車子改裝車輪轂大點蚝油嗎

㈠ 換輪轂會增加油耗嗎

這種更改，對油耗的影響不大，基本可以忽略

不過對剎車，懸掛系統影響很大，尤其是懸掛系統，你很可能會覺得車子硬多了，路面上細小的顛簸會更直接的傳遞給你，舒適性下降的厲害

㈡ 輪轂的大小影響油耗嗎

不是這樣的，，改裝輪轂以後，輪胎變化不大的，，周長基本上不變，，，只是輪胎要變薄了，寬度變寬了，，不然的話，，你輪胎直徑也變大，，怎麼可能放得下。。

所以呢，比如原車是205 60 16的，，是配的16寸的輪轂，205是指輪胎接觸地面的寬度，而中間的60代表的是輪胎的厚度，如果要換成18寸的輪轂，那麼輪胎，就變成215 45 18，，就是說，輪胎接觸地面的寬度變寬，同時，輪胎厚度變薄，但是周長基本上變化不大，相差0.3%，也就是100公里，相差0.3公里。

至於 為什麼增加油耗，一是因為輪胎變寬了，和地面接觸面大了，這樣要多耗一點油，但是同樣的，接觸地面面積大了，抓地力也有提升，操控也好一些，而輪胎變薄了，路感也更清晰。還有就是，因為輪轂變大了一些，所以轉起來的時候，要克服的慣性要大一些，這2方面是增加油耗的最主要的原因。

㈢ 輪轂大了是不是車輪的直徑也大會使車子耗油增加嗎

直徑變大了。但是周長不變。周長不變才能保證里程碑計數准確。
改大輪轂，輪胎要改薄的，這是為了保證周長不變。

改完18寸後，不需要調整懸掛，因為周長不變。
油耗會加幾個百分點而已，非常小，因為18寸的輪轂比16寸的重，這就是油耗增大的一個方面。
另外接觸面變大，使得抓地力增大，車行駛會變得更穩當，但由於輪胎變薄，整體的舒適性下降。

㈣ 輪轂從15改到16耗油增加多少

你好！
改輪轂可以增加輪胎的寬度、降低扁平率，可以提高安全性和操孔性。15改到16對屬於正常升級的一個范圍對剎車和減震都不會有影響，但有一個前提就是輪轂的節圓直徑和中心孔直徑及偏距要一樣，一般日系車都是5*114.3、德系車是5*112-120，至於你說的油耗不會太明顯，可以放心的升級，下面我就跟你說注意的幾點：
1、輪轂的節圓直徑一定要對；（有一些不會改裝的垃圾師傅喜歡為了利益亂來，一般容易搞混的是114.3和115的，在這里我強烈的譴責那些垃圾；
2、中心孔大小一定要合適；太大了的話車子在行駛時會抖動，還有如果中心孔不合適的話容易拉斷5個螺絲，從而使你的輪轂與車分離，你想想後果；
3、偏距：偏距最好是一樣的，公差不能太大；
4、輪轂的品牌要選對，一般山寨工廠出來的一定不裝，這里我推薦幾個品牌給你，我們國內有兩大品牌比較好，第一：NDD輪轂，特點是做工扎實，外觀美麗，代表著科技。第二：雅泛迪，以輕量化為主要特點。
5、我從事輪轂已經N年了，看到許多輪轂店裡都是OZ、ENKEI、MOMO、LE、AVDNA等國外品牌，你們知道有幾個是真的嗎？在這里我負責任的講，國內的外國輪轂99%是假的，以上品牌的重力鑄造輪轂沒有3000元（18寸）一個是買不到的，鍛造輪轂沒有8000塊是不可能買到的，世面上只有那種資深的改裝師傅才有途徑拿到正品的國外輪轂。而且在廣東居多。

