q5l內飾圖片

① 奧迪Q5L全新款這車怎麼樣

奧迪Q5L的車身尺寸為4765×1893×1659mm，車身側面修長，軸距加長達到2908mm，軸距增加帶來的最直接的好處就是後排空間更加寬闊，提高了舒適度，也增加了後排的使用率。大燈運用了雙L造型更加富有科技感，犀利時尚，很有辨識度。後尾部變化最大的就是採用了隱藏式排氣，少了點野性多了些優雅。

奧迪Q5L的內飾也有了不少更新，進入駕駛室最為亮眼的就是將老款車型為鑲嵌式的中控大屏改為懸浮式設計。方向盤則變為了四幅式，手感更加出色。全液晶儀表盤，界面酷炫，解析度高，各種參數顯示清晰，一目瞭然。換擋機構也變成了推拉式電子檔桿，更上檔次。在操作系統上則升級為全新的MMI帶有手勢觸控面板，讓車主在使用時更加便捷。

奧迪Q5L在發動機上也有了新變化，雖然還是採用2.0T，但分成了高低功率兩個版本，高功率185千瓦，低功率為140千瓦，兩個版本高低搭配。
40 TFSI 榮享進取型和40 TFSI 榮享時尚型為2.0T 190馬力；45 TFSI 尊享時尚型、45 TFSI 尊享風雅型、45
TFSI 尊享運動型、45 TFSI 尊享豪華運動型為2.0T 252馬力。

變速箱新款採用大眾旗下的7速濕式雙離合變速箱，全新的變速箱可提供「跑車級」的換擋速度，換擋瞬間完成，在駕駛過程中獲得更運動、更平順的駕駛感。

② 全新奧迪Q5L內飾算好嗎

全新的方向盤設計，縮小的安全氣囊及喇叭設計使得駕駛員擁有更廣闊的的視野專及屬空間，進取、優雅的整體線條設計，水平元素的運用與外觀設計內外呼應，40:20:40 的後排座椅分割比例使得後排乘客擁有更舒適的空間，可調節靠背的人機工程學設計帶來更舒適的乘坐體驗

③ 奧迪Q5和Q5L在內飾上有哪些區別呢哪個更好些

你好，Q5和Q5L在外觀上做了很大改動且全系標配四驅。至於內飾方面的話 整體比老款Q5看起來更有科技感，後排座椅加了座椅加熱。內飾更像是Q7的縮小版。

④ Q5和Q5L哪款好有什麼區別

Q5L就是換代Q5,只是車身加長了,並且一汽大眾打了個雙車戰略,並沒有將Q5停產,而是以低一些的價格繼續賣,希望爭取一些喜歡奧迪品牌但是預算不是很充足的客戶.

感覺現在奧迪的車子不如寶馬有風格,主要是越來越平庸的設計,以及越來越不清晰的定位,奧迪主打的是什麼呢,動力?操控?豪華?好像都沒有,現在奧迪在人們心中的形象越來越平民,但是價格卻沒有越來越平民,還是一副高高在上的樣子.說實話想買奧迪Q5,還不如看看寶馬X3,感覺賓士GLC都要比Q5好不少。

⑤ 奧迪Q5L的內飾設計怎麼樣有科技感嗎

個人感覺奧迪Q5L的內飾設計與A4L比較相近，科技感還是不錯的，比如12.3英寸的數字儀表、第四代MMI操作系統、還有很炫酷的空調控制鍵等等。個人比較喜歡MMI系統的語言控制功能，使用起來很方面，一聲令下就行，省去了親自動手的麻煩，也能讓我們更專心的開車。你可以去4S店試駕體驗一下，這車其他方面表現也不錯。現在正值金九銀十，是買車的好時機，喜歡的話就可以入手了。

