國產汽車山寨內飾

A. 看內飾識車

上一代的奧迪A6L中配，中控台很明顯，很有特徵性。

B. 國產山寨車都有那些

長城：炫麗、酷熊

比亞迪：F0、F3、F6、F8

雙環：S-CEO、S-RV、小貴族

江淮：獵鷹

C. 國產山寨車L4600為什麼能叫板蘭德酷路澤

說車之前，我們先來說說生產汽車的廠商。叫做中恆天集團，大家或許沒有聽說過。

中恆天汽車集團輕型汽車有限公司是國務院國資委所屬企業-中國恆天集團有限公司下屬子公司，是恆天集團進軍汽車業的重要平台之一，致力於在皮卡和SUV細分市場上作出自己的特色。

中恆天開發的大型硬派SUV，叫做L4600。在側身及尾部均借鑒了豐田蘭德酷路澤(LC200)的設計，還原度相當高。此外，車身尺寸為5089/2026/1872mm，軸距2950mm，軸距比哈弗H9、豐田普拉多及蘭德酷路澤都要長。

LC4600的前臉還是進行了一定的設計，沒有採用和陸巡一樣的前臉，碩大的直瀑式進氣格柵搭配造型方正的頭燈組又有一絲普拉多的韻味在裡面。但是粗款有力的外觀還是讓人一眼就能看出這是一台脫胎於陸地巡洋艦的山寨車。

車尾的設計就更像了，包括大燈的輪廓，牌照框的位置，都與豐田蘭德酷路澤十分相似。

在內飾上，L4600把蘭德酷路澤的中央控制區改成了超大的液晶屏，就像是汽配城後加上的一樣。方方正正的按鍵設計密密麻麻的排列在下方，視覺效果一般，加上那老氣過時的方向盤，L4600的內飾以目前國產車的平均水平來看妥妥的沒有走心的。

動力方面，新車搭載一台由福泰動力有限公司生產的FT8VG46KH型4.6升自然吸氣V8汽油發動機，最大功率286馬力，傳動系統預計將匹配手動或自動變速箱。

這款車賣給誰？

考慮到中恆天是一家國企，我相信這台車應該和BJ90一樣走內部采購的道路，很少對外銷售，畢竟西藏四川還是很需要陸巡這樣的大型SUV的。而如果對外銷售的話，銷售渠道，售後服務都會成為很大的問題。

D. 中國的國產汽車品牌有多少是模仿的大多模仿哪些型號

吉利仿大奔。比亞迪F3仿豐田花冠。F6 抄襲的很成功，雅閣，賓士的元素都有。QQ仿雪弗蘭

E. 為什麼國產汽車的外觀設計大多是山寨的

國內的知識產權太不值錢。有幾個人肯花幾百塊錢設計個名片，花幾千塊錢設計個海報，花幾萬塊錢設計個LOGO，幾十萬設計個室內裝潢，何況一輛汽車的外觀和內飾，涉及到人體工程學，機械物理學，藝術、裝潢材料等多種學科。我們不是沒有好的設計師，不是沒有好點子，只是因為廠商不肯下力氣，不肯掏錢，最主要的是國家對知識產權的保護力度也不夠大。甚至現在還有很多人嘴裡喊著「發展創新」的口號，心理卻抱著「天下文章一般炒」的想法。偽君子。

