❶ 汽車排量小，可以怎麼改加大動力呢
換一套大排量的發動機及傳動系統。
❷ 奧拓快樂王子改裝
就改發動機動力就要好幾萬 你那點錢只能改裝外觀之類的
❸ 奧拓快樂王子如何改裝
可以把發動機換抄了，1.5T足以，當然不是放在發動機倉。把後排拆掉，改成後驅。車型就按二代高爾夫改成MK2就行。原發動機拆掉。變速箱也不要 。前艙到座艙加焊一級防滾。（主要是為了車禍時的主動保護），整個後驅動力總成改裝快拆形的，（怎麼設計那是你的事了。主要是為了方便維修）加裝漂移手拉，加裝副離合。當然了五點安全帶肯定必備。。輪肯定要換大扁平比的。整車重新加固，既然是玩車，我覺得不需要那些砸七雜八的電子設備，中控上就放，壓力表、轉速表、速度表、溫度表、實時的胎壓檢測表（爆胎很可怕）油表。整車懸掛需要重新調，新的阻尼減震是肯定的，如果只是外觀，MK2是最好的選擇。如果不想像我說的大改。。根本沒有必要改。
❹ 改裝奧拓動力
呃，其實這些也不能說提高不了動力，只能說提高不了多少，
奧拓的改裝件不少，大多不是很貴，
下面我來說說你的改裝件 鋼線 火花塞這個可以換，好點的就是白金的，不過市
場上普遍是假的，謹慎， 二次進氣，上面的朋友說了，沒什麼用，不過我有點
不明白他說的，二次進氣是利用剎車真空管的真空，來吸取更多的空氣，也可以
說比較危險吧，我裝過2次進氣，就是把剎車真空管剪斷，然後接上2次進氣，你
試想一下，要是介面漏氣你的剎車。。。不言而喻了，風箱和冬菇頭是一個組合，
風箱前面接上冬菇，可以更好的過濾空氣中的粉塵，一般更大汽配城有售，價格
550左右
你說你想要排氣的那個聲音的？轟轟的？那就是改了尾喉，分為2鍾，想要聲音
大些就換直排，想要聲音沉穩點就換你說的S鼓，一般的車換只換尾段，三催不
拆，為了驗車方便吧可能，直排在汽配城大部分200左右 S鼓一般500-600左右，
我說的是大眾產品，不是很好的，不過我想奧拓不用那麼好吧，有聲出來就達
到目的了 ，另外改裝排氣的時候，需要電氣焊，把你的尾段消音器焊下來，再
把你的直排或者S鼓喊上，聲音突然變大 轟轟~很爽吧~，改過這些 恭喜你，你
才剛剛進入改裝階段，是入門的入門的入門，如果在往深了說那就是操控了，操
控完了 是剎車，動力。。。。改裝無止境，加油！
❺ 長安鈴木新奧拓有必要改裝動力嗎
這款車沒必要改裝動力。花費太高，效果不明顯。還破壞原車本身就很優秀的回動力系統。
這雖然是款三缸答小排量的車，但是廠家的調校非常討巧，在低轉速高扭力方面的性能非常突出。也就是車輛的初始加速能力很強。日常走走停停感覺非常得心應手。
成本懸殊問題，當然不能拿新奧拓和動轍排量三點幾的奧迪寶馬比，或者跟渦輪增壓的車型比。 但是在城市路口綠燈起步的時候，跟一二十萬的，排量2.0的普通車比起步，奧拓可以輕松勝出。
❻ 奧拓最個性的外觀改裝改什麼
●外觀與內飾首先花上一點錢貼上貼紙，加上一圈「大包圍」，算是一種最簡便、最便宜的改裝方式。貼紙五花八門，選擇一套600多元左右的就非常不錯了，一經貼牢，不易撕下。現在的汽車改裝發燒友們逢改車必加裝大包圍。將外觀改得誇張一些，看起來更有賽車風范，這也是時下的流行趨勢。這1000多的大包圍是用螺絲或者鉚釘固定上的，對車身幾乎沒有任何損壞，而且隨時可拆卸。前後保險杠是自己噴的漆，然後把後視鏡的雨搭子放在前大燈上，作用是一是檔雨，二是美觀好看。加裝尾翼花錢不多，但是能夠有效改善行車穩定性，一般是許多車迷改裝汽車必動的「手術」之一。