⑥ 奧迪Q5L提車作業，最終我還是選擇了你

1、人生第一台車，上海大眾明銳。開了三年賣給了小舅子，至今沒出過狀況，對大眾有好感；2、人生第二台車，一汽大眾邁騰，開了三年賣給了弟弟，動力、操控、空間及乘坐體驗一流，大愛一汽；3、人生第三台車，奧迪Q5L。同樣是大眾，總感覺一汽做工比上汽好太多！轉入正題：2019年是我的本命年，購買了第二套房，生了第二個寶，想著該換台車了，預算40-50w。瞅了一圈發現，這個價位好像沒有適合我的車，看上的全部超預算。男人的野心可見一斑！男人為什麼要換車，因為男人喜歡征服也需要去不斷挑戰和征服。因為之前開的都是轎車，所以想換台SUV感受一下，不過說實話論駕駛感受和乘坐體驗還是轎車舒服。研究了一圈（汽車之家、懂車帝、抖音段子等各種評車），最終鎖定在賓士GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L之間選擇。具體原因分析如下：1、為什麼買賓士GLCL：為什麼要花這么多錢賣車？難道邁騰開著不舒服嗎？面子！賓士能給你足夠的面子，內飾豪華、車標耀眼、外觀時尚漂亮、後排空間寬敞舒服。坐在裡面像是住在五星級豪華酒店（歐式的），開到哪感覺都有面子，多花幾W大洋都是值得的。缺點也很明顯：外觀霸氣度不夠、發動機聲音有點大、駕駛室腿部空間有點壓抑、減震太硬。最大的缺點是同樣配置新車比奧迪貴4-5萬，零整比太高（650%左右），輕輕一個前碰撞維修費就要大幾萬。中保研測試中對於該車的維修經濟性也給予了差評。2、為什麼買寶馬X3：開寶馬坐賓士，連我們村的小孩兒都知道，外觀霸氣有面子，動力操控一流棒。內飾雖然比不上賓士，但也足夠精緻了。坐在裡面有種住商務酒店的感覺，浪漫又有些曖昧。缺點：後排空間太差，家裡有孩子的話根本坐不了，大家知道的，小孩子坐車從來不會像大人一樣「正襟危坐」。而且後門比較慘，冬天穿棉衣基本上要擠進去，開啟角度太有問題了。3、為什麼買奧迪Q5L：說實話，在買之前我真的不知道自己為什麼要買它。內飾感覺太簡單了，甚至有點簡陋，總感覺對不起這個價位。外觀還算圓潤大氣，風阻系數是同車系裡面最低的，油耗也是最低的。當時第一個PASS的就是它，總覺得這么多錢都花了，一定要買個有面的。然而，事實總是這么神奇。第一個被PASS的車型，結果最終卻買了它。因為它讓我找到了住進民宿的感覺，輕松、愜意。而我比較喜歡旅遊和度假。三款車我都進行了試駕，一開始選的是X3，定金都交了。中意它的外觀、內飾和動力，而且又能給我足夠的面子，於是從那一刻起找各種心理暗示說服自己和別人去買X3。結果，周末帶著老婆和大兒子去體驗，坐完後排直接給我PASS了，當時搞的我挺糾結的。後來再去看賓士GLCL，雖然老婆沒表態，但我能感覺到她已經被賓士的豪華與後排給征服了。但是覺得價格上一下子高出了好幾萬，不太好意思下決心。最後順道看了下奧迪Q5L，當時只說了一句話：奧迪後排空間還可以啊！再然後，我就糾結上了！今天說服自己堅持買寶馬，明天說服自己一定要買賓士。一個星期後老婆問我想好了沒有。我說既然你不喜歡寶馬的後排，就買賓士吧。她說賓士有點貴了，而且油耗也大，後期養護成本也高；我說這么多錢都花了還在乎這點啊。再後來稀里糊塗的就定了奧迪！這裡面還有一個原因就是奧迪銷售的那哥們兒每次見面都很熱情，但中間從來沒有主動電話催過我，臨走前總是一句話：哥，你自己回去好好考慮一下，選擇權在你手裡。而且自始至終沒有在我面前說過寶馬和賓士的不好，這點蠻打動我的。催我催的最厲害的就是賓士的那個小姑娘，一天好幾個微信！！！目前提車後開了將近500公里，對奧迪Q5L的好感越來越強。我不是一個喜歡一見鍾情的人，更享受那種日久生情的感覺，既然娶了奧迪就要好好待它。用車總結如下：1、外觀越看越好看，目前覺得是三款車里最好看的，霸氣而又沉穩，張揚又不失內斂。沒事的時候總是喜歡把它跟另外兩台車放在一起做對比；2、至於內飾，慢慢也就習慣了，也沒興趣去和賓士、寶馬做比較了。總感覺內飾這玩意兒就像姑娘出嫁的嫁衣，也就結婚那天穿一次新鮮一下。平時開車除了檔桿、剎車、油門，我很少去用也很少去研究那些個雜七雜八的功能，覺得浪費時間，所以我更喜歡功能簡單一點的車子。奧迪，如我所願！3、40時尚，不喜歡激烈駕駛，感覺那是愣頭青們做的事，平時開著動力足夠了。方向盤真輕松，女人開起來也方便；城市行駛平均油耗10個油左右。事實證明，選擇奧迪Q5L是對的！因為我的骨子裡不虛榮，更務實。霸氣而又內斂，不張揚不跋扈。賓士GLCL像情人，寶馬X3像艷遇，奧迪Q5L像老婆。接下來上圖：

