奧迪q5岑木內飾

⑴ 請問奧迪Q5和寶馬x3以及賓士的GLK那個好，越具體越好！

引用一篇測評報道，直觀比對三款車型
外觀造型：寶馬X3更時尚，奧迪賓士配置豐富

SUV在國內發展是方興未艾，所以無論是合資、自主甚至是進口車型都對這一塊市場有著濃厚興趣。今天的購車主角是一位40歲左右的女性，白領階層，夫妻年收入有50萬元左右，有房，老公有車。實際上，女主角目前也有一部老速騰車，開了已經7年准備換一台豪華SUV。這個女車主喜歡玩，追求年輕，注重外形，並兼顧戶外，不喜歡純越野車型，而購買價位瞄準了40-50萬元領域。所以我們直接選擇了寶馬X3，奧迪Q5與賓士GLK來給這位女車主比較。

時尚SUV對決 寶馬X3奧迪Q5賓士GLK

為了公平競爭，我們選擇的車型如下，寶馬X3 2013款 改款 xDrive20i 豪華型 、奧迪Q5 2013款 40 TFSI 動感型、賓士GLK 2013款 改款 GLK300 4MATIC 豪華型 ，三車的價格雖然有些區別，但目前奧迪Q5和賓士GLK有一定優惠，所以三車實際購買價格差異較小。

對比項目一： 外觀造型

寶馬2013款寶馬X3

【寶馬X3外觀時尚】

外觀對於消費者是重要的，特別是女性，希望自己能買到一款好看的汽車，就如同提包還有衣服一樣，特別是成熟女性，盡管喜歡標新立異，但也更願意接受時尚動感的類型。寶馬X3的家族外觀設計主要集中在前臉，也就是雙腎式進氣格柵和天使眼大燈，相比以往方頭方腦的設計，現在的寶馬X3無疑漂亮時尚不少。更讓人動心的是，寶馬X3的外觀不但有著國人喜歡的大氣豪華元素，同時形象也不乏干練緊湊。

一汽-大眾奧迪2013款奧迪Q5

【奧迪Q5外觀穩重動感】

奧迪Q5整體外形圓潤，線條流暢，穩重而且動感，因此吸引了不少消費者。盡管奧迪Q5上市一來保持了較為低調的個性，但2013款並非全無變化，新的六邊形中網取代了老款略顯呆板的設計，此外還有大燈形狀、前後保險杠、尾燈、排氣管方面都作做了一些細節上的調整，因而令得2013款奧迪Q5看上去比以往更加運動一些。

北京賓士2013款賓士GLK級

【賓士GLK外觀稜角分明】

賓士GLK擁有稜角分明的車身設計，鋒利的腰線，近乎方形的前後車燈，甚至連輪眉的造型都是方的，雖然它是一部純粹的城市SUV，卻似乎在它身上找不到什麼曲線，因此在賓士車型中也算是有個性的。對於女性而言，可能賓士GLK風格過於硬朗了。

一汽-大眾奧迪2013款奧迪Q5北京賓士2013款賓士GLK級

【奧迪Q5和賓士GLK帶有轉向輔助大燈】

前燈組方面，三車都不約而同配備了氙氣大燈，區別就是，寶馬X3採用了遠近光分離設計，而奧迪Q5和賓士則是遠近光燈一體。另外，三車也都擁有LED日間行車和大燈清晰等齊全功能。另外，我們也發現奧迪Q5和賓士GLK還帶有轉向輔助大燈，而寶馬X3大部分車型則無此裝備。

寶馬2013款寶馬X3

【BMW X3採用防爆輪胎】

輪胎方面，寶馬X3的規格型號為245/50 R18 ；奧迪Q5規格型號為235/55 R19；賓士GLK規格型號為235/50 R19；輪胎品牌不用擔心，都50萬元的車型，自然都是配備比較好的輪胎品牌，而且關於輪胎汽車廠家采購選擇也不是固定的，這些方面倒也不用糾結。另外需要說明的是，寶馬X3是沒有備胎的，因為他採用了防爆輪胎，可以零胎壓低速行駛一段距離，而其他兩車則採用了非全尺寸小備胎。雖然奧迪Q5和賓士GLK輪胎直徑稍大，但是寶馬X3的輪胎寬度方面更勝一籌，所以基本打成平手。

