A. 踏板摩托車怎麼改裝雙排氣
單側雙排還是雙側雙排？
單側雙排換一個就行了，雙側雙排就麻煩了，在不換內發動機的情況容下有兩種方案：
一、維持原有排氣不動，在另一側加個假的
二、汽缸排氣處焊接特製的「褲襠叉」一分為二。沒什麼效果，成本卻較大，建議你還是別瞎折騰了。
B. 踏板摩托車排氣改裝
本人是個修車的。改是可以、你的車子可以改大排、不過後面的三角架要換、聲音方面、還可以。
C. 踏板車改裝排氣有什麼弊端
一個是和車輛行駛證上的圖片相一致，另一個是噪音排放達標(噪音超標可能被處罰)，沒有其他的要求，甚至是小幅度改變排氣外觀，檢車時能通過也是可以的，
D. 踏板車改裝了排氣管
1、先給你簡單來講下：一般現源在國家標准都最少是國四國五了（排放），排氣管做得更回精緻細膩，結構復雜了、裡面除有凈化裝置（有的還有碳吸附）、迴流裝置（結構）、阻燃的過濾石英棉......等。你在外面是看不到的。
2、你一旦拆除或改裝成其他的。質量上，環保排污上，凈化處理上，噪音上都達不到原車的標准。你所聞的氣油味肯定的是排氣筒這一段的處理過程未達標（假如你發動機完好無故障），要知道沒有一點氣油味也是很難達到的（目前）。原來的排氣筒內部處理凈化完畢後再排出，聞到的最多也是些許的油味，甚至沒有。其標准可以達到。但新的，就不一定了。所以，建議您還是在這些關鍵的部位上不要改動。
3、以上建議是在踏板車無故障，發動機完好的情況下的。。。
以上建議僅供您參考。。。如有不是。。請批評指正。。謝謝。。。
E. 踏板摩托車改裝排氣管
我告訴你，我這兩天就把我的本田戰鷹150CC的排氣管改成了跑車的排氣管，但我萬萬沒有想版到改了整整權3個多小時後，聲音既然會是那樣的爛，一點感覺都沒有，之後才知道單杠車它根本就不可能會改出跑車那樣的聲音，在一個就是跑車的排氣管價格也比較大，所以我勸各位朋友千萬不要去花那個冤枉錢~~~~~~
F. 踏板改裝排氣管後，會增加油耗么，
理論上是不會的，改裝排氣是改變了廢氣在排氣管里的運行軌跡，與油耗無關。但你要注意車子改裝後動力如何，有時改裝的排氣管不好，會影響排氣，導致動力下降，比如說原來』1箱油可以跑100公里，由於動力下降，改裝後只能跑80公里，這就可以說是增加了油耗。
G. 踏板車摩托車改裝什麼排氣管聲音能很暴力的
要達到那種聲音很簡單，有類似的排氣管購買，但改變排氣管後是否環保（排氣、噪音等）、是否適合發動機（動力輸出）等，這些是要考慮的，不能純「仿製」，否則引發不良後果如：噪音大、環保不達標不能上路等。
下面了解一下排氣管的種類。與汽車排氣管一樣，也有許多型號：
1、排氣直通型：加速性較好。缺點是噪音大，不環保，而且一定噪音下（超標）按交通法相關條款根本不會讓你上路行駛。此類型排氣管基本無任何阻力、排氣較順暢。
2、回壓：基本上原廠大部分也是此類型，也有的是在原廠基礎上改進型。比較環保，噪音不大，且悅耳。聲音會比原廠好聽。此類型排管管通過內部格板消音以及改變管子迴路容積大小變化，從而產生返回汽缸的壓力（氣壓），發動機工作 排氣門會在活塞到達下止點前打開。此時管內回壓會阻止尾氣沖出，達到讓混合氣完全燃燒。若出現故障時，如回壓過強時會造成尾氣無法完全排出，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率從而影響動力輸出。
3、半回壓：這種管子回壓的力量較低，排氣的順度比回壓管好 簡單的說，它是介於回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳。噪音量較大。
4、可變排氣（閥門控制）：在主排氣管通道上引出另一支排氣管（也即平時講的雙排氣），當主管完全開啟時另一根管道則關閉，這種相對於單閥門可變排氣來講其有更好的聲音效果，起到能夠調節聲音大小功能。
5、可變排氣：通過閥門較自動地控制發動機排氣，能夠讓聲音標准、性能好壞達最佳狀態。