不要跟我提科技感！內飾就內飾。夠用就好了。

⑦ 奧迪Q5L完美升級SQ5外觀和內飾案例

我一直都在說，玩車其實分為好多不同的路線和風格，各位車友要清楚的製造自己的喜好和需求，才能更好的物盡其用，讓真正符合自己風格的東西添加到自己的愛車上面。
之前我們分享了一個奧迪S4的性能升級之路，車主就是非常清楚自己的需求，就是要動力提升，能夠在直線充分發揮出S4的加速性能，對於外觀來說，基本就是零升級。
今天我們就分享一個正好相反的案例，這位車主是一位非常嚴格要求車輛外觀和舒適的車主，對於車子的動力，性能反倒根本沒有任何需求，我們今天就來看一下這台全新奧迪Q5L的外觀內飾升級案例。
第一，關於政策法規方面，我們分為外觀和內飾兩個方面，內飾方面，完全合規。外觀方面，根據目前的汽車安全檢驗規定的新規來看，這台車的可以確定不合規的地方是輪轂輪胎，因為確實是尺寸和數據都發生了變化。至於前保險杠和中網的話，中網的奧迪標志是不合規的，應該是銀色的四個圈的奧迪標才行，中網應該是合規的，前保險杠的話，目前不能完全明確是否合規。至於這台車的動力方面，因為沒有做任何改裝和升級，所以完全合規。
第二，關於改裝需求，前面我們也提到了，這位車主對於車子的動力性能絲毫不感興趣，就是覺得這台奧迪Q5L的外觀和內飾舒適性方面都不太理想，希望能夠跟在原廠的基礎上做出進一步的升級改裝。而且，我們這位車主朋友還是一位對於升級部件的要求非常高的車主，對於所有升級部件都要求必須是原廠件，而且對於任何有瑕疵或者不足的地方都是零容忍的。
第三，下面我們就來詳細看下這台車子都做了哪些方面的升級和改裝吧。
這台奧迪Q5L，從提車到現在大概有一年的時間，整個車子的升級工作，也是從車主提車就開始了，分為好多步驟和周期，也都是根據車主在使用中對於這台車子的感受和印象來逐步完成實施的。
按照時間順序，這台車子首先升級的是剎車系統，因為原廠的Q5L的剎車實在是偏軟，無論從剎車距離還是腳感方面都不是特別出色，車主也是最先對於這台車子的剎車方面開始著手的。所以，我們推薦了性價比非常高的Brembo前輪大六活塞，後輪大四活塞+電子手剎雙卡鉗的剎車系統。
隨後，車主對於這台奧迪Q5L的外觀方面也有了新的要求，覺得千篇一律的原廠Q5L的外觀實在是比較乏味，包括一些內飾件也覺得太過於普通了。所以在大概2個月之後，車主選擇升級了一套奧迪Q5L星耀套件外觀的前保險杠，原廠高配的岑木內飾板，以及最高配的全液晶儀表（虛擬座艙）。各位可以仔細看下這台奧迪Q5L的四條輪眉條，這個可不是普通Q5L的輪眉條，是原裝的SQ5拆車下來的，重新噴漆處理過，裝在這台Q5L上，通過這個細節，我們就能看出來這位車主對於這些細節的處理的要求有多高了。為了尋找這4個SQ5輪眉條，我們真的上天入地，找遍了全球的所有關系，終於找到四條拆車的。