2內飾對比：三款車型各有千秋

對比項目二：內飾環境

寶馬2013款寶馬X3

寶馬X3毫無疑問的採用了運動化設計，黑色的內飾，偏向駕駛座的中控，都極具運動感又方便駕駛。寶馬X3的氛圍要比奧迪Q5和賓士GLK顯得年輕，畢竟橘紅色的座椅以及車門內襯上部同樣橘紅的色彩加上主體黑色內飾對比鮮明，不但讓人感受豪華同時也十分時尚。寶馬X3的儀表依然採用家族風格的兩大兩小布局，配合橘紅色儀表背景光，帶來了強烈的運動感官刺激。

一汽-大眾奧迪2013款奧迪Q5

豪華品牌家族風格的內飾向來不會給人太多新鮮感，然而綜合對手比較來看，奧迪Q5的內飾風格科技感較強，黑色內飾以及銀色飾板的搭配能夠營造出不錯的質感，換裝了新樣式的方向盤及握感更佳的換檔手柄之後，原有的奧迪Q5用車感受更細致。只是相比寶馬X3和賓士GLK，奧迪Q5很難有自己的鮮明特色，與其他奧迪車型區別不大。

北京賓士2013款賓士GLK級

和以往不同，現款賓士GLK又經過了重新設計，再輔以拉絲鋁飾板（豪華型為黑色岑木）的點綴，層次感鮮明，且整體風格明顯更趨於年輕和時尚化。賓士GLK的三炮筒儀表很有質感，燈光色彩也明顯比寶馬X3和奧迪Q5更豐富和鮮明。

寶馬2013款寶馬X3

【寶馬iDrive人機交互系統十分出色】

三款車都配備了先進的人機交互系統，可以自如控制車內的多媒體以及車載等功能。寶馬X3上的iDrive人機交互系統也很出色，在操控方面比奧迪MMI和賓士COMAND系統更加簡便易用。此外，寶馬X3還擁有定位互動服務，可通過聯系後台提供幫助以及救援服務。

3空間座椅：寶馬X3更出色

對比項目三：空間座椅

寶馬2013款寶馬X3

【車身尺寸寶馬X3與奧迪Q5接近】

對比空間的話，車身尺寸少不了先看看。寶馬X3長寬高分別為4642*1881*1686mm，軸距2810mm；奧迪Q5整車尺寸為4629*1898*1655，軸距2807mm；賓士GLK整車尺寸為4528*1840*1689，軸距2755mm。車身綜合尺寸對比而言，寶馬X3與奧迪Q5更接近，而賓士GLK除開車高之外其他尺寸都要小一點。

北京賓士2013款賓士GLK級

【賓士GLK頭部空間稍顯出色】

客觀來說，三車的前排空間基本一致，雖然頭部空間方面是賓士GLK稍微寬敞一點，但是基本在伯仲之間。而座椅舒適性也差別不大，同為德系豪華車，無論座椅面料還是舒適性以及填充軟硬，這三車都很難分出高下。如果要說區別的話，就是寶馬X3和賓士GLK擁有的電動座椅記憶會給多人駕駛帶來更加便利的用車感受。

寶馬2013款寶馬X3

【寶馬X3後排空間出色】

重點是後排空間，同樣的180cm男性，寶馬X3的後排能擁有差不多兩拳的腿部空間，這比奧迪Q5的後排一拳多的腿部空間更寬敞，而兩車頭部空間同為四指左右，可見車身尺寸差別不大的兩車在乘坐空間方面大致相當。不過寶馬X3的後排座椅位置不能像奧迪Q5一樣前後移動，這對於舒適與空間靈活性會有一些影響。賓士GLK在前排空間方面與兩大對手差不多，但後排無疑要落後一些，不但腿部只有一拳餘地，也不能像奧迪Q5一樣前後移動。

寶馬2013款寶馬X3

【三款車後備箱都很規整】

寶馬X3、奧迪Q5以及賓士GLK同樣擁有一個容積讓人滿意並且內部規整的行李廂，加上後排座椅可以按比例放倒，所以對於日常用車載物方面區別不大。需要指出的是，奧迪Q5和賓士GLK擁有電動行李廂功能，這在檔次感以及對於女性使用方面會更讓人滿意。另外，三車都配備了全景天窗，雖然結構有些區別，但都可以為前後排乘客提供更佳的採光與通風照顧。

