sconcept內飾

① 在sdeer和sdeerconcept店買的衣服一樣嗎 哪個是正品，店鋪的區別在於

買的衣服都是正品，沒有問題，可能擺出來的款式不一樣

② 梅賽德斯-賓士Concept Style Coupe的內飾

內飾方面，這款概念車設計已十分接近量產，而整體設計也與A級大同小異，僅是採用黃色的出風口增添色彩，以及座椅縫線等細節來體現年輕時尚的風格。

③ 吉利新車ICON，造型科幻內飾驚艷，價格才13.2萬

新車將搭載1.5T+48V輕混動力系統，匹配7速濕式雙離合變速器。最大輸出功率177馬力，最大扭矩255N·m，百公里加速7.9S綜合百公里油耗5.7L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 哈弗Concept H概念車發布 外觀時尚霸氣 內飾科技感超出想像

哈弗ConceptH概念車在印度車展全球首發，作為新一代H系產品的雛形，ConceptH概念車備受矚目。

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⑤ 柯尼塞格所以車型（包括概念車），非常感謝！

2014 Koenigsegg Agera S
2013 Koenigsegg One （限量）
2012 Koenigsegg Agera R
2011 Koenigsegg Agera
2010 Koenigsegg CCXR Trevita
2009 Koenigsegg Quant Concept
2008 Koenigsegg CCXR Edition
2006 Koenigsegg CCX
2004 Koenigsegg CCR

柯尼塞格CCXR SE
CCXR SE是柯尼塞格(Koenigsegg)CCX系列的頂級加強限量版本，全球僅有兩台！該車百公里加速僅需2.9 秒，最高時速能達400公里以上，是汽車界名符其實的「猛獸級」人物！柯尼塞格，這家來自瑞典的小型工廠以手工製造超級跑車著稱，在布加迪威航還未到來之前，柯尼塞格CCR以387.87公里/小時時速占據著世界最快量產車位置。柯尼塞格造車的宗旨就是對速度的純粹追求，這比布加迪要顧慮很多方面來得要痛快多了。該車搭載了一台4.7L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為1018馬力，最大扭矩為1060牛米，增壓值為1.6巴。碳纖維加鋁合金混合底盤以及全碳纖維車身使整車總質量僅為1280kg，最快車速廠商稱能夠達到400公里/小時以上，不用升起尾翼同樣能達到強大的下壓力，這是頂級SE的魅力所在！

柯尼塞格CCX
CCX對車身和內室都採用了全新的設定。新車的前保險杠重新設計，包括加強的制動冷卻裝置、霧燈和美 國式側轉向燈，保險杠的線條也有細微的調整。為了滿足美國的碰撞標准，車身長度加長了88mm，以便車尾部分能擁有更多的緩沖空間。後部的殼式發動機艙蓋被改進成玻璃艙蓋，覆蓋在新CCX發動機上，能清晰地展示出Koenigsegg獨特的鋼體鑄件。尾喉也為提高冷卻效率做了顯著的改進。與Sparco合作，Koenigsegg的試車手Loris Bicocchi已經為CCX研發出獨特的座椅設計。座椅的結構仍然採用碳纖維材料，但是新的設計包括完全填注的前端表面和傾斜的靠背。另外由Tempur完成填注的CCR座椅，也能根據特別訂單的要求，配合使用在CCX車上。CCX的發動機保留了CCR的性能和動力，可以採用美國91號辛烷汽油，以滿足加利福尼亞環境標准。為了達到這一目標，車廠為CCX進行了許多額外的工作，並最終能夠滿足世界上最苛刻的排放要求。採用4.7升V8鑄鋁發動機，採用兩套Rotrex機械增壓器，601kW的輸出功率和920Nm的峰值扭矩，令這款跑車也具備了超級的性能，靜止至百公里時速的加速時間為3.2秒，最高時速超過395km。而燃油消耗並不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。經過強化的陶瓷剎車碟，前碟382mm配8活塞卡鉗，後碟362mm配6活塞卡鉗。業內首款碳纖維車輪，使每個車輪的重量平均降低3公斤，而陶瓷剎車碟則使每個車輪重量又降低了2公斤。先進的制動系統，令這款跑車在31米內，從百公里時速降低到靜止水平。CCX在美國的零售價格為：$695,000美金，約556萬人民幣。

