超跑內飾綠

❶ 最便宜! 邁凱倫540C Coupe 螳螂綠 ,入門跑車新選擇

買超跑的大致是三類人，第一類是年輕人用來泡妞撩妹的，第二類是中青年人有一定經濟基礎而實現自己的兒時的Dream Car夢想 一定要擁有過超跑的，還有第三類人是真正的賽車狂熱分子買來下賽道享受駕駛樂趣的。」 我想我就是他說的第二類人，買 台超跑就是實現自己一個人生夢想，並不會用它來做激烈操駕，也不會太多的去駕駛它，因為和普通家用車比起來超跑開著真的不舒適，而且不僅身體累，心也累，因為回頭率高，還有人會拍照。
2015年，邁凱倫為亞洲地區專門開發了「540C」車型，它和570S屬於兄弟車型，570S針對全球市場而540C則專屬亞洲市場，同時在定位上540C也要比570S更低一些。目前在售的為2019款邁凱倫540C 3.8T COUPE，定位2門2座硬頂跑車。
邁凱倫540C的整體造型與570S並無二致，其一體成型的碳纖維車架讓整車的重量降低了不少；新車擁有諸多空氣動力學套件：巨大的前/後導風口可有效增加下壓力，讓車輛在高速行駛及過彎時有著更好的操控性。除了輪廓仍然保持著邁凱倫標志性的立體式X形設計以外，在車尾部分還做出了差異化的調整，尾翼、排氣以及空氣擴散器、尾燈組都做了新的設計。
這款邁凱倫540C的車門採用了「蝴蝶門」的形式，這無疑也是該車的一個重要賣點。可能有的朋友還分不清常見於跑車上的「蝴蝶門」「剪刀門」以及」鷗翼門」的區別，在這里普及一下：這三種門的最大區別在於鉸鏈的位置。剪刀門的鉸鏈位置與普通汽車相同，打開方式直上直下形似剪刀，代表車型蘭博基尼；鷗翼門的鉸鏈在車門上方的車頂位置，打開時狀如翅膀，代表車型賓士SLS；蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上，車門朝前上方開啟，斜向揚起如同蝴蝶展開的翅膀，代表車型就是邁凱倫。
不得不說，當你站在這台車前看著猶如一隻蝴蝶緩緩展開翅膀的車門時，那種視覺效果確實非常美妙。對於以這種方式開啟的車門而言，停車環境顯然需要更大的空間和高度，但想來能買得起這款車的人應該不會有這方面的顧慮吧。
邁凱倫540C的內飾和它的外形相比較就顯得低調了很多，只提供黑色和米色兩種配色方案。車內雖然使用了大量的真皮包裹但並沒有搭配豪車常見的實木飾板，金屬材質裝飾件使用的也不是很多，因此在視覺效果上略顯單調。中央扶手台區域也比較窄，並沒有想像中的寬大豪華的感覺。三幅式平底方向盤，但沒有集成功能按鍵；四個金屬質感的空調出風口的設計可以算是個亮點；中央出風口的下方搭載了一塊豎式液晶屏。邁凱倫540C的內飾平心而論雖然材料和做工均屬上乘，但個人感覺總體效果上並沒有達到人們對200萬級別超跑的期待。
超跑由於自身的結構特點，其舒適性方面並不像普通人想像得那麼美好，高速公路和場地內才是它的天地，所以基本上沒有人開著超跑去做長途旅行，因此一些舒適性配置在超跑身上並不是很重要。再有一點，這款邁凱倫540C 3.8T COUPE畢竟是一台入門級超跑，為了降低門檻成本核算也不得不在考慮范圍內，試想，如果入門級的車都應有盡有了，那誰還願花更多的錢去買高級版本呢？
輛型號：540C Coupe
顏色內飾：螳螂綠/黑內
引擎參數：3.8升V8雙渦輪增壓
驅動方式：中置後驅
動力性能：540匹/3.4秒
變速箱：7速雙離合
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 難得一見的超級跑車的內飾，真想知道坐進去是什麼感受

超跑的話，基本上是半躺半坐。
如果是極端超跑，性能至上的例如hennessey venom gt，坐進去可專能不比卡羅拉舒服多少。
內飾真正屬強大的，是像bentley或者rolls royce這些車，畢竟人家不賣性能而賣舒適性。

❸ 有一個綠色草地車展 展出的全是世界一級超跑 內個車展叫什麼名字在哪

沒錯，正是世界上最豪華的車展之ㄧ圓石灘車展。該車展以展出豪華跑車、老爺車為主，著名的不著名的都齊聚ㄧ起，例如布加迪、西爾貝，或是法拉利250GTO等有興趣的話可以網路ㄧ下。（聲明：純屬個人發言，毫無參考各類資料（關於車展的網路資料我也只在幾年前看過ㄧ次）。