寶馬2013款寶馬X3

【寶馬X3動力充沛】

入門款的寶馬X3則裝備了一台低功率的2.0T發動機，最大功率135kW/5000rpm，峰值扭矩270N.m/1250-4500rpm。與之匹配8速手自一體變速箱，不僅扭矩釋放轉速較早，同時0-100km/h官方加速時間也能達到8.6秒，這對於一款中型SUV來說，動力性能表現可圈可點。

一汽-大眾奧迪2013款奧迪Q5

【奧迪Q5加速性強於對手】

奧迪Q5這款中配車型搭載了代號為EA888的2.0T發動機，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4200rpm，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h官方加速時間僅僅7.5秒。很顯然，憑借動力優勢，奧迪Q5在加速方面超過了其他兩個對手。

北京賓士2013款賓士GLK級

【賓士動力表現中規中矩】

賓士GLK採用了3.0L自然吸氣發動機，它的最大功率為180kW/6200rpm，峰值扭矩達到300N·m/2500-5000rpm。對於一款3.0L發動機而言，這樣的輸出數據中規中矩。搭配7速手自一體變速箱，賓士GLK 0-100km/h官方加速成績可以達到7.6秒。很顯然這與奧迪Q5十分接近，甚至直線加速表現還勝過寶馬X3。

因為三車都採用動力縱置布局，所以為前輪懸掛布置留下了充足的空間。寶馬3系使用的雙球節彈簧減震支柱前橋，奧迪Q5五連桿式獨立懸掛，賓士GLK麥弗遜配三連桿式懸掛雖然結構不同，但都能提供足夠的車身支撐與舒適性，但要說到激烈駕駛，當然寶馬X3更勝一籌。

寶馬2013款寶馬X3

【X3採用寶馬xDrive四驅系統】

作為SUV，三車車都毫無懸念配備了全時四驅系統。具體分析，X3則採用了寶馬的xDrive系統，中央分動箱加多片離合器的結構，前後軸均為開放式差速器，扭矩可在前後軸之間實現0～100%的分配，另外還配有EDL電子輔助制動系統；奧迪Q5則以托森差速鎖結構為主的全時四驅系統，前後軸之間都使用了常規的開放式差速器，它們並不具備鎖止能力。為了有效的達到輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實現的。

賓士GLK的4MATIC四驅系統與很多城市SUV類似，使用多片離合作為中央限滑差速裝置，前後橋均為開放式差速器，依靠四輪電子輔助制動使扭矩分配至附著力強的車輪，實現脫困。實際上，三車都不是傳統SUV，雖然脫困能力不錯，但更多隻是為了應付復雜路況以及增加公路操控的穩定性，與越野關系並不大。

寶馬2013款寶馬X3

總結：從對比我們可以看出，以上三款豪華SUV都能滿足上文提到的40歲女性用戶要求，不同的是，寶馬X3更加年輕運動一些，加上進口車渠道，在品質與檔次方面略微勝過奧迪Q5與賓士GLK。而奧迪Q5在動力性能方面更充沛，這會帶來更凌厲的加速感受，雖然對女性用戶來說也許不很感冒，但舒適與豪華加上其品牌在國內深厚背景，也同樣適合作為選擇的方向。

賓士GLK雖然在動力、空間以及舒適還有配置方面並不會輸給寶馬X3與奧迪Q5，不過細細體會之下，這款車似乎更適合年輕人或男性的用車風格，過於硬朗的車身線條對於女性誘惑力打了不小的折扣。