柯尼塞格CCGT
這款CCGT基於CCX，發動機取消了機械增壓裝置，而把缸內容積擴容到5.0升。對於一款GT車型來說性能不 是重要的，擁有強大性能的同時更要有經得起考驗的耐久性和可靠性才是更關鍵的，而這正是這款CCGT所追求的。Koenigsegg發布了一款新賽車CCGT，該車是以量產版的CC車型為基礎開發的，它能滿足勒芒賽事委員會（ACO）和國際汽聯（FIA）的標准。CCGT的發動機是以CCX量產發動機為藍本，雖然拿掉了機械增壓器，但排量已擴大到5.0升，最大功率達到600馬力。根據國際汽聯的規定，GT1賽車的最小重量為1100千克，而CCGT質量還不到1000千克，因此設計師可以在車廂內增加100公斤的壓艙物，將軸荷比例調整到完美狀態，符合賽制同時也在比賽中取得優勢。此外，CCGT還加裝了空氣動力套件，除了前擾流組件重新設計外，側裙增加導流孔外，車尾的大型擾流板也極大的提升高速行駛的穩定性。此外CCGT的前懸很短，這樣有利於在高速賽道上獲得足夠的下壓力，較大的輪距也更利於高速過彎的穩定性。

柯尼塞格CCXR Trevita
柯尼塞格2010年發布了CCXR的全新車型Trevita，並且僅生產3輛，這使其成為了柯尼塞格家族最為稀有的版 本之一。新車的車身部分採用了其獨創的碳纖維鑽石編織技術，在陽光的照射下可使整車發光，看上去就像閃耀的鑽石一樣光彩奪目。動力方面與CCXR沒有區別，仍為1018馬力的4.7升V8雙機械增壓發動機，扭矩更是高達1080牛·米，在強勁的動力系統與6速雙離合變速箱的配合下，使這個「怪獸」0-100km/h僅為3.1秒，極速更是超過了400km/h。雖然身為超級跑車，但配置還不算寒酸，液壓底盤升降系統、胎壓監測、導航及多媒體娛樂系統都為標准配備，與CCXR不同的是CCXR Trevita採用了雙層的尾翼。這輛獨特的CCXR Trevita僅會生產3輛，其高貴的血統註定了它不會「便宜」，官方給出的售價為150萬歐元，看來柯尼塞格已經摸透了富豪們的心理，只要東西好什麼價格都無所謂，也許他們最不關注的就是價格了

2012款科尼塞克Agera R款
2012款科尼塞克Agera R在前段時間的日內瓦車展上驚艷亮相，廠方公布了具體性能參數。Agera R搭載5.0L V8雙渦輪增壓發動機輸出1115 PS 和1200 Nm .的峰值扭矩，七速帶換擋撥片雙離合變速器，僅1330kg的車重.0-100 km/h加速僅2.9秒，0-200 km/h (0-124 mph)加速7.5秒，0-300-0 km/h僅12.7秒，極速超390 km/h.Agera R新設計的碳纖維空氣動力學車身套件能夠在250 km/h時增加300 kg 壓力。此外，更大的尾翼，可拆卸硬頂，以及極具侵略性的擴散器都讓Agera R更加兇悍。內飾，駕駛艙採用真皮包裹，電動車窗，GPS導航，高檔音響系統支持iPod / USB連接。選配還包含座椅加熱，四點式賽車安全帶，倒車影像以及原汁原味的碳纖維車身。