㈤ 改裝汽車輪轂加大尺寸會不會耗油高

1. 輪轂加大 單個輪子的重量加大，輸出負擔加重，油耗肯定會增加。

2. 輪胎加寬，與地面摩擦力加大，油耗也會增加。

3. 但因為花紋不同 滾組不一定加大 所以動力不一定下降。

㈥ 汽車輪轂改裝會影響速度好油耗嗎

改裝輪轂的學問很深，恰當的改裝不僅能使車輛更加美觀，更重要的是還可以提升性能，
不恰當的改裝則會給車輛帶來傷害。
加大輪轂直徑和寬度可以增強車輛的行駛穩定性，提高制動時的散熱性能，增加車輛過彎時的穩定性，提高車輛的安全性能，同時油耗也會相應增加。此外，高質量改裝輪轂的質量比原廠輪轂更輕，而車輪質量屬於車輛的「簧下質量」，一般來說，簧下質量減輕一公斤，相當於車身減輕4公斤，因此好輪轂對於車輛動力性能的提升也是有幫助的。

㈦ 把汽車的輪胎直徑改大一點 會對車的動力 耗油有影響嗎 如果改小呢（是小車啊）

當然有影響了，車子的馬達功率都是和傳動比有很大關系了，如果你改變了他的直徑，那麼他的傳動比也會改變的 ，耗油就當然會多了@！

㈧ 改裝汽車輪轂加大尺寸 會不會耗油高

會。

輪轂越大輪胎越扁，這樣的大輪轂造就了更大的剎車系統空間，剎車盤的直徑也跟著變的大了起來，隨著剎車盤增大摩擦面增大剎車力度也大了，剎車效果顯而易見，雖說剎車效果變強，但是隨著輪轂變大，重量也有所增加，提速會變慢，油耗會增加。

另外輪胎扁了沒有之前那麼大的改變空間，車輛的在轉彎時操控性會下降，方向的准確性變差，減震系統壓力增大，時間久了會降低汽車的舒適度。同樣排量的汽車，輪胎的加寬卻間接的降低了起步速度，百公里加速明顯慢了幾秒鍾，並且還增加了油耗。

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注意事項：

1、盡量不要使用太大的輪轂：好多人覺得輪轂只要裝上去不碰到外側板金就ok，其實拆下來輪子仔細看看裡面的構造，有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來後避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪轂也要適當的使用，而不能一味的求美觀最後弄的車都開不成。

2、剎車卡鉗不要卡到輪圈：由於現在生產的車為了安全問題，經常使用大號的剎車卡鉗，4pot的卡鉗就足足比singlepot的大出很多。這類情況offset不夠以及設計不適合的輪圈，經常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發現，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音就需要更換。

3、輪胎不宜過寬：跑一跑就要仔細觀察一下輪胎內外側有沒有摩擦導致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

㈨ 改裝汽車輪轂與油耗的關系有多大

1、輪來轂加大 單個輪子的重量加自大，相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，輸出負擔加重，油耗肯定會增加。

輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現場試一下。

2、輪胎加寬，與地面摩擦力加大，油耗也會增加。但因為花紋不同 滾組不一定加大 所以動力不一定下降。

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輪轂大的好處：

換大輪轂最大好處是感官刺激強烈，不過這要配合寬胎實用，一般大輪轂都會增加胎寬，甚至變成負值輪轂，越野車很多採用。

其次輪胎扁平度變小，高速行駛發熱率地，氣壓變化小，因此大輪轂、寬胎、低扁平度的車，更注重公路性能。

還有車改用大輪轂+高扁平度寬胎，造成輪胎直徑增大，一般越野車玩家用於身高底盤，有助於野外能力提高，不過這還需要懸掛、差速鎖等同時改造。

參考資料來源：

網路-汽車輪轂

㈩ 輪轂尺寸越大是不是越耗油

應該說，輪胎跟地面的摩擦力越大越耗油。

輪胎跟地面的摩擦力，取決於胎寬，胎紋和質料。跑車為提高抓地能力，輪胎通常很寬，當然代價就是費油。

看看自行車的輪胎多細？單憑人力便可以輕松駕馭。