銳志桃木內飾

Ⅰ 2006年的銳志和現在的銳志有什麼區別

銳志07年10月28日有個小改款
外觀：
前進氣隔煽由黑色改為鍍烙銀
側面轉向燈由原來葉子板上移動到後視鏡上
尾燈低色由白的改為紅的

內飾：
原來黃色淺色的桃木改為深色發紅桃木

價格：
2。5S標准由216000增加到216800元
2。5S天窗版228800元取消改為天窗真皮版新價格238000元
增加一個2。5S導航版241800（帶金標及便捷導航）
取消3。0 P版改為3。0超級運動版
增加2，5超級運動版

以前情況是
2.5S 216000
2.5S天窗 228800
2.5V標准 256000
2.5V導航 276800
3.0P版 301800
3.0超級運動 328000

現在的情況是
2.5S 216800
2.5S天窗真皮 238000
2.5S導航 241800
2.5V標准 256800
2.5V導航 288800
2.5V超級運動 265800
3.0超級運動 356800

Ⅱ 馬自達6與銳志，哪個好

誰比較適合？那還真不好說，從各方面來對比一下吧~~

首先價格上來說馬占優勢~~~
16萬起的車型與21萬起的車型~~~
相差十分懸殊~~~

經濟上
銳志的油耗都在12個左右~~對於一款2.5-3.0運動風格的車型來說很低了~~
馬6的話，不知道LZ是說哪款~~有2.0的 2.3的，還有轎跑版的~~~~
但整一個系列的馬6車身都要比銳志的車身輕5%-8%左右~~對於小牛拉小車，
大牛拉大車來說，還是比較平衡的~~不過 馬6 2.3的油耗14個可是偏高了

外觀上
馬6流線型車身，「柳葉眉」的車燈，前後相互呼應~~
5幅的輪轂，馬自達品牌一貫的V字型前臉，通通具備
作為一款緊湊型車的價格，中級車的尺寸來說
沒的挑剔了~~而銳志的要中庸一點~~~看起來沒那麼動感~~
這主要看各人偏好的了~~

空間上
兩款車的空間都差不多，但風格絕對不同，馬6的車廂與它的動感外型
完成能夠結合~~純黑色的內飾給人一種很「酷」的感覺~~~~
銳志可能因為是與皇冠同一個平台的原因，我感覺它除了動力上
其他方面根本沒有運動型車的意思，4幅的方向盤~~銀邊桃木的中控台
米黃色或黑色皮的內飾~~更有點豪華車的意思，就點凱美瑞的感覺~

綜合評價
不知道LZ的預算是多少錢，但我覺得，光從這兩款車來說，性價比
還是馬6要高一些~~我沒記錯的話銳志最便宜的車型2.5S特別版售價
等於馬6轎跑的豪華型的售價~一款標准版的與豪華版的，那可是相差很遠的
如果對動力不那麼要求高的話，馬6的2.0夠用的了
~所以主要看LZ的定位吧~~如果20萬以下
那就推薦 馬6 2.0轎跑~~
反之則 推薦銳志 ~~~

Ⅲ 關於新銳志2.5V導航版改黑內飾

改不了，我是來豐田4S店的源

因為你可以把真皮換黑色的，這點沒問題
但是其他地方，比如門內板和地毯，還有中控台，怎麼改？還有桃木，怎麼改？
除非你這樣
1：把真皮換黑的
2：讓4S店的維修中心向廠家訂購一套全黑門內板+中控台+黑桃木裝飾（也就是和銳志的超級運動板一樣的配件）。然後全部換掉！
這樣至少要超過1萬元，因為原廠的那套東西很貴得。

Ⅳ 20-30W的車 什麼車比較好

日產新天籟
很不錯
服務好
大眾的變速箱容易壞
而且可能會自然

Ⅳ 2006年銳志與2009年有什麼區別

朋友您好，銳志09款有個小改款 外觀： 前進氣隔煽由黑色改為鍍烙銀 側面轉向燈由原來葉子板上移動到後視鏡上 尾燈低色由白的改為紅的 內飾： 原來黃色淺色的桃木改為深色發紅桃木

Ⅵ 邁騰2.0TSI，DSG雙離合的這款車怎麼樣

邁騰2.0T
DSG
舒適型這款車外觀與其他款型沒什麼變化，車內配置比較高檔，版仿桃木內飾、高檔真皮電加熱權座椅，雙溫區自動空調、真皮多功能方向盤可手動可4向調節、泊車雷達輔助功能、定速巡航...
價格方面大概在21~26萬左右

