賓士r內飾大改

① 賓士R系什麼大改款

賓士r級全世界只有中國還在賣，不會有大換代了，小幅的改款或許有可能

② 賓士R級內飾和S級的是一個級別的嗎

看你是用來跑商務選擇R級內飾空間大可以容納7個人，如果是家庭用車就選擇S級只有5座也有4座的，當然S級比較貴，看你經濟了。

③ 賓士威霆改裝內飾都有什麼項目誰有圖可以參考一下。

航空座椅，柚木地板，星空頂，小吧台，多媒體影音，太多了

④ 新款賓士E級最新消息，外觀大改，內飾小變，換用六幅式方向盤

最近關於最新改款賓士E級的信息不斷，日前又有最新的實車圖爆出，綜合目前的信息，對於改款新賓士E級的外觀和內飾我們基本可以了解個大概了。

動力部分，據悉，新款E級將搭載代號M254的2.0T發動機，並配備48V微混系統，最大功率為272馬力。還將配備代號M256的3.0T直列六缸發動機+48V微混系統，發動機最大功率367馬力。另外新款車型還將提供插電式混合動力車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 賓士購車時可以改內飾嗎

怎麼給你解釋呢~！ 改裝車其實就是個無底洞，幾萬塊能改，幾十萬改出來還是回它。主要看車主的答需求了。崴霆的內飾改裝我們經常做，改航空座椅 加裝影視牆 改音響，做車頂 裝地板等等。很多繁瑣的小項的。尊鉑車身比較高，威霆是車身低，車頂燈的部分是沒法改成那個樣子的，只能在座椅 影視牆 音響上做些文章了。不過硬是要加高的話也可以，這個就涉及到出改裝公告了。另外車捏空間尊鉑的也比較大，如果只保留雙排座椅的話內部可就有很多改裝方案了。總的來說，只要肯花錢，啥樣的車都能改出來。小改幾萬，大概就是十幾萬幾十萬了~！主要看需求。有什麼可以問我。我們經常做這個車的改裝。

⑥ 賓士r系300第二排第三排座椅能改裝後仰角嗎

都可以手動調節角度的，第二排的在座椅旁邊，後面的在座椅上面，掰著開關就可以調了。請採納

⑦ 40萬預算買什麼車

40萬買輛車其實選擇還是挺多的，大多數人第一想到的幾乎都是在奧迪A4L，寶馬3系和賓士C級里挑一部配置還不錯的，40萬上路綽綽有餘。盡管牌子夠響，配置也不會太寒酸，性能也不算差。車迷們也都清楚，賓士奧迪寶馬都是同一台發動機分高低功率，40萬高功率兩百多匹馬力也沒問題，馬路上偶爾小小激情一下超個車一點不費事。但是在很多年輕人心中，這些街車全然無法滿足自己個性化的需求。賓士寶馬奧迪的熱銷車型並不夠獨特。如果非要想要玩點不同的，同樣的預算還想要更刺激的選擇，你會想到什麼車型？扮豬吃老虎，大眾 Golf R說到大眾Golf R，它與奧迪S3可以說是同門師兄弟，但是運氣就可能不太好，因為它是兩廂車，價格和性能也沒比奧迪S3有多大的優勢，再說自己還只是個大眾標，銷量在Golf 7 R時代就比較暗淡，這一點從大街上轉眼也許就能見到的奧迪S3就能看出來。

2.0L水平對置發動機可以輸出200匹馬力、205牛·米，雖然現在與大行其道的渦輪鋼炮們相比是要弱了不少，但搭配6速手動變速箱或者6速自動變速箱，它就能帶給你2檔7200的快感。不是有人說，雖然價格只有30萬，比100萬的寶馬M3和本次C63要低很多，但是著這個價格區間能做到駕駛樂趣不打折的也只有BRZ/86了。

⑧ 賓士威霆內飾改裝國家法規有無限制

天津房車賓士威霆內飾改裝國家法規有限制，車內的改裝：如汽車音響，內飾件專的改裝。車外：如車身彩屬繪、大包圍改裝（但要注意，車身彩繪和大包圍改裝以後，要去車管所變更登記）、還有像氙氣大燈（要注意的是，氙氣大燈的改裝一般不要改遠光，因為國家是不允許改遠光的），希望能夠對你有所幫助

⑨ 賓士R級或將重新上市換套內飾你會選擇它么

近日梅賽德斯-賓士官方網站的車型列表中又出現了賓士R級的信息，並且在車型規格中還列出了三款與當年停產車型命名一致的車型，不過從官圖上來看，外觀、內飾等方面並沒有明顯的變化，不過既然出現在了列表裡，是否也意味著該車將要重新恢復銷售呢？
梅賽德斯-賓士R級最早於2005年正式推出，當時國內的MPV車型並不多，同時受眾面也非常小，所以一直到2017年該車型停產，銷量一直是平平淡淡，但作為賓士旗下唯一的高端MPV車型，停產後還是非常令人懷念的。
究其真實停產的原因，無外乎該車定位的關系，外觀設計方面還可以說是宜家宜商，但內飾的設計即便放在幾年前看起來也依舊比較老了，所以在家用方面較高的售價讓一般家庭望而卻步，而在商用方面又比不過自己的賓士V級。
從目前賓士官網上的官圖來看，賓士R級的外觀在延續了老款停產車型上的設計風格，就是賓士R級的外觀設計放在現在也算不上老舊，整體看起來足夠大氣穩重。尤其是2010年改款之後，全新的大燈和進氣格柵看上去相比老款要精緻了不少。
車身的側面賓士R級並沒有採用MPV車型上慣用了側滑門設計，不過也正因如此讓它看起來相比其它MPV車型更加運動流線一些，粗壯並且上揚的腰線設計也增加了車身的層次感。另外在高配車型上還搭載了AMG風格樣式的20英寸輪圈，氣質方面營造的非常到位。
賓士R級車尾部分採用了比較扁平的設計，LED尾燈的樣式算不上新潮但點亮後的效果辨識度很高，雙邊共兩出的排氣布局也再一次表明該車具備一定的性能優勢。
不足的是該車的內飾設計看起來確實有些跟不上時代了，尤其是中控台的設計與動感的外觀嚴重不符，如果該車真的可以恢復售賣，那麼換上賓士最新的家族式設計風格和貫穿屏幕，肯定能很大程度的提升該車的競爭力。
根據目前官網上車型規格來看，共有三款車型，分別為R 320 4MATIC 商務型 臻藏版、R 320 4MATIC 豪華型 臻藏版以及R 400 4MATIC 臻藏版。三款車型均搭載了一台3.0T 六缸雙渦輪增壓發動機，同時配備7擋手自一體變速箱的動力總成，只不過兩款R 320車型為低功率調節版本，R 400為高功率版本，同時全系車型均配備了四輪驅動系統。
性能方面R 320低功率版本最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h的加速時間為7.8秒；R 400高功率車型最大功率333馬力，峰值扭矩480牛·米，0-100km/h的加速時間為6.7秒。
截止目前，梅賽德斯-賓士方面並沒有透露過想要將R級車型復產並重新上市的任何消息，不過官網出現該車型的信息還是讓不少人興奮了一場，畢竟隨著MPV車型在國內市場越來越受歡迎，但可選擇的車型遠遠還談不上豐富，所以如果賓士真的可以重新推出R級車型，並且在內飾方面再做出一些調整，那麼無疑又為大家帶來了一個新的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。