⑵ 奧迪Q5L改裝，趁著年輕、還能再囂張幾年

廢話不多說，提車作業至第一次內飾大改動，之前的貼都詳細介紹過，直接進入主題！ 這一次的改裝主要是外觀改裝，我還是從頭開始，從裸車到目前的所有改裝項目圖片?改裝清單，費用不多，喜歡我的風格的可以按照我的風格作為參考！
素車三
新車第一桶油。
【內飾篇】
頂棚麂皮
菱形真皮座椅
中控?4門版岑木板 4門黑色麂皮裝飾
全包圍腳墊
內飾氛圍燈
座椅靠背燈?天窗氛圍燈（當時拍攝效果沒有拍好，實際效果非常棒） 【外觀篇】
某寶買的星耀中網
原車19寸換20寸薄壁胎大輪轂（輪轂RS款）
開始貼膜，跟著形式走，水泥灰在奧迪身上才能把它的靈魂體現的淋漓盡致！
改造完以後
側面顏值無敵啊
炯炯有神的大燈配熏黑星耀中網 殺氣十足。
前臉一樣凶
卡鉗就算了，噴噴顏色得了。
側顏殺
屁股殺[色] 改裝清單列表可參考 接受私信 【外觀】 1、水泥灰貼膜（之前藍色沒貼膜之前貼過隱形車衣現在改了鈉多灰直接在車衣上貼膜，現在兩層膜保護原車漆哈哈） 2、RS輪轂 3、前後星耀包圍?4出尾喉 4、碳纖維尾翼 5、19換20胎 【內飾】 1、全車真皮座椅 2、中控?4門版岑木內飾 3、全車氛圍燈 4、頂棚麂皮（車內氛圍立馬變高檔） 5、4門版黑色麂皮 6、全包圍腳墊 因為在論壇發價格可能引起不必要的麻煩，所以就不在這里報價格了，外觀除了膜是進口的，其他都是某寶添的。 就這么多了，關注我，下次給大家拍長腿媳婦車模自駕游大片，改裝不易，發貼更不易，望版主加精！謝謝??

⑶ 國產奧迪Q5

太貴！虛高！
等國產下線一年後購買，會好一些。
你想，其實就是A4兩廂，縮小版Q7，可功能與霸氣天壤之別，花這么多銀子，值嗎？現在沃爾沃越野3.0T,凱迪拉克越野才多少錢？？別忘了，這些才是真正的越野，且享譽全球的。Q5是夾生飯，拉去越野不行，城市裡四驅又浪費！
客觀而言，車倒是不錯，相比就是太貴！

⑷ 寶馬x3和奧迪q5哪個好

寶馬x3和奧迪q5雖說是同一級別的，但是還是有價格相差的，除非特別愛某一品牌的人，選擇這兩種都會陷入小小的糾結，那麼就看看各自參數吧。

操控對比：

Q5的方向盤很輕，精準度不高，有開大船的感覺，這邊在操控上完敗X3

總結：

買車還是看個人需求，明白各自的優缺點，綜合考慮，X3重在駕駛感受，Q5注重內飾科技。如果喜歡自駕游的話，或者對駕駛品質要求較高的話，首選X3。如果家裡有孩子有老人，城市上下班接孩子，那麼Q5也不錯。不過年輕人如果開上幾次寶馬，熟悉了N20B20發動機的魅力，很難再想開其他品牌的SUV，但是最重要的是看預算了，生活不易。

