『壹』 汽車改裝主要包括那幾個部分
汽車改裝分為動力改裝和影音改裝；動力改裝，上面回答了。影音改裝如下：
汽車音響改裝:主機+功放+前後喇叭+超低音+線材+法拉電容（汽車影音電源管理器）+隔音+音響線材
如果你是大款，改裝下來幾萬到幾十萬都有可能；全是進口，所謂的高檔，為了就是掙你的錢，一般人也聽不出來。想想一台產品，進口到改裝店，中間環節有多少，羊毛出在羊身上。
如果你是小改，那麼建議，裝一下汽車影音電源管理器，換對好的喇叭，就基本滿足了你的需要。再者就是換個好點的功放。
我在改裝行幾十年，常常看到客戶選擇好的進口設備，上萬元都有。結果呢，試音台，很好，因為它們電壓穩定呀。但裝在車里，就不行了。 出不來那個效果了。然後就加裝電瓶，或加很多法拉電容， 還沒聽，電壓又降下去了。呵呵呵
據我所知， 音響改裝穩定電壓，是改裝中最難解決的問題。特別是低音時，輸出電壓是難以持續穩定，應有的音效發揮不出來。現在，改裝行業都用汽車影音電源管理器，輸出電壓基本上不變，非常干凈穩定的電壓輸出。另外還有過壓過溫保護，不會燒壞功放等負載。
所以說，改裝朋友，好的設備選擇好了，還要選一個好的汽車影音電源管理器
這里推薦一款最好的電源管理器：握手電筒子公司生產的，性價比最高，功率最大
希望給你幫助，記得給分哦
『貳』 什麼是汽車改裝，又分哪幾種
改裝汽車一般有兩種情況：
一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車；
二是已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，作一些技術改造，改裝出來的汽車，統稱為改裝車。
『叄』 汽車改裝，分哪些種類嗎
馬力加強，最簡單的就是加套渦輪增壓了，需要渦輪套件，及相關的內冷卻系統等容等，一套全下來3萬左右。 大燈，改透鏡天使眼氙氣燈這樣的，大概2600左右吧。 底盤改低的話，便宜的方法可以換短彈簧，最好的方式是換套避震，前者幾千塊，後者要買大品牌的，又得上萬了。 馬力改了，剎車系統也要改，又要接近1萬的。 輪胎和輪轂看你改多大的了，17寸，全下來6000-9000吧。 另外底盤加強，裝套拉桿，2000左右。 進排氣也最好改了，又要5000左右。 裝渦輪，ECU也要重新設定，又是幾千塊的。 都有聯系的。
『肆』 汽車改裝有哪些
樓主你好 汽車改裝簡單來分一般包括外觀、內飾、動力、操控、音響與越野改裝。 望採納。
『伍』 汽車改裝什麼風格
參考資料：
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DUB風格——DUB改裝，幾乎可以應用到任何車型。這種類型的改裝，最初只專注於大輪轂，越大越好。還有許多其他方面，如將鉻元素加入到有色尾燈、全黑的車窗等等。很多DUB改裝車會適當的降低他們OEM乘坐高度。大多數的汽車都會塗成黑色。悍馬H2，凱迪拉克、克萊斯勒300 C的都是一些流行使用這種風格的汽車。
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JDM風格——JDM改裝主要指從亞洲進口的汽車。 JDM的中文意思是日本國內市場。這個術語最初是用來描述日本國內市場。慢慢的，演變成形容日本出口的沒有任何改變、修改、或被其他地域同化的純日本車。雖然汽車改裝文化最近幾年才紅遍全球，但是在日本已經有超過30年的蓬勃發展了。而且，還演變成多個類別的細分市場。 JDM愛好者的目標是給你領略這些細分市場和亞洲，成為真正意義上的JDM。這種風格與DUB有很大不同。雖然JDM改裝也強調大輪轂，但是卻與DUB大輪轂的大小不同。此外，JDM側重的是圓滑的、適合比賽的風格，這點與DUB也不同。此外，JDM風格相比於其他風格更注重性能和空氣動力學。目前市場上佔主導地位的汽車製造商有豐田、本田、三菱、日產、鈴木、馬自達、斯巴魯等。
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German Style德國風格——這種風格典型的有大眾、奧迪、保時捷和寶馬等。一般來說，德國風格的改裝是比其他類型改裝更精緻和優雅，擁有很圓滑的車身弧線和優良的性能。這種改裝風格中你會發現大輪轂（其實尺寸也不是最大的），以及發動機和排氣系統的升級。這類風格的改裝汽車有著干凈的線條，最尊重原車的設計，同時會降低機箱位置，車輪接觸到擋泥板。
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Clean Style干凈風格——這又是一個不同的風格，適用於任何車型。這種風格強調車輛的流暢、干凈，車身擁有簡潔的線條。車身可以進行改裝，但沒有過多的浮誇和亮片等。
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Hot Rod風格——Hot Rod開始與汽車初期。早期這種風格的標志象徵之一就是外露的發動機、沒有擋泥板。如今的Hot Rod有了很大的改變。眾多美國的汽車改裝節目中都能看到Hot Rod的身影，以及炫耀你的自定義創建。 Hot Rod風格其實就是利用一款經典汽車，進行改裝帶來極致性能。 T型、B型和其他經典車型都是平常的Hot Rod改裝最常見的例子。
