gtr內飾改裝圖片

❶ 改裝一輛GTR跑車大概要多少錢

看你的GTR是什麼型號了，一般來說就是R32和R35比較多，R32車比較少，但是車型老，改裝較成熟，但費用還是挺高的，40萬左右，一般都是二手的！R35新上市，售價在170萬左右，這車不怎麼需要改裝就和超跑差不多了！如果一定要改，花的錢差不多是原車價的三分之一吧

❷ GTR35怎麼改裝最好

首先，糾正一點，馬力大小不決定車子快慢；也並不是唯一衡量改裝程度的標准。
1000匹＋的車，幾乎只能淪為直線加速賽機器。
當然GTR有ATTESA E-TSAWD和四輪轉向，情況會好一點。
GTR的潛力：能把歐美超跑統統槍斃掉。（就算不改，也差不多做到了）
目前由於日產對GT-R R35實行反改裝，所以幾乎沒多大動作。
引擎，不能改，否則報廢；底盤已經是碳纖維的輕量化，所以目前對R35的改裝僅僅局限在圍包，少量空氣動力學套件，懸掛，排氣系統等。
不過R35實力依然強大，HKS才動了4根管子，就把蘭博基尼LP560幹了。
紐北的成績就不說了。
至於ECU（Energy Control Union），已經有改裝廠破解了，能重寫ECU程式。渦輪，也出了四渦輪增壓版，幾乎在中等轉速時扭力輸出和賽車接近。
關於雙離合變速箱，出於換檔時間考慮，馬力上限官方保守上限600匹，但是只是說保守估計，沒說極限。
而且有那一款手自動一體波箱能在50ms換檔？
保時捷PDK，不見得占什麼便宜，因為很難操控。
所以連TOP GEAR的Jeremy都說：「在保時捷上連賽車高手都很難做出的動作，我奶奶在GTR里閉著眼睛都能做出來」（一半是玩笑話）
說一個目前最大的遺憾吧：就是GPS管理的速度鎖，還沒人能破解。
於是日版的乖乖地止步於180KM/H；美版上不了6檔，停在250KM/H

❸ 奧迪汽車內飾改裝怎麼改才好看

內飾分為：座椅和飾條兩大部件，改裝起來風格搭配，顏色選自己喜歡的顏色。建議：碳纖維飾條加黑紅座椅搭配，運動路線；桃木飾條加棕色座椅，商務路線。

❹ 誰有內飾改裝的照片啊 內飾太丑了想改一下

樓主什麼車？轎車還是商務車？

轎車就推薦快樂鳥汽車內飾改裝吧！

給你看看它家的改裝案例。做工比較精細。還3年質保。

❺ GTR-R35 改裝

到750匹絕非難事，前提是要有充足的錢錢呵呵，還有足夠的耐心等待。
至少20萬左右。我說的是至少哦。
訂貨，安裝，調試。至少2個月。
有歐洲的套件和日本的套件。
推薦一個國內比較靠譜的：HKS
網路搜索HKS CHINA就OK了。
其餘的自己打電話過去問就OK。
老闆以前是日本的岸本，現在是北京的孫正。
不過整體運作還是由岸本負責就對了。
他中文一流的。

❻ 汽車內飾改裝前後效果圖看看

來說說我的車，本田CRV精緻的外觀，充滿了美式SUV的感覺，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但作為一款都市型多功能的城市SUV典範，其靈活、迅捷、舒適性和實用性都無不彰顯CRV的魅力所在，也是越野車無法比擬的地方。我去的是熔岩汽車，看完是不是也想把中規中矩的內飾改裝一翻？

❼ 日產GTR內飾很差嗎

中規中矩吧 畢竟開這個車的人不是看中內飾的

❽ GTR改裝成碳纖維要多少錢，其它不改裝，搞下來一共要多少錢求助

這個東西很難說。主要是因為碳纖維的材質也分很多種，有濕碳的還有廣義上的干碳的，干碳里還分純乾式碳纖維，還有碳纖維塑料真空復合材質的。
這些價格上相差甚遠。
GTR要用的話基本就是純干碳或者復合干碳兩種。前者價格較貴，NB的干碳整車下來可以到百萬級別，快能再買輛GTR了。普通的干碳也要在兩萬左右一塊板，全車幾十萬很輕松。
復合干碳的相對便宜，每塊從幾千至萬元不等。
濕碳由於比干碳重很多，而且強度不夠，因此一般只做內飾，不用作跑車外觀改裝。
建議的是引擎蓋、車頂和後蓋，可以用純干碳的。門板、葉子板、側裙其實可以用復合材料的，後唇和尾翼你可以選擇純干碳或者復合材料，但是前唇如果不是純賽用，千萬別用高強度干碳的，高速的時候一旦刮到什麼東西，干碳的剛性很有可能讓整個前唇都飛出去。所以盡量選擇有一定韌性的材料。

❾ 尼桑GTR改裝

在中國賣的（LS的台灣和香港難道不是中國？！）

大陸的話，私人進口吧，沒有正規渠道。
建議進口美規，是左舵易於上牌照，GPS定位限速在250KM/H略高於日版的180KM/H。（GPS速度鎖只有在特定地點才會解鎖，例如上賽車場）

至於具體價格，私人進口好像是120W。
日版的基本版售價770W日元，約80W人民幣。
LS給的是Prenuim版，只在日本有售，和基礎版的差別僅僅是內飾的豪華程度，與性能無關；除此外還有Black Edition，更豪華而已。

至於性能提升的版本，除了改裝版，就有官方出的Vspec，售價貴了一倍，性能提升很多，縱然馬力只上升了5匹。

GTR R35有反改裝措施，僅僅少數改裝廠商拿到了破解程序，例如Mines就有，還有NISSAN的御用改裝廠兼賽車部門NISMO。不過R35就算不改，已經能滿足大部分人的需求了，一般人無法發揮其全部潛力。

至於深度改裝，那是無底洞。等到R35被破解，那麼：
如果這輛日本最偉大的跑車仍然無法滿足你的要求，許多技術高超的改裝專家都等著為GT-R的車主服務，段看車主的口袋有多深。動力：1000PS夠不夠？加速：1/4miles8秒夠不夠？急速200mph您還滿意嗎？這些天文數字的表現，在HKS，Blitz，Top speed甚至是Duke-R以及更多改裝專家都能幫你達成，這些高手們有的是辦法吧一般GT-R改成火箭。

GTR日本官網：
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/simulator.html