內飾是當今汽車改裝的風格都趨向於賽車，適當地點綴一下內飾，乍一看如置身賽車駕駛艙，令車主信心大增。由於原車儀表一般只提供轉速、油量等少數籠統的數據，無法滿足車主的要求，加裝幾個如機油壓表、機油溫表、水溫表、電壓表等小小儀表，不僅更具視覺沖擊力，還可以隨時掌握第一手的引擎運轉情況。夜晚儀表可泛冷光，看起來和戰斗機駕駛艙無異。可調試賽車椅是改裝的大頭，大約在7000元左右。
原車腳踏板一般都是橡膠製品，不僅難看而且易滑。換成一組面積大且具有防滑效果的踏板，不但視覺上更酷，而且更適合操作。市面上常見的是鋁合金和碳纖維踏板，踏板中間加入防滑膠條，不僅美觀而且實用。私車上的原廠排檔頭多數是塑料製品，握起來輕飄飄沒有力量，不妨換一個金屬圓頭形的排檔頭，換檔時有賽車般的力量感，而且看起來更酷。腳踏板和排檔頭價格在100元上下，都屬經濟實惠的小部件。
●進氣系統
以前排氣管很細，排氣不舒暢，把排氣管加粗了，動力起碼增加了1馬力，提速更快了，排氣花費800多元。雖然沒有實際測試過改裝成冬菇頭過濾器後的提速時間，但是通過實際駕駛能夠感受到發動機在中高轉速的動力表現好過原來許多。目前市場上最普通也是最實用的冬菇頭價格便宜安裝方便，使用效果非常好。如果你想把發動機倉弄得好看點，可以選用高價格進口的漂亮的冬菇頭。
在安裝冬菇頭時需要注意的是，過濾器與發動機連接必須使用一段橡膠管，不能光顧好看而直接採用不銹鋼管或其它金屬管，因為發動機的振動如果直接傳導到過濾器多少會影響到進氣的效率和過濾器的使用壽命，在使用中，可以每三千公里用高壓風吹吹過濾器保持其優良的進氣效果。如果發動機倉內有空間可以考慮過濾器和發動機體的隔熱，這樣能夠讓過濾器進的空氣密度大一點，避免動力少量流失。因為改裝用的過濾器是表面暴露的，所以發動機內部的進氣聲音能夠傳出來，這是正常的，有一得就有一失。
●點火部分
說到點火一般都會涉及到火花塞和高壓線，奧拓改裝用的火花塞要求不是很高，一般市場上常用的銥金屬針式火花塞都可以使用，注意其熱值就可以，奧拓車發動機使用的火花塞一般為6－7度。使用壽命可以達到3－4萬公里。缸線是ESE牌子的，花費700多元。原車時速是120公里，改了火花塞之後時速能達到140公里。原車點火效率不行，現在點火速度非常快，聲音節奏提高了2－3倍。
一般玩車人才改裝車輛，玩車人一般駕駛車輛都主動尋找駕駛的樂趣，樂趣就是速度和加速度，所以發動機比普通人駕駛車輛的狀態要求高，針式放電火花塞因為採用針尖放電的原理，不需要很高的電壓就可以放出很強的火花，但是強的火花需要能夠耐高溫的材料，在實踐中，發現銥金屬可以耐溫度達到2240度左右，而一般材料火花塞都不會超過2000度，所以改裝車更換上面所說的火花塞後，點火強而耐用，幾乎所有改裝車輛發動機都採用針式銥金屬火花塞， ●油路改裝
電噴發動機油路的改裝要比化油器發動機簡單容易，電噴發動機的奧拓車是雙管供油，可以使用燃油增壓器，這也是一般改裝動力的最基礎的改裝零件。提高燃油供應壓力，可以讓單位時間給多一點點燃油和高壓下噴油嘴的霧化程度大大提高，其原理和家用噴水壺一樣，壓力高，出霧好。而實際使用中，油耗幾乎沒有增加。因為發動機電腦會根據排氣成分進行供油量的控制。但是燃油壓力是有限制的使用的，一般燃油泵輸出壓力都在5公斤左右，安裝使用燃油增壓器壓力調節范圍可以在2．7－3．7之間，但是經驗告訴我們一般道路使用燃油壓力的調節應該3．2公斤以內，一是比較安全，二是盡量提高燃油泵的壽命。