⑸ 奧迪q5木紋內飾好看嗎

好看。很有檔次。岑木在賓利等豪車也出現

⑹ 奧迪q5進取型改裝需要多少錢

怎改？暴改跟小改花費差很遠，單改輪胎輪轂都成千上萬

⑺ 奧迪Q5L完美升級SQ5外觀和內飾案例

我一直都在說，玩車其實分為好多不同的路線和風格，各位車友要清楚的製造自己的喜好和需求，才能更好的物盡其用，讓真正符合自己風格的東西添加到自己的愛車上面。
之前我們分享了一個奧迪S4的性能升級之路，車主就是非常清楚自己的需求，就是要動力提升，能夠在直線充分發揮出S4的加速性能，對於外觀來說，基本就是零升級。
今天我們就分享一個正好相反的案例，這位車主是一位非常嚴格要求車輛外觀和舒適的車主，對於車子的動力，性能反倒根本沒有任何需求，我們今天就來看一下這台全新奧迪Q5L的外觀內飾升級案例。
第一，關於政策法規方面，我們分為外觀和內飾兩個方面，內飾方面，完全合規。外觀方面，根據目前的汽車安全檢驗規定的新規來看，這台車的可以確定不合規的地方是輪轂輪胎，因為確實是尺寸和數據都發生了變化。至於前保險杠和中網的話，中網的奧迪標志是不合規的，應該是銀色的四個圈的奧迪標才行，中網應該是合規的，前保險杠的話，目前不能完全明確是否合規。至於這台車的動力方面，因為沒有做任何改裝和升級，所以完全合規。
第二，關於改裝需求，前面我們也提到了，這位車主對於車子的動力性能絲毫不感興趣，就是覺得這台奧迪Q5L的外觀和內飾舒適性方面都不太理想，希望能夠跟在原廠的基礎上做出進一步的升級改裝。而且，我們這位車主朋友還是一位對於升級部件的要求非常高的車主，對於所有升級部件都要求必須是原廠件，而且對於任何有瑕疵或者不足的地方都是零容忍的。
第三，下面我們就來詳細看下這台車子都做了哪些方面的升級和改裝吧。
這台奧迪Q5L，從提車到現在大概有一年的時間，整個車子的升級工作，也是從車主提車就開始了，分為好多步驟和周期，也都是根據車主在使用中對於這台車子的感受和印象來逐步完成實施的。
按照時間順序，這台車子首先升級的是剎車系統，因為原廠的Q5L的剎車實在是偏軟，無論從剎車距離還是腳感方面都不是特別出色，車主也是最先對於這台車子的剎車方面開始著手的。所以，我們推薦了性價比非常高的Brembo前輪大六活塞，後輪大四活塞+電子手剎雙卡鉗的剎車系統。
隨後，車主對於這台奧迪Q5L的外觀方面也有了新的要求，覺得千篇一律的原廠Q5L的外觀實在是比較乏味，包括一些內飾件也覺得太過於普通了。所以在大概2個月之後，車主選擇升級了一套奧迪Q5L星耀套件外觀的前保險杠，原廠高配的岑木內飾板，以及最高配的全液晶儀表（虛擬座艙）。各位可以仔細看下這台奧迪Q5L的四條輪眉條，這個可不是普通Q5L的輪眉條，是原裝的SQ5拆車下來的，重新噴漆處理過，裝在這台Q5L上，通過這個細節，我們就能看出來這位車主對於這些細節的處理的要求有多高了。為了尋找這4個SQ5輪眉條，我們真的上天入地，找遍了全球的所有關系，終於找到四條拆車的。
大約又過了兩三個月的時間，車主對於夜晚燈光的需求也有所增加，所以，對於這對原廠氙氣大燈不太滿意了，所以毅然決然的選擇升級一對原廠頂配的高清矩陣LED大燈。之前我們專門寫過一個案例介紹這對矩陣LED大燈的安裝過程，感興趣的小夥伴可以查找之前的文章查看。
在升級完矩陣大燈之後，就是冬天了，車主對於這台原廠Q5L的內飾門板，包括座椅，全都不是很滿意，而且原廠的這套座椅前後排都沒有座椅加熱通風，冬天開車確實有點涼屁股。所以，車主的要求是，升級一整套SQ5全車門板，座椅。所以，我們又開始新一輪的全球尋貨，最後通過一些海外關系，終於在美國找到一套全車拆車的SQ5門板和前後排整車座椅，趕在疫情爆發之前海運到貨。對於拆車座椅來說，這套座椅的成色就算不錯了，僅僅有幾處小磨損傷，但是也都沒有破皮，但是中間的翻毛皮，由於這種材料的特性，確實會顯得有些臟臟的感覺。
由於疫情的關系，這套座椅門板在經過兩三個月的等候之後，終於在冬天過去的時候，能夠裝車了。但是，車主對於這套座椅，整體來說滿意，但是對於這個皮質和感受還是不能接受，所以，最終選擇了重新包nappa真皮和alcantara義大利進口翻毛皮的組合，並且刺綉。
然後全車拆門板的時候正好增加21色全車氛圍燈系統，順便把輪轂和輪胎也升級一下，選擇了21寸奧迪RS6輪轂。
所以，目前這台奧迪Q5L就是我們看到的模樣，全車SQ5外觀，內飾也是SQ5座椅，內飾件，跑在路上確實與眾不同，吸引眼球，由於現款的SQ5沒有被正式引進國內銷售，所以在路上能夠看到這樣的一台SQ5外觀的Q5L，是不是也還算不錯呢！
好了，今天的案例分享就是這么多了，感謝各位的關注和支持，有任何問題歡迎隨時留言或者評論，我都會一一作出回答和解答的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 奧迪a6異味嚴重，開了好幾年了，找不到原因，有懂得嗎

買來後一直異味非常大，剛開始以為是新車會有點味道的，期間試過買各種香水，空氣凈化器等過濾，後來過了幾年異味依舊存在，懷疑車內是不是質量問題，在車質網上看到了發現奧迪這個通病已經很普遍，而且近兩年開始咳嗽反復無法治癒，現在車都不敢開了，已經在車質網投訴了，希望能解決問題吧！