⑴ 最早的裝甲列車是由什麼改裝的
裝甲列車是一種專在鐵軌上行駛作戰的裝甲車輛。它既有裝甲車的威風，又能像列車一樣在鐵軌上行駛。憑著車上數量較多的機槍、火炮和高射炮等武器，它能摧毀各種防禦工事、火力點，保障鐵路交通的暢通，為在鐵路沿線作戰的部隊提供火力支援。
由於它只能在鐵軌上行駛，活動范圍受到限制，加上目標太大，所以常常遭到空中或地面炮火的襲擊。它由裝甲機車、裝甲車廂或裝甲平台、2~4節作掩護用的鐵路平板車組合而成。鐵路平板車掛在首尾兩端，用來防止敵人爆破，裝甲機車位於裝甲車廂或裝甲平台之間，裝甲車廂或裝甲平台有1~2門火炮、4~8挺機槍。
最早的裝甲列車是用火車改裝成的，武器被放在平板車上這種列車，在19世紀中期的美國南北戰爭期間，曾被用來對付經常騷擾鐵路的騎兵。在兩次世界大戰中，歐洲許多國家的軍隊也曾經使用過它，有的甚至還被列入城市防空作戰體系。
⑵ 關於汽車改裝成火車頭的問題
汽車和火車的對功率的要求不同
因為汽車要上下坡但看上去這個火車不必
主動力輪不是汽車的輪子而是8個鐵輪子
這個東西很明顯是用來機動拉空車皮的
⑶ 汽車火車轉車問題
在湖州坐火車不是很方便，你可以坐快客去杭州，然後在轉火車去溫州.
從湖州到杭州你可以選擇坐快客，34元，在杭州北站下車.湖州汽車總站每十分鍾就有一般車發往杭州的.
然後可以在杭州乘K188 或是K29路公交去城站火車站
那裡有很多個車次的火車去溫州的，票價是慢車57元，快車：70元.
如果有不明白的可以再問我
⑷ 有什麼車改裝後能達到1000馬力以上的
有很多的超級跑車，像
布加迪維龍，根本不用改裝就有超過1000馬力。
⑸ 德國坦克用火車製造廠改裝的,美國坦克是汽車製造廠改裝的,德國犯了什麼致命的
德國坦克用火車製造廠改裝的,美國坦克是汽車製造廠改裝的,德國犯了什麼致命的？火車的數量敢不上汽車
⑹ 火車為什麼分什麼綠皮車還有別的車為什麼這樣分類的希望講詳細點
老百姓習慣按顏色，把火車客車分為紅皮車、綠皮車、藍皮車。
綠皮車指22型和25B型客車（包括已報廢的21型），沒有空調（除軟卧車外），綠色塗裝。最高限速120km/h。用於臨客、普客列車，部分普快也是。當然有些綠皮車改裝成了空調車。25B型還有雙層版，有空調，用於城際快速。
紅皮車指25G型（包括25型、25A型）客車，紅色塗裝。最高限速120km/h。現在中國最多的客車。用於快速、普快列車。
藍皮車指25K型客車，藍色塗裝。最高限速140km/h。用於特快列車。25K還有雙層版，用於城際特快。
此外還有25T型客車，最高限速160km/h。多用於直達特快列車，部分特快也是。以及18型客車，用於國際列車。
最後是動車組，和諧號為主，其中分CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四個系列，每個系列有不同型號，分別跑城際、高鐵、長途卧鋪等。
⑺ 如何改裝山寨版火車模型
好像有改的，在某個網站看過，山寨版的是回力的，所以轉向架得改，改成百萬城專用的軌距的，不然不合適軌道，要想能在軌道上運轉，轉向架得換，裡面得加裝電機，燈光系統，等等，手動能力強的可以試試
⑻ 改造汽車都見過，改造火車，大家都見過嗎
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前幾抄年我們國家的綠皮車襲就已經成為了歷史，它承載了幾代人的遷徙之夢，在外漂泊的遊子對它的印象最為深刻了，推出了歷史舞台之後，它並沒有銷聲匿跡，而是另外一種形式出現在我們的眼中。
就是改裝的行駛，火車的車頭，軍車的地盤拼湊而成，別以為這個改裝很簡單，火車頭那十幾噸的重量不是你說能移動就移動的。
巨大的車身質量居然能把堅實的軍車車輪壓垮，可想而知這個改裝不是一般人能進行的。
就算是火車堅實的車身也耐不住日曬雨淋風吹雨打，奈何車身巨大，質量驚人一直找不到它的藏身之處。
最後人們決定把它移去火車博物館。
為了移動它們，動用了兩輛MZKT-7430重型軍車一前一後才艱難的把它們平安送到博物館的場地里。