『壹』 雪鐵龍世嘉三廂改裝圖片。
去論壇看看吧，修改外觀的話，其事個人感覺三廂世嘉已經非常和諧了，只需專要加點GPS，倒車影像什麼的就可以屬，外觀件如果喜歡，來個掃描燈，地盤燈，輪胎氣嘴燈，不建議改包圍，那是非常傻得，尤其是不改機器只改包圍。
『貳』 2016款經典世嘉最小離地間隙多少
最小離地間隙20mm，希望我的回答能夠幫到你，祝你行車安全。
『叄』 經典世嘉2016款優缺點
世嘉，各方面都不錯，造型就不用說了， 車門厚重、特別是它的Z字型車門設計，在碰撞時可以擋下很多的沖擊力，這樣的設計以往只能在類似寶馬這樣的高檔車才能看見。 小缺點，中央集控式方向盤，新鮮事物，需要時間適應，切方向盤力度稍沉，高速時挺沉穩，城市中穿梭就有點吃力了。另外就是，拉力賽車血統的地盤，聽起來很猛，但後懸掛實際上還是扭力梁非獨立懸掛，稍微偏硬，好在開起來舒適性還是一流的，在城市中夠了，要真把那拉力賽的地盤弄過來在城市中開不也浪費了嘛！ 另外，四檔自動的變速箱，很平順，幾乎感覺不到換擋，不過檔位數少了點，加上偏上高轉速的發動機，結果就是油耗。。。在雜志上看世嘉車主的百公里油耗高達11~14L，當然這是城市路況。 家用的話，省油肯定比不上日本車，不過在駕駛感覺上肯定能滿足你，三廂版很和諧。
『肆』 世嘉2016款 經典 三廂 1.6L 手動品尚型怎麼樣
【最滿意的一點】操控很好，轉向精準。雖然車內揚聲器數量不多，但是音響效果很好。坐我車的朋友都
說聽歌的感覺很爽。再就是底盤確實很扎實。至於獨立還是非獨立懸掛，咱也不是專業車手，沒什麼感
覺。
【最不滿意的一點】後排空間和減震應該是世嘉的硬傷了。2610的軸距，只能說是後排空間夠用，不夠寬
敞。減震確實很硬啊，前排還好。每次有人坐後排過減速帶的時候，盡管我已經很注意，減慢車速，但是
還是很顛，坐在後排的人都抱怨。應該是保留賽車基因的原因吧。不過還好，後排有人的時候不多。
【空間】空間剛才說了，只能是夠用。而且還要看司機的塊頭了。我173mm，後排還可以。當然要是和韓
系、日系的車比，空間就小多了。當然韓系和日系的安全性，這就不好說了。
【動力】1.6的動力應該說是夠用，超車或者起步的時候只要捨得給油，一樣把別人給甩在後面。之前聽別
人說1.6的發動機很肉，提速很慢。我倒感覺沒那麼明顯，可能是13款CVVT發動機的原因吧。
【操控】操控沒得說，轉向很精準。特別喜歡超車時的那種感覺，尤其是變向再回來，太穩太准了。因為
是新車，不敢急剎車，所以剎車到底怎麼樣，不好說。不過和我之前開過的車相比，感覺還好。
【油耗】現在開了1400公里，行車電腦顯示9.2，平均車速23。這個數字應該准確，因為每加100元的油，
跑150公里。當然現在還算是磨合期，以後可能還會有下降的空間。再說1.35噸的自重，然後又是在縣城裡
跑，這個油耗也差不多了。就是日系車至少也要8-9的油耗。
【舒適性】或許有賽車基因吧，後排舒適性不是很好，但是前排還不錯，感覺挺寬敞的。駕駛座的座椅比
較舒服，估計跑長途應該不會很累。
『伍』 經典世嘉 2016款和全新愛麗舍 2017款哪個好
1：新愛麗舍比世嘉車型更新
2：世嘉比愛麗舍高半級
3：世嘉比愛麗舍排量有更多選擇
4：新愛有雙燃料的，貌似世嘉沒有
其他方面
1：外觀不一樣
2：內飾不一樣
3：好多配件不一樣
『陸』 經典世嘉 2016款導航怎麼樣
世嘉，各方面都不錯，造型就不用說了，
車門厚重、特別是它的Z字型車門設計，在碰撞時可以擋下很多的沖擊力，這樣的設計以往只能在類似寶馬這樣的高檔車才能看見。
小缺點，中央集控式方向盤，新鮮事物，需要時間適應，切方向盤力度稍沉，高速時挺沉穩，城市中穿梭就有點吃力了。另外就是，拉力賽車血統的地盤，聽起來很猛，但後懸掛實際上還是扭力梁非獨立懸掛，稍微偏硬，好在開起來舒適性還是一流的，在城市中夠了，要真把那拉力賽的地盤弄過來在城市中開不也浪費了嘛！
另外，四檔自動的變速箱，很平順，幾乎感覺不到換擋，不過檔位數少了點，加上偏上高轉速的發動機，結果就是油耗。。。在雜志上看世嘉車主的百公里油耗高達11~14L，當然這是城市路況。
家用的話，省油肯定比不上日本車，不過在駕駛感覺上肯定能滿足你，三廂版很和諧。
『柒』 16款經典世嘉跟13款世嘉有什麼不同
綜合來看C4 L和新世嘉兩款車都不錯，不過定位有所不同吧。其實C4 L和世嘉都是C4的底盤，操控方面還可以。不過新世嘉定位更適合家用，開起來比較舒適，油耗比較低，保養起來更便宜一些。
『捌』 2016款經典世嘉什麼環保標准16款手動品尚性油耗怎樣
2016款經典雪鐵龍世嘉的環保標準是國五排放標準的，手動擋品尚型百公里油耗在八個左右