F. 懂車的人是不會買國產的山寨車的！

我來說兩句？好的，首先，我們來分析一下樓主的意思，我認為可以理解為兩種含義，第一種側重的是國產車，第二種側重的是山寨車。就第一種情況來看，我認為國產車現在做的很好，特別是奇瑞，吉利，比亞迪，華晨，長城之類的自主車品牌，大有發展前途的。客觀的說，國產車起步晚，特別長期以來都是奉行的拿來主義，直接引進合資品牌，做合資車，是永遠也不會有什麼技術可言的，那隻是別人海外加工廠而已。那麼自主車（乘用車），從最早（基本上），也是目前做的最好的奇瑞來算，也只是短短的10多年的時間。試想，這么短短的幾年發展，做出來的車子當然是不能同合資車或者說是進口車相比了。小毛病多，做工不細致，內飾稍顯粗糙。這是事實，我們不可否認。但是我想我們也 不能只看錶面，更要看到深層次的東西，在我看來，我看到的更多的是自主車的進步，和做自主世界名車的信心和決心。我個人比較看好奇瑞汽車，現在的奇瑞，採取了分品牌策略，包含四大品牌，除了奇瑞，還有瑞琪，威麟，開瑞品牌，他們都是各自針對不同的細分市場。比如中高端品牌瑞琪，威麟，就是為了突破奇瑞車低端的天花板，做好車，做名車。它們的任務現在不是銷量上有什麼非常好的表現，重要的是要塑造好品牌，等大家對品牌認同了，銷量自然不是問題。就像豐田的高端品牌花冠，雷克薩斯，本田的謳歌，日產的英菲尼迪等，都是採取了這種方式，讓人們擺脫了對其品牌低端的看法。（剛起步時，這些日車，都是低端車，那時還是歐美車的天下）。回到正題，這不正是說明了國產的進步嗎？其實我們很早就看到，國產也是有很多可取之處的，比如奇瑞車，讓很多外資合資企業恨之入骨，因為有奇瑞，它們不得不降價。奇瑞QQ，吉利熊貓，比亞迪F0等多款小車的出現，大紫大紅，讓外國人眼饞，也紛紛做起了小車生意。奇瑞QQ，吉利熊貓，比亞迪F0能取到如此好的銷售成績，難道只是偶然嗎？難道就是一點技術含量都沒有的山寨車嗎？當然不是！剛開始是屬於模仿，但終歸核心技術是自己的。毛病是有的，但是你也不看看那是什麼價錢，一分錢一分貨。人家在車市競爭那麼激烈的情況下想發展，想生存，只好從便宜的小車做起，逐漸做好，做強，大家都知道，中國人都是有一種崇洋媚外的心裡，凡進口的都是好的。所以，你要是想造一個和合資車差不多貴的車，即使新能，配置較好，也沒什麼人買，一個是品牌不成熟，另外就是大家不就圖 那種虛榮感嗎，買外國車多有面子啊！現在，我們也要看到自主車的發展，我們不單單是在做便宜的小車了，即使是小車，也是層次，質量都不一樣了，個人認為就小車而言，國產車不比外國車差，甚至某些方面更勝一籌！大車（B級車）呢？誠然，我們還沒有什麼很明顯的優勢，但是我們也看到了希望，比如奇瑞A3，中華駿捷，還有比亞迪F6，吉利的帝豪品牌的一款車，都是很不錯的，特別是前兩者，真的是非常的好，價格不貴，相對同等性能配置的合資車，性價比更高。只是，還有很多人之看重國外品牌，所以，不承認，懷疑都是很正常的。但是我們確實看到了進步，看到了希望。那麼對於高端車，現在還是合資車的天下，這是不可否認的，畢竟技術還沒那麼到家，品牌也不是很響，很成熟，所以這是一個事實我們也知道，但是我說了，重要的是看進步，要長遠的去看，奇瑞瑞琪G6已下線，這是一款高端車，據了解各方面性能配置都很不錯，是奇瑞發展的高端品牌車，隸屬於瑞琪品牌，是用來和國產奧迪，寶馬叫板的（現在的中國官車不都是奧迪的嗎，G6就是想取代奧迪，成為官車），大家想，要和人家好的比，自然要拿出好東西，雖然還未正式上市，但是肯定不會差，（我相信這一點，有興趣的朋友可以查查資料看看。）所以說，國產車並不一定是山寨的。也有用心做的好車。所以，樓主，懂車的人是有可能去買國產車的，只看你願不願意買，是不是客觀的對比了國車和外車的差別和不同，是不是真的看到了性能，質量，性價比，而不是單純的品牌原因，或者說乾脆就是一個一切外來的都好的奴人。都是有可能買國產車的！

再說，山寨車，顧名思義，就是山寨版的車，完全靠模仿，沒有技術含量，重要的東西都是別人的，或者是以次充好，即使有點技術含量，但是模仿的痕跡太重，簡直讓人無法忍受。比如吉利帝豪的一款還未上市的車，也是高端車，李書福說要賣到100W，我說，如果沒有勞斯萊斯，那有可能，問題是勞斯萊斯這么出名，你愣是造個車跟人家一摸一樣的，從遠處看勞斯萊斯來了，到近了原來是山寨的，這不是純粹倒人胃口嘛。在說，能掏100W的人他能買你這樣的車嗎？那些正版意識不是很高，想買你車的人他又買不起，你說你造的這個叫啥車，誰買啊。造幾輛過過癮，吉利高層每人配一輛就行了，還真要量產啊，那不是嚇死人了，賣不出不好，滿大街的跑的都是「勞斯萊斯」的就更不好了，外國人看到了不笑掉大牙，還要告你侵權啊！像這樣的山寨版的車，我也是看不下去的。所以，樓主，如果側重的是山寨車，我認為懂車的人，有點品位的人是不會買的。

所以，要看你的問題側重的是哪個方面了，不能一概而論。不知你是不買國產車還是山寨車。
山寨都國產，國產並非都是山寨啊！
呵呵，本人支持國產，更支持奇瑞！
本人不是托哦，阿彌陀佛，罪過罪過！