小寬體改裝圖片

A. Robot外擴寬體改裝，馬自達6霸氣外露

新車到手的滋味雖十足興奮與暢快，但隨著買車的初衷逐漸無法因應對車的想法與需求時，比起換車，以後天改裝途徑進行升級絕對最劃算也最能滿足自我的方式！以品味氣質、多元配備取勝的馬自達6即使並非高熱度改裝車種，但各層面還是有專用改裝套件可改，像這款RobotDesign推出的寬體套件，進一步凸顯輪廓深度與立體層次，流露出原廠最欠缺的感官霸氣，維持「魂動」基調又特別能「勾魂」，絕對是性能胃口變重鹹的車主一大改車恩物。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 冷門科魯茲改裝寬體套件 細節打磨終成精品案例

曾經，科魯茲是A級轎車中非常熱門的車型，不管是原廠車還是改裝，當年熱度都不輸現在的思域。只可惜如今雪佛蘭將重心放在了科沃茲和科魯澤上面，漸漸的科魯茲開始被大家遺忘，改裝玩家也越來越少，不過今天小編就要為大家介紹一輛少見的精品科魯茲改裝案例。

在寬體套件和各種細節的搭配，這輛科魯茲的已經稱得上是精品改裝案例了，雖然現在科魯茲的改裝已經不再熱門，不過只要有心，還是能夠改裝出讓人驚艷的作品的。

本期科魯茲改裝案例鳴謝車主：cruzzen_timmy??攝影師：cezg37

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C. 圖中凸出來的就是汽車的寬體改裝

安裝了MAG9碳纖維鋁輪轂，使用米其林Pilot Sport 2輪胎。從靜止到100公里/小時為3.7秒， . 環球經典版汽車：三菱Evolution（全碳纖維車身套件）權尼瑪，要不要這么霸氣！[抓狂]. 查看大圖 環球經典汽車：極品寬體改裝寶馬M3，這個絕對相當的給力呀！！ 查看大圖 [good]BMW X6 Hamann Tycoon Evo M 太耀眼了！！！ 查看大圖.

D. 寬體的改裝為什麼那麼吸引人

上尾翼，下尾翼的安裝中

這是噴漆前改裝的過程，每一處細節的處理，每一個安裝步驟都是那麼有吸引力。要是我有輛寶馬，我也要這樣改

E. 網紅寬體思域再進化 改裝細節打造終極姿態

十代思域作為目前最熱門的改裝車型，改裝方案可以說是五花八門，改裝配件也是琳琅滿目，因此只有瘋狂的想法和持續精力金錢投入才能在千萬輛改裝思域保持自己的特點，本期小編就帶來一輛曾經的網紅思域二次改裝的案例。

對於一輛玩外觀玩姿態的改裝車來說，這輛思域可以說是由內而外，再到細節都完成了全部的改裝，基本已經改無可改了。

本期十代思域改裝案例鳴謝車主：blzr10thgen_

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F. 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！

1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

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G. T1還能加寬體爆改「呆萌」可能限制了你的想像力

所謂T1，即是第一代Transporter。1947年，荷蘭一位Volkswagen代理商BenPon意識到一種新主流，構想出可以載很多人又可載貨的商業用小型運輸車，1947年4月23日BenPon先生在他的筆記本上畫了一輛以前所未見的車型草圖(一輛裝有四個輪子的大盒子，把駕駛席推到盒子的最前方，引擎室在車尾後下方，並且擁有超大的可用空間)並向當時接管德國狼堡提出生產新型運輸車的建議。一年之後，Volkswagen說這車我們造了！於是該車型進入了研發階段。大眾T1給人的印象，一直是可愛的存在。你能想像他爆改起來，寬體加低趴會有多兇殘嗎？

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H. 寬體+大尾翼，這台領克03改裝的非常細致粗暴！

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I. 豐田AE86改裝，寬體加小尺寸輪轂變成暴龜的最好路徑

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J. 寶馬M2小寬體+低趴大包圍改裝，黑色看著真精神！

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