❹ 法拉利好嗎 為什麼內飾那麼丑

純正的跑車內飾都很粗，講究的是操控的感覺，而不是舒適性

❺ 看膩了紅色超跑，來一款綠色保時捷Macan實拍，欣賞一下！

保時捷Macan，就像一頭隨時准備出擊的猛獸；其車頂線條像雙門跑車一樣向後傾斜，營造出特色鮮明的跑車輪廓，兼具出色的空氣動力學性能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 內飾被大家吐槽丑，法拉利真的不行了嗎

個人欣賞不同為了速度和車身重量超跑犧牲內飾也是很正常，如果你要舒服奢華的內飾勞斯萊斯 買巴特 賓利的內飾都超牛X的，如果要說跑車的話內飾比較好的就是阿斯頓馬丁應該跑車不像法拉利蘭博基尼那樣張揚他是擁有這英國那種紳士風范。外形有著非常明顯的變化，碩大的進氣網、擾流板以及中網，甚至還包括機罩上的散熱孔都使得車子的前臉十分的霸氣。

而採用的安全帶是一個座椅兩條帶，看來這個設計師挺符合跑得快的車，當小編看見安全帶上面的字母時，不得了，sadelt是一家義大利的公司，是做服裝起家的，現在是專門做賽車安全這一方面的事業，這個品牌不簡單，相當於現在的奢侈品牌。

❼ 2021款蘭博基尼Huracán EVO超跑，新增五種亮顏色

近日，蘭博基尼為2021款HuracanEvo超級跑車增加了5種新的車身顏色，作為新FluoCapsule系列車型的一部分包括VerdeShock（綠色），ArancioLivrea（橙色），CelesteFedra（藍色），ArancioDac（橙色）和GialloClarus（黃色）。這些亮色和磨砂黑色車頂，黑色後視鏡、黑色前保險杠、黑色中網和黑色側裙相結合，帶來非常漂亮的雙色外觀。外觀方面，2021款蘭博基尼HuracanEVOFluoCapsule系列異常華麗和令人興奮，前臉設計看起來很兇猛，特別是配上W型LED日間行車燈和銳利的LED大燈，再加上黑色的大嘴，顯得侵略感十足。2021款蘭博基尼HuracanEVOFluoCapsule系列尾部造型稜角分明，後備箱上集成了一個小擾流板，尾燈採用Lambo的Y型商標圖案，雙圓形排氣管置於保險杠兩側，下方是大型擴散器。2021款蘭博基尼HuracanEVO超跑車內飾設計非常高級，採用真皮、碳纖維和Alcantara內飾。特別是中控台上的一排藍色背景的按鈕，科技感十足。還配備12.3英寸液晶儀表盤和8.4英寸中控觸摸顯示器，用於控制LDVI系統，信息娛樂和空調控制。支持AppleCarPlay，衛星導航，網路收音機和帶有雙攝像頭的遙測系統。機械上，FluoCapsule版與HuracanEvo常規版相同。動力搭載5.2升自然吸氣式V10發動機，最大輸出功率630馬力和443lb-ft的扭矩，匹配七速變速箱和四驅。百公里加速2.9秒，0-200公里加速9秒，最高時速超過200英里/小時。功率稍差一點的HuracanEvo後輪驅動版最大輸出功率為602馬力和413lb-ft的扭矩。百公里加速時間為3.3秒。目前，2021款蘭博基尼HuracanEVOFluoCapsule系列定價未知，RWD版至少售價208,571美元和AWD版至少售價261,274美元。

❽ 為什麼跑車的內飾不做的和轎車那樣

跑車，看你自指的是啥跑車。
運動汽車的話，德國人做的就很不錯。M系列，cla系列，rs系列性能固然強大，但是內飾都很不錯。
日本跑車的話，感覺成本全拿去做性能了。因為買日本跑車的，幾乎全是為了性能而去的飆車黨，內飾也就不那麼重要了。
超跑也有分。大廠的超跑同時注重內飾和性能，但是小廠改裝的就性能優先，內飾的話，可能就只剩一張椅子和方向盤了，剩下全是支架吧。

❾ 不一樣的綠，不一樣的邁凱倫

春天來了，萬物復甦，超跑的定製部門又開始表達他們天馬行空的想法，就在前不久，邁凱倫MSO部門就定製了一台基於邁凱倫GT的定製款車型——MSO定製青翠主題款。

超跑的定製部門永遠不缺想法，塗裝色彩的變化將成為歷史，下步設計師們應該考慮車內材質和生態的問題，車內種花養草什麼的我認為新興人類們也能接受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。