Ⅶ 豐田銳志換電腦板怎樣匹配

請在把電池沖好電，用一條線跨接4號腳和13號腳30分鍾以上，跨接後所有儀表燈會閃。

基於車專載硬碟屬的導航系統、車載電視以及升級更多數量的12個揚聲器音響系統都是新銳志豪華性的代表。仍然是6速Super手自一體變速箱的面板從蛇形滑槽變為了皮套裝飾下的直列式排布。

國產新銳志變速箱檔桿後方保留了和日版車型相同的sport按鈕，但eco mode經濟模式按鈕則縮水消失。而日版premium車型才配置的座椅加熱功能則很好的保留在國產車型上。

(7)銳志桃木內飾擴展閱讀：

內飾：

新式樣的四幅條多功能方向盤引入深色桃木裝飾，儀表也變為運動型轎車標志性的桶型設計。國產車型也配置了日本運動版的方向盤換擋撥片，進一步提升了新車的操控樂趣。方向盤右側是智能感應鑰匙一鍵點火按鈕。

日本版premium車型在方向盤左側還配置了電動調節的方向柱撥桿，以及攝像頭可視開啟按鈕和自動泊車系統。不過此次的國產版測試車車頭保險杠邊角並沒有配置相應的探頭，因此應該沒有配置該功能，不知高端車型是否會配置。

Ⅷ 都說豐田銳志的發動機和皇冠的發動機一樣的真的嗎

豐田銳志和皇冠發動機確實是一模一樣！2.5的都是5SZ雙VVT- i發動機，最大功率和扭矩都一樣專，145KW和242NM；3.0的都屬是3SZ雙VVT- i發動機，最大功率和扭矩都是，170KW和300NM；兩款車不僅是發動機一樣，兩車由於都誕生於同一平台，底盤一樣都是FR前置後驅動，懸掛也一樣都是前雙叉桿式、後多連桿式懸掛，變速箱也一樣都是6檔手自一體變速箱，軸距也一樣都是2850mm；所以兩車相似的地方太多太多。

Ⅸ 新coralla 更 舊coralla 外形上有什麼特別

與現在的花冠相抄比，襲卡羅拉無論從外形、動力系統、還是安全方面，都已經遠遠超出了花冠。卡羅拉比花冠加長了10mm、加寬了50mm，高度和軸距保持不變，所以其外形看起來更加的穩重大氣，內部空間也更加寬敞。整體的設計風格在側重商用的同時兼顧家用；在動力方面，卡羅拉將搭載全新開發的1.8L雙VVT-I四缸2ZR型發動機，配合6速手動變速器，在動力和油耗方面都優於花冠；在安全方面，卡羅拉仍延續了豐田一貫的安全理念，整體承載式車身設計更加有利於吸能，VSC(車身穩定性控制系統)，最大限度保護行人及乘客的安全。

與9代花冠不同，卡羅拉拋棄了沉悶的桃木內飾，而且外形上也較9代花冠了有了明顯改進。卡羅拉和9代花冠相比，外形上主要變化的地方是前臉，前大燈，尾燈和輪轂等；而內飾上主要變化的地方是儀表盤、中控台、方向盤及內飾色調等。相比9代花冠，卡羅拉的新外形和內飾都更顯年輕和時尚。

Ⅹ 都說豐田銳志的發動機和皇冠的發動機一樣的真的嗎拜託各位了 3Q

國產後的銳志和皇冠用的都是一樣的發動機，2.5V6為5GR型號，相比國外，原版MARKX採用內215馬力4GR-FSE發動機，擁有容缸內直噴技術，外加特殊的缸體尺寸，使得壓縮比高達12.0，對油品質量要求極高，完全不適合中國市場；其美版205馬力4GR-FE發動機為了適應油品的變化去掉了缸內直噴技術，但是壓縮比仍然很高，中國國內油品還是難以達到標准，於是國產銳志使用了壓縮比更低的5GR發動機，而3.0的是採用3GR，本身5GR和4GR都是3GR的沖程縮短版！而雷克薩斯的IS300，GS300，銳志3.0，皇冠3.0等用的都是這款3GR系列發動機，只是調校不同，而銳志與皇冠及GS系列同底盤，同發動機，同變速箱，在豐田車系中，銳志的性價比還是不錯的！其它車型就別考慮了！要麼就是不行，要麼就是貴的離譜