大約又過了兩三個月的時間，車主對於夜晚燈光的需求也有所增加，所以，對於這對原廠氙氣大燈不太滿意了，所以毅然決然的選擇升級一對原廠頂配的高清矩陣LED大燈。之前我們專門寫過一個案例介紹這對矩陣LED大燈的安裝過程，感興趣的小夥伴可以查找之前的文章查看。
在升級完矩陣大燈之後，就是冬天了，車主對於這台原廠Q5L的內飾門板，包括座椅，全都不是很滿意，而且原廠的這套座椅前後排都沒有座椅加熱通風，冬天開車確實有點涼屁股。所以，車主的要求是，升級一整套SQ5全車門板，座椅。所以，我們又開始新一輪的全球尋貨，最後通過一些海外關系，終於在美國找到一套全車拆車的SQ5門板和前後排整車座椅，趕在疫情爆發之前海運到貨。對於拆車座椅來說，這套座椅的成色就算不錯了，僅僅有幾處小磨損傷，但是也都沒有破皮，但是中間的翻毛皮，由於這種材料的特性，確實會顯得有些臟臟的感覺。
由於疫情的關系，這套座椅門板在經過兩三個月的等候之後，終於在冬天過去的時候，能夠裝車了。但是，車主對於這套座椅，整體來說滿意，但是對於這個皮質和感受還是不能接受，所以，最終選擇了重新包nappa真皮和alcantara義大利進口翻毛皮的組合，並且刺綉。
然後全車拆門板的時候正好增加21色全車氛圍燈系統，順便把輪轂和輪胎也升級一下，選擇了21寸奧迪RS6輪轂。
所以，目前這台奧迪Q5L就是我們看到的模樣，全車SQ5外觀，內飾也是SQ5座椅，內飾件，跑在路上確實與眾不同，吸引眼球，由於現款的SQ5沒有被正式引進國內銷售，所以在路上能夠看到這樣的一台SQ5外觀的Q5L，是不是也還算不錯呢！
好了，今天的案例分享就是這么多了，感謝各位的關注和支持，有任何問題歡迎隨時留言或者評論，我都會一一作出回答和解答的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 奧迪q5l內飾改裝,一般都是改哪裡的

這還是得根據您的個人喜好來進行更改~您可以到進口車市了解一下改裝過後的奧迪Q5車型 ~ 希望可以幫助到您~

⑨ 奧迪車的內部一般都是比較柔和的，為什麼Q5L的內部設計會那麼鋒利

日前，我們從一汽-大眾奧迪官方獲悉，奧迪全新Q5L將於7月6日正式上市。此前官方公布了全新Q5L全系6款車型的預售價格區間，為39.50-58.00萬元。
外觀方面，奧迪Q5L源自MLB Evo平台，基本保持了海外版車型的內外設計，採用六邊形大嘴式進氣格柵，匹配全LED前大燈組，現代感十足。

內飾方面，奧迪Q5L內飾與海外版車型保持一致，整體設計比較簡潔大氣。新車內飾採用多種材料，鋁材和鍍鉻飾條的混搭組合讓車內呈現出一種科技感。

動力方面，國產新Q5L全系搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，其中低功率版機型最大功率190馬力，高功率版達252馬力。傳動方面，新車匹配型號為DL382的7擋雙離合變速器，並標配新的quattro ultra適時四驅系統。