滿意請採納。。。

⑥ 索尼不只賣PS5還發表了電動概念車Vision S Concept！

今年的CES美國消費性電子展於今日(1/7)盛大開幕，電子大廠Sony除了發布旗下次世代電玩主機PlayStation 5的相關訊息，還推出了大家從未料想到驚喜，品牌首款電動概念車
Vision S Concept！
這輛Vision S Concept全車內外配備了33 種各式感應器，透過CMOS 影像感應器、ToF 光學感應器，能夠偵測車內外的情況。
內裝部分，在中央儀錶板上搭載大型橫式熒幕，分成包含了儀錶板以及中央資訊娛樂系統、副駕熒幕、左右點子後視鏡熒幕5個區塊，通通整合在上頭，後座兩位乘客也都有獨立熒幕可供使用。
另外還配備Sony 360 Reality Audio 技術，營造車內絕佳的音場體驗，最新科技成果科淘網hljktw提供。
雖然這款VisionSConcept在外觀上是帥氣的四門Coupe造型，配上細長的LED頭燈和全景天窗，內裝方面也很符合現代電動車的概念，乍看之下已經能達到量產車的程度。
但各種車輛數據性能資料都尚未公布，Sony也表示目前量產計劃還都還在評估，不過依照合作開發商有Bosch、Magna和nVIDIA等，若要量產，其可行性應該會大大增加。
現在很多大公司都在玩跨界。就是不知道這次索尼公司這個概念車，推出之後是否也是量產羅玉鳳就不得而知了。暫時沒有最新消息發布。
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⑦ 一汽奔騰B Concept概念車首發亮相 造型極具未來感

日前，一汽奔騰在長春車展上發布了旗下的全新B??Concept概念車，該車以"光影哲學之性感曲面"為設計語言。

動力部分，新車或將搭載1.5T發動機，最大功率124kW。傳動系統預計匹配7DCT變速箱，百公里綜合油耗6.1L。

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⑧ 這台車配N95「口罩」外觀內飾像飛船，L2級自動駕駛，11.5萬起售

▲吉利汽車獲得我國首個車規級CN95空調濾芯認證

吉利ICON當中配備的車規級CN95空調濾芯是吉利汽車最新研發的過濾系統。據了解，CN95這一級別對應的過濾等級是針對空氣動力學直徑0.3微米的顆粒(試驗用的A2灰)過濾效率大於95%，此外對粒徑2.5微米和10微米也有相應過濾效率的要求。

同時，吉利ICON採用環保材料製造座艙，從根源上減少苯、甲醛等物質在車內擴散。

此外，吉利ICON還能夠進行有效的車內空氣質量管理。汽車可以在45秒內進行車內空氣凈化，除了達到CN95的凈化標准外，還能實現對甲苯、二氧化硫等有害氣體99.97%的過濾。

結語：自主車企正快步向年輕化發展

近年來，隨著合資品牌越做越強，自主車企對人們的吸引力正在逐漸降低。不過，自主車企正在努力，讓旗下車型在外觀、內飾和科技配置面向年輕用戶，整體更加年輕化。

吉利正是在年輕化方向上做出了更多努力。此次發布的吉利ICON，原型車是在2018年北京車展上展出的ConceptICON概念車，此次正式上市的吉利ICON保留了ConceptICON90%的元素。這也體現出吉利研發團隊緊密配合，吉利生產能力不斷提高。

在科技含量上，吉利ICON同樣非常年輕化。語音控制、L2級自動駕駛系統讓整車科技感更加強大，同時這些功能也面向年輕群體，讓更多人能體驗科技帶來的便利。

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⑨ sdeerconcept旗艦店與sdeer旗艦店有什麼不同

sdeerconcept店面是第四代新裝修的 sdeer是以前的第三代裝修 外觀上不一樣了！

⑩ 一汽-大眾旗艦SUV內飾諜照 將於2020年上市

從相關渠道獲得一組一汽大眾?Concept內飾諜照，新車定位是一款中大型SUV，該產品隨後將由一汽-大眾進行國產，之後有望於2020年上市。

動力方面，新車預計將與途昂共享2.0T/2.5T發動機?，低功率2.0T車型最大功率186馬力，高功率2.0T車型最大功率220馬力，2.5TV6車型最大功率299馬力，匹配7速雙離合變速箱，同時部分車型提供四驅系統。

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