪些品牌才是靠譜的呢？下面頭孢就為大家介紹幾種典型的排氣供大家參考。
一．AKRAPOVIC 天蠍
來自斯洛維尼亞的AK依然是歐系的運動排氣品牌。AK排氣又稱天蠍排氣，最初是摩托車性能排氣的製造商，現在已經是排氣界領導者。主要生產鈦合金材料的排氣管，供全球各地的高性能車型市場，包括超跑。AK排氣對馬力的提升十分顯著，但需要配合刷ECU電腦程序才能充分發揮其實力。AK排氣上的紅色蠍子讓人血脈噴張
二．REMUS 威曼斯
來自奧地利的運動排氣品牌。可變回壓是REMUS的一大特色，通過自動閥門的開閉來實現回壓最佳值的保持。REMUS不僅在低轉速能提升低扭，高轉速還能提升馬力，是純粹追求性能的排氣首選REMUS排氣管造型很精緻
三．Repose
Repose是一個源於德國技術的排氣系統品牌，它的技術研發中心創立於1995年，具有悠久的歷史，它只專注於奧迪、賓士、寶馬和大眾四個品牌。
Repose的全系列產品都選用國標SU304不銹鋼材質並首創了Ra和Rb兩種聲浪的產品，在國內的市場非常的大。

㈦ 改裝車為什麼這么吵

來吧 讓我來回答你 我是專業的汽車改裝人員 也是業余的賽車愛好者 哈哈哈
樓上的兄弟 我給你也上堂課 至少讓你倆知道為什麼改裝車是很響的..
1如你所說 改裝車需要換排氣筒 換的原因是因為可以增加比度馬力 比度馬力就是你能看到的轉速的直接表達方式 如果是直線加速的賽車 他需要在3k-5k轉啟動無論首次 配合渦輪的就是排氣系統 這樣的排氣系統直排 比如HKS(大牌子)分流雙出 因為直排也是在3k-6k起作用的
直排 字面意思就是直接排氣 當然直接排氣的話就沒有消音的迴旋空間 所以沒有消音器 我們聽到的聲音可以說是直接的發動機轟鳴 利用排氣的回校 所以會產生很大動靜
補點知識給你們
排氣筒分很多種 H轂 R轂 Z轂 S轂 直排 當然還有中段和前段的氣焦
尾端大致分為兩種 回壓的和不回壓的
現在市面上有M型回壓鼓 雙排雙出的 因為有回壓的效果可以讓車在起步的時候動力充沛 所以非常的適用 一個轉速級別一種聲音 到了3k轉的時候很響 人們把他叫做街轂 也有人稱為響轂 明白了吧..給分