要注意的是安裝燃油增壓器後發動機動力表現，一般駕駛者都可以直接感受到動力的改變，但是需要車主經常對燃油管路進行必要的檢查，最好每兩個星期檢查一次，如果發現燃油管路有破損或發現什麼異樣應該馬上到安裝店進行必要的維護。現在發動機輔助改裝裝置比較多，車主可以根據自己的需要進行部分選擇，快克也是其中一個：利用發動機真空負壓進行補氣的改裝件有好多類，但是目前價格低的只有快克。在發動機開始加速時過濃的混合氣得不到足夠的空氣，快克正是利用此機會對過濃的混合氣進行補氣達到發動機提速快，低轉速扭力增加的效果。安裝後可以達到節省燃油降低排放的目的，油門反應靈敏。
❼ 新奧拓改渦輪增壓
點5應該可以扛的住，不過中冷可能要訂了，貌似沒有奧拓的中冷，機艙太小了，不好弄啊。三缸拋光進排氣，換火花塞，高壓線，大流量風箱。也就差不多了。動力提升的空間不是很大的。
❽ 快樂王子《奧拓》2年了如何改裝
奧拓是一款比較成熟的微型轎車，其保有量大，車主大多是年輕一族，血氣方剛，對極速和良好的操控有著強烈的追求。他們對通過車輛改裝提升性能的願望比較強烈，但由於經濟條件有限，不能做一些大的改裝。筆者的俱樂部根據以往的改裝經驗，推出了2000元車輛性能改裝的項目，並在第一輛改裝車上做了測試。
車主是一位經常跑長途的老闆，家裡有三輛索納塔，不過他對奧拓情有獨鍾，每次出行都開奧拓，索納塔留給司機用（令人不可思議？！）。老闆的駕駛技術的確沒得說，他曾經開著奧拓奪得去年本地舉行的汽車場地拉力賽冠軍。這次改裝的測試車就是那輛冠軍車，是一輛老款的都市貝貝。
性能提升改裝的項目有：
發動機加速和經濟性能的提升改裝：主要是在電池上加裝了電神，使用了NGK銥金火花塞、力爽鋼線二代，二次進氣、燃油壓力調節等。
制動性能提升改裝：主要是加裝了真空助力，保證在發動機熄火的情況下還有兩腳制動。
其他：制動踏板、無骨雨刷
改裝所用備件
NGK銥金火花塞
真空儲存器
剎車踏板
蘑菇頭，藍色線為接地線
電神
無骨雨刷和穩定桿
連接蘑菇頭的管件，不過改裝奧拓用不到
無骨雨刷安裝效果
二次進氣
燃油壓力調節器
安裝效果圖
車子改裝調試，感覺車子動力性提高，加速性能提升較大。0-60KM/H加速時間現在平均在6.8秒，在市內行車更加得心應手，跑長途也有了信心。運行了1500KM後，計算綜合油耗5．5L／100KM，比以前下降15-20%，但水溫稍微有點高，正在解決中。
加了平衡桿的奧拓操控性變好，尤其是在過彎時明顯感到車身扎實穩重，有安全感，過彎速度明顯提高，在高速狀態下操控感覺良好。而且剎車情況有了明顯改進，在高速下一腳輕輕一點就有。
評價：由於奧拓在國內的保有量相當大，而這些改裝件也都比較常見，所以對於這些奧拓車主來說簡單實用，效果明顯，而且價錢也不高。另外它的改裝過程也可以為微型汽車的改裝提供一個參考。
❾ 請教高手請問我想改裝奧拓車的動力，怎辦呢
動力是個范圍，並抄不是襲具體指的是某一個點
改裝動力也分用途，在市區行駛，注重低轉速扭矩輸出，需要跟車不累
那麼加長進氣管路，或者縮小進氣管路直徑，加快進氣流速，可以提高低轉速的燃燒效率
也就提高了，低轉速的動力輸出水平，這些可以DIY解決，花費很低
如果比較注重高速動力輸出，可以縮短進氣管路，甚至可以不去考慮進氣諧振和穩流問題
直接選擇高流量的進氣冬菇（當然要選質量好的）找轉接管路裝上就可以了
深一點的，可以自己DIY支架，或芭蕉，選擇機械增壓或者渦輪增壓的方式
或者移植。相同或相似車型更大排量的發動機，例如雨燕的M15和天語的M18發動機系列
費用上和可靠性以及效果上，還是，移植更大排量的發動機更合適，要比裝增壓穩定得多
開起來也舒服的多，畢竟後期改裝的增壓，渦輪介入時的突入感很難調好
❿ 請問新奧拓怎麼改下可以提升下馬力！！！
3缸4缸換直排，聲音堪比拖拉機。人家跑車是V8V12高轉速發動機，直排出來是轟鳴，3缸奧拓也直排，突突突的太難聽。