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Low Rider風格——Low Rider風格始於幾十年前的小卡車。然而，如今可以適用於卡車、轎車和貨車。Low Rider風格最出名的也許是車輛在地上「砰」的一聲撞擊聲。也就是說，這種風格的汽車降低車輛的懸掛，車離地的間隙只有幾英寸。同時液壓也被廣泛的利用，液壓允許底盤快速上升和下降，甚至是車子的行進。Low Rider往往包含DUB的元素，比如很大的車輪，車輪上通常有許多輻條。
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Rat Rods風格——Rat Rods繼承了Hot Rod的傳統風格，並且誇大到極致。老爺車通常都是這種風格的改裝主題，但有時也會改裝美式 muscle cars 。Rat Rods的標志是看上去未完成的外觀，亞光色和做舊生銹的效果是最顯著的特點。
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Extreme 風格——這種風格來源於Rat Rods，整個車有著十分誇張的外觀。鷗翼式車門、剪刀門、大屏幕電視、巨大的揚聲器，這些都是Extreme 風格的元素。Extreme 風格側重於對車身的整形，使汽車的人群中脫穎而出，而不是性能的提升。
Baroque巴洛克風格——這種風格在西班牙非常流行。汽車有過多的裝飾，寬大的車身和車輪，車身貼滿大量的圖形。
『陸』 汽車改裝分好幾類學汽車改裝那個類型的比較好，賺錢快
你好，汽車改裝分為1外觀改裝,2底盤性能升級改裝，3，發動機性能升級等。
1，外內觀改裝有貼容改色膜，改裝前後杠，尾翼等的。2，底盤性能改裝有改裝輪胎，輪轂，排氣，減震，彈簧等等的。3，發動機改裝有改裝進氣，增加渦輪增壓或者是改裝機械增加。還有就是改裝涉水喉等。目前中國的改裝前景比較好，改裝這些都賺錢。
『柒』 三類汽車改裝 正確理解什麼是汽車改裝
汽車改裝（Car modification）是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部版造型、內部權造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。
汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。
紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
根據國家有關規定，允許已注冊登記汽車更換前保險杠，加裝後霧燈。汽車進行改裝後，不可以影響到行車安全穩定性。公安車管部門在年審中一旦發現違規改裝，就會要求車主恢復原狀。最好請根據您車輛的品牌類型詳細咨詢一下車管所。確保車主行駛性能安全，不影響正常行駛。
『捌』 汽車改裝的幾類，學哪種比較好
1、外觀改裝：一般的外觀改裝包括前後杠、大包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴版雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝權飾板、貼紙等。
2、動力改裝
3、操控性改裝
輪胎———改輪胎是比較有效的方式，輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比以及胎質的改變。
懸掛———懸掛系統原廠設計是以大眾消費者能接受為目標。懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器，強化懸掛結構桿，加裝平衡桿等。
剎車片系統———想要提升其制動性能最快最直接的方法就是換上高性能的剎車片片。
『玖』 學汽車改裝分為哪幾種
汽車改裝一般改的部件：
1、剎車系統：剎車系統升級有多方法，比如換加大的版剎車盤和權多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎來車油管。
2、懸掛系統：懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、自加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。
3、進氣系統：發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置。
4、引擎動力：引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。
5、排氣系統：發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。
